Главная › Новости

Почему не запускается, глохнет холодный двигатель

Опубликовано: 28.08.2018

холодный пуск двигателя - ПЛОХО ЗАПУСКАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ.

Пожалуй, нет на свете такого автомобилиста, который хотя бы раз в жизни не сталкивался с тем, что его автомобиль вдруг почему-то перестал заводиться или глохнет. Иногда бывает так, что двигатель, бензиновый или дизельный, глохнет сразу же после заводки. А иной раз, и что особенно опасно, машина глохнет во время движения. Причины могут быть различны.

Как правило, чаще всего это происходит у молодых и малоопытных водителей, плохо разбирающихся в устройстве машины. Зачастую это вызвано не неисправностью какого-либо узла, а неправильными действиями водителя. Если машина старая, то тот факт, что долго запускается двигатель, это скорее правило, чем исключение. Однако бывают ситуации, когда даже бывалые автомобилисты оказываются беспомощными, а двигатель ни в какую не желает заводиться. Здесь, безусловно, причиной является поломка. Разберем каждую ситуацию более подробно.

Ошибки неопытных водителей

Особенности запуска конкретного автомобиля зависят от того какой у него мотор. Инжекторный, карбюраторный или дизельный?

При заводке карбюраторного двигателя после длительной стоянки, сначала необходимо вручную накачать бензонасосом топливо в поплавковую камеру карбюратора. Перед тем как поворачивать ключ зажигания надо нажать на педаль сцепления и вытянуть подсос. После этого исправный мотор должен завестись без проблем. Если требуется завести не остывший карбюраторный двигатель вытягивать подсос ни в коем случае не следует. Во время запуска можно несколько раз нажать на педаль газа.

Инжекторный двигатель заводят по-другому. Никакой рукоятки подсоса на инжекторных автомобилях встретить не удастся. Здесь работой двигателя полностью заведует электроника. Главное, ей не мешать, иначе двигатель глохнет. Во время запуска мотора не стоит трогать педаль газа. Это может серьезно помешать компьютеру, который рассчитывает количество топлива, необходимое для уверенного старта двигателя. В сильный мороз для более легкого пуска рекомендуется выжать сцепление.

Дизельный двигатель имеет свои особенности запуска. Заводя холодный дизельный мотор, необходимо выдвинуть специальную рукоятку запуска непрогретого дизеля. Затем нужно включить зажигание и дождаться погасания контрольной лампочки. Далее, желательно одновременно нажать на педали газа и сцепления, и только потом заводить. Во время движения нужно обратно утопить рукоятку запуска непрогретого мотора.

Следуя этим несложным правилам, любой автомобилист может всегда быть уверенным в надежном пуске машины. Конечно, если все системы работают в норме. А если нет? Об этом речь пойдет далее.

Неисправности, при которых двигатель не удается завести

Что же первое приходит в голову когда стартер вращает двигатель, а тот ни в какую? Или вдруг, ни с того ни с сего, мотор глохнет. А не закончился ли бензин? Датчик уровня топлива показывает норму? Это еще ни о чем не говорит. Он может плохо работать, врать, быть неисправным. Поэтому необходимо тщательно подходить к этому вопросу, следить за уровнем топлива регулярно и мысленно подсчитывать сколько примерно должно оставаться горючего в баке после всех поездок. Как бы ни смешно это звучало, однако, отсутствие топлива в баке является самой частой причиной отказа двигателя заводиться. Затем идет негодный аккумулятор. Чаще всего владельцы узнают о выходе батареи из строя первым морозным утром, и в самый неподходящий момент. Поэтому, если аккумулятор прослужил больше трех лет, лучше на зиму заменить его на новый.

Следующей по распространенности причиной того, что плохо запускается двигатель, является выход из строя электронных систем. Вполне возможно, что поврежден какой-либо провод или просто отошел разъем. Это вероятно и когда автомобиль плохо заводится, или вроде бы и заводится, но через некоторое время глохнет. Нужно открыть капот и проверить провода и контакты. Бывалые автомобилисты советуют пошевелить все доступные разъемы. Они могут быть запачканы дорожной грязью, моторным маслом и плохо передавать электрический сигнал. В такой ситуации их нужно просто почистить. Кроме того, могут выйти из строя или окислиться клеммы аккумулятора. Необходимо проверить плотность соединения каждой из них, а при необходимости зачистить их наждачной бумагой.

Следующие причины того, что двигатель плохо запускается, это перегоревшие предохранители. Их также нужно проверить, и при необходимости заменить. Помимо этого, наглухо забитый воздушный фильтр тоже следует записать в возможные причины. Но так как процесс его загрязнения происходит постепенно, необходимо просто следить за его состоянием и вовремя менять на новый. Если же все-таки причина в нем, можно вынуть фильтр и короткое расстояние, скажем, до автосервиса или ближайшего магазина автозапчастей доехать без него. Особого вреда автомобилю это не принесет.

Предохранитель

Иногда машина глохнет из-за катастрофически низкого уровня моторного масла или охлаждающей жидкости. До таких крайностей, естественно, лучше не доводить. Это чревато серьезными поломками, а также продолжительным и дорогостоящим ремонтом. Также крупный ремонт сулит обрыв ремня привода ГРМ. При этом продолжить движение удастся только на буксире или эвакуаторе. Вышедшие из строя свечи зажигания являются частой причиной того, что мотор плохо заводится или часто глохнет.

Пытаясь завести автомобиль необходимо убедиться, а работает ли стартер? Крутит ли он мотор, или после поворота ключа зажигания полная тишина? Если с ним все в порядке, а машина не заводится желательно проверить исправность топливного насоса.

Топливный насос

Кроме всего прочего, дизельный мотор может не завестись в холодную погоду из-за того, что на заправке залили летнее топливо. На морозе оно сильно густеет и не пригодно для использования при низких температурах.

Причин, почему двигатель, будь то бензиновый или дизельный агрегат, плохо запускается или глохнет на самом деле достаточно много. Неопытному автомобилисту зачастую бывает трудно определить неисправность. Чтобы оградить себя от подобных неприятностей, необходимо следить за автомобилем и проходить регулярное ТО.

Похожие статьи: