Заміна помпи (водяного насоса) на ВАЗ 2108, 2109 - карбюратор або інжектор: як поміняти своїми руками + відео »АвтоНоватор

1. Призначення і пристрій помпи
2. Розташування помпи
3. діагностика несправностей
4. Відео: робота несправної помпи
5. Підготовка до роботи
6. Демонтаж водяного насоса
7. Відео: розбирання водяного насоса
8. Установка нової помпи
9. Відео: заміна водяного насоса ВАЗ 2108-099
10. Відео: установка електричного насоса

Помпа (водяний насос) є основним елементом системи охолодження будь-якого автомобіля. Реальний термін служби водяного насоса в моделях ВАЗ 2108-099 коливається в широких межах - від 40 до 100 тис. Км пробігу. Замінити і відремонтувати помпу можна самостійно. Процедура нескладна, але трудомістка - на виконання робіт буде потрібно три-чотири години.

Призначення і пристрій помпи

Водяний насос - найважливіший елемент системи охолодження двигуна. Його основна функція - примусова циркуляція охолоджуючої рідини (ОЖ) за двома контурам - малому і великому. На непрогрітому двигуні циркуляція антифризу проходить по малому колу - з водяної сорочки мотора в радіатор салонного обігрівача і блок охолодження карбюратора (або дросельної заслінки на інжекторі ВАЗ 21099). При досягненні робочої температури термостат відкриває великий контур і ОЖ починає циркулювати через основний радіатор.

Крильчатка водяного насоса, що приводиться в дію ременем ГРМ, змушує антифриз циркулювати по системі охолодження

При виході помпи з ладу рух охолоджуючої рідини по каналах припиниться, і двигун неминуче перегріється. Розширюються в обсязі алюмінієві поршні зашкодять стінки циліндрів, і пропаде компресія. У цьому випадку буде потрібно капітальний ремонт двигуна, що в кілька разів дорожче вартості нового насоса.

Водяний насос має досить простий пристрій

Водяний насос ВАЗ 2108 складається з корпусу з фланцем, прикріпленим до блоку циліндрів трьома болтами. Усередині помпи на підшипниках встановлено вал з крильчаткою і приводний шестернею в формі зубчастого шківа. Щоб тосол не витікав через вал насоса назовні, пристрій забезпечений сальником.

Термін служби помпи залежить від роботи двох деталей - підшипників і сальника. Як тільки один з цих елементів вийде з ладу, його необхідно міняти або ремонтувати.

Термін служби роликового підшипника визначає довговічність насоса

Розташування помпи

Водяний насос встановлений на правій (по ходу руху) стороні двигуна під пластиковою кришкою. Там же знаходиться газорозподільний механізм, що приводить через ремінь зубчастий шків помпи в рух. Таке розташування породжує ряд проблем.

1. Для огляду помпи доводиться знімати пластмасовий кожух.
2. Через негерметичність сальника і невеликий протікання антифриз потрапляє на ремінь, який швидко виходить з ладу.
3. При сильному зносі підшипника вал може заклинити, а ремінь ГРМ може зіскочити або обірватися. Це в 90% випадків призводить до ударів поршнів по клапанів, а в наслідку і до дорогого ремонту.

Насос системи охолодження встановлений на правій стороні двигуна

З цих причин необхідно періодично (кожні 10-15 тис. Км пробігу) оглядати механізм газорозподілу на предмет натягу ременя і працездатності помпи.

діагностика несправностей

Несправності водяного насоса на передньопривідних моделях ВАЗ проявляються наступним чином.

1. З правого боку двигуна виникає сторонній шум, наростаючий зі збільшенням оборотів.
2. Поруч з вузлом ГРМ і під ним утворюються сліди ОЖ (не плутати з моторним маслом).
3. Під автомобілем з'являється калюжка, а рівень тосола в розширювальному бачку помітно падає.
4. Електричний вентилятор радіатора охолодження включається частіше звичайного в будь-яку погоду.

Захисний кожух кріпиться до двигуна трьома болтами

Практика показує, що більшість автолюбителів виявляє проблему на передостанній і кінцевої стадії зносу, коли антифриз вже витік на землю або заклинив вал помпи.

Чітко ідентифікувати звук зношених підшипників водяного насоса на тлі працюючого мотора досить важко. Проблема посилюється шумом інших несправних вузлів, наприклад, стукають клапанів. Тому при першій підозрі слід зняти пластиковий кожух ГРМ, відкрутивши гайковим ключем на 10 три болта, і провести діагностику помпи наступним чином.

1. Ретельно огляньте простір навколо шестерні водяного насоса і ремінь ГРМ на предмет наявності слідів ОЖ.

   Сліди ОЖ під насосом свідчать про витік тосола

2. Подивіться на стан зубчастого шківа щодо інших шестерень і площини сталевого кожуха. Він не повинен бути перекошений.

   Після повного зносу підшипника вал насоса може перекоситися

3. Спробуйте покачати шестірню уздовж осі вала при натягнутому ремені. Якщо це вдалося, помпу потрібно демонтувати.
4. Послабивши натяжна ролик і ремінь ГРМ, покачайте вал. При виявленні люфту посуньте ремінь і покрутіть шків рукою. Він повинен обертатися легко і безшумно.

Зазначені симптоми можуть проявлятися як окремо, так і одночасно. Можна виявити знос сальника при робочих підшипниках (сліди тосола є, а люфту вала немає), і навпаки. У будь-якому випадку помпу слід зняти, а при необхідності - розібрати або замінити.

Методика виявлення несправності водяного насоса однакова для версій авто з карбюратором і інжектором, різниці ніякої немає.

Відео: робота несправної помпи

Заміна водяного насоса

Процес заміни помпи можна розділити на чотири етапи.

1. Підготовка інструментів і пристосувань.
2. Часткове розбирання вузла ГРМ і демонтаж помпи.
3. Купівля нової помпи і високотемпературного герметика для ущільнення фланця.
4. Установка нового водяного насоса і збірка вузла ГРМ.

У деяких випадках спостерігається витік тосола з-під прокладки, а не з помпи

Якщо немає впевненості в несправності водяного насоса, то рекомендується дотримуватися саме такий порядок робіт. Бувають випадки, коли ОЖ тече через зношену прокладки, а сама помпа цілком працездатна. Тому купувати її заздалегідь не варто.

Підготовка до роботи

Для демонтажу і заміни водяного насоса стандартний набір інструментів:

• набір накидних ключів на 10-19;
• хрестоподібна і плоска викрутки;
• комірець з тріскачкою і набір головок;
• пасатижі з зігнутими тонкими губами;
• домкрат і підставки під колеса.

  Для заміни помпи потрібно стандартний набір інструментів і літрова ємність з ОЖ

Для очищення корпусу двигуна від старого герметика потрібно ганчір'я і маленький ніж. Роботи рекомендується проводити на рівному добре освітленому місці. Оглядова яма або естакада не знадобляться.

Підкапотний простір в процесі робіт повинне добре освітлюватися

Для зливу тосола потрібно таз, воронка і шматок звичайного шланга. Так як при цьому певний обсяг ОЖ буде втрачено, слід приготувати літр свіжого тосола для доливання.

Демонтаж водяного насоса

Порядок зняття помпи багато в чому схожий з технологією заміни ременя ГРМ, за винятком того, що зубчастий шків колінчастого вала і ремінь приводу генератора залишаються на місці.

Алгоритм демонтажу помпи з карбюраторних і інжекторних двигунів абсолютно однаковий і полягає в наступному.

1. Виверніть три болта, які утримують пластикову захист ГРМ, і зніміть її.

   Після відкручування трьох болтів кріплення захист ГРМ легко знімається

2. Підставивши противідкатні башмаки, домкратом підійміть праве переднє колесо і включіть четверту передачу. Обертаючи колесо руками, добийтеся поєднання ризики на зубчастому шківі розподільного вала з виступом на голівці циліндрів з лівої (по ходу руху) сторони.

   Щоб при знятті ременя не порушити фази газорозподілу, слід виставити мітки на шківі распредвала і ГБЦ

3. Ключем на 13 викрутити болт-пробку сорочки охолодження двигуна, попередньо підставивши знизу ємність. Болт-пробка знаходиться на передній стінці блоку циліндрів. У инжекторной версії двигуна він закритий електронним модулем запалювання. Щоб струмінь з отвору не била в радіатор, відразу підставте шланг, інший кінець якого спрямований в таз.

   Болт-пробка для зливу тосола розташований на стінці блоку циліндрів

4. Коли струмінь ОЖ перетвориться в тонкий струмочок, поточний по стінці двигуна, загорніть пробку в отвір і щільно затягніть. Зливати весь тосол з системи немає необхідності. Порожній повинна бути лише камера помпи.
5. Відкрутивши гайку натяжної ролика, звільніть ремінь ГРМ. Зніміть його з шестерінки распредвала і відкладіть в праву сторону. Зніміть ролик зі шпильки.

   Ослаблений ремінь ГРМ легко знімається з верхньої шестерні

6. Зафіксуйте зубчастий шків распредвала, вставивши ключ в один з отворів. Другим ключем ослабте і виверніть болт кріплення. За допомогою плоскої викрутки зніміть шків з вала. Слідкуйте, щоб не впала і не загубилася шпонка.

   Для ослаблення гайки кріплення шківа використовують другий ключ

7. Накидним ключем або головкою на 13 викрутити п'ять болтів кріплення металевої пластини, три з яких утримують водяний насос. Вийміть сталевий кожух.

   Водяний насос і металевий кожух мають три загальних болта кріплення і знімаються разом

8. Витягніть помпу, підчепивши її за шестірню потужної плоскої викруткою. Якщо фланець прикипів, акуратно постукайте по корпусу насоса через дерев'яну наставку.

В процесі спорожнення водяної сорочки мотора відкрийте кришку розширювального бачка - рідина потече швидше.

Водяний насос розбирається за допомогою спеціального знімача

Знятий насос обстежте на наявність люфту вала і переконайтеся, що тосол витікав саме через сальник. При бажанні помпу можна розібрати за допомогою спеціального знімача з двома захопленнями у вигляді гаків. Для цього необхідно викрутити гвинт, стягнути крильчатку знімачі і акуратно вибити вал з підшипником.

Перед випрессовкі потрібно викрутити гвинт, що утримує підшипник

Зазвичай помпа від «вісімки» і «дев'ятки» не ремонтується, а змінюється. Причина - у відсутності якісних запчастин - сальників і роликових підшипників. Простіше поставити нову деталь в зборі, ніж постійно реставрувати стару.

Відео: розбирання водяного насоса

Вибір нового водяного насоса

При покупці нової помпи для ВАЗ 2108/09 потрібно враховувати ряд моментів.

1. Щоб помилково не купити помпу від більш пізніх моделей ВАЗ з 16-клапанним двигуном (він відрізняється розмірами шківа), візьміть з собою в магазин несправний насос.
2. Вибирайте помпу нового зразка з прямими, а не дугоподібними, лопатями крильчатки.

   Крильчатка насосів нового зразка має прямі лопаті

3. Щоб не купити підробку, зверніть увагу на товарні знаки виробника (відбитки на крильчатці, штампи та гравірування на корпусі).
4. Перевірте цілісність упаковки та паперової пломби із зазначенням каталожного номера вироби.
5. Водяні насоси ВАЗ 2108-099 для карбюраторних і інжекторних двигунів абсолютно ідентичні.
6. У комплекті з насосом повинна йти м'яка прокладка.

Лазерне маркування виконується на торці відомою шестерні насоса

Деякі виробники запасних деталей для автомобілів ВАЗ ставлять на них маркування лазером, підробити її досить складно.

Перед походом в магазин огляньте інші елементи розібраного вузла ГРМ. Перевірте стан ременя і натяжного ролика. Якщо ремінь покритий тріщинами, видно нитки каркаса, його краще замінити, не чекаючи обриву. Справний натяжна ролик повинен вільно обертатися, що не теліпаючись на шпильці.

Перед складанням бажано перевірити стан натяжної ролика

Крім цього, слід оглянути і при необхідності замінити ремінь приводу генератора. Не упускайте можливість його обстежити і замінити при необхідності.

Установка нової помпи

Якщо при знятті помпи ви часом не повернули шків розподільного або колінчастого вала, можна приступати до установки нового насоса. Всі роботи виконуються в зворотному порядку. При цьому слід враховувати ряд моментів.

1. Почистіть і протріть фланець для установки насоса на блоці циліндрів.
2. На прокладку водяного насоса з обох сторін нанесіть високотемпературний герметик.

   Для щільності і надійності з'єднання на прокладку наноситься шар герметика

3. Якщо насос встановлюється неправильно, отвори під болти на фланці і блоці циліндрів не збігатимуться.
4. Після монтажу шківа на розподільний вал переконайтеся в тому, що мітки збігаються.

   При установці шестерінки распредвала необхідно перевірити відповідність міток

5. Перевірте натяг ременя ГРМ. Для цього на вільній ділянці поверніть його навколо своєї осі. При гарній натяжки ремінь не повернеться більше ніж на 90 °.

   Правильно натягнутий ремінь повинен повертатися максимум на 90 °

6. Перед заповненням системи тосолом зніміть трубку підігріву карбюратора або дросельної заслінки на інжекторної версії.

   При заповненні системи тосолом знімаються трубки підігріву карбюратора або дросельної заслінки

Зняття патрубків малого діаметра з карбюратора або дроселя забезпечує вихід повітря при заповненні системи тосолом. ОЖ заливається через горловину розширювального бачка. Коли тосол почне витікати з трубки, на неї слід негайно натягнути штуцер. Потім бачок заповнюється до рівня між ризиками Max і Min. Якщо втрати ОЖ при зливі були незначні, літра завчасно придбаного тосола цілком вистачить на долівку.

Для перевірки працездатності помпи двигун на холостих обертах прогрівається до максимальної температури. Показник справності насоса - включився при температурі близько 100 ° С електровентилятор.

Відео: заміна водяного насоса ВАЗ 2108-099

Установка додаткової помпи

Недолік перших передньопривідних автомобілів ВАЗ - погана робота обігрівача салону. Поки двигун не прогріється до робочої температури, в салоні холодно. Це обумовлено конструкцією малого контуру циркуляції, в який ОЖ надходить в малій кількості. Проблема вирішується установкою додаткового електричного насоса від «ГАЗелі».

Додаткова електрична помпа ставиться в трубопровід грубки

Для монтажу помпи з електроприводом необхідно придбати:

• Чотирьохконтактний реле;
• багатожильні дроти і роз'єм на два контакту;
• гніздо запобіжника;
• шланги і хомути для приєднання до системи охолодження;
• електронасос від автомобіля «ГАЗель».

Помпа ставиться на саморобному кронштейні, прикручений до одного з болтів на посадковому фланці коробки передач. Попередньо зливається антифриз і знімається термостат, який буде заважати при установці додаткової помпи. Це особливо актуально для інжекторної моделі ВАЗ 21099.

Для включення насоса збирається невелика схема з реле

Врізка робиться в зворотний патрубок, що йде від салонного обігрівача. В цьому випадку електронасос створить в радіаторі грубки розрідження. Для включення помпи за допомогою ключа запалювання і від окремої кнопки збирається нескладна електрична схема. Реле з запобіжником поміщається в салоні під панеллю приладів, а в якості вимикача вибирається будь-яка вільна кнопка.

Відео: установка електричного насоса

Перевірити працездатність і замінити водяний насос на ВАЗ 2108-099 досить просто. Не варто забувати і про профілактичні заходи. Слід періодично перевіряти технічний стан і мастило помпи, а також своєчасно міняти охолоджуючу рідину. У цих умовах насос прослужить максимально довго.