Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор - Амурська правда

  1. Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор Якщо машина не заводиться,...
  2. Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор
  3. Матеріали по темі
  4. Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор
  5. Матеріали по темі
  6. Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор
  7. Матеріали по темі
  8. Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор
  9. Матеріали по темі
  10. Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор
  11. Матеріали по темі
  12. Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор
  13. Матеріали по темі

Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор

Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор

Якщо машина не заводиться, швидше за все, вона несправна або недоглянуті, вважають майстри. Основних причин такої реакції на мороз кілька, але, за словами Благовіщенських фахівців з відігрівання автомобілів, головна з них - слабкий акумулятор. На другому місці несправність свічок запалювання і рідше - старе або невідповідний масло в двигуні.

- У 90 відсотках випадків в тому, що автомобіль не завівся в мороз, винен старий або розряджений акумулятор, - говорить рятувальник авто Михайло Пічігін. - Основна помилка автомобілістів, через яку знижується заряд акумуляторної батареї, - неправильне використання сигналізації з автозапуском. З появою таких охоронних систем багато власників машин почали на ніч ставити автоматичний прогрів автомобіля. Однак вони забувають вимкнути електроприлади в салоні - магнітолу, електропечкі і інші.

Слабкий акумулятор відмінно буде працювати влітку. Але в мороз, коли в'язкість моторного масла збільшується і, навпаки, погіршуються умови займання бензину, потужність, споживана стартером при запуску двигуна, зростає в 2-3 рази. Тут навіть нова батарея може дати збій. Адже акумулятора, крім морозу, зовні потрібно розкрутити вал і ще дати хорошу іскру на свічки. Тому забезпечувати харчуванням зайві електроприлади йому вже важко.

В результаті після таких ось виснажливих нічних прогревов вранці акумулятор втрачає заряд і не може завести автомобіль з брелока. І тоді автомобілісти, за словами майстрів, роблять другу грубу помилку. Замість того щоб піти і запустити двигун ключем запалювання, вони продовжують намагатися завести автомобіль з брелока, роблячи по кілька спроб, тим самим добиваючи акумулятор.

Якщо ви все-таки користуєтеся дистанційним автопрогревом двигуна, фахівці радять використовувати програму запуску по датчику температури. Щоб компенсувати втрату заряду акумуляторної батареї при запуску двигуна, потрібно близько 15 хвилин роботи двигуна при оборотах більше 1500. Тому оптимальною налаштуванням для автозапуску буде автоматичний запуск двигуна при його охолодженні до -15 градусів Цельсія, час роботи двигуна повинна становити не менше 15 хвилин. Взимку температура повітря може різко впасти буквально за лічені години, при цьому якщо система автозапуску налаштована по таймеру, наприклад на кожні дві години, то наступного разу, коли двигун може бути вже повністю остиглим. Це призведе до того, що сигналізація не зможе завести його з першої спроби. Повторні спроби запуску розрядять акумулятор.

Відомо, що при охолодженні акумуляторної батареї до мінус 10 градусів її ємність падає на 20 відсотків. При мінус 20 - на 35%. При мінус 30 - наполовину. А при 40 градусах морозу - на дві третини. Тому, якщо ваша машина зберігається на вулиці або в холодному гаражі, при нічній температурі -25 градусів, рекомендують зняти акумулятор і забрати додому - в тепло. Якщо цього не зробили, то підбадьорити батарею морозним ранком допоможе процедура включення ближнього світла фар секунд на 15-30. Це трохи підігріє акумулятор.

Рекомендується перед включенням запалювання пару-трійку раз качнути педаль газу, таким чином закинувши порцію бензину в двигун. Якщо і після цього автомобіль не заводиться, поспішайте за допомогою до фахівців. Ключ в положенні «запалювання» треба тримати не більше 15 секунд.


Матеріали по темі

Які машини краще російські автомобілісти: народний рейтинг 19.05.2019, 17:18 5 порад, як врятувати автомобіль від морозу 12.12.2018, 8:02 MAXINTER відзначив день народження відкриттям вантажного технічного центру 31.10.2018, 10:30 Міць під капотом: в Благовєщенську вибрали найнижче авто 25.08.2018, 20:55 «Автостат» склав рейтинг найзаможніших автомобілями регіонів Росії 06.05.2018, 17:06 Сорок амурчан в цьому році віддали перевагу електрокари звичним автомобілям 09.12.2017, 17:14 LADA настає: топ найбільш продаваних автомобілів з механічною коробкою передач в Росії 12.11.2017, 16:16 Як здійснюється перевезення швидкопсувних вантажів рефрижератором 24.10.2017, 10:57 Бувший BMW з бензиновим двигуном: поради майбутньому власнику 19.10.2017, 16:20 Російська Lada випередила за популярністю автомобілі Honda і Mazda 29.01.2017, 9:32 Амурські пожежні гасили два автомобілі: як уберегти машину від пожежі 11.12.2016, 20:44

показати ще

Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор

Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор

Якщо машина не заводиться, швидше за все, вона несправна або недоглянуті, вважають майстри. Основних причин такої реакції на мороз кілька, але, за словами Благовіщенських фахівців з відігрівання автомобілів, головна з них - слабкий акумулятор. На другому місці несправність свічок запалювання і рідше - старе або невідповідний масло в двигуні.

- У 90 відсотках випадків в тому, що автомобіль не завівся в мороз, винен старий або розряджений акумулятор, - говорить рятувальник авто Михайло Пічігін. - Основна помилка автомобілістів, через яку знижується заряд акумуляторної батареї, - неправильне використання сигналізації з автозапуском. З появою таких охоронних систем багато власників машин почали на ніч ставити автоматичний прогрів автомобіля. Однак вони забувають вимкнути електроприлади в салоні - магнітолу, електропечкі і інші.

Слабкий акумулятор відмінно буде працювати влітку. Але в мороз, коли в'язкість моторного масла збільшується і, навпаки, погіршуються умови займання бензину, потужність, споживана стартером при запуску двигуна, зростає в 2-3 рази. Тут навіть нова батарея може дати збій. Адже акумулятора, крім морозу, зовні потрібно розкрутити вал і ще дати хорошу іскру на свічки. Тому забезпечувати харчуванням зайві електроприлади йому вже важко.

В результаті після таких ось виснажливих нічних прогревов вранці акумулятор втрачає заряд і не може завести автомобіль з брелока. І тоді автомобілісти, за словами майстрів, роблять другу грубу помилку. Замість того щоб піти і запустити двигун ключем запалювання, вони продовжують намагатися завести автомобіль з брелока, роблячи по кілька спроб, тим самим добиваючи акумулятор.

Якщо ви все-таки користуєтеся дистанційним автопрогревом двигуна, фахівці радять використовувати програму запуску по датчику температури. Щоб компенсувати втрату заряду акумуляторної батареї при запуску двигуна, потрібно близько 15 хвилин роботи двигуна при оборотах більше 1500. Тому оптимальною налаштуванням для автозапуску буде автоматичний запуск двигуна при його охолодженні до -15 градусів Цельсія, час роботи двигуна повинна становити не менше 15 хвилин. Взимку температура повітря може різко впасти буквально за лічені години, при цьому якщо система автозапуску налаштована по таймеру, наприклад на кожні дві години, то наступного разу, коли двигун може бути вже повністю остиглим. Це призведе до того, що сигналізація не зможе завести його з першої спроби. Повторні спроби запуску розрядять акумулятор.

Відомо, що при охолодженні акумуляторної батареї до мінус 10 градусів її ємність падає на 20 відсотків. При мінус 20 - на 35%. При мінус 30 - наполовину. А при 40 градусах морозу - на дві третини. Тому, якщо ваша машина зберігається на вулиці або в холодному гаражі, при нічній температурі -25 градусів, рекомендують зняти акумулятор і забрати додому - в тепло. Якщо цього не зробили, то підбадьорити батарею морозним ранком допоможе процедура включення ближнього світла фар секунд на 15-30. Це трохи підігріє акумулятор.

Рекомендується перед включенням запалювання пару-трійку раз качнути педаль газу, таким чином закинувши порцію бензину в двигун. Якщо і після цього автомобіль не заводиться, поспішайте за допомогою до фахівців. Ключ в положенні «запалювання» треба тримати не більше 15 секунд.


Матеріали по темі

Які машини краще російські автомобілісти: народний рейтинг 19.05.2019, 17:18 5 порад, як врятувати автомобіль від морозу 12.12.2018, 8:02 MAXINTER відзначив день народження відкриттям вантажного технічного центру 31.10.2018, 10:30 Міць під капотом: в Благовєщенську вибрали найнижче авто 25.08.2018, 20:55 «Автостат» склав рейтинг найзаможніших автомобілями регіонів Росії 06.05.2018, 17:06 Сорок амурчан в цьому році віддали перевагу електрокари звичним автомобілям 09.12.2017, 17:14 LADA настає: топ найбільш продаваних автомобілів з механічною коробкою передач в Росії 12.11.2017, 16:16 Як здійснюється перевезення швидкопсувних вантажів рефрижератором 24.10.2017, 10:57 Бувший BMW з бензиновим двигуном: поради майбутньому власнику 19.10.2017, 16:20 Російська Lada випередила за популярністю автомобілі Honda і Mazda 29.01.2017, 9:32 Амурські пожежні гасили два автомобілі: як уберегти машину від пожежі 11.12.2016, 20:44

показати ще

Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор

Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор

Якщо машина не заводиться, швидше за все, вона несправна або недоглянуті, вважають майстри. Основних причин такої реакції на мороз кілька, але, за словами Благовіщенських фахівців з відігрівання автомобілів, головна з них - слабкий акумулятор. На другому місці несправність свічок запалювання і рідше - старе або невідповідний масло в двигуні.

- У 90 відсотках випадків в тому, що автомобіль не завівся в мороз, винен старий або розряджений акумулятор, - говорить рятувальник авто Михайло Пічігін. - Основна помилка автомобілістів, через яку знижується заряд акумуляторної батареї, - неправильне використання сигналізації з автозапуском. З появою таких охоронних систем багато власників машин почали на ніч ставити автоматичний прогрів автомобіля. Однак вони забувають вимкнути електроприлади в салоні - магнітолу, електропечкі і інші.

Слабкий акумулятор відмінно буде працювати влітку. Але в мороз, коли в'язкість моторного масла збільшується і, навпаки, погіршуються умови займання бензину, потужність, споживана стартером при запуску двигуна, зростає в 2-3 рази. Тут навіть нова батарея може дати збій. Адже акумулятора, крім морозу, зовні потрібно розкрутити вал і ще дати хорошу іскру на свічки. Тому забезпечувати харчуванням зайві електроприлади йому вже важко.

В результаті після таких ось виснажливих нічних прогревов вранці акумулятор втрачає заряд і не може завести автомобіль з брелока. І тоді автомобілісти, за словами майстрів, роблять другу грубу помилку. Замість того щоб піти і запустити двигун ключем запалювання, вони продовжують намагатися завести автомобіль з брелока, роблячи по кілька спроб, тим самим добиваючи акумулятор.

Якщо ви все-таки користуєтеся дистанційним автопрогревом двигуна, фахівці радять використовувати програму запуску по датчику температури. Щоб компенсувати втрату заряду акумуляторної батареї при запуску двигуна, потрібно близько 15 хвилин роботи двигуна при оборотах більше 1500. Тому оптимальною налаштуванням для автозапуску буде автоматичний запуск двигуна при його охолодженні до -15 градусів Цельсія, час роботи двигуна повинна становити не менше 15 хвилин. Взимку температура повітря може різко впасти буквально за лічені години, при цьому якщо система автозапуску налаштована по таймеру, наприклад на кожні дві години, то наступного разу, коли двигун може бути вже повністю остиглим. Це призведе до того, що сигналізація не зможе завести його з першої спроби. Повторні спроби запуску розрядять акумулятор.

Відомо, що при охолодженні акумуляторної батареї до мінус 10 градусів її ємність падає на 20 відсотків. При мінус 20 - на 35%. При мінус 30 - наполовину. А при 40 градусах морозу - на дві третини. Тому, якщо ваша машина зберігається на вулиці або в холодному гаражі, при нічній температурі -25 градусів, рекомендують зняти акумулятор і забрати додому - в тепло. Якщо цього не зробили, то підбадьорити батарею морозним ранком допоможе процедура включення ближнього світла фар секунд на 15-30. Це трохи підігріє акумулятор.

Рекомендується перед включенням запалювання пару-трійку раз качнути педаль газу, таким чином закинувши порцію бензину в двигун. Якщо і після цього автомобіль не заводиться, поспішайте за допомогою до фахівців. Ключ в положенні «запалювання» треба тримати не більше 15 секунд.


Матеріали по темі

Які машини краще російські автомобілісти: народний рейтинг 19.05.2019, 17:18 5 порад, як врятувати автомобіль від морозу 12.12.2018, 8:02 MAXINTER відзначив день народження відкриттям вантажного технічного центру 31.10.2018, 10:30 Міць під капотом: в Благовєщенську вибрали найнижче авто 25.08.2018, 20:55 «Автостат» склав рейтинг найзаможніших автомобілями регіонів Росії 06.05.2018, 17:06 Сорок амурчан в цьому році віддали перевагу електрокари звичним автомобілям 09.12.2017, 17:14 LADA настає: топ найбільш продаваних автомобілів з механічною коробкою передач в Росії 12.11.2017, 16:16 Як здійснюється перевезення швидкопсувних вантажів рефрижератором 24.10.2017, 10:57 Бувший BMW з бензиновим двигуном: поради майбутньому власнику 19.10.2017, 16:20 Російська Lada випередила за популярністю автомобілі Honda і Mazda 29.01.2017, 9:32 Амурські пожежні гасили два автомобілі: як уберегти машину від пожежі 11.12.2016, 20:44

показати ще

Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор

Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор

Якщо машина не заводиться, швидше за все, вона несправна або недоглянуті, вважають майстри. Основних причин такої реакції на мороз кілька, але, за словами Благовіщенських фахівців з відігрівання автомобілів, головна з них - слабкий акумулятор. На другому місці несправність свічок запалювання і рідше - старе або невідповідний масло в двигуні.

- У 90 відсотках випадків в тому, що автомобіль не завівся в мороз, винен старий або розряджений акумулятор, - говорить рятувальник авто Михайло Пічігін. - Основна помилка автомобілістів, через яку знижується заряд акумуляторної батареї, - неправильне використання сигналізації з автозапуском. З появою таких охоронних систем багато власників машин почали на ніч ставити автоматичний прогрів автомобіля. Однак вони забувають вимкнути електроприлади в салоні - магнітолу, електропечкі і інші.

Слабкий акумулятор відмінно буде працювати влітку. Але в мороз, коли в'язкість моторного масла збільшується і, навпаки, погіршуються умови займання бензину, потужність, споживана стартером при запуску двигуна, зростає в 2-3 рази. Тут навіть нова батарея може дати збій. Адже акумулятора, крім морозу, зовні потрібно розкрутити вал і ще дати хорошу іскру на свічки. Тому забезпечувати харчуванням зайві електроприлади йому вже важко.

В результаті після таких ось виснажливих нічних прогревов вранці акумулятор втрачає заряд і не може завести автомобіль з брелока. І тоді автомобілісти, за словами майстрів, роблять другу грубу помилку. Замість того щоб піти і запустити двигун ключем запалювання, вони продовжують намагатися завести автомобіль з брелока, роблячи по кілька спроб, тим самим добиваючи акумулятор.

Якщо ви все-таки користуєтеся дистанційним автопрогревом двигуна, фахівці радять використовувати програму запуску по датчику температури. Щоб компенсувати втрату заряду акумуляторної батареї при запуску двигуна, потрібно близько 15 хвилин роботи двигуна при оборотах більше 1500. Тому оптимальною налаштуванням для автозапуску буде автоматичний запуск двигуна при його охолодженні до -15 градусів Цельсія, час роботи двигуна повинна становити не менше 15 хвилин. Взимку температура повітря може різко впасти буквально за лічені години, при цьому якщо система автозапуску налаштована по таймеру, наприклад на кожні дві години, то наступного разу, коли двигун може бути вже повністю остиглим. Це призведе до того, що сигналізація не зможе завести його з першої спроби. Повторні спроби запуску розрядять акумулятор.

Відомо, що при охолодженні акумуляторної батареї до мінус 10 градусів її ємність падає на 20 відсотків. При мінус 20 - на 35%. При мінус 30 - наполовину. А при 40 градусах морозу - на дві третини. Тому, якщо ваша машина зберігається на вулиці або в холодному гаражі, при нічній температурі -25 градусів, рекомендують зняти акумулятор і забрати додому - в тепло. Якщо цього не зробили, то підбадьорити батарею морозним ранком допоможе процедура включення ближнього світла фар секунд на 15-30. Це трохи підігріє акумулятор.

Рекомендується перед включенням запалювання пару-трійку раз качнути педаль газу, таким чином закинувши порцію бензину в двигун. Якщо і після цього автомобіль не заводиться, поспішайте за допомогою до фахівців. Ключ в положенні «запалювання» треба тримати не більше 15 секунд.


Матеріали по темі

Які машини краще російські автомобілісти: народний рейтинг 19.05.2019, 17:18 5 порад, як врятувати автомобіль від морозу 12.12.2018, 8:02 MAXINTER відзначив день народження відкриттям вантажного технічного центру 31.10.2018, 10:30 Міць під капотом: в Благовєщенську вибрали найнижче авто 25.08.2018, 20:55 «Автостат» склав рейтинг найзаможніших автомобілями регіонів Росії 06.05.2018, 17:06 Сорок амурчан в цьому році віддали перевагу електрокари звичним автомобілям 09.12.2017, 17:14 LADA настає: топ найбільш продаваних автомобілів з механічною коробкою передач в Росії 12.11.2017, 16:16 Як здійснюється перевезення швидкопсувних вантажів рефрижератором 24.10.2017, 10:57 Бувший BMW з бензиновим двигуном: поради майбутньому власнику 19.10.2017, 16:20 Російська Lada випередила за популярністю автомобілі Honda і Mazda 29.01.2017, 9:32 Амурські пожежні гасили два автомобілі: як уберегти машину від пожежі 11.12.2016, 20:44

показати ще

Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор

Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор

Якщо машина не заводиться, швидше за все, вона несправна або недоглянуті, вважають майстри. Основних причин такої реакції на мороз кілька, але, за словами Благовіщенських фахівців з відігрівання автомобілів, головна з них - слабкий акумулятор. На другому місці несправність свічок запалювання і рідше - старе або невідповідний масло в двигуні.

- У 90 відсотках випадків в тому, що автомобіль не завівся в мороз, винен старий або розряджений акумулятор, - говорить рятувальник авто Михайло Пічігін. - Основна помилка автомобілістів, через яку знижується заряд акумуляторної батареї, - неправильне використання сигналізації з автозапуском. З появою таких охоронних систем багато власників машин почали на ніч ставити автоматичний прогрів автомобіля. Однак вони забувають вимкнути електроприлади в салоні - магнітолу, електропечкі і інші.

Слабкий акумулятор відмінно буде працювати влітку. Але в мороз, коли в'язкість моторного масла збільшується і, навпаки, погіршуються умови займання бензину, потужність, споживана стартером при запуску двигуна, зростає в 2-3 рази. Тут навіть нова батарея може дати збій. Адже акумулятора, крім морозу, зовні потрібно розкрутити вал і ще дати хорошу іскру на свічки. Тому забезпечувати харчуванням зайві електроприлади йому вже важко.

В результаті після таких ось виснажливих нічних прогревов вранці акумулятор втрачає заряд і не може завести автомобіль з брелока. І тоді автомобілісти, за словами майстрів, роблять другу грубу помилку. Замість того щоб піти і запустити двигун ключем запалювання, вони продовжують намагатися завести автомобіль з брелока, роблячи по кілька спроб, тим самим добиваючи акумулятор.

Якщо ви все-таки користуєтеся дистанційним автопрогревом двигуна, фахівці радять використовувати програму запуску по датчику температури. Щоб компенсувати втрату заряду акумуляторної батареї при запуску двигуна, потрібно близько 15 хвилин роботи двигуна при оборотах більше 1500. Тому оптимальною налаштуванням для автозапуску буде автоматичний запуск двигуна при його охолодженні до -15 градусів Цельсія, час роботи двигуна повинна становити не менше 15 хвилин. Взимку температура повітря може різко впасти буквально за лічені години, при цьому якщо система автозапуску налаштована по таймеру, наприклад на кожні дві години, то наступного разу, коли двигун може бути вже повністю остиглим. Це призведе до того, що сигналізація не зможе завести його з першої спроби. Повторні спроби запуску розрядять акумулятор.

Відомо, що при охолодженні акумуляторної батареї до мінус 10 градусів її ємність падає на 20 відсотків. При мінус 20 - на 35%. При мінус 30 - наполовину. А при 40 градусах морозу - на дві третини. Тому, якщо ваша машина зберігається на вулиці або в холодному гаражі, при нічній температурі -25 градусів, рекомендують зняти акумулятор і забрати додому - в тепло. Якщо цього не зробили, то підбадьорити батарею морозним ранком допоможе процедура включення ближнього світла фар секунд на 15-30. Це трохи підігріє акумулятор.

Рекомендується перед включенням запалювання пару-трійку раз качнути педаль газу, таким чином закинувши порцію бензину в двигун. Якщо і після цього автомобіль не заводиться, поспішайте за допомогою до фахівців. Ключ в положенні «запалювання» треба тримати не більше 15 секунд.


Матеріали по темі

Які машини краще російські автомобілісти: народний рейтинг 19.05.2019, 17:18 5 порад, як врятувати автомобіль від морозу 12.12.2018, 8:02 MAXINTER відзначив день народження відкриттям вантажного технічного центру 31.10.2018, 10:30 Міць під капотом: в Благовєщенську вибрали найнижче авто 25.08.2018, 20:55 «Автостат» склав рейтинг найзаможніших автомобілями регіонів Росії 06.05.2018, 17:06 Сорок амурчан в цьому році віддали перевагу електрокари звичним автомобілям 09.12.2017, 17:14 LADA настає: топ найбільш продаваних автомобілів з механічною коробкою передач в Росії 12.11.2017, 16:16 Як здійснюється перевезення швидкопсувних вантажів рефрижератором 24.10.2017, 10:57 Бувший BMW з бензиновим двигуном: поради майбутньому власнику 19.10.2017, 16:20 Російська Lada випередила за популярністю автомобілі Honda і Mazda 29.01.2017, 9:32 Амурські пожежні гасили два автомобілі: як уберегти машину від пожежі 11.12.2016, 20:44

показати ще

Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор

Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор

Якщо машина не заводиться, швидше за все, вона несправна або недоглянуті, вважають майстри. Основних причин такої реакції на мороз кілька, але, за словами Благовіщенських фахівців з відігрівання автомобілів, головна з них - слабкий акумулятор. На другому місці несправність свічок запалювання і рідше - старе або невідповідний масло в двигуні.

- У 90 відсотках випадків в тому, що автомобіль не завівся в мороз, винен старий або розряджений акумулятор, - говорить рятувальник авто Михайло Пічігін. - Основна помилка автомобілістів, через яку знижується заряд акумуляторної батареї, - неправильне використання сигналізації з автозапуском. З появою таких охоронних систем багато власників машин почали на ніч ставити автоматичний прогрів автомобіля. Однак вони забувають вимкнути електроприлади в салоні - магнітолу, електропечкі і інші.

Слабкий акумулятор відмінно буде працювати влітку. Але в мороз, коли в'язкість моторного масла збільшується і, навпаки, погіршуються умови займання бензину, потужність, споживана стартером при запуску двигуна, зростає в 2-3 рази. Тут навіть нова батарея може дати збій. Адже акумулятора, крім морозу, зовні потрібно розкрутити вал і ще дати хорошу іскру на свічки. Тому забезпечувати харчуванням зайві електроприлади йому вже важко.

В результаті після таких ось виснажливих нічних прогревов вранці акумулятор втрачає заряд і не може завести автомобіль з брелока. І тоді автомобілісти, за словами майстрів, роблять другу грубу помилку. Замість того щоб піти і запустити двигун ключем запалювання, вони продовжують намагатися завести автомобіль з брелока, роблячи по кілька спроб, тим самим добиваючи акумулятор.

Якщо ви все-таки користуєтеся дистанційним автопрогревом двигуна, фахівці радять використовувати програму запуску по датчику температури. Щоб компенсувати втрату заряду акумуляторної батареї при запуску двигуна, потрібно близько 15 хвилин роботи двигуна при оборотах більше 1500. Тому оптимальною налаштуванням для автозапуску буде автоматичний запуск двигуна при його охолодженні до -15 градусів Цельсія, час роботи двигуна повинна становити не менше 15 хвилин. Взимку температура повітря може різко впасти буквально за лічені години, при цьому якщо система автозапуску налаштована по таймеру, наприклад на кожні дві години, то наступного разу, коли двигун може бути вже повністю остиглим. Це призведе до того, що сигналізація не зможе завести його з першої спроби. Повторні спроби запуску розрядять акумулятор.

Відомо, що при охолодженні акумуляторної батареї до мінус 10 градусів її ємність падає на 20 відсотків. При мінус 20 - на 35%. При мінус 30 - наполовину. А при 40 градусах морозу - на дві третини. Тому, якщо ваша машина зберігається на вулиці або в холодному гаражі, при нічній температурі -25 градусів, рекомендують зняти акумулятор і забрати додому - в тепло. Якщо цього не зробили, то підбадьорити батарею морозним ранком допоможе процедура включення ближнього світла фар секунд на 15-30. Це трохи підігріє акумулятор.

Рекомендується перед включенням запалювання пару-трійку раз качнути педаль газу, таким чином закинувши порцію бензину в двигун. Якщо і після цього автомобіль не заводиться, поспішайте за допомогою до фахівців. Ключ в положенні «запалювання» треба тримати не більше 15 секунд.


Матеріали по темі

Які машини краще російські автомобілісти: народний рейтинг 19.05.2019, 17:18 5 порад, як врятувати автомобіль від морозу 12.12.2018, 8:02 MAXINTER відзначив день народження відкриттям вантажного технічного центру 31.10.2018, 10:30 Міць під капотом: в Благовєщенську вибрали найнижче авто 25.08.2018, 20:55 «Автостат» склав рейтинг найзаможніших автомобілями регіонів Росії 06.05.2018, 17:06 Сорок амурчан в цьому році віддали перевагу електрокари звичним автомобілям 09.12.2017, 17:14 LADA настає: топ найбільш продаваних автомобілів з механічною коробкою передач в Росії 12.11.2017, 16:16 Як здійснюється перевезення швидкопсувних вантажів рефрижератором 24.10.2017, 10:57 Бувший BMW з бензиновим двигуном: поради майбутньому власнику 19.10.2017, 16:20 Російська Lada випередила за популярністю автомобілі Honda і Mazda 29.01.2017, 9:32 Амурські пожежні гасили два автомобілі: як уберегти машину від пожежі 11.12.2016, 20:44

показати ще

Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор

Головна причина, по якій двигун не хоче заводитися взимку - слабкий акумулятор

Якщо машина не заводиться, швидше за все, вона несправна або недоглянуті, вважають майстри. Основних причин такої реакції на мороз кілька, але, за словами Благовіщенських фахівців з відігрівання автомобілів, головна з них - слабкий акумулятор. На другому місці несправність свічок запалювання і рідше - старе або невідповідний масло в двигуні.

- У 90 відсотках випадків в тому, що автомобіль не завівся в мороз, винен старий або розряджений акумулятор, - говорить рятувальник авто Михайло Пічігін. - Основна помилка автомобілістів, через яку знижується заряд акумуляторної батареї, - неправильне використання сигналізації з автозапуском. З появою таких охоронних систем багато власників машин почали на ніч ставити автоматичний прогрів автомобіля. Однак вони забувають вимкнути електроприлади в салоні - магнітолу, електропечкі і інші.

Слабкий акумулятор відмінно буде працювати влітку. Але в мороз, коли в'язкість моторного масла збільшується і, навпаки, погіршуються умови займання бензину, потужність, споживана стартером при запуску двигуна, зростає в 2-3 рази. Тут навіть нова батарея може дати збій. Адже акумулятора, крім морозу, зовні потрібно розкрутити вал і ще дати хорошу іскру на свічки. Тому забезпечувати харчуванням зайві електроприлади йому вже важко.

В результаті після таких ось виснажливих нічних прогревов вранці акумулятор втрачає заряд і не може завести автомобіль з брелока. І тоді автомобілісти, за словами майстрів, роблять другу грубу помилку. Замість того щоб піти і запустити двигун ключем запалювання, вони продовжують намагатися завести автомобіль з брелока, роблячи по кілька спроб, тим самим добиваючи акумулятор.

Якщо ви все-таки користуєтеся дистанційним автопрогревом двигуна, фахівці радять використовувати програму запуску по датчику температури. Щоб компенсувати втрату заряду акумуляторної батареї при запуску двигуна, потрібно близько 15 хвилин роботи двигуна при оборотах більше 1500. Тому оптимальною налаштуванням для автозапуску буде автоматичний запуск двигуна при його охолодженні до -15 градусів Цельсія, час роботи двигуна повинна становити не менше 15 хвилин. Взимку температура повітря може різко впасти буквально за лічені години, при цьому якщо система автозапуску налаштована по таймеру, наприклад на кожні дві години, то наступного разу, коли двигун може бути вже повністю остиглим. Це призведе до того, що сигналізація не зможе завести його з першої спроби. Повторні спроби запуску розрядять акумулятор.

Відомо, що при охолодженні акумуляторної батареї до мінус 10 градусів її ємність падає на 20 відсотків. При мінус 20 - на 35%. При мінус 30 - наполовину. А при 40 градусах морозу - на дві третини. Тому, якщо ваша машина зберігається на вулиці або в холодному гаражі, при нічній температурі -25 градусів, рекомендують зняти акумулятор і забрати додому - в тепло. Якщо цього не зробили, то підбадьорити батарею морозним ранком допоможе процедура включення ближнього світла фар секунд на 15-30. Це трохи підігріє акумулятор.

Рекомендується перед включенням запалювання пару-трійку раз качнути педаль газу, таким чином закинувши порцію бензину в двигун. Якщо і після цього автомобіль не заводиться, поспішайте за допомогою до фахівців. Ключ в положенні «запалювання» треба тримати не більше 15 секунд.


Матеріали по темі

Які машини краще російські автомобілісти: народний рейтинг 19.05.2019, 17:18 5 порад, як врятувати автомобіль від морозу 12.12.2018, 8:02 MAXINTER відзначив день народження відкриттям вантажного технічного центру 31.10.2018, 10:30 Міць під капотом: в Благовєщенську вибрали найнижче авто 25.08.2018, 20:55 «Автостат» склав рейтинг найзаможніших автомобілями регіонів Росії 06.05.2018, 17:06 Сорок амурчан в цьому році віддали перевагу електрокари звичним автомобілям 09.12.2017, 17:14 LADA настає: топ найбільш продаваних автомобілів з механічною коробкою передач в Росії 12.11.2017, 16:16 Як здійснюється перевезення швидкопсувних вантажів рефрижератором 24.10.2017, 10:57 Бувший BMW з бензиновим двигуном: поради майбутньому власнику 19.10.2017, 16:20 Російська Lada випередила за популярністю автомобілі Honda і Mazda 29.01.2017, 9:32 Амурські пожежні гасили два автомобілі: як уберегти машину від пожежі 11.12.2016, 20:44

показати ще

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода