Сумській автомобільний клуб

Re: Харківський ретро-зліт харс 2016

Aliona3333 »23 Лютого 2016, 12:46

ЧАСТИНА ПЕРША. ЯК залипнути НА СІТРОЕН
Її звуть - Златка!)))) І ім'я це відображає всю суть і статус найдорожчою і улюбленої сімейної іграшки. Нині, після численних операцій пластичної, косметичної та радикальної хірургії, звільнена від кілограмів поліефірного і акрилового «ботокса», що приховував вікові і життєві шрами, вона красується золотистої ходиш, і готова хоч куди, від пробігів ретро-ралі, до світлофорних змагань зі всякими « красапеткамі », чиї кінські сили при пікових оборотах є лише ліфчик« пуш ап »і не може замінити справжній розмір чавунних форм подкапотного декольте. Прискіпливий погляд вкаже на старомодну занижену віконну лінію, та накладні бампера і ручки дверей, циганський блиском хрому видасть модницю останньої чверті минулого сторіччя. Хоча, як особа жіночої роду, вона і приховує вік, хоча в нашій родині вона з'явилася в далекому 1992 році, і звали її тоді - Лебідонька. Але про все по порядку.
Лебідонька її назвала чоловіка, і справа не в граціозних обведеннях, скільки в досить специфічному поведінці на трасі. Машина реально пливе як гордий птах, з характерною водоплавної поперечної розгойдуванням. Підвіска на поздовжніх важелях ззаду і двох важільна спереду (геть усі ці Макферсон, і інші недогарки «хитається свічки»), плюс абсолютно фірмова фіча двох шевронів - гідропневматичне підвіска. Привіт нинішній раді директорів з Сент-Уана: «Ви там, що жаб об'їлися? У нинішньому модельному ряду у вас все на пружинах !!! »Але повернемося до появи в наших краях цієї рідкісного птаха.
Час, коли залізна завіса здали на вторчермет, відкрило мешканцям шостій частині суші світ небаченої розкоші, світ за Рубіконом якого водилися незліченної кількості багатства електроніки, джинси, кросівок і вічного ідола добробуту на чотирьох колесах: неймовірно комфортні Опель «Кадети» і футуристично просунуті Форди « Скорпіон », а зірка з трьома променями викликала благовейно трепет і повну уважуха, не дивлячись на чадний трактор гера Рудольфа з прізвищем турецьких штанів.
Мої друзі-знайомі юності промишляли тим, що гнали своїм ходом з далеких германо-голландських країв все це торжество переміг капіталізму, і в один день, знаючи про мої наміри «олошадіться», зробили пропозицію, не позбавлене частки сарказму, що з нової партії прибули коней є «своєрідна кобилка», яку може купити тільки такий як я ..., що в нормативній лексиці означає - «художньо неформальний і розкутий чоловік». Спроби описати це творіння французького автопрому полягали в посиланнях на культовий сінематограф «Фантомас», і атрибутивний фактаж в дусі брифінгу чукчі після відвідування московського зоопарку:
- Зебра бачив. Який зебра? Оленя бачиш, такий же, але без рогів і в смужку!
- Ще жирафа бачив. Який жирафа? Оленя бачиш, такий же, але маленькі роги і довжелезний шия!
- А ще удава бачив !!! Оленя бачиш? ... Удава зовсім не схожий !!!
Людина, яка ще вчора, збирався купити Москвич АЗЛК «каліки» (була така жалюгідна кавер-версія на французьких Simca - Talbot), ось так «в сліпу» став щасливим володарем цього дива.
Наша перша зустріч відбулася, коли моя студентка, з круглими від здивування очима влетіла в майстерню з криком: «Ви це бачили? Там на подвір'я приїхало таке, як срібляста підводний човен, або оселедець, і колеса задні закриті ... Який ідіот міг таке купити? !!! »
Любов ... Це загадка! Хто може сказати наперед, коли і перед ким сколихнуться почуття, як знати, що швидкоплинна випадковий зв'язок змінить життя сім'ї, придбає стійкі ціннісні орієнтири і культурні зразки, не тільки тебе самого, а й дітей твоїх, а тепер, схоже, і онуків! Що буде з моїми нащадками до сьомого коліна, якщо зникне марка Citroёn? Але не будемо про сумне ...))))))
Про те, як мені невимовно звезли я дізнався від товариша мого батька, побачив це придбання у них у дворі він вигукнув «Це ж« Богиня »Ді-Зі !!!!» На мої боязкі уточнення, що це СХ, мені була прочитана лекція про революційний DS, о диво підвісці, про те, як вивчалася ця машина в Харківському Авіаційному Інституті, про чудеса аеродинаміки, як в іншому, що «СХ» це і є загальноприйнятий коефіцієнт аеродинамічного опору, а наостанок був подарований потертий номер журналу «Техника молодежи »70-х років, де все це описувалося ... Треба сказати, що то був єдиний друкований матеріал, що служив керівництвом в пізнанні мистецтва ремонту і відновлення, який довелося освоювати самостійно. Будь-які спроби наблизиться до воріт «гаражних сервісів» (а інших і не було) закінчувалися тирадами: «Їдь і капот не відкривай, там все таке мудре, що і торкатися стрьомно ...», двері зачинялися, а я згадував уроки авіазаводу і три курси авіаінститут ... є частка істини у фразі: «Місце, де починаються буйства фантазії французьких інженерів є кошмаром японських або німецьких технарів»))))))))
Відсутність сервісу доповнювалося повною відсутністю запчастин, служби попереднього замовлення працювали по товстенним гросбухам, в яких, ясна річ, Сітроен був представлений мінімально.
Виручали газети з оголошеннями, і перша велика покупка - піввісь зі Шрусамі була придбана завдяки «Авторевю». У ті часи - це авторитетне видання Подорожанскій НЕ блищало глянцем, а виходило друком бляклим на Туалетний-газетному папері, але з великим числом оголошень «куплю-продам». Уже звучить переказом розповідь як з двох стартерів Міцубіші і Ауді збирається один для Сітріка, але гріх наклепи зводити - Лебідонька не підводила з гідравлікою, яку всі гаражні знавці так боялися, та й особливо не ламалася ... ламав її я, то швидкісним забігом по маршруту Харків - Корюківка (є такі потаємні куточки Чернігівської губернії, де німецьку «бетонку» ретельно псували партизани, і тому Укравтодор береже сліди військової слави), або рейди через Кременчук на Каховку, після якого як кенотафи подій залишалися по узбіччях частини вихлопної системи і жирні сльози масла з картера двигуна.

вкладення