Про те, чому у Tesla батарея краще, ніж у інших виробників, відеоблогер Бьйорн Ніланд розповів в відео, докладно описавши власний досвід процесу зарядки різних електрокарів в холодну погоду. З'ясувалося, що тільки батареї Tesla при низьких температурах не втрачають здатність в морози заряджатися зі стандартною скрость.
Придбавши новенький електрокроссовер KIA e-Niro, Ніланд зіткнувся з проблемою його зарядки в холодну погоду. Особливі складнощі виникли з використанням високошвидкісних зарядних пристроїв.
У сучасних літій-іонних батарей, які встановлюють в більшості електрокарів, при низьких температурах серйозно падає здатність поповнювати свій заряд. Це означає, що, використовуючи зарядний пристрій, наприклад, потужністю 150 кВт, на виході ви отримаєте набагато менші показники потужності.
Пов'язано це з тим, що система управління батареєю обмежує вхідну потужність, подібним чином захищаючи холодні батарейні елементи. У міру процесу зарядки температура елементів підвищується, забезпечуючи більш високі показники потужності. Але, в холодну погоду вони все одно не досягнуть таких же результатів, як в літній день.
Звичайно, подібним недоліком грішить не тільки електрокроссовер Kia. За словами Ніланда, те ж саме спостерігається з Hyundai Kona Electric, і навіть Jaguar I-Pace.
А єдиною маркою електромобілів, у якій, схоже, немає такої проблеми, є Tesla. Причому це стосується не тільки нових електрокарів. Навіть Tesla Model S 2013 року випуску, що належить Ніланд, в холодну пору року заряжалась з нормальною швидкістю.
Але, як радить відеоблогер, найкращим чином зарядка Tesla в холодну погоду відбувається, коли водій спочатку використовує навігаційну систему для прокладки маршруту до найближчої зарядної станції. Отримавши завдання розрахувати оптимальний шлях до колонки, автомобіль за допомогою нагрівача завчасно прогріє осередки. А тому процес зарядки буде йти не на остигнула батарею.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
