Двухдверное купе Audi A5

Опубликовано: 29.09.2018

видео Двухдверное купе Audi A5

Тест Audi A5 Coupe 2017. Чего Не Хватает Для Счастья?

Премиальное купе D-класса Audi A5 с внутризаводским индексом «8T3» справило мировую премьеру в марте 2007 года одновременно на двух крупных выставках автомобильной индустрии, проходящих в Женеве и Мельбурне.



В 2011 году автомобиль в обновленном обличье дебютировал на Франкфуртском мотор-шоу, обзаведясь хорошо видимыми преобразованиями внешности, точечными улучшениями интерьера и переменами в техническом плане.

Снаружи Audi A5 Coupe демонстрирует пропорции классического купе с агрессивной и решительной «мордашкой», приземистым силуэтом и мощной, но одновременно с этим изящной «филейной» частью. Спортивной элегантности автомобилю добавляют пологая крыша и рельефные арки колес, а яркости и уверенности облику придают красивая светотехника и крупные колесные диски размерностью от 17 до 20 дюймов.


Тест-драйв видео обзор владельца (OlyaZ) Ауди А5 Sportback купе 2014 года с автоматической коробкой

Двухдверная «пятерка» является типичным представителем D-класса: ее длина составляет 4626 мм, высота – 1372 мм, ширина – 1854 мм. Колесные пары у купе отделены друг от друга 2751-миллиметровым промежутком, а под его «брюхом» виднеется клиренс величиной 120 мм.

Внутри Audi A5 Coupe повторяет своего пятидверного «собрата», по крайней мере, в передней части. Красивый и строгий стиль, современное наполнение, продуманная до мелочей эргономика и высочайшее качество материалов и сборки – интерьер двухдверки скроен в лучших традициях бренда из Ингольштадта.

Седокам первого ряда в автомобиле предлагаются отлично спрофилированные кресла с выраженной боковой поддержкой и кучей регулировок, а вот с задними местами не все так радужно – «галерка» явно сконфигурирована под двоих, а свободного пространства над головой на ней крайне мало.

Практичность точно не является слабой стороной немецкого купе премиум-класса – объем багажника у «пятерки» варьируется от 455 до 829 литров в зависимости от положения задних спинок. В «погребе», как и у «Спортбэка», размещены аккумулятор, «докатка» да необходимый инструмент.

Технические характеристики. Силовая палитра Audi A5 в кузове купе практически не имеет отличий от таковой на лифтбеке, за исключением базового двигателя – на двухдверку не устанавливается 144-сильный мотор объемом 1.8 литра. Автомобиль комплектуется рядными «четверками» с турбонаддувом и V-образной «шестеркой» с механическим нагнетателем объемом 1.8-3.0 литра, генерирующими 177-272 лошадиные силы и 320-400 Нм крутящего момента.

Двигатели сочетаются с 6-ступенчатой «механикой», вариатором Multitronic или 7-диапазонным «роботом» с парой сцеплений, а также с передним приводом или трансмиссией quattro с распределением тяги между осями в соотношении «40 на 60».

В зависимости от модификации с места до первой «сотни» Audi A5 Coupe ускоряется за 5.8-8.2 секунды, максимально набирает 229-250 км/ч и в среднем расходует 5.9-8.1 литров горючего в комбинированном цикле движения.

В конструктивном плане двухдверная «пятерка» повторяет Sportback: модульная «тележка» MLB, независимая многорычажная подвеска спереди и сзади, электромеханический усилитель руля с настраиваемыми характеристиками, а также дисковые тормозные устройства на всех колесах с целым комплексом электронных «ассистентов».

Комплектации и цены. В России купить Audi A5 Coupe можно в четырех решениях – «Базовое», «Comfort», «Design» и «Sport».

Стоимость «начальной» машины стартует с отметки 2 140 000 рублей, полноприводной версии – 2 490 000 рублей, а «топового» исполнения с V-образной «шестеркой» – 3 190 000 рублей.

Список стандартного оборудования у двухдверки мало чем отличается от такового у лифтбека.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss