Ja riteņi ir atšķirīgi - kad jūs varat, un kad nav

1. Cauruļvadu izņēmumi
2. Četru riteņu piedziņa - pilna antipode
3. Mūsdienu sistēmas pret
4. No izmisuma
5. Kad ziema satiekas vasarā

Jūsu auto viena iemesla dēļ izrādījās ar dažādiem riteņiem. Kā tas ietekmēs automašīnas faktisko uzvedību? Un ko par to teica SDA?

Dažādu riteņu stāsts daudziem no mums ir pazīstams kopš bērnības. Atcerieties, ka kārts ar dažādiem riteņiem izrādījās nepiemērots transportlīdzeklis, un tāpēc tas tika iemests mežā? Tas ir saprotams: gandrīz vienmēr dažādi riteņi tiek noteikti no izmisuma.

Neatbalsta transportlīdzekli ar dažādiem riteņiem pat bērnu literatūrā.

Pirmkārt, mēs atgādinām, kā likums attiecas uz dažādiem riteņiem. Uz bukletu ar ceļa noteikumiem, kas atrodas aiz tā, vienmēr attiecas "Kļūdu saraksts un apstākļi, kādos transportlīdzekļu lietošana ir aizliegta." Tas parāda tos trūkumus automašīnās, ar kurām to ekspluatācija ir aizliegta. Ar viņiem jūs nevarēsiet saņemt diagnostikas karti, kas nepieciešama CTP politikas reģistrācijai. Bet, lai nokļūtu līdz autostāvvietai vai remontam ar visiem zemāk minētajiem trūkumiem, ir iespējams. Vai ir pieminēti riteņi?

Mēs lasām. Darbība ir aizliegta, ja:

“Dažāda izmēra riepas, konstrukcijas (radiāli, diagonāli, kameras, bezkameras), modeļi ar dažādiem protektora modeļiem, sala izturīgi un neuzturīgi, jauni un atjaunoti, jauni un ar padziļinātu protektora rakstu, ir uzstādīti uz vienas transportlīdzekļa ass. Transportlīdzeklī ir ierīkotas tuvās un necaurspīdīgās riepas. ”

Līdz šim viss ir skaidrs. Gan ar noteikumiem, gan ar veselo saprātu ir pilnīgi skaidrs, ka uz vienas un tās pašas ass riteņiem un riepām jābūt vienādām. Bet šis idills bieži sabojājas ... rezerves rezerves uzstādīšana. Protams, ja bagāžniekā ir pilna izmēra ritenis, tad nekas nemainīsies, bet diemžēl ir arī citas iespējas. Proti:

• Jums ir vasaras rezerves, un tas notiek ziemā, un jums ir uzstādīti ziemas riteņi
• Jūsu automašīnai ir mazāks rezerves ritenis nekā pārējiem riteņiem
• lietoja dokatka ar šauru mazu riepu.

Vairāk par dokatka, par ko mēs jau iepriekš teicām. Saskaņā ar likumu tos var braukt tikai uz autostāvvietu vai remontēt. Pats par sevi saprotams, ka vienlaikus ir nepieciešams saglabāt ātrumu, kas nepārsniedz 80 km / h, un īpaši rūpēties.

Pēc uzstādīšanas dokatki riteņi noteikti izrādās atšķirīgi. Tikai piesardzība glābs jūs no nepatikšanām.

Cauruļvadu izņēmumi

Dažādi riteņi uz priekšējām un aizmugurējām asīm bieži tiek novietoti uz konveijeriem, kas ražo aizmugurējo riteņu piedziņas automobiļus, sākot no mazākā veida gudrām divām automašīnām, piemēram, uz Mercedes-Benz, BMW un dažiem citiem.

Ir dažādi riteņi "likumā".

Tiek uzskatīts, ka lielā griezes momenta pārnešana no motora ir labāka, ja aizmugurējiem riteņiem ir lielāks platums. Tika pieņemta sporta automobiļu pieredze un diezgan civilās automašīnas. Piemēram, iepriekšējās paaudzes Mercedes-Benz C klase, pat ar vienkāršāko dzinēju 156 ZS varētu būt aprīkotas ar riepām 225/45 R17 priekšā un platumā 245/40 R17 aizmugurē. Šādam lēmumam ir tiesības pastāvēt, bet vienkārši neaizmirstiet, ka pat pilna izmēra rezerves riepa uz viegla sakausējuma diska minētajā "cheshki" stumbra dimensijā, tāpat kā priekšējai asij. Tādā gadījumā negadījums notiek!

Četru riteņu piedziņa - pilna antipode

Visu riteņu piedziņas automašīnas vienmēr izliek no konveijera tieši uz tiem pašiem riteņiem. Visu riteņu piedziņas transmisijai ir nepieciešamas visu četru riteņu simetrijas.

Rezerve var būt nepieciešama tuksnesī, un Dievs aizliedz to būt vēlamajai dimensijai.

Ar shēmu ar simetrisku centrālo diferenciālu (piemēram, Chevrolet Niva), dažāda izmēra riteņi izraisīs tās pastāvīgu pagriešanu un līdz ar to nodilumu. Mūsdienu sarežģītu un izsmalcinātu krustojumu „smadzenes” arī nebūs apmierināti ar riteņiem, kas rotē dažādos ātrumos. Un automašīnas ar stingri savienotu priekšējo asi pilnībā pārraida pārraidi, vēršot klaiņojošu jaudu, kā arī valkā riepas.

Jo bagātāka ir valsts, jo mazāka ir “dažādu riteņu” iespēja. Un ziemas ir reta šeit ...

Mūsdienu sistēmas pret

Relatīvi lētai Hyundai Creta riepu spiediena kontroles sistēmas monoprivodnom versijai ir ļoti jutīga pret automašīnas kustību ar biežu slīdēšanu. Pat ar absolūti vienādu spiedienu četrās identiskās riepās, tas periodiski sāk skaņu.

Uz šādiem ceļiem, pat ar identiskiem riteņiem, automašīna pastāvīgi lūdz pārbaudīt riepu spiedienu.

Jūs saprotat, kas notiks, ja priekšējos un aizmugurējos asos novietosiet vismaz dažus dažādus riteņus. To pašu var teikt par citām sistēmām, kas salīdzina riteņu ātrumu. Uz visām mūsdienu automašīnām, ESP vienkārši „traks”, ja uz automašīnas novietosiet cita izmēra riteņus.

No izmisuma

Riteņus, kas nedaudz atšķiras, var novietot tikai uz vienkāršu priekšējo riteņu piedziņu un aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnām, kurām ir maksimāli ABS vai kurām vispār nav šādu sistēmu. Turklāt to var izdarīt tikai pēc sezonas beigām. Piemēram, esat nozaguši divus riteņus un izdevies iegūt tikai blakus esošo dimensiju. Bet pastāvīgi šajā režīmā nevajadzētu darboties ar automašīnu.

Notiek arī tas, ka gadījumā, ja viens no četriem riepām ir letāls, nav iespējams iegūt to pašu. Piemēram, tāpēc, ka šis modelis tiek izņemts no ražošanas vai tāpēc, ka veikali visbiežāk importē un pārdod riepas labākajā gadījumā pa pāriem. Šeit jūs varat ieteikt meklēt to pašu lietoto riepu vai iegādāties divas jaunas riepas ar tādu pašu izmēru. Tā ir piemērota tikai monoprivodnom automašīnām. Vislabāk ir iegādāties tā paša ražotāja pāri, kā tas bija agrāk, un pēc iespējas tuvāk protektora zīmējumam. Šajā jaunajā pārī jāievieto priekšējā ass neatkarīgi no piedziņas veida.

Vienkāršs transportlīdzeklis ar neefektīvu dzinēju - un riteņi ir pieņemami atšķirīgi.

Kad ziema satiekas vasarā

Noteikumi neaizliedz ziemas riņķveida riteņus uzstādīt uz viena ass un vasaras riteņiem uz otru visu gadu, izņemot trīs ziemas mēnešus. Dažreiz viņi to dara, ja jums ir nepieciešams nedaudz palielināt auto caurlaidību (ziemas riepām parasti ir izteiktākas cilpas), un nav naudas, nav vēlēšanās tērēt naudu īpašām apvidus riepām. Uz piedziņas ass uzlieciet vairāk izturīgas gumijas, skaidri saprotot, ka automašīna būs pakļauta šīs ass bojāšanai, kas ir īpaši bīstama aizmugurējo riteņu piedziņai, bet var izmaksāt pelēkus matus un priekšpusē.

Avots