- Причини і несправності ШРУСа
- Заміна ШРУСа на ВАЗ 2109, зняття приводу
- Знімаємо зовнішню частину ШРУСа не знімаючи приводу
Вітаю вас друзі на сайті ремонт автомобілів своїми руками. Експлуатація ВАЗівських моделей з переднім приводом має ряд особливостей, пов'язаних з ремонтом і обслуговуванням ходової частини.
ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей) дуже відповідальний, навантажений вузол автомобіля ВАЗ 2109, його ресурс спочатку був розрахований на тривалу експлуатацію, термін якої, можна порівняти з ресурсом автомобіля в цілому.
Заміна ШРУСа на ВАЗ 2109
Однак хоч термін служби розрахований на тривалий час, але заміна ШРУСа автомобіля ВАЗ 2109, це процедура, виконувати яку, доводитися щодо часто і багато що тут залежить від умов експлуатації авто.
Причини і несправності ШРУСа
Причиною для заміни «гранати» (так автомобілісти за зовнішню схожість прозвали ШРУС), зазвичай є потрапляння піску і бруду через порваний пильовик (чохол).
Пошкоджений пильовик часто вдається виявити не відразу і, експлуатуючи вузол з цією несправністю, досить буває 200 км пробігу до його повного виходу з ладу.
Характер несправності, напевно, знайомий всім автомобілістам, це сильний хрускіт на поворотах, при одночасному прискоренні. Виявивши подібний симптом, необхідно якомога швидше провести ремонт приводу.
Постійна наявність запасних частин для вітчизняних авто в магазинах, а так само їх доступна ціна, дозволяє зробити ремонт ШРУСа не надто витратним у фінансовому плані.
Але слід знати, що, наприклад, заміна пильовика Шруса на ВАЗ 2109 за обсягом робіт практично не відрізняється від заміни внутрішнього або зовнішнього приводу.
Тому на практиці, в плані трудомісткості, ремонт ШРУСа не можна назвати легким, до того ж, необхідні навички роботи з слюсарним інструментом і дотримання всіх правил техніки безпеки, при виконанні подібних робіт.
Трохи про пристрій
Два приводу ВАЗ 2109 складається з чотирьох ШРУСов, два з яких, пере-дають крутний момент на півосі, безпосередньо від КПП і називаються «внутрішніми».
Два інших, встановлені на кінцях напів-осей і передають крутний момент безпосередньо колесам, називаючись, при цьому «зовнішніми».
Ця схема дозволяє здійснювати обертання коліс при повороті і одночасної (постійної) роботі підвіски автомобіля, таким чином, можна спрощено сказати, що зовнішні приводи відповідають за передачу моменту на поворотах, а внутрішні, при вертикальному переміщенні колеса (наїзд на перешкоду, крен, і т .п.).
Заміна ШРУСа на ВАЗ 2109, зняття приводу
Незважаючи на вразливість гумових пильовиків приводів, часто досить буває провести їх заміну, з одночасною промиванням «гранати» бензином і закладкою нової порції мастила. Проведення подібного ремонту, при незначному зносі, дозволяє обійтися без заміни приводу.
Приступаючи до роботи, необхідно встановити автомобіль на ручне гальмо і поставити упори.
Насамперед, необхідно відкрутити ступичні гайку, використовуючи торцеву головку і відповідний комірець. У цій операції необхідно видалити за допомогою борідка елементи керненія на гайці, це дозволить зберегти різьблення на ШРУС, при демонтажі (гайка підлягає заміні на нову).
Важливий момент в даній операції, це відвернення гайки (додаток зусилля) при опущених на землю колесах автомобіля, в іншому випадку, є ризик вивести з ладу диференціал або інші елементи трансмісії.
Далі автомобіль необхідно підняти на домкраті з потрібною для ремонту боку, попередньо послабивши гайки кріплення колеса, і зняти його.
На даному етапі, або раніше, необхідно злити масло з КПП. Подальше завдання, це вивільнення поворотного кулака в нижній частині від кульової опори, шляхом вивертання двох болтів її кріплення.
Оскільки ступичні гайки вивернута, і кульова опора відкручу від поворотного кулака, то можна намагатися витягти шлицевую частина ШРУСа, шляхом подачі на себе гальмівного диска і стійки в зборі (вона має достатній хід, головне вивернути кермо так, щоб наконечник рульової тяги виступав максимально).
Далі витягуємо внутрішній ШРУС затвору монтуванням і витягуємо привід. Коли ви витягли внутрішню частину зверніть увагу на сальник в коробці передач, якщо він до цього підтікав його доведеться замінити.
На практиці, заміна зовнішнього ШРУСа ВАЗ 2109, це найпоширеніший ремонт приводу. Оскільки внутрішній привід працює при менших кутах і менш схильний до пошкодження пильовика, то і заміна внутрішнього ШРУСа ВАЗ 2109 проводиться досить рідко.
Розглянемо подальші дії, які передбачають заміну зовнішнього ШРУСа при мінімальній кількості операцій. За правилами ремонту, необхідно витягти привід цілком і проводити демонтаж ШРУСа в лещатах, в гаражних умовах.
Увага! Не можна одночасно витягувати два приводи з коробки передач, так як можуть зміститься шестерні, демонтаж відбувається по черзі або вставляється спеціальна вставка замість шарніра.
Знімаємо зовнішню частину ШРУСа не знімаючи приводу
Маючи певні навички, можливо зняти (вибити) зовнішній ШРУС на місці (під машиною). Це значно заощадить час і сили. До того ж, великі слюсарні лещата є не у всіх. Ця операція вимагає акуратності і знання пристрою приводу.
Необхідно обмежити осьове переміщення піввісь, яке буде відбуватися від ударів молотка по обоймі зовнішнього ШРУСа, інакше внутрішній привід може вийти з контакту, (розібратися) всередині пильовика, і в цьому випадку, привід необхідно буде знімати цілком.
Утримувати піввісь можна рукою, але краще, як пристосування використовувати легкі ручні лещата, або газовий ключ відповідного розміру, допомога другої людини тут буде зовсім не зайвою.
Молоток необхідний важкий, з короткою ручкою, удари по обоймі ШРУСа слід наносити різко (попередньо необхідно відвести, вивернути або розрізати і видалити пошкоджену чохол).
Зазвичай, таким чином, буде подолано зусилля фіксуючого кільця і зняти зовнішній привід з піввісь. Потім залишається промити бензином і заповнити новим мастилом шарнір. Новий пильовик необхідно одягнути на піввісь і встановити (замкнути) відремонтований або новий ШРУС.
Подальші роботи по збірці необхідно виконувати в зворотній послідовності. Як елементи кріплення пильовика до піввісь і до корпусу ШРУСа, часто використовують сантехнічні хомути, відповідного розміру, які зручніше стандартних при монтажі.
