- Як визначити що сідає акумулятор.
- Як по гідрометричних індикатору визначити що акумулятор сідає.
- Сів акумулятор, як завести автомобіль.
- Як прикурювати акумулятор.
Сів акумулятор - це повна або часткова розрядка акумуляторної батареї, наслідком чого є неможливість завести автомобіль через брак потужності напруги, яка подається на стартер.
Самостійно визначити те, що сів акумулятор можна за такими ознаками:
- автомобіль не заводиться, при цьому двигун з працею прокручується;
- приладова панель при повороті ключа повільно спалахує і тьмяно горить або не горить зовсім;
- чутні клацають звуки з під капота.
Як визначити що сідає акумулятор.
Визначити що сідає акумулятор як правило дуже просто, адже автомобіль не заводиться. Ви так само можете виміряти напругу акумулятора вольтметром, однак для цього необхідно витримати інтервал мінімум в 6 годин після відключення акумулятора від електросхеми автомобіля або зарядного пристрою. Проводити таке вимір можна при будь-якій температурі.
Якщо ніколи чекати, то можна перевірити рівень розрідженості за допомогою навантажувальної вилки. Це той же вольтметр, тільки з паралельним підключенням опору. Для акумуляторів ємності від 40 до 60 А * ч значення опору повинно бути в діапазоні 0,018 - 0,020 Ом. Через 5-7 секунд знімаємо свідчення і порівнюємо їх з таблицею, яка б показала ступінь розрідженості акумулятора. Такі таблиці є у всіх навантажувальних вилок.
Ну і нарешті, можна виміряти напругу під час спроби запуску двигуна. Якщо напруга показує менше 9,5 В, а акумулятор за попереднім тесту не розряджений, то це означає що проблема в стартері, який з якоїсь причини забирає багато енергії.
Як по гідрометричних індикатору визначити що акумулятор сідає.
Визначити що акумулятор сідає можна по гідрометричних індикатору. У деяких моделей акумуляторів (Найчастіше необслуговуваних) можна зустріти індикатор заряду поплавкового типу, який часто називають гідрометричних індикатором.
Щільність електроліту підвищується, коли акумулятор заряджений. В цьому випадку зелений кулька всередині індикатора спливає, а індикатор стає зеленим. Якщо сів акумулятор, то щільність електроліту знижується і кулька тоне. В цьому випадку вічко стає чорним або червоним залежно від кольору трубки.
Якщо через індикатор видно поверхню електроліту (індикатор стає світлим або зовсім безбарвним), то це означає необхідність доливання в акумулятор дистильованої води до необхідного рівня. Потім, трохи почекавши потрібно знову перевірити колір індикатора.
Сів акумулятор, як завести автомобіль.
Якщо сів акумулятор, завести автомобіль ви можете декількома методами. Існує різновид зарядних пристроїв, які крім власне функції зарядки акумулятора можуть "допомогти" йому запустити двигун. Це так звані пуско-зарядні пристрої (ПЗУ). Єдиний мінус - необхідність наявності електромережі 220 В. Пристрій підключають до мережі, плюсової клеми або провід від ПЗУ накидають на плюсову клему акумулятора, а мінусову замикають на двигуні ближче до стартеру. Автомобіль повинен без проблем завестися. Після цього ПЗУ можна відключити.
Якщо ПЗУ відсутня або немає поблизу електромережі, то в якості помічника може підійти акумуляторна батарея іншого автомобіля. При цьому бажано, щоб потужність акумулятора "донора" була не меншою потужності акумулятора "пацієнта". Також необхідна наявність пари проводів з клемами на кінцях.
Як прикурювати акумулятор.
Для того щоб прикурити акумулятор вам необхідно:
- підганяємо і глушимо автомобіль- "донор";
- у "пацієнта" відключаємо мінусову клему;
- з'єднуємо з допомогою кабелю плюсові клеми обох батарей;
- другий кабель накидаємо на мінусову клему акумулятора "донора", а інший кінець підключаємо до "масі" автомобіля-"пацієнта";
- намагаємося запуститися, якщо відразу не вийшло - то пробуємо кілька разів;
- якщо батарея "донора" добре заряджена, то стартер "пацієнта" повинен добре крутити, але якщо машина все ж не заводиться, то проблема не тільки в акумуляторі;
- дроти від'єднуємо в зворотній послідовності;
- не забуваємо підключити мінусову клему у "пацієнта" назад.
Два вищеописаних способу підходять для автомобілів з механічною і автоматичною коробками передач. Але для механіки є ще один варіант.
Якщо сів акумулятор, можна завести машину зі штовхача. Мета розігнати машину до швидкості хоча б 10 км / год. Це можна зробити за допомогою пари-трійки міцних мужиків або пустити машину з гірки або, нарешті, використовувати інший засіб в якості тягача. В останньому випадку треба дотримуватися запобіжних заходів, тому як заведена машина відразу злегка рвоне вперед і треба постаратися уникнути аварії.
Отже, водій включає другу або третю швидкість і вичавлює зчеплення. Машину розганяють до 10, а краще 15-20 к / ч і водій плавно віджимає зчеплення. Крутний момент коліс піде на двигун і машина повинна завестися.
