Главная Новости

Деревья на Садовой в Ростове. Прогулки по городу

Опубликовано: 01.10.2018

видео Деревья на Садовой в Ростове. Прогулки по городу

Дерево упало на машины

Автор Стас

вторник, 9 июля 2013 05:50

Как вы помните, некоторое время назад в Ростове поднялся шум из-за того, что начали пилить деревья на Большой Садовой. Деревья спилили и появилось заявление, что в Ростове слишком много зелёных насаждений. Было очень много недовольных таким положением дел. Действительно, в центре города и так нечем дышать, а тут еще и деревья пилят. Давайте посмотрим как на самом деле обстоят дела.


Подходим к Садовой с Ворошиловского. Я решил выйти из маршрутки на Пушкинской, потому что в пятницу была очень большая пробка и всё стояло.

Пользуясь случем фотографирую Пушкинскую. Густые зеленые деревья просто бальзам на сердце.


Придорожные садовые центры: Стоит ли покупать крупномеры?

Садова от Ворошиловского в сторону Театралки. Как сказали наши читатели, в ту сторону всё хорошо с деревьями, туда я не пошел.


Садовый центр «ВИОЛА» в Ростове-на-Дону

Разворачиваемся в сторону Буденновского. Вот она «лысая» улица. Именно тут спилили деревья. Смотрим что тут произошло.

От Ворошиловского до Газетного всего одно дерево, и оно только недавно посажено, еще совсем молоденькое, но красивое.

Если посмотреть на Садовую от Газетного в сторону парка Горького, то видно что деревья здесь сохранились. Судя по тому, что я увидел на Садовой, спилили действительно старые деревья. Не знаю высадят ли молодые, но если и высадят, то меньше, потому что места под деревья уже успели закатать плиткой.

Вот два молоденьких дерева, вырастут и будут давать тень, создавать облик города и давать чистый воздух.

Теперь давайте разберемся с причинами недовольства ростовчан. Я посчитал, спилили по одной стороне около 10 деревьев, кстати, на видео будет видно что по другой тсороне деревья сохранились. Да, их там тоже попилили, но не в таком колличестве. Итак, основные причины недовольства. Я увидел две основных

В центре нечем дышать, мало воздуха Теряется внешний вид города, Ростов превращается в город бетона и стекла.

В центре Ростова нечем дышать

Я задался вопросом, а сколько надо деревьев, чтобы отфильтровать воздух в центре. Что вообще с ним там в центре происходит? Основной источник загрязнения это круглосуточная пробка в центре. Да, да, ночью пробки нет, но и ночью поток машин в центре приличный. Я ничего не снимал специально, я просто приехал в город и начал фотать что вижу.

Вот пробка на Садовой

Вот я уже показывал Ворошиловский…

Так сколько надо деревьев, чтобы очистить воздух от выхлопных газов в центре?

Нисколько!

Деревья не очищают воздух от выхлопных газов. Деревья способны вырабатывать кислород в процессе фотосинтеза. Фотосинтез — процесс образования органических веществ из углекислого газа и воды на свету.

Выхлопные газы изобилуют различными оксидами азота, альдегидами, в них присутствует сажа, бензпирен, углеводороды и еще очень много всего. Деревья не способны все это переработать, потому что они этого просто не делают.

По утверждению ученых, изопрен, который выделяется в процессе жизнедеятельности деревьев, способен вступать в реакцию с веществами, содержащимися в выхлопных газах. В результате подобной реакции воздух наполняется взвесью, и образуется смог. Таким образом, обилие зеленых насаждений только усиливает загрязненность атмосферы.

Деревья еще и способствуют образованию смога

Опасность выхлопных газов

Основная их опасность заключается в том, что компоненты настолько малы, что через легочную ткань впитываются в кровь и оказывают вредное воздействие на различные органы человека.

Способы очистки воздуха от выхлопных газов

Решить проблему очистки воздуха от выхлопных газов оказалось не так просто в связи с тем, что молекулы основной массы этих газов имеют очень маленький размер – менее 40 атомных единиц. Пылевые фильтры их просто «не замечают», так как задерживают частицы более 0,3 микрон. К электрофильтрам они «не прилипают», а то и еще хуже – образуются новые закиси азота и альдегиды, опаснее присутствующих в выхлопных газах.

Решение проблемы, как всегда, подсказала природа. Ведь в естественных природных условиях оксиды углерода, азота и альдегиды разлагаются сами, правда в течении длительного времени. Нужно было найти факторы, приводящие к их разложению и найти «ускорителей» этого процесса. Такими факторами оказалось ультрафиолетовое излучение и температура. Под воздействием УФ-излучения или повышенной температуры оксиды трансформируются в углекислый газ (естественную составляющую воздуха), азот и воду.

Выдержка из вики

Колоссальное влияние на количество выбросов (не считая сжигания топлива и времени) играет  организация движения  автомобилей в городе (значительная часть выбросов происходит в пробках и на светофорах[ источник не указан 327 дней ]). При удачной организации возможно применение менее мощных двигателей, при невысоких (экономичных) промежуточных скоростях.

Существенно снизить содержание углеводородов в отходящих газах, более чем в 2 раза, возможно применением  в качестве топлива  попутных нефтяных (пропан, бутан), или природного  газов , при том, что главный недостаток природного газа — низкий запас хода, для города не столь значим.

Кроме состава топлива, на токсичность влияет  состояние и настройка двигателя  (особенно дизельного — выбросы сажи могут увеличиваться до 20 раз и карбюраторного — до 1,5—2 раз изменяются выбросы окислов азота).

Значительно снижены выбросы (снижен расход топлива) в современных  конструкциях  двигателей с инжекторным питанием стабильной стехиометрической смесью неэтилированного бензина с установкойкатализатора, газовых двигателях, агрегатах с нагнетателями и охладителями воздуха, применением гибридного привода. Однако подобные конструкции сильно удорожают автомобили.

Испытания SAE показали, что эффективный способ снижения выбросов окислов азота (до 90 %) и в целом токсичных газов —  впрыск в камеру сгорания воды .

Ребята! Пока мы не уберем из центра автомобили, воздуха там не прибавится, хоть лес там посадите!

Без деревьев теряется облик Ростова

Вывески в Ростове можно делать какие вздумается. Каждую вывеску нужно утвердить в отделе по рекламе, но судя по внешнему виду города это делается или по связям или за деньги.

Про облик города вообще очень сложно говорить, вот несколько кадров, опять же, я только фотал то, что видел.

Вот это на Садовой! Это не переулочек какой-нибудь там, это центральная улица города.

Вот вывески. Кто это допустил? Давайте предположим что вы первый раз в Ростове. Где вход в Солнечный круг? Там продают путевки в Тайланд?

Что это вообще? Где хоть какое-то единство вывесок? Где стиль города? Где хоть какая-то забота о городе?

Мы конечно можем прикрыть весь этот ужас деревьями, чтобы не видеть ничего, но это все равно что застелать пол газетками, чтобы его не мыть. Запачкались газетки — еще слой газеток дадим.

Выводы

Судя по фото пеньков, коих было валом в сети, 8 из 10 деревьев заслуженно были спилены. Эти 10 деревьев никак не повлияли на экологическую обстановку и никак не повлияли на внешний вид города. У города есть более серьезные проблемы. Вместо того, чтобы ставить заплатки, давайте решать проблему комплексно.

Сделать центр города платным для въезда авто. Сделать паркову в центре платной Пустить в город дополнительные автобусы Заставить автопарки следить за состоянием салона автобуса Закупить нормальные трамваи Заставить полицию нормально работать, чтобы они следили за обстановкой в городе, штрафовали за нарушение ПДД и разгоняли бомжей. Упорядочить вывески, нанять на должность ответственного за внешний облик города компетентного человека

Пока что хватит. Ваши предложения ждем в комментариях. 

Интересные статьи

Related Posts Slider

Похожие записи:

Прогулки по городу: Волгоград Прогулки по городу: Армавир Прогулки по городу: ж/д вокзал Ростова Прогулки по городу: ТРЦ Горизонт Прогулки по городу: Ростовская набережная Понравилась статья? Нажми на кнопку.
Твитнуть
Серф

Также будет интересно:

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss