З якого віку можна садити дитину на переднє сидіння автомобіля

  1. Умови безпеки для дитини при їзді на передньому сидінні
  2. Саджаючи дитину в автокрісло, потрібно дотримуватися правил:

Питання про те, з якого віку можна садити дитину на переднє сидіння автомобіля, є дуже актуальним, на що є вагомі причини:


  1. Часто буває, що водій - єдиний дорослий в машині, тому йому зручніше, щоб дитина була поруч, під контролем.
  2. Попереду менше заколисує.
  3. Краще огляд, дитині цікаво, він спокійно переносить дорогу.
  4. Заднє сидіння зайнято іншими дітьми, і сісти на переднє сидіння - єдина можливість виїхати.

На це питання вичерпно відповідає пункт 22.9 Правил Дорожнього Руху.

З 12 років дитина може пересуватися на передньому сидінні, пристебнутий штатним ременем безпеки. Зазвичай до цього віку його вага досягає 36 кг, а зріст - 150 см. Якщо параметри дитини не досягли цих величин, то безпечніше перевозити дитину в дитячому автокріслі або на задньому сидінні машини.

Дитяче утримує пристрій «ФЕСТ»

Якщо дитина ще не досяг 12 років, то його транспортування можлива тільки в спеціальному утримує пристрої. До них в повному розумінні слова можна віднести тільки автокрісла, а з деякою натяжкою, можна додати бустери і ДНЗ (дитяче утримує пристрій) «ФЕСТ».

Чому з натяжкою? Тому що їх застосування не суперечить ПДР, і сертифікат відповідності згідно ГОСТ Р 41.44 - 2005 у них є. Тобто використання їх законно, за них не можна оштрафувати. Але ці пристрої не завжди можуть забезпечити ту безпеку, яку дають автокрісла.

Умови безпеки для дитини при їзді на передньому сидінні

Якщо дитина старше 12 років, то його транспортування на передньому сидінні нічим не відрізняється від дорослого. Природно, він повинен бути пристебнутий штатним ременем безпеки. Пристебнутий правильно, щоб ремінь проходив через груди і таз, а не через живіт і шию. Останнє дуже небезпечно, так як на підводному човні і при екстреному гальмуванні дитина може бути серйозно травмований ременем безпеки.

Якщо дитина вище 140 см (а 12-річні діти зазвичай досягають зростання в 150 см), то фронтальна подушка безпеки може бути активна. Якщо ж дитина нижче, то подушку слід відключити (якщо є така опція), або пересадити дитини назад. Робиться це тому, що спрацювала подушка безпеки може завдати великої шкоди дитині, якщо він недостатньо високий.

Якщо дитина віком до 12 років, то найбезпечнішим способом його транспортування є дитяче автокрісло . Існує кілька їх класифікацій. Найпоширеніша - за віком і вагою дитини. Виділяють наступні категорії:

  1. «0», 0-10 кг, до півроку. Дитина перевозиться лежачи, установка - перпендикулярно руху. Для переднього сидіння не підходять.
  2. «0», 0-13 кг, до року. Перевезення напівлежачи, особою проти руху. Таке розташування безпечно для дитячої шиї. Якщо ж поставити люльку по ходу руху, то при аварії дитина може зламати шию від різкого кивка. На переднє сидіння можна ставити, якщо немає подушки безпеки або є функція її відключення. Кріпиться штатним ременем, дитина всередині закріплюється п'ятиточковим ременем безпеки. Є ручка для перенесення.
  3. «1», 9-18 кг, з року до 4 років. Дитина повинна стійко сидіти. Кріпиться так само, як категорія «0». Може відкидатися для сну. Велика частина встановлюється по ходу руху.
  4. «2», 15-25 кг, з 3 до 7 років. У чистому вигляді зустрічаються рідко, комбінуються з категорією «3». Напрямок - по ходу руху.
  5. «3», 22-36 кг, з 6 до 12 років. Це так званий бустер, сидіння без спинки. Його застосування небажано, так як він, хоч і дає змогу пристебнути дитину за правилами, але є не таким безпечним, як автокрісло. Від бічного удару не захищає, на відміну від бічних частин хорошого автокрісла.

Автокрісло потрібно вибирати разом з дитиною, так як класифікація за категоріями дуже усереднена. Перед покупкою бажано посадити в нього дитину і дізнатися, наскільки йому комфортно. Також, не зайвими будуть примірка крісла в автомобіль, консультація фахівця і перевірка сертифіката якості.

Саджаючи дитину в автокрісло, потрібно дотримуватися правил:

  1. Крісло має відповідати віку й вазі дитини. Не можна купувати крісло «на виріст», так як воно не забезпечує достатньої фіксації дитини. Але і тісним воно бути не повинно, в ньому має бути зручно.
  2. Не слід купувати автокрісло з рук, адже ніколи не можна точно сказати, чи не була вона в аварії. А будь-яка аварія знижує запас міцності. Таке крісло може стати небезпечним.
  3. Перед кожною поїздкою (навіть якщо дитина не їде з вами), перевіряйте закріплення крісла допомогою фіксуючих елементів. Незакріплене крісло дуже небезпечно.
  4. Дитина повинна знати правила поведінки в автомобілі, не відволікати водія, що не відстібатися самостійно, не загороджувати огляд.

Крім автокрісел є інші утримуючі пристрої, які можна віднести до спеціальних. В першу чергу, це «ФЕСТ». Це тканинна трапециевидная конструкція, яка кріпиться на ремінь безпеки. У неї є свої плюси:

  • переміщує верхню частину ременя з шиї на груди,
  • дешевий,
  • займає мало місця,
  • підходить для всіх машин,
  • сертифікований, з ним не оштрафують.

Але мінуси сильно переважує всі переваги:

  • переміщує нижню частину ременя з таза на живіт, що неприпустимо,
  • дитина сидить на сидінні, значить, йому незручно - поперековий вигин під спиною, сидіння занадто довге, низька посадка.

А найбільший мінус, що такий пристрій не може забезпечити безпеку дітей, тобто, ту мету, для якої воно купується.

Це саме можна сказати до різноманітних лямок, пряжкам, підголівникам, яких багато - дешево, небезпечно, незаконно, несертифіковані.

Зараз існує величезна кількість способів транспортування дітей в автомобілі. Логічним для будь-якого батька є проходження міркувань безпеки. А саме, перевозити дітей не досягли 12 років на передньому сидінні тільки в спеціальному автокріслі, з відключеною подушкою безпеки.

Чому з натяжкою?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода