Від того, як встановлені сорочки і як проведені в них троси багато в чому буде залежати робота гальм і перемикачів гірського велосипеда. Особливо це стосується дорогих високоточних моделей перемикачів і механічних гальм. Більшість проблем з гальмами і перемиканням передач викликано занадто великим тертям, а не недоліками конструкцій обвески. А як мінімізувати тертя ми розглянемо нижче.
Можливо у вас виникало питання чому на деяких ділянках тросик голий, тобто не має сорочку. Робиться це для зменшення ваги. Сорочки взагалі необхідні тільки в тих місцях, де трос згинається, щоб звести до мінімуму його тертя і наблизити до ідеальної роботу перемикачів і гальм.
Троси зроблені зі скрученого дроту. При покупці нових не переплутайте: у гальм троси товщі, ніж у перекидок. І сорочки теж бувають двох видів. Крім звичайних сорочок, зроблених зі скрученого спіраллю дроту, існують сорочки зроблені з зв'язок пружною дроту, що йдуть майже по прямій паралельно сорочці. Автором цієї ідеї є фірма Shimano. Робиться це знову ж для точності перемикання швидкостей, тому що при повороті керма звичайні сорочки трохи витягуються. Зовні цього не видно, тому що зовні у сорочки є ще пластикове покриття для того щоб металеві внутрішньо не іржавіли і не дряпали байк.
На що слід звернути увагу при заміні тросів і сорочок перекидок або гальм. Дуже часта причина великого тертя тросів, від чого здається що потрібно налаштовувати перемикачі швидкостей - це неправильно відрізана сорочка і просто нерівні зрізи. Також важливий виробник сорочки. Найкраще якщо у вас будуть сорочки JagWire або Shimano M-System, останні до того ж мають подовжені ковпачки з пильовиками, що надійно захищають нутрощі від бруду.
спіральні сорочки
Спіральні сорочки - це звичайні сорочки (для гальм v-brake або механічних дискових), які можна відрізати побутовими кусачками. При цьому виток спіралі на зрізі може невдало загнутися, звузивши вхід в сорочку, що утруднить хід троса. 
Цей виток краще відрізати, а зріз обробити шліфувальним кругом або напилком, щоб зріз був плоским.
Після чого цвяхом, дюбелем або шилом акуратно розробіть вхід, щоб пластмаса всередині сорочки не закривала вхід. Тепло від шліфування розплавить пластик. Засунувши шило всередину, перш ніж пластик охолоне, ви не тільки закруглюватимете кінець, а й розширите отвір, що сприяє хорошому переключенню.
стиснені сорочки
Таку сорочку буде складно відрізати без спеціальних кусачок (див. Малюнок). До того ж ви отримаєте рівний кінець сорочки, не буде потрібно якийсь додаткової обробки. Тільки розробіть аналогічно отвір шилом, як у звичайній сорочці для троса. Підійде для обрізки і болгарка з диском з дрібного абразиву.
Незжата сорочка використовується для підведення тросів до перемикачів швидкостей. При заміні сорочки троса варто звернути увагу на відрізок сорочки перед заднім перемикачем, він згинається майже на 180 градусів і щоб зрізи були рівні краще відрізати сорочку, попередньо зігнувши її в робоче положення. Якщо відрізати пряму сорочку, то при її вигині ті поздовжні дроту всередині сорочки, що пройдуть всередині вигину на кінці сорочки виявляться длиннее і зріз буде нерівним, що негативно позначиться на чіткості перемикання швидкостей. Цієї проблеми немає якщо у вас задній перемикач Sram або Shimano Shadow - у них підводка троса пряма. Можна також самому зробити підведення троса прямим, використовуючи спеціальну avid-івську пристосуватися Rollamajig. 
наконечники
Наконечники або ковпачки - це металеві або пластмасові кришечки, що надягають на кінці сорочки. Вони потрібні для захисту решт сорочки, гарного з'єднання з власниками сорочки і особливо важливі для незжатих сорочок (без них з сорочки почне вилазити дріт). Ковпачки на сорочки краще брати з пильовиками. Відмінний варіант - ковпачки Shimano XTR з винесеним назовні пилюжником.
проведення тросів
Є 3 основних правила, про які потрібно пам'ятати, прокладаючи сорочку:
- Довжини сорочки повинно вистачати для повороту керма в крайні положення (під 90 градусів) без натягу сорочки, але при цьому повинен бути обраний весь залишений припуск.
- Не робіть зайвих вигинів сорочки і робіть їх максимально плавними.
- Сорочку робіть якомога коротше, але стежте щоб тросик входив в неї, не згинаючись.
Малюнок нижче ілюструє як відбувається злам троса при занадто довгій сорочці (зверху) і занадто короткою (посередині). Обидва варіанти призводять до поганої роботи перемикачів швидкостей і тому неприпустимі. 
змазування
Змащувати троси всупереч поширеній думці не потрібно. Мастило може поліпшити роботу дешевих неякісних тросів в аналогічних сорочках, та й то не надовго. А в якісних сорочках мастило може навпаки зашкодити, зруйнувавши внутрішнє покриття сорочки і тефлонове напилення на хороших тросах. Але якщо змастити хочеться, то потрібно подбати про пильовиках на кінцях сорочок, інакше до мастилі прилипне бруд, заб'ється в сорочку і потрібно буде все міняти. А ось там куди троса ці тягнуться мастило потрібна .
важливо
Чи не перетягуйте болти фіксують троси, вони будуть і так не куди не дінуться, а перетягнутий трос деформується, розплітається і, якщо його не замінити, робота перемикачів вашого гірського велосипеда буде неточною. І не заморачивайтесь на рахунок супертруперпереключателей: добре налаштована і з правильною підведенням навіть недорога обвеска буде добре працювати довгий час.
Всі статті розділу про ремонт гірського велосипеда, чищенні і мастила.
про автора
