Volvo тепер буде використовувати тільки 4-циліндрові двигуни

Замість восьми двигунів з різною кількістю циліндрів легкові Volvo 2014 модельного року тепер будуть оснащуватися моторами з лінійки Drive-E, що складається всього з двох моторів (бензинового і дизельного) з чотирма циліндрами

Замість восьми двигунів з різною кількістю циліндрів легкові Volvo 2014 модельного року тепер будуть оснащуватися моторами з лінійки Drive-E, що складається всього з двох моторів (бензинового і дизельного) з чотирма циліндрами. Хоча «фірмові» назви моторів залишилися, вони тепер вводять в оману. Т6, Т5, D4 позначають вже не кількість циліндрів - незалежно від цифрового індексу все мають по дві пари циліндрів.

Перед конструкторами стояло завдання зменшити розмір двигунів, зробити їх компактніше і звичайно, економічніше і екологічніше. При цьому, не втративши потужних характеристик. Таким критеріям найкраще відповідали четерихціліндровие дволітрові мотори. Вони створені за новою архітектурі і, в залежності від модифікації, будуть оснащуватися турбонаддувом або турбіною і компресором. За рахунок цього, різних налаштувань наддуву і комбінації нагнітачів потужність дизельних моторів буде становити від 120 до 230 к.с., бензинових - від 140 до більш ніж 300 «конячок». Поки що лінійка двигунів Drive-E представлена ​​трьома агрегатами, які будуть встановлюватися на 60-ту серію - S60, V60 і XC60. Два з них бензинові - Т5 з турбіною, що розвиває 245 к.с. і Т6 з турбіною і компресором потужністю 305 к.с.

Дизельний мотор D4 потужністю 181 к.с. разом з Т5 також ставиться і на більші моделі - V70, XC70 і навіть S80! Він відрізняється підвищеним тиском в форсунках - до 2500 бар і новою технологією i-Art. Вона включає в себе міні-комп'ютер вгорі кожної форсунки. Він аналізує тиск газу пальника і, в залежності від режиму роботи мотора, регулює його, даючи команду на впорскування певної кількості палива при кожному робочому циклі двигуна. Дизель також оснащений системою охолодження з електричним насосом, що дає краще охолодження і більш швидкий вихід двигуна на робочу температуру при холодному старті.

Нові мотори розроблені в Швеції і там же випускаються. Разом з ними будуть агрегатуватися і нові коробки передач - 8-ступінчаста автоматична (виробництва японської Aisin) і 6-ступінчаста "механіка" (Getrag).

Журналістам «Автоцентру» вдалося випробувати найпотужніший варіант нового силового агрегату - Т6 (305 к.с.) на оновлений кросовер XC60 по гірських дорогах поблизу Ніцци (Франція). Автомобіль оснащений мотором з турбонагнітачем і компресором і розвиває 305 к.с., коробка - 8-ступінчастий "автомат" з спортрежимом.

В динаміці автомобіль в спортивному режимі коробки передач не поступається своїм конкурентам, оснащеним моторами з великою кількістю циліндрів - навіть розріджена атмосфера в горах істотно не змінює його характер. Правда, звук мотора, який на високих оборотах прослуховується в салоні, вже не такий низько-басовитий, як у багатоциліндрових моторів. У звичайному режимі коробки передач динаміка XC60 стає не такою заводний, так воно і зрозуміло - тут на перший план виходить економія палива. Нова лінійка двигунів на 10-30% економічніше і екологічніше багатоциліндрових моторів. У нашому випадку після двох годин їзди по гірських дорогах з частими розгону і спусками склав 11-12 л., Але в нормальних умовах він буде радувати власника витратою менше 10 л на 100 км.

Різні режими їзди відображає стиль приладової панелі - якщо під час екологічної або звичайної їзди по центру розташовується звичний спідометр, а тахометр займає небагато місця праворуч від нього, то в спортрежимом панель наливається яскраво-червоним кольором і виводить на перший план тахометр, а швидкість показує цифрами в центрі.

Volvo V60 Plug-in Hybrid: Три виміри

Цікаво, що нові мотори пристосовані до легкої установки до них стартер-генератора і електродвигуна (послідовно), тобто до створення гібридних моделей. Такі двигуни будуть найпотужнішими і навіть замінять V8 на моделях-флагмани. Уже зараз у Volvo є plug-in hybrid (заряджає від розетки). У майбутньому такі моделі отримають мотори нової генерації - 4-циліндрові, більш пристосовані до «електрифікації».

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода