სარქველების მორგება ალბათ ყველაზე იოლი და ამავე დროს ძალიან მნიშვნელოვანი სამუშაოა თქვენი მოპედიის ძრავი. გაუშვით, რომელსაც შეუძლია თითქმის ახალბედა მძღოლი. თუ თქვენ აკეთებთ ამ სამუშაოებს, თქვენ შეინახავთ ფულს და დროს, უფრო მეტიც, თქვენ მთლიანად აკონტროლებთ მუშაობის ხარისხს დასაწყისიდან ბოლომდე.
სარქვლის კლირენსის კორექციის მუშაობის დროული შესრულება მნიშვნელოვნად განაპირობებს თქვენი მოპედიის ძრავის სიცოცხლეს და გაზრდის საერთო საიმედოობას.
პირველი კორექტირება სასურველია ახალი ან თუნდაც შეძენილი მოპედების შეძენის შემდეგ დაუყოვნებლივ, მეორე კორექტირება ხდება დაუყოვნებლივ გაშვების შემდეგ, ყოველი შემდგომი 4000 კმ-იანი პერსპექტივის შემდეგ.
ადრე კორექტირების დაწყებამდე, დაეშვა ძრავის გაგრილება, თუ ადრე მუშაობდით, ძრავის ტემპერატურა კორექტულად ადრე უნდა იყოს 18-25 გრადუსი.
ბონუს ბრტყელი Screwdriver მარცხენა მხარეს ძრავა, unscrew ორი სანთლები გენერატორი საფარი (აღინიშნება ისრებით) და ამოიღონ camshaft საფარი ცილინდრიანი ხელმძღვანელი (აღინიშნება arrow).
ჩვენ ვუმატებთ სოკელის საყრდენს ცენტრალურ ხვრელში და გრუნტის სიჩქარით ძრავიდან ჩამობრძანებამდე, სანამ არ არსებობს რისკი გენერატორის საფარის ზედა ნახვის ფანჯრის რისკზე, რის შემდეგაც ასო "თ" არის ბეჭედული (ნუ გაურკვეველია ასო "F"!) თქვენ მკაცრად უნდა იყოთ ათვალიერებენ ფანჯრის ცენტრში.
დათვალიერების ფანჯარაში "T" ნიშნის შემდეგ სასურველი პოზიცია გამოირჩევა, ჩვენ შეამოწმეთ ნიშნების პოზიცია კამპაფტზე და ცილინდრის სათავეში (ნიშნები აღინიშნება ისრებით). ნიშნები კამშატის და ცილინდრის თავზე უნდა იყოს მაქსიმალურად ახლოს, ერთმანეთთან. თუ ნიშნები არ ემთხვევა - გამორთეთ კიდევ ერთი მხრივ და კიდევ ერთხელ შეამოწმეთ გამტარუნარიანობის ნიშნების კონდაბლობა და გამჭვირვალე ფანჯრის გენერატორი.
მას შემდეგ, რაც ყველა tags თქვენ ემთხვევა - unscrew ორი სანთლები on ცილინდრიანი ხელმძღვანელი: ერთი თავზე და ერთი ქვედა, რომლის თანახმადაც მორგება ელემენტები.
გასაღები 9 დააკოპირეთ locknut on Rocker მკლავი და unscrew პატარა მორგება bolt.
ჩვენ ვიღებთ გამოძიებას 0.05 მმ სისქით და მოათავსეთ იგი მორგებული ბოლტისა და სარქველს შორის, გამარტივებას მორგებული ბოლტი, რათა გამოაშკარავდეს სარქველს და ძირს შორის მცირე ძალისხმევას. დაბლოკვის შემდეგ, ხელახლა ჩაწერეთ ლიანდაგი და შეამოწმეთ რა გავაკეთეთ (საჭიროების შემთხვევაში, ჩვენ კვლავ ვიმეორებთ). იგივე გააკეთე მეორე სარქველით.
ყოველივე ამის შემდეგ გაკეთდა, შეამოწმეთ, რომ ანთება გამორთულია და ძრავა რამდენჯერმე კინკტორებთან ერთად (ამ ეტაპზე ძრავა ვერ დაიწყება). ძრავების გადაბმის შემდეგ - გენერატორისა და კასშაფტის ფანჯრის რისკებს გავაერთიანებთ და კიდევ ერთხელ შეამოწმეთ თერმული ხარვეზის სისწორე, საჭიროების შემთხვევაში, მათი შეცვლა.
