Ніссан Мікра володіє своїм унікальним стилем, який не можна переплутати ні з одним іншим. Назва цього автомобіля повністю відповідає його розмірам, дизайн цієї маленької машинки вийшов кумедним і розрахований, в основному, на жіночу аудиторію. Основний плюс цього автомобільчика в тому, що він не має великої кількості електронних систем і складних рішень, завдяки цьому його вартість не велика. А ось, чого чекати від цього невеликого і недорогого автомобіля, і на що звернути увагу при покупці на вторинному ринку вживаного Ніссан Мікра третього покоління, зараз і спробуємо розібратися.
Трішки історії:
Ніссан Мікра - автомобіль з багатою історією. Перше покоління цього автомобіля дебютувало в 1982 році, спочатку, авто було доступно тільки у вигляді трьохдверного хетчбек, п'ятидверна версія з'явилася на ринку в 1987 році Дебют другого покоління відбувся в 1992 році. Ця версія практично зі старту продажів користувалася хорошим попитом і протрималася на конвеєрі 11 років, не раз ставала найбільш продаваною машиною в своєму класі (було продано більше 2.5 млн., Автомобілів). Третє покоління Ніссан Мікра дебютувало в 2002 році на автошоу в Парижі. У порівнянні з попереднім поколінням, нинішня Мікра стала коротше на 21 мм, але ширше на 65 мм, також, машинка підросла на 100 мм, а колісна база була збільшена на 70 мм. Таким чином скорочення довжини автомобіля пройшло не на шкоду обсягу салону, а за рахунок переднього і заднього звисів.
Дизайн автомобіля розроблявся японськими дизайнерами та інженерами, а ось інтер'єр - європейськими дизайнерами студії Ніссан . У себе на батьківщині, авто продається під іншим ім'ям - Ніссан Марч. Незважаючи на свої компактні розміри автомобіль досить місткий, плюс, авто володіє непоганим комфортом і керованістю. У 2005 році на ринку з'явилася заряджена версія Ніссан Мікра "160SR» з двигуном в 1.6 літра (113 к.с.). Також, на базі цієї версії був створений купе кабріолет. За час перебування на ринку автомобіль неодноразово оновлювався, але найістотніший рестайлінг стався в 2007 році - трохи змінився дизайн, додалося обладнання, яке раніше не було доступно для цієї моделі. Для європейського ринку автомобіль збирається в Великобританії. У 2010 році на міжнародному автосалоні в Женеві відбулася прем'єра четвертого покоління Ніссан Мікра.
Кузов Ніссан Мікра стійко переносить наші зими і без проблем справляється з натиском рудої хвороби. Єдине, до чого можна причепитися, так це до товщини металу, тут воно досить тонке і гнеться навіть при незначному контакті. Також, не славиться міцністю і лакофарбове покриття, як результат відколи й подряпини на кузові автомобіля - звичайне явище. Перед покупкою обов'язково перевіряйте стан вихлопної системи, справа в тому, що воно не має гарної антикорозійного захисту і досить швидко покривається іржею.
двигуни
Офіційно в країнах СНД Ніссан Мікра третього покоління продавався тільки з бензиновими силовими агрегатами - 1.0 (65 к.с.), 1.2 (65, 80 к.с.), 1.4 (80, 88 к.с.) і, згаданим раніше, 1.6 (113 к.с.). На європейському ринку можна зустріти Мікро і з дизельним мотором 1.5 літра. До покупки автомобіля з найпотужнішим двигуном потрібно поставитися дуже серйозно, так як такий мотор перетворює цей маленький автомобільчик практично в спорткар, який не купують для спокійної і акуратної їзди. Також, з обережністю потрібно поставитися і до покупки Ніссан Мікра з дизельним мотором. Справа в тому, що у даного типу силового агрегату дуже чутлива паливна система, а, як відомо, у нас якість солярки далеко від ідеального. Через це власники таких машин часто стикаються з виходом з ладу паливних форсунок, ТНВД і клапана EGR.
Всі силові агрегати досить надійні і оснащені ланцюговим приводом ГРМ, ресурс ланцюга досить великий 200-250 тис. Км. А ось натягувач ланцюга, скоріше за все, доведеться замінити при пробігу 100-150 тис. Км., (Заміна ланцюга і натяжителя обійдеться в 200-300 у.о.). Першим сигналом про необхідність заміни натяжителя і ланцюги послужить металеве деренчання при холодному пуску двигуна. Якщо Ви не впевнені в тому, що зможете виявити дану несправність самостійно, просите на сервісі перевіряти рівень натягу ланцюга при кожному ТО. Також, слід регулярно перевіряти теплові зазори клапанів, так як вони регулюються механічно. До недоліків бензинових моторів можна віднести невеликий ресурс блоку дросельної заслінки, (він неремонтопрігоден і змінюється цілком), текти сальників і відмова датчика положення колінчастого валу. Недешево обходиться заміна свічок запалювання, щоб їх замінити необхідно знімати випускний колектор. Паливний фільтр конструктивно виконаний разом з паливним насосом, і замінити їх окремо не вийде.
На примірниках з великим пробігом спостерігається нестійка робота двигуна, найчастіше, проблема криється в засмічені паливних форсунках (потрібне чищення). Якщо почали «гуляти» обороти на холостому ходу, скоріше за все, потрібна заміна датчика холостого ходу. На сьогоднішній день ці мотори вже не молоді, і багато хто з них мають більше 100000 км пробігу, тому, більшість з них починають під'їдати масло. Заливати рідину для омивача скла потрібно дуже акуратно, так як є великий ризик залити генератор, в кращому випадку засвистить ремінь, в гіршому - замкне генератор. Писк також може з'явитися від попадання на ремінь піску і бруду. Багато механіки помилково думають, що ремінь розтягнувся і підтягують його, що, в результаті, призводить до перекосу кронштейна натяжного ролика.
Трансмісія
Ніссан Мікра комплектується одним з типів коробок передач - п'ятиступінчастою механікою або чотириступінчастим автоматом. Обидві трансмісії достатньо надійні і вкрай рідко підносять неприємні сюрпризи своїм власникам. Вкладення в механіку потрібні в середньому раз в 120-150 тис. Км, саме стільки служить комплект зчеплення. Ближче до 200000 км пробігу може знадобитися заміна синхронізатора третин передачі (Обов'язково вкажіть її під час пробної поїздки) і сальників. Винятком можуть бути тільки машини з мотором 1.6, в такому дуеті ресурс трансмісії залежить від манери водіння. АКПП, при своєчасному обслуговуванні (заміна масла раз в 60000 км) і дбайливої експлуатації, прослужить 200-250 тис. Км. 
Недоліки підвіски Ніссан Мікра з пробігом
Підвіска Ніссан Мікра має досить просту конструкцію, спереду встановлюється стійка Макферсон, ззаду - балка. Якщо автомобіль використовується в звичайному міському режимі, втручання в ходову потрібно нечасто. Одним з плюсів даної підвіски в тому, що більшість запчастин підходить від Рено Кліо, які трохи дешевше, ніж на Мікро. Якщо говорити про надійність підвіски, то, найчастіше, вимагають заміни стійки і втулки стабілізатора, в середньому, раз в 50-70 тис. Км. Трохи довше живуть амортизатори і опорні підшипники - 80-100 тис. Км. Приблизно стільки ж, 90-110 тис. Км, прослужать передні важелі. Решта витратні матеріали підвіски, при дбайливої експлуатації, виходжують 100-150 тис. Км.
Задня підвіска може обходитися без ремонту понад 150000 км, єдине, на що тут слід звертати увагу, так це на стан гумових втулок, пиляків і сайлентблоков балки. Одним зі слабких місць рульового механізму є електропідсилювач керма. Справа в тому, що підсилювач має невеликий ресурс і міняється тільки в зборі з рульовою колонкою, а це - задоволення не з дешевих (близько 500 у.о., за б.у просять від 200 у.о.). Гальмівних колодок вистачає, в середньому, на 30-40 тис. Км, дисків - на 70000 км. Щоб продовжити строк служби дисків, багато механіки при заміні колодок рекомендують змащувати направляючі супортів.
салон
Незважаючи на простоту інтер'єру салону Ніссан Мікра, тут застосовані оздоблювальні матеріали досить хорошої якості, завдяки цьому, навіть на автомобілях старше 10 років, сторонній шум і скрипи докучають нечасто. В основному, джерелом шуму в салоні служить люфт скла передніх дверей (даний недолік не лікується). Єдине зауваження за якістю оздоблювальних матеріалів стосується обплетення керма, вона дуже швидко зношується. Нерідко власники скаржаться на недовговічність склопідйомників, замка запалювання (ключ заїдає в положенні «старт») і дверей багажника. Крім того, на багатьох примірниках відбуваються збої в роботі системи управління подушками безпеки, а в роз'ємі контактів задніх ліхтарів з'являється волога. 
підсумок:
Ніссан Мікра, на сьогоднішній день, один з кращих і доступних варіантів на вторинному ринку серед автомобілів для міських поїздок.
переваги:
- Маневреність.
- Просторий салон.
- Витривала підвіска.
- Простота в обслуговуванні.
недоліки:
- Велика витрата палива (9-11 літрів в місті).
- Невеликий дорожній просвіт.
- Сильно запотівають вікна в салоні.
АвтоАвеню
