Главная Новости

Техно-тест Honda Civic. Установка GReddy TI-C, K&N, узел Вlох, DC Sports 4-2-1

Опубликовано: 29.09.2018

видео Техно-тест Honda Civic. Установка GReddy TI-C, K&N, узел Вlох, DC Sports 4-2-1

honda civic bool music techno

Первый замер. Стандартный комплект

Максимальная мощность 103,3 л. с.

Максимальный крутящий момент 92,0 lb ft


New Honda Civic 2018 | Auto Expo 2018 | launch date and Specification | Techno File

Температура 18,7 °С

[+] Шестое поколение Civic моделей СХ-ЕХ, выпускавшихся с 1996 по 2000 гг., делалось с упором на экономичность (по меркам конца 90-х). Мощностной акцент инженерами НопсГы был выбран при создании модификации Civic Si со 160-сильным В16А2 под капотом. Но хотя D16Y на ЕХ выдает в стоке неплохие для того времени 127 „лошадей", энтузиасты тюнинга строили из этого мотора с SOHC-головой агрегаты мощностью более 500 л. с.


Honda Civic EX Tech Pack 2018 Review (Sinhala)

[-] B этом году шестому поколению Civic стукнуло уже 20 лет. Одометр на большинстве этих машин, завоевавших сердца владельцев всех возрастов, давно отсчитал 200 тыс. миль пробега, потому, лишь те экземпляры, что видели регулярный и правильный уход,сохранились в хорошем состоянии.

[=] Прежде, чем загнать Civic на динамометрический стенд, ему было прописано текущее техническое обслуживание, включающее проверку/замену свечей зажигания и замену масла. После этого стоковый SOHC/VTEC-мотор выдал на колесах максимальные 103,3 л. с. и 92,0 lb ft.

Второй замер.

Максимальная мощность 106,5 л. с.

Максимальный крутящий момент 94,6 lb ft

Температура 18,7 °С

КОМПОНЕНТЫ

Глушитель, промежуточная секция трубы, наконечник, резонатор, монтажные детали, инструкция.

ИНСТРУМЕНТЫ

10-. 12-, 14- и 17-мм сменные 6-гранные головки; 10-. 12-, 14- и 17-мм гаечные ключи с открытым зевом; трещотка с удлинителем квадрата; WD-40 и антипригарная смазка.

ВРЕМЯ НА УСТАНОВКУ

60 минут.

[+] Система выпуска Ti-C от GReddy и эффективна, и эффектна. 60-мм трубопровод из нержавеющей стали входит в полированный глушитель из той же нержавейки, увенчанный титановым обожженным наконечником. Выхлоп Ti-C способствует увеличению отдачи на высоких и средних оборотах, не превышая при этом 94-децибельный уровень шума, если не исключать из системы резонатор.

[-] Гайки и болты, крепящие катализатор, потребуют большого количества WD-40 прежде, чем начинать пытаться отворачивать их. После монтажа новой системы выпуска обнаружилось, что подвес трубы и „банки" требует подгонки перед окончательной затяжкой соединений выпускного тракта. Иначе наконечник на глушителе будет упираться в бампер.

[=] Замеры показали, что с новым выхлопом мощность и момент повысились во всем рабочем диапазоне оборотов. Максимальные прибавки составили 3,2 л. с. и 2,6 lb ft, а близкий к ним рост характеристик наблюдается от 3500 об/мин до красной зоны тахометра.

Прибавка пиковых значении относительно базовых показателей: 3,2 л. с. и 2,6 lb ft Температура не изменилась в сравнении с первым замером.

Третий замер.

Максимальная мощность 108,8 л.с.

Максимальный крутящий момент 95,8 lb ft

Температура 21,3°С

КОМПОНЕНТЫ

Фильтр K&N. корпус дросселя в сборе, гарантийная карточка от Blox Racing, прокладка, датчик положения дроссельной заслонки, элементы крепежа.

ИНСТРУМЕНТЫ

10- и 12-мм сменные 6-гранные головки; трещотка с удлинителем квадрата; отвертка; 8-, 10- и 12-мм гаечные ключи с открытым зевом; плоскогубцы; герметизирующая тефлоновая лента; заглушка вакуумной магистрали.

ВРЕМЯ НА УСТАНОВКУ

60 мин.

[+] „Мокрый" элемент высокопоточного воздушного фильтра K&N, сделанный из переплетенных слоев хирургической хлопковой марли, уменьшает сопротивление потоку воздуха и обеспечивает его превосходную фильтрацию. Каждый подобный фильтр (с гарантией в миллион миль пробега) разработан для конкретной модели автомобиля, что упрощает установку. Дроссели от В1ох Racing для моторов Honda/Acura серий D, В, и Н предлагаются в типоразмерах от 66 мм до 76 мм. В корпусах В1ох установлены заслонки из меди, более жесткие пружины дросселя и смазываемые подшипники осей заслонок. Конструкция дроссельного узла увеличенного по сравнению со стоком диаметра предоставляет мотору больше воздуха, что должно отразится на увеличении отдачи.

[-] Удаление старого фильтра и установка нового элемента от K&N ни у кого не вызовет приступов растерянности. А вот перед установкой 66-мм корпуса дросселя Blox Racing необходимо запастись терпением. Новый узел требует настройки хода приводного тросика, чтобы уменьшить его натяжение при закрытой заслонке, дабы избежать высоких холостых оборотов. Также необходимо не забыть поставить резиновую заглушку на вакуумный порт, который не используется в этом двигателе.

[=] Мотор стал раскручиваться веселее. Новый фильтр на впуске вкупе с увеличенной дроссельной заслонкой устранили недостаток мощности и момента на малых оборотах (от 2000 до 3000), в сравнении с предыдущим замером. Максимальная прибавка составила 2,3 л.с. и 1,1 lb ft. Рост показателей не ограничился низами, отдача мотора повысилась во всем диапазоне оборотов. Мощность выросла на 2 л. с., а момент на 3 lb ft при 3800-4800 об/мин.

Прибавка пиковых значений относительно базовых показателей: 2,3 л. с. и 1,2 Ibft. Температура выросла на 2,6 °С в сравнении с предыдущим замером.

Четвертый замер

Максимальная мощность 114,3 л. с.

Максимальный крутящий момент 98,1 lb ft

Температура 22,3°С

КОМПОНЕНТЫ

Выпускной коллектор, крепеж, прокладка, датчик кислорода с проводкой, инструкция, сертификационная табличка.

ИНСТРУМЕНТЫ

10-, 12-, 14- и 17-мм сменные 6-гранные головки; трещотка с удлинителем квадрата; 21-мм гнездо для датчика кислорода; 10-. 12-, 14- и 17-мм гаечные ключи с открытым зевом; монтировка; кусачки; антипригарная смазка; WD-40.

ВРЕМЯ НА УСТАНОВКУ

80 минут.

[+] Выпускные коллекторы 4-2-1 от DC Sports из нержавеющей стали Т-304 предлагаются как полированные, так и с керамическим покрытием. Двухсоставная конструкция, выполненная по схеме 4-2-1, благодаря рассчитанным на резонансную дозарядку длинам секций, способствует увеличению мощности от средних до максимальных оборотов двигателя. Это будет очень кстати тем, кто планирует использовать машину в гонках.

[-] Демонтаж заводского коллектора в 11-летнем . автомобиле может стать крайне затруднительным, так как наверняка гайки и болты прихватило коррозией насмерть. Для облегчения работы лучше приготовить качественный инструмент и много-много смазки.

[=] С новым выпускным коллектором Civic получил самую большую прибавку, составившую 6,1 л. с. и 4,2 lb ft относительно предыдущего замера. Самый заметный рост характеристик наблюдается от 5 300 об/мин до верхней границы рабочего диапазона.

Прибавка пиковых значений относительно предыдущего замера: 5,5 л. с. и 2,3 lb ft. Температура выросла на 1 °С в сравнении с предыдущим замером.

Прибавка относительно базовых значений +1 1 л.с. и + 6,1 Ibft

ЗАТРАТЫ

Выпуск GReddyTI-C - $670

Фильтр K&N - $57

Дроссель Вlох 66мм - $350

Выпускной коллектор DC Sports 4-2-1 - $517

Набор из готовых продуктов добавил Civic’y EX 99-го г. в. 11 л. с. и 6,1 lb ft в сравнении со стоковой машиной. В общем, это не очень много, но такие доработки полезны в качестве фундамента для дальнейшего апгрейда ГВЦ, топливной системы, системы впуска и т.д.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss