Занос автомобіля. Занесення передньопривідного автомобіля. Занесення заднеприводного автомобіля.

1. 1. Занесення автомобіля при різкому гальмуванні
2. 2. Занесення автомобіля при різкому прискоренні
3. 3. Занесення автомобіля при різкому повороті
4. 4. Занесення автомобіля при проходженні поворотів
5. 5. Управління передньопривідним і заднеприводним автомобілем при занесенні
6. 6. Відцентрова сила автомобіля - що потрібно знати про неї водієві?

Якщо автомобіль починає гальмувати, то його вага буде перенесений на передні колеса, а саме, вони міцно пригорнуться до дороги, в той час як задні колеса будуть прагнути від неї відірватися. У даній ситуації при невеликому бічному зусиллі задня вісь вашого авто почне обертатися навколо передньої осі, і виникне занос автомобіля. Що робити водієві в такій ситуації? У цій статті ми детально поговоримо про занесення передньопривідного і заднеприводного автомобіля при різкому гальмуванні, прискоренні, повороті.

1. Занесення автомобіля при різкому гальмуванні

Коли машина гальмує, її продовжує нести вперед сила інерції, прикладена до центру тяжіння авто. Опір силі інерції надають чотири гальмують колеса автомобіля, однак основне навантаження на гальмівному механізмі передніх коліс, знос гальмівних колодок у яких швидше, ніж задніх.

У разі гальмування авто задні колеса схильні до блокування, оскільки до дороги притиснуті слабо. Якщо ви різко натиснете на гальмо, вони почнуться не котитися, а ковзати, і все гальмування ляже на передні колеса. Якщо одне переднє колесо гальмує краще другого, наприклад, з причини різного тиску в шинах або якості дорожнього покриття під ними (сухого і мокрого), то при гальмуванні ваш авто може розгорнути. Одна частина машини буде рухатися повільніше, ніж інша, задню вісь занесе, як і сам автомобіль, який почне рухатися за інерцією, крутитися і крутитися. Недосвідчений водій почне сильніше тиснути на гальма, проте це не допоможе.

У подібній ситуації потрібно повернути рульове колесо в бік заносу і вирівняти траєкторію руху авто. Ногу з педалі газу при цьому приберіть, щоб ліквідувати сили, які розгортали автомобіль. Про це вас запитають на теоретичному іспиті в ГИБДД.

2. Занесення автомобіля при різкому прискоренні

Різко натиснувши на педаль газу можна також отримати занос автомобіля, особливо якщо дорога слизька. Розпочнеться обертання ведучих коліс з пробуксовкою, і зчеплення з дорогою буде втрачено. Коли ведучі колеса задні, буде занос задньої осі, а якщо ведучими є передні колеса, то занесе перед.

В даному випадку зменшіть натискання на педаль управління подачею палива. Питання про це буде в квитках на іспиті.

3. Занесення автомобіля при різкому повороті

У житті водія бувають ситуації, коли необхідно різко об'їхати перешкоду на дорозі, наприклад, люк або вибоїну, зробивши різкий поворот керма, що є теж своєрідним гальмуванням. Гальмування + розворот корпусу авто - ідеальні умови для занесення. Якщо асфальт сухий і швидкість руху авто не велика, ви спокійно об'їдять перешкоду, і ваш авто просто «вільнет» з боку в бік, проте на слизькому покритті і на великій швидкості буде занос.

У даній ситуації, як тільки ви відчули, що авто заносить, позбудьтеся від причини занесення, а саме, швидко і плавно поверніть кермо в бік заносу. Передні колеса повернуть зчеплення з дорогою і перестануть ковзати, а автомобіль стане управляємо і повернеться на свою смугу руху. Пам'ятайте, що після цього потрібно вирівняти траєкторію руху авто випереджаючим впливом на рульове колесо.

4. Занесення автомобіля при проходженні поворотів

На повороті автомобіль піддається відцентрової сили, яка додається до центру тяжіння авто. Якщо дорога слизька, авто може винести з дороги відцентровою силою. Відбудеться бічний знос автомобіля. Передні колеса дорогу тримають краще за рахунок навантаження важким двигуном, тому відцентровою силою зрушить задню вісь в сторону, і станеться занос автомобіля при проходженні повороту. Якщо ви натиснете на гальма, то додасться ще сила інерції і гальмує зусилля передніх коліс. Авто викине з дороги, і воно перекинеться.

У подібній ситуації гальмувати не можна! Скиньте швидкість до того, як ви ввійдете в поворот, і проходите його в «натяжку», а саме, на газ тисніть, але не сильно, щоб ви пройшли поворот і без уповільнення, і не прискорюючись.

Досвідчені водії проходять поворот навіть з невеликим прискоренням, при якому сила інерції буде направлена ​​назад, хоч і незначна, і буде сприяти стабілізації задньої осі авто. Однак ця рекомендація годиться тільки для авто, мають передній привід.

5. Управління передньопривідним і заднеприводним автомобілем при занесенні

Незалежно від приводу автомобіля, в занос все авто йдуть однаково, але ось виходять з нього по-різному, оскільки задні провідні колеса авто штовхають, а передні - тягнуть.

У разі занесення заднеприводного автомобіля плавно зменшите натискання на педаль газу, щоб відцентрова сила вщухла, і авто стало керованим.

У разі занесення передньопривідного автомобіля, трохи збільште натискання на педаль газу, щоб вийти із замету.

Якщо на повороті занесло задньопривідний авто, то відбувається ковзання по дорозі задніх коліс, що виносяться на узбіччя відцентровою силою, оскільки задні колеса є ведучими. Якщо ви натиснете на газ, то тільки погіршить ситуацію, також не можна і різко кидати газ і тиснути гальмо.

Ваше завдання - плавно знизити швидкість, злегка зменшивши подачу палива, одночасно повернувши рульове колесо в бік заносу. Питання про це буде на іспиті.

Якщо ви потрапили в занос на переднеприводном авто, то рульове колесо поверніть в бік заносу і додайте крутний момент на ведучі колеса. Однак на газ тисніть плавно, легенько, щоб не було пробуксовки передніх коліс.

6. Відцентрова сила автомобіля - що потрібно знати про неї водієві?

Суха дорога надійно тримає колеса, і відцентрова сила не знесе автомобіль, однак може перевернути. Зі шкільних уроків фізики ми знаємо, що відцентрова сила прямо пропорційна масі авто і квадрату швидкості, і обернено пропорційна радіусу повороту.

Тобто, на величину відцентрової сили впливає швидкість. При збільшенні швидкості вдвічі, відцентрова сила збільшиться в чотири рази. Якщо ж зменшити швидкість в три рази, відцентрова сила зменшиться в 9 разів.

Також, чим більше радіус повороту (чим менше його кривизна), тим менше буде відцентрова сила.

Тому, перед поворотом водій повинен знизити швидкість, а вже при проходженні повороту потрібно максимально «випрямити криву», тобто збільшити радіус повороту.

Також кожен водій повинен знати, що:

• У порожнього авто найнижче розташування центру тяжіння, а якщо навантажити авто (покласти вантаж в багажник, посадити в салон пасажирів), центр ваги збільшиться. Відцентрова сила прикладена до центру тяжіння авто, і, входячи в поворот, пам'ятайте, що з вантажем та пасажирами ви найімовірніше перекинеться на тій же швидкості і при тому ж радіусі повороту, при яких без проблем проходили поворот без пасажирів і вантажу.
• Виїжджаючи з лісистого ділянки і побачивши знак «Боковий вітер», зменшите швидкість, так як автомобіль може відхилитися від заданого курсу.
• Якщо ви рухаєтеся по сухій асфальтобетонної дорозі, і почав накрапати дощ, то зменшите швидкість і будьте вкрай обережним, оскільки першими краплями дощу накопичилася на дорозі пил збивається, як міксером, створюючи тонку слизьку плівку.
• Якщо автомобіль правими колесами наїхав на неукріплені вологу узбіччя, то в цілях уникнути занесення поверніть автомобіль на проїжджу частину по дуже плавній дузі, не вдаючись до гальмування і не давлячи на газ.
• Якщо ви рухаєтеся по грунтовій дорозі з глибоким снігом, то найкраща для даних умов передача - друга. Тобто рух здійснюється на заздалегідь обраної зниженій передачі без різких поворотів і зупинок.
• Якщо ви рухаєтеся прямо, і раптово потрапили на невеликий слизьку ділянку дороги, то міцно тримайте кермо і продовжуйте рух, не змінюючи швидкості і траєкторії.
• При будь-якому гальмуванні Завжди слідкуйте за тим обстановку ззаду.

Знаючи ці правила, ви без проблем відповісте на питання білетів по цій темі.

Автор: Вікторія Голдіна, дата публікації: 15.03.2018 р
Передрук без згоди редакції заборонено.