Тепловоз 2М62 | Регулятор напряжения типа ТРН-1

Опубликовано: 30.09.2018

видео Тепловоз 2М62 | Регулятор напряжения типа ТРН-1

ТЕПЛОВОЗ 2М62 ПОСЛЕ МОДЕРНИЗАЦИИ

Регулятор напряжения (рис. 122) поддерживает практически постоянное напряжение 75В на зажимах вспомогательного генератора тепловоза при изменении частоты вращения его вала и нагрузки в рабочем диапазоне частоты вращения вала дизеля. Принцип работы регулятора - электродинамический;- принцип регулирования - вибрационный.



Регулятор имеет подвижную и неподвижную катушки с общей магнитной системой. Подвижная катушка жестко связана с контактной планкой. Подвижная система подвешена на четырех плоских и двух цилиндрических пружинах, создающих противодействующий момент регулятора. При отключении регулируемого напряжения от номинальной величины перемещается подвижная система с контактной планкой, которая замыкает или размыкает семь пар контактных пальцев и тем самым изменяет сопротивление в цепи обмотки возбуждения вспомогательного генератора таким образом, чтобы напряжение генератора восстановилось. Включаемые резисторы намотаны на фарфоровых цилиндрах, расположенных за задней стенкой регулятора.


[БЧ] Много дыма: Тепловоз 2М62-1127 / [BCh] A lot of smoke: 2M62-1127 locomotive

Тяговые и механические характеристики регулятора подобраны так, что при напряжении вспомогательного генератора 75 В подвижная система регулятора находится в покое или вибрирует между двумя соседними нарами контактных пальцев. Подвижная катушка состоит из двух обмоток -напряжения и токовой, магнитные потоки которых направлены встречно. Поток неподвижной катушки направлен согласно с потоком обмотки напряжения подвижной катушки.


В кабине тепловоза 2М62 - Яблунецкий перевал

Рис. 122. Регулятор напряжения ТРН-1

Регулятор защищен металлическим кожухом, в котором имеются окна, позволяющие следить за работой и состоянием контактной системы.

Технические данные регулятора ТРН-1: величина контролируемого напряжения - 75 ± 3%; регулирующий резистор: сопротивление 82 Ом, мощность 55 Вт; диапазон изменения частоты вращения генератора 850-1800 об/мин; масса регулятора 16,5 кг; ток возбуждения генератора не более 4А.

Электроизмерительные приборы | Тепловоз 2М62 | Электропневматические вентили и тяговые электромагниты '

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss