Як вибрати захист картера?

1. Про захист картера
2. Вибираємо захист картера
3. Так що ж вибрати?
4. Що ж, ось, мабуть, і все. Сподіваємося, що даний матеріал позбавить вас від зайвих сумнівів при виборі...

26 травня 2009

Про захист картера

Захист картера - це елемент у вигляді піддону, що встановлюється на днище автомобіля безпосередньо під двигун. Основна його функція - захищати двигун від

пошкоджень. Захист картера, як правило, виконана зі сталі, рідше використовується алюміній і вуглепластик.

Захист картера дозволяє вберегти двигун від дорожніх каменів, деревинок, арматури, бруду, піску і льоду. Крім своєї основної функції - захисту двигуна, вона захищає і сам автомобіль. Яким чином? Встановивши захист картера, ви можете бути спокійні, що в разі, якщо викрадач зацікавиться вашим авто, він зіткнеться з додатковими труднощами. Перш за все, йому складніше буде дістатися до проводки, розташованої в підкапотному просторі, відповідно, у зловмисника з'являться проблеми при підключенні апаратури для обходу автосигналізації.

Як правило, захист картера встановлюється на спеціальні штатні кріпильні елементи, тому ніяких дірок в днище свердлити не потрібно. Можете не турбується і про перегрів двигуна - захист ніяк не впливає на це. Не грає вона особливої ​​ролі і при охолодженні двигуна. А якщо у вас автомобіль з дизельним агрегатом, то вам пощастило вдвічі - взимку автомобіль із захистом буде швидше прогріватися. Установка захисту картера не позначається також і на шумоізоляції і не заважає при митті автомобіля.

Якщо потрібно поміняти масло в двигуні, то в захисті картера передбачені спеціальні отвори з пластиковими заглушками. Для того щоб поміняти масло, знімати захист не обов'язково, досить лише відкрити цю заглушку. Якщо ж потрібно замінити фільтр, а доступ до нього відкритий тільки з боку днища, в цьому випадку захист доведеться знімати. Однак у продажу існує безліч моделей захистів, де передбачено отвір спеціально для заміни фільтра.

Отже, ви визначилися з тим, що захист картера вам необхідна, і хочете її поставити. Але тут ви задалися питанням, а що власне вибрати, яка з них краще і надійніше? В цьому і допоможе вам розібратися даний матеріал.

Вибираємо захист картера

Захист картера - вельми поширений товар. Попит, як відомо, народжує пропозицію. Виробників багато, але як не заплутатися в цьому складному асортименті і вибрати те, що дійсно потрібно вам, не переплачуючи при цьому зайвих грошей? Про це детальніше поговоримо нижче.

Існує два типи захистів картера: металеві та композитні. Металеві захисту, в свою чергу, поділяються на: сталеві, алюмінієві та захисту

з нержавіючої сталі. Тут асортимент дійсно величезний - виробників багато, і на ринку вони існують не перший рік, тому і пропозицій маса. Що ж стосується друге, композитних захистів, вони почали користуватися попитом порівняно недавно.

Зупинимося на основних перевагах того й іншого типів:

Сталеві захисту картера привабливі ціною. А все тому, що при їх створенні використовується звичайна листова сталь. Ось чому сталеві захисту найдешевші.

Слідом ідуть алюмінієві захисту. Вони значно дорожче сталевих, оскільки сам алюміній дорожче листової сталі. Серед переваг алюмінієвої захисту можна виділити: високу твердість (якщо товщина алюмінієвого захисту картера не менше 5 мм) і підвищену міцність. Завдяки тому, що алюміній легше стали, алюмінієва захист буде значно товщі сталевий при рівній вазі.

Захист картера з нержавійки багато в чому схожа з алюмінієвої, єдине "але" - це ціна. Втім, це пояснюється брутальним і ефектним зовнішнім виглядом.

Так що ж вибрати?

У захисту картера є головне призначення - захистити двигун від ударів, тому головною якістю надійного захисту картера можна, без перебільшення, назвати жорсткість. Захист картера, виконана з матеріалу недостатню твердість, буде гнутися навіть при незначному ударі, який може привести до необоротних наслідків - перейти безпосередньо на сам картер, що викличе серйозні поломки. Немає ніякого сенсу ставити захист картера малої жорсткості - ніякої різниці, з нею ви будете їздити, або без неї, немає.

Припустимо, ваш вибір припав на металеву захист. Насамперед рекомендуємо перевірити її товщину. Умовний мінімум - 3 мм. В іншому ж випадку тонкий сталевий лист не дасть гарантованого захисту двигуна.

Ще одним важливим фактором при виборі металевих захисту є її вага. При виробництві автомобіля заводом-виготовлювачем чітко відрегульовані і збудовані параметри розваговки кузова. Таким чином, будь-яка зайва додаткове навантаження на підвіску порушує закладену виробником пропорцію. Відповідно, чим важче захист картера, тим більше зайве навантаження на підвіску. Цікаво, що при проектуванні автомобілів багато іноземні виробники не враховують, що автовласник буде встановлювати захист картера. Звідси висновок: вага захисту при її максимальній товщині повинен бути мінімальним.

Не можна обійти увагою і такий фактор як безпеку при ДТП. Встановлюється захист картера жодним чином не повинна впливати на закладену проектувальниками схему деформації кузова. Всі ми пам'ятаємо випадок, що стався під час проведення краш-тесту нової Lada Priora, коли металевий захист картера викликала розрив днища автомобіля.

Але це ще далеко не все. Важливим показником при виборі захисту є її безшумність. З метою збереження комфорту вашого автомобіля слід подбати і про це. Уявіть, купили ви, скажімо, нову Тойоту, до виробника претензій ніяких не було, шумоізоляція була на вищому рівні, а після установки захисту картера, машину ніби підмінили. Багато захисту картера після монтажу починають шуміти. Викликано це зіткненням з металевим підрамником. Зрозуміло, це не може не позначатися на шумоізоляції, і всі наслідки 'зіткнення' дуже добре чутні в салоні під час руху.

Керуючись усіма цими порадами, ви зможете підібрати оптимальну для себе модель захисту картера. Отже, запам'ятайте чотири основних параметри при виборі захисту:

• жорсткість
• Невелика вага
• Безпека при зіткненні
• безшумність

Визначилися з якостями, давайте тепер зробимо детальний огляд матеріалів застосовуваних для виготовлення захистів, щоб допомогти вам зорієнтуватися в пропозиціях на ринку. Вище ми говорили про видах матеріалів. Тепер докладніше розглянемо їх типи:

металеві:

• Сталева (2 мм.)
• Сталева (3 мм. - посилена)
• алюмінієва
• З нержавіючої сталі
• титанова

композитні:

• склопластикові
• углепластиковая
• кевларовая

Слід зазначити, що стандартна комплектація нового автомобіля від заводу-виробника часто включає в себе пластиковий пильовик під моторним відсіком. Він іноді служить в якості захисту, однак по суті, не є нею, тому має сенс поставити додатковий захист картера (яка, в принципі буде служити основою). Пильник захищає лише від бруду і води, при пошкодженні про більш твердий і масивний предмет пильовик буде марний. Толку від нього мало і взимку, адже він пластиковий, а пластик при низьких температурах стає дуже ламким, ймовірність ж наїзду на невидиме перешкоду в холодну пору року збільшується.

Що ж, розглянемо кожен матеріал окремо:

Сталь. Одним з найпоширеніших матеріалів для виробництва захистів картера є сталь, причому двохміліметрова. Матеріал відмінно зарекомендував себе у автомобілістів і в більшості випадків здатний захистити картер від сторонніх впливів. Головними плюсами 2-міліметрової сталі є:

• достатня жорсткість
• цінова доступність
• ремонтопридатність

Сталь такої товщини легко піддається рихтування, до того ж, вона витримує наїзд на гострі і тверді предмети, приймаючи основний удар на себе і не деформуючи при цьому кузовні елементи. А її пластичність дозволяє штампувати додаткові ребра жорсткості. Втім, крім очевидних переваг є і ряд недоліків, головним з яких є особлива схильність до корозії, причому, не дивлячись на покриття. Факторів, які впливають на термін служби - маса: і стиль їзди, і якість доріг, і регіон, і багато іншого.

інша інформація

• Середній термін експлуатації сталевий захисту картера - 3-4 роки.
• Середня вага - 8-12 кг.
• Audi, BMW, Mercedes і Vokswagen виготовляють фірмові штатні захисту картера виключно зі сталі.

Загалом, сталеві 2-мм захисту - це оптимальний варіант, який підходить для більшості автомобілістів по співвідношенню 'ціна-якість'.

Що стосується 3-міліметрової захисту, то вона, як правило, встановлюється на позашляховики. Це, перш за все, пов'язано з вагою машини. Посилені сталеві захисту вдало застосовувати на:

• потужних автомобілях з великою масою
• автомобілях, часто експлуатованих в складних дорожніх умовах

В іншому ж, 3-мм захисту зберігають всі плюси і мінуси 'молодшого побратима', але при цьому вони трохи дорожче і важче двохміліметрової, і відновлювати їх набагато складніше.

Алюміній. Захисту з алюмінію - теж досить поширений товар. У порівнянні з іншими вони мають як ряд переваг, так і деякі мінуси.

Основним бар'єром на шляху придбання алюмінієвої захисту є її ціна, яка вище ціни сталевий в 3-4 рази. Це, перш за все, визначається вартістю самого матеріалу. Але при аналогічному сталевий захисту вазі алюмінієва - куди товщі. 5-міліметровий алюмінієвий лист буде рівним за вагою 2-міліметровий сталевому. Однак алюмінієва захист картера, найчастіше по площі більше сталевий. Алюмінієві захисту, як правило, застосовуються на спортивних автомобілях. Узагальнимо головні плюси алюмінієвого захисту:

• жорсткість, яка дозволяє зробити захист великої площі, причому з одного аркуша. Таким чином, захист можна швидко зняти для доступу до двигуна і так само швидко встановити назад
• алюміній не дає іскри при контакті з перешкодою, що виключає можливість виникнення загоряння.

До речі, алюмінієві захисту картера найчастіше застосовуються на автомобілях з повністю алюмінієвим кузовом. Досить яскравим прикладом таких автомобілів є Audi ТТ.

Вибираючи алюмінієву захист, слід пам'ятати, що в міських умовах вона швидко окислюється. Втім, це лише зовнішня складова, жодним чином не позначається на експлуатаційних якостях, - алюмінієва захист прослужить вам значно довше сталевий.

Нержавіюча сталь найчастіше застосовується при виготовленні видових товарів. Справа в тому, що обробка такого матеріалу коштує дорожче обробки звичайної стали, та й виконати її набагато складніше, що, зрозуміло, позначається і на вартості деталі. Захист з нержавійки, як правило, в два-три рази дорожче захисту зі звичайної сталі. У чому її переваги? За що варто переплачувати?

• не така явна схильність до корозії
• більш привабливий зовнішній, що особливо актуально для позашляховиків.

Часто люди вибирають компромісний варіант між сталевий захистом і захистом з нержавійки - виготовляють сталеві захисту з додатковою накладкою з нержавіючої сталі на передню частину основного захисту. Таким чином, можна отримати привабливий зовнішній вигляд захисту картера, витративши при цьому порівняно невеликі гроші.

Титан. Титан - метал куди більш міцний, ніж сталь. Він поєднує всі принади легкого алюмінію, але при цьому практично не піддається окисленню.
Титан можна назвати дійсно ідеальним матеріалом для виготовлення захисту картера, проте його вартість робить такий товар просто нерентабельним. Титанову захист можна встановити хіба що ексклюзивно на дуже дорогий автомобіль, виконати її можна на замовлення в спеціальних майстернях. Переваги титану:

• легкий як алюміній
• не схильний до корозії

Композитні матеріали. Сьогодні особливою популярністю, особливо на іномарках, користується композитна захист картера. Найпоширенішою з них є стекопластіковая.

Що ж таке склопластик? Це композиційний матеріал, в складі якого є армирующие скляні нитки і поліефірні зв'язку. Він щільно застосовується в сучасній автопромисловості.

Однак перш розглянемо докладніше саму технологію виробництва захистів картера з композитних матеріалів. Вона передбачає застосування декількох шарів армуючого матеріалу (склотканини, вуглетканини або кевлара). Ці шари скріплюються між собою спеціальною смолою. кількість шарів, як правило, обмежується шістьма, в результаті чого досягається необхідна жорсткість. Основною перевагою композитних матеріалів є висока міцність. Ще б пак, адже високотехнологічний вуглепластик застосовується в космічній промисловості, а також при створенні болідів F1. Як ви розумієте, карбон - матеріал, м'яко кажучи, не дешевий і коштує в рази дорожче металу, навіть самого легкого.

Для наочності наведемо приклад: вартість одного аркуша вуглетканини дорівнює приблизно 30 доларам. Можете сміливо множити цю цифру на шість (к-ть шарів) і додавати вартість роботи з виготовлення.

Що ж стосується кевлара, то по міцності його можна цілком прирівняти до вуглеплатику, однак кевлар коштує ще дорожче. Ціна хорошою кевларовой захисту картера нерідко досягає декількох тисяч доларів.

Підводячи підсумок, можна відзначити, що основними і головними плюсами композитних матеріалів є:

• висока міцність
• абсолютна несхильність корозії
• можливість виготовлення захисту картера будь-якої форми з повною відповідністю геометрії підкапотного простору

У мінуси можна записати хіба що високу вартість таких захистів і дорогий трудомісткий ремонт. Також важливою деталлю є складність контролю дотримання технологічних вимог при виробництві. Не секрет, що випуск такого товару супроводжує велика кількість браку, який, до речі сказати, нерідко складно визначити навіть при покупці.

Тип

жорсткість

Вага, кг)

Безпека

безшумність

довговічність

Сталева (2 мм.)

Достатня. піддається рихтування

8-12

при ударі не деформує

кузовні елементи

Залежить від установки

схильна до

корозії

Сталева (3 мм. - посилена)

висока

10-15

Встановлюється на позашляховики

Залежить від установки

схильна до

корозії

алюмінієва

Висока, в порівнянні зі сталлю

7-9

Не дає іскри

при контакті з перешкодою.

Залежить від установки

не схильна до

корозії

З нержавіючої сталі

Висока 10-15 Встановлюється на позашляховики Залежить від установки

менше схильна до корозії,

в порівнянні зі сталлю

титанова

Висока, в порівнянні з іншими матеріалами 7-9

висока

Залежить від установки не схильна до окислення

склопластикові

висока 7-9

при зіткненні не перешкоджає

зрушенню двигуна. В силу пружності, повертає форму після удару.

високе шумопоглинання.

НЕ подвержани

корозії і окисленню.

углепластиковая

висока 7-9

при зіткненні не перешкоджає

зрушенню двигуна. В силу пружності, повертає форму після удару.

високе шумопоглинання.

НЕ подвержани

корозії і окисленню.

кевларовая

Висока, в порівнянні з іншими композитними матеріалами 8-10

при зіткненні не перешкоджає

зрушенню двигуна. В силу пружності, повертає форму після удару.

високе шумопоглинання.

НЕ подвержани

корозії і окисленню.

Що ж, ось, мабуть, і все. Сподіваємося, що даний матеріал позбавить вас від зайвих сумнівів при виборі товару. Бажаємо вдалих покупок!