- Mērķis Grieķu lambda automobiļu rūpniecībā attiecas uz gaisa un degvielas maisījuma gaisa pārpalikuma...
- Lambda zonde: darbības traucējumi
- Lambda zonde: diagnoze
- Lambda zonde: instalācijas detaļas
Mērķis
Grieķu lambda automobiļu rūpniecībā attiecas uz gaisa un degvielas maisījuma gaisa pārpalikuma koeficientu. Tātad sensora nosaukums, kas mēra šo koeficientu, vai drīzāk atlikušais skābeklis (O2) izplūdes gāzēs (saukts arī par skābekļa sensoru). Sensora mērķis ir sniegt dzinēja ECU informāciju, lai noteiktu degvielas sadegšanas veidu. Tas ir nepieciešams, lai radītu normālus katalītiskā neitralizatora darbības apstākļus. Fakts ir tāds, ka efektīva katalizatora darbības logs ir ļoti šaurs, kad cilindros sadedzina 14,6–14,8 daļas gaisa un 1 daļa degvielas (ja šāds maisījums tiek sadedzināts, lambda = 1 ± 0,01). Ir iespējams nodrošināt tik precīzu degvielas un gaisa maisījuma sastāva regulēšanu tikai ar elektroapgādes sistēmu palīdzību ar elektronisku degvielas iesmidzināšanu. Lambda zonde šajās sistēmās veic regulatora funkciju izplūdes traktā.
Lambda zonde: bojājumu cēloņi un simptomi
Lambda zondes darbības traucējumi vai pat neveiksme var rasties, jo:
Lambda zondes kalpošanas laiku ievērojami samazina eļļas tīrītāju gredzenu sliktais stāvoklis, antifrīza iekļūšana cilindros un izplūdes caurulēs un bagātināts degvielas un gaisa maisījums.
Ar nepareizu lambda zondi CO saturs izplūdes gāzēs palielinās no 0,1–0,3% līdz 3–7%. Tās vērtības samazināšana vairumā veco motoru ir grūti, jo potenciometra maisījuma kvalitātes regulatoram var nebūt pietiekamas jaudas rezerves. Automobiļos ar divām lambda zondēm, ja notiek otrā sensora atteice, nav iespējams panākt normālu motora darbību, neradot nopietnus traucējumus elektronikai.
Lambda zonde: darbības traucējumi
Nav tehnoloģijas bojātu lambda zondu labošanai - bojājuma gadījumā tie jānomaina. Tomēr mūsu "Uncle Vasya" joprojām izstrādāja metodi šo sensoru atjaunošanai, bet tas nav efektīvs visos gadījumos. Visbiežāk tā apstājas, jo nogulsnes uz jutīgā elementa atrodas zem aizsargvāciņa. Ja plāksne ir noņemta, lambda darbība tiek atjaunota. Sensora sensoru var iztīrīt, skalojot to fosforskābē, kas 10–20 minūšu laikā ēd piesārņojumu, neiznīcinot elektrodus ar retzemju metāliem. Ir efektīvāk tīrīt lambda zondi pēc tam, kad ir noņemts aizsargvāciņš uz virpas un mazgāts ar plānu suku. Bet tas ir ieteicams, ja ir iespējams nostiprināt vāciņu ar argona metināšanu. Pēc mazgāšanas sensors jānomazgā ar ūdeni un žāvē. Ja mazgāšana nepalīdz, ir jāmaina lambda. Mazgāšanas izmaksas ir ievērojami mazākas nekā jaunas lambda zondes izmaksas (no 300 UAH). Jūs varat nomainīt neapsildītu sensoru ar apsildāmu sensoru (bet ne otrādi!). Ja savienotāji ir nesaderīgi, palaidiet trūkstošo elektrisko ķēdi neatkarīgi un savienotāja vietā izmantojiet universālus automašīnu kontaktus.
Lambda zonde: diagnoze
Bosch speciālisti iesaka pārbaudīt lambda sensoru un degvielas maisījuma kontroles sistēmu ik pēc 30 tūkstošiem kilometru.
Efektīva atlikušo skābekļa mērīšana izplūdes gāzu lambda zondē nodrošina, pēc tās karsēšanas līdz 300-400 ° C temperatūrai. Tikai tādos apstākļos cirkonija elektrolīts iegūst vadītspēju, un atšķirība atmosfēras skābekļa un skābekļa daudzumā izplūdes caurulē noved pie izejas sprieguma lambda zondes elektrodos. Tāpēc lambda zondes signāls tiek pārbaudīts, ieslēdzot dzinēju un iesildot to. Osciloskops ir labāk piemērots mērīšanai nekā multimetrs, jo ar tās palīdzību signāla forma un biežums ir visprecīzāk novērtēti.
Tad tiek mērīta sensora sildītāja (ar atvienotu kontaktdakšu) pretestība, mērot istabas temperatūrā no 2 līdz 14 omiem (kā to pieprasa ražotājs). Pēc tam tiek pārbaudīts sildītājam piegādātais spriegums: kad aizdedze ir ieslēgta un zondes savienotājs ir pievienots, tam jābūt vismaz 10,5 V. Ja šī vērtība ir zemāka, rūpīgi pārbaudiet akumulatora spriegumu, kabeļus un savienojumus.
Lambda zonde: instalācijas detaļas
Atzinums 
Vadims Dolgiy
Tehniskais konsultants, SIA „Robert Bosch”
Kad lambda zonde neizdodas, rodas jautājums, kur nopirkt jaunu. Tā nav problēma, jo universālās lambda zondes ir izveidotas uzstādīšanai uz jebkura auto. Tie atšķiras no “normālas” tikai savienojuma veidā. Lai savienotu universālo lambda zondi, Bosch ir izstrādājis īpašu adapteri, kas savieno vecās zondes spraudņa standarta vadu. Adapteris nodrošina precīzu un stabilu signālu, ir ūdensnecaurlaidīgs, to neietekmē temperatūras kritumi un vibrācijas, un nodrošina, ka svaigs gaiss sasniedz mērīšanas elementu.
Yury Datsyk
Foto Bosch, GM
Ja konstatējat kļūdu, lūdzu, atlasiet teksta fragmentu un nospiediet Ctrl + Enter .
