Главная › Новости

Nissan 350Z. Установка короткого впускного тракта, двойная система выпуска, нейтрализаторы выхлопных газов

Опубликовано: 29.09.2018

Nissan 350Z Compilation - BRUTAL Sounds!

Первый замер. Стандартный комплект

Максимальная мощность 251,3 л. с.

JP Performance - Nissan 350Z | Kauftipps

Максимальный крутящий момент 220,8 фунто-футов

Температура 24,1 °С

[+] В 2007 году Nissan представил модель 350Z с двигателем четвертого поколения VQ-серии. Этот 3,5-литровый VQ35HR, разработанный практически заново, включая усиленную конструкцию блока цилиндров, стал мощнее своего предшественника VQ35DE на 6 л. с. VQ35HR. Кроме прочих усовершенствований, он имел раздвоенный впускной тракт с переменной длиной потока, изменяемые фазы впускных и выпускных клапанов и увеличенную степень сжатия (10,6:1). Это позволяло Z’Ke развивать 306 л. с. и 268 фунто-футов. HR-мотором продолжали оснащать модель 350Z вплоть по 2009 год, пока ее не сменила 370Z с VQ37HR объемом 3,7 л.

Brutally Honest Car Review: Nissan 350z

[-] C одной стороны, $19 000 за купе 2008 года и $22 000 за открытую версию Z'kh — очень доступно для сегмента спортивных моделей. Но с другой — придется серьезно раскошелиться, если захочется заняться тюнингом, хоть эстетическим, хоть механическим. Даже и без этого аппетит мотора интенсивно вытягивает купюры из бумажника. Прибавьте сюда плохую обзорность назад, маленький багажник...Если же выделиться из толпы выше всего остального, то можно тогда выбрать 350Z в комплектации Nismo. Обойдется она примерно в $28 тыс., конечно, за подержанный экземпляр. Если Вы ищите тюнинг фар на kia sportage 3 , по доступным ценам.

[=] До заезда на стенд в 350Z заменили масло и свечи зажигания. В стоковом варианте машина выдала 251,3 л. с. и 220,8 фунто-футов.

Второй замер.

Максимальная мощность 257,7 л. с.

Максимальный крутящий момент 222,9 фунто-футов

Температура 24,5 °С

Короткий впускной тракт DC Sports

КОМПОНЕНТЫ

Составные части впускных трактов, фильтры, кронштейны, гайки и болты, хомуты, инструкция.

ИНСТРУМЕНТЫ

8-, 10- и 12-мм сменные шестигранные головки; 10-миллиметровый гаечный ключ с открытым зевом; храповик с удлинителем квадрата; отвертка, плоскогубцы.

ВРЕМЯ НА УСТАНОВКУ

40 минут.

[+] Впускной тракт DC Sports состоит из алюминиевых труб с гладкими гибами и силиконовых патрубков, соединяемых хомутами с винтовым натяжителем. В комплект входит все необходимое для монтажа. Система впуска DC Sports разработана под заводские воздуховоды 350Z, подводящие прохладный воздух к воздушным фильтрам. Внутри моющихся сухих фильтрующих элементов многократного использования интегрирован специальный конус, устраняющий завихрения в потоке всасываемого воздуха, что сказывается на точности работы датчика массового расхода воздуха.

[-] Из-за тесноты в подкапотном пространстве монтировать такты удобнее без фильтров. Прежде чем установить фильтрующие элементы, оба тракта потребовали тщательного выравнивания, и только после сборки можно затягивать хомуты.

[=] Система впуска DC Sports способствовала увеличению лошадиных сил и крутящего момента по всему диапазону рабочих оборотов. Самая большая прибыль в 7 л. с. и 5 фунто-футов была зафиксирована на отрезке от 6500 об/мин до предельных оборотов. В пределах от 5300 до 7300 об/мин рост характеристик составил 5 л. с. и 3 фунто-фута.

Прибавка пиковых значений относительно базовых показателей: 6,4 л. с. и 2,1 фунто-футов

Температура выросла на 0,4 °С в сравнении с первым замером

Третий замер

Максимальная мощность 264,3 л. с.

Максимальный крутящий момент 229,5 фунто-футов

Температура 25,1 °С

Двойная система выпуска DC Sports SCS

КОМПОНЕНТЫ

Оконечная часть выхлопа. Х-образная труба, средняя часть тракта, прокладки, монтажные средства, инструкция.

ИНСТРУМЕНТЫ

10-; 12-; 14, и 17-мм сменные шестигранные головки; 10-, 12-, 14- и 17-мм гаечные ключи с открытым зевом; храповик с удлинителем квадрата; разводной „газовый" гаечный ключ и WD-40.

ВРЕМЯ НА УСТАНОВКУ

70 минут.

[+] Система выпуска DC Sports имеет двойной 2,5-дюймовый тракт из полированной нержавеющей стали с гладкими гибами и высокопоточный глушитель, что оптимизирует отдачу мотора. Венчают систему два 4-дюймовых полированных раструба-наконечника. Вместо заводской Y-образной трубы здесь ставится Х-образная, которая помогает очищать от отработавших газов тракт, находящийся в противофазе пульсации потока. Последнее способствует росту мощностных показателей во всем рабочем диапазоне с акцентом на верхах.

[-] Так как новая система состоит из четырех частей, в одиночку монтировать ее крайне проблематично.

[=] Тесты с новым выпуском показали увеличение мощности и крутящего момента всюду по рабочему диапазону (наиболее заметное на средних и высоких оборотах) с ростом пиковых характеристик на 6,6 л. с. и 6,6 фунто-футов. DC Sports дал дополнительные 6 л. с. и 10 фунто-футов npi 800 об/мин относительно предыдущего замера.

Прибавка пиковых значений относительно второго замера: 6,6 л. с. и 6,6 фунто-футов

Температура понизилась на 0,6 °С в сравнении со вторым замером

Четвертый замер

Максимальная мощность 272,2 л. с.

Максимальный крутящий момент 240,3 фунто-футов

Температура 25,8 °С

Высокопоточные нейтрализаторы выхлопных газов Berk Technology

КОМПОНЕНТЫ

Высокопоточные каталитические нейтрализаторы, монтажные средства, прокладки.

ИНСТРУМЕНТЫ

12-, 14-, 16- и 17-мм сменные шестигранные головки; храповик с шарнирным удлинителем квадрата; гаечные ключи с открытым зевом; трубы для увеличения плеча усилий; монтировка; антипригарная смазка и WD-40.

ВРЕМЯ НА УСТАНОВКУ

2 часа 10 минут.

[+] Высокопоточные каталитические нейтрализаторы (High Flow Cats — HFC) Berk Technology, имеющие 200 металлических сот, одобрены большинством стран для использования на дорогах общего пользования. Корпуса с фланцами HFC сварены из нержавеющей стали и имеют кронштейны подвеса по типу штатных. В Berk Technology предусмотрели на каждом катализаторе дополнительные места под установку широкополосных датчиков кислорода, необходимых для настройки двигателя, и симуляторов основных (первичных) А-зондов, предотвращающих переключение ЭБУ в аварийный режим работы.

[-] Удаление заводских катализаторов требует терпения, изворотливости и множество вспомогательных инструментов, таких как удлинители квадрата храповика, монтировка и т. п. Но вместо этого можно отсоединить рулевой привод с водительской стороны, и тогда самый заковыристый болт будет легкодоступен.

[=] После установки HFC Berk Technology 350Z заметно прибавил в мощности и крутящем моменте, наряду с увеличившейся агрессией в звуке выхлопа. Параметры отдачи выросли по всему рабочему диапазону оборотов. На 4500 об/мин мощность и момент получили дополнительные 7 л. с. и 13 фунто-футов. В режимах от 5000 до 7000 об/мин прибавка составила 7 л. с. и 8 фунто-футов.

Прибавка пиковых значений относительно третьего замера: 1,7 л. с. и 2,0 lb ft

Температура понизилась на 1,2 °С в сравнении с третьим замером

Прибавка относительно базовых значений 20.9 л. с. и +19.5 фунто-фугов

Итоговый замер показал, что пиковая отдача достигла 272,2 л. с. и 240,3 фунто-футов, то есть увеличилась на 20,9 л. с. и 19,5 фунто-футов. Наибольший рост показателей наблюдается в районе 7000 об/мин — 20 л. с. и 30 фунто-футов. 272 лошадиные силы на колесах после опробованных модификаций — не предел, ведь можно было еще поработать с каналами ГВЦ, распредвалами, ЭБУ, выпускными коллекторами и т. п. С этих 3,5 литров вполне можно снять и 300 лошадей.