Ауди 80, Снятие составных элементов Audi 80, онлайн руководство по ремонту, скачать схемы

Опубликовано: 01.10.2018

Снятие составных элементов

Снятие впрыскных форсунок

Для многих составных элементов системы впрыска не нужно никаких дополнительных описаний по демонтажу. Там, где объяснения необходимы, вы их прочтете в следующих разделах.

Снять верхнюю часть впускного коллектора. Открутить крепеж впрыскных форсунок. Плоскогубцами вытянуть форсунку вместе с насадкой. Топливопровод остается подключенным, для того чтобы в форсунку не попала грязь. При установке необходимо смочить бензином резиновые уплотнительные кольца форсунки, а также вкладыши, чтобы добиться легкой установки на уплотнительную поверхность. Если форсунка надевается «насухую», есть опасность, что резиновое кольцо сплющится и не будет надлежащего уплотнения. Это выразится в сбоях в поведении двигателя из-за попадания неучтенного воздуха, например в неровной работе в режиме холостого хода. Поврежденные либо потрескавшиеся уплотнительные кольца следует обязательно заменить. Затянуть болты крепления форсунок моментом 10 Н•м.

Снятие рукава воздухозаборника

Толстый рукав между корректором состава горючей смеси и корпусом дроссельного узла необходимо снимать, хотя бы частично, во время различных работ по ремонту системы впрыска:

Ослабить хомуты на корректоре состава горючей смеси и корпусе дроссельного узла. Ослабить хомуты остальных шлангов воздуховода на рукаве воздухозаборника. Из них можно назвать: шланг к управляющему клапану стабилизации частоты вращения вала двигателя в режиме холостого хода, к воздушному каналу впрыскных форсунок и т. п. Снять шланги воздуховода. Снять клапан системы испарения топлива. Снять рукав воздухозаборника. При установке вставить сетку над корректором состава горючей смеси выпуклостью вверх. Обратить внимание на отметку «oben» (верх).

Снятие верхней части впускного коллектора

Слева: снятие рукава воздухозаборника. Стрелки указывают на детали, которые должны быть сняты либо откручены.

Справа: тросовый привод «газа» (3) закреплен на рычаге дроссельной заслонки (5) при помощи двух крепежных скоб (1 и 2). Регулирование тросового привода газа производится с помощью регулировочной втулки наконечника троса (4).

Снять рукав воздухозаборника. Отсоединить трос привода «газа» и вынуть его из контропоры. Снять штекер датчика углового перемещения дроссельной заслонки. Снять шланги воздуховода. Ослабить внутренние фланцевые крепежные болты и снять впускной коллектор. При установке обязательно использовать новые фланцевые уплотнительные прокладки. Затянуть фланцевые крепежные болты в два захода до конечной величины 20 Н•м.

Чтайте также:

Разделы

» Ваз

Календарь

« Август 2017 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА