Главная › Новости

Техника безопасности: электронный пилотаж. Энциклопедия автомобилиста Avtomp3.ru

Опубликовано: 02.10.2018

Информационно-агитационная акция "Военная служба по контракту в ВС РФ - Твой выбор!"

Камикадзе на четырех колесах всегда выскакивает на твоем пути ниоткуда, и вот ты один на один с судьбой. Или не один? Ведь в современных машинах нам помогают самые разные «автопилоты»...

Военная приемка. «Центр закрытых испытаний»

Система автоматического экстренного торможения

За два года существования премии EuroNCAP в области электронных систем безопасности уже четырежды награда доставалась новым системам экстренного торможения. Призы за подобные разработки получили Ford, Honda, Mercedes и Volvo. Причем, Ford в отличие от других фирм успел внедрить данное оборудование на такой сравнительно доступной модели, как Focus. На российском рынке эта опция должна появиться, но в российском представительстве компании пока не готовы назвать сроки и цену.

Почему надо выключать электронные приборы на борту самолёта во время взлёта и посадки

С одной стороны, устройство этой системы у всех марок похоже: в верхней части лобового стекла размещается радар (у Форда — лидар, он же — оптический дальномер), по сигналу от которого могут автоматически сработать тормоза. Но при этом возможности систем разных производителей различаются. Например, у Volvo и Ford эта электроника рассчитана только на работу на малых скоростях (до 30 км/ч) и сенсоры сканируют сравнительно небольшое пространство — до 10 м. Honda «видит» гораздо дальше — на 100 м, а Mercedes на целых 200 м.

Фордовцы уверяют, что их электроника полностью исключает столкновения на скоростях до 15 км/ч, а на скоростях до 30 км/ч она способна серьезно уменьшить силу столкновения. В случае с Мерседесом до 30 км/ч система вообще не включается, а на более высоких скоростях (вплоть до 200 км/ч) она способна предугадывать развитие дорожной ситуации и действовать по обстоятельствам.

Система подготовки к скорому столкновению

К сожалению, если «электронный разум» уже понял, что столкновения не избежать, сделать он может не так много. В последние мгновения система туже затягивает ремни безопасности, сиденья плотнее обхватывают тело боковыми валиками (если они, конечно, регулируются), если есть выдвижной монитор — он будет убран, стекла и люк закрыты. В той или иной степени эти функции сегодня получили модели самых разных марок: Audi, Ford, Honda, Nissan, Mercedes, Toyota, Volkswagen, Volvo и другие.

Одна из самых продвинутых в этой области — мерседесовская система Pre-Safe. Оборудование последнего поколение, которое получил, например, нынешний Е-класс, умеет даже привести спинку заднего дивана в вертикальное положение — так уменьшается риск «подныривания» седоков под лямку ремня безопасности. Причем, электроника по-разному готовится к ДТП различных типов. То есть, например, если есть риск переворота, то окна и люк будут закрыты, а если нет — останутся открытыми. Так будет проще эвакуировать пострадавших.

Автоматический телефонный звонок при аварии

В случае серьезной аварии от того, насколько быстро будет оказана медицинская помощь пострадавшим, зависят жизни людей. Автоматика способна мгновенно скинуть СМС с географическими координатами аварии, данные о силе удара (по количеству сработавших подушек безопасности можно ориентировочно определить характер ДТП и степень риска для людей), информацию о числе пассажиров и о том, были ли они пристегнуты, а также включить в салоне громкую связь с оператором экстренной службы. Звонок поступает не в скорую помощь или полицию, а в собственный колл-центр автомобильной марки. Там уже решат, как правильнее действовать.

Специальные награды EuroNCAP за подобные системы успели получить марки BMW и Citroen. К сожалению, в России представительства иностранных брендов пока ограничились созданием своих служб помощи на дорогах, в которые автомобилист может обратиться по телефону. Автоматикой, способной самостоятельно передать сведения о ДТП, поставляемые к нам модели не оснащаются. Да и размеры нашей страны сказываются на работе фирменных служб помощи.