Недоліки Cadillac Escalade 3 (Кадиллак Ескалейд) з пробігом Відгук

  1. силові агрегати
  2. Трансмісія
  3. салон
  4. Ходові якості Кадиллак Ескалейд з пробігом.
  5. підсумок:

У себе на батьківщині (США), Кадиллак Ескалейд користується великою популярністю, у нас же, він не настільки популярний, так як покупка цього автомобіля не всім по кишені. Але як би там не було, любителів машин, розміром з маршрутку, в СНД не мало, тому залишити цей автомобіль без уваги ми не маємо права. Заможні люди купують цю машину нової, а потім не можуть її дуже довго продати, тому що не багато людей хочуть платити великий транспортний податок, та й витрата палива у авто немаленький.

Трішки історії:

Кадиллак Ескалейд, 2006 модельного року, був побудований на новій платформі «GMT900» і вважається найбільш вдалою моделлю за всю історію випуску. Третє покоління Ескалейд стали оснащувати новим алюмінієвим двигуном V8, об'ємом 6.2 літра, який поєднується з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, такий дует вдало підходить під імідж автомобіля. Задня незалежна підвіска була замінена на більш витривалі, п'ятиважельна конструкцію. На вторинному ринку можна зустріти і гібридну версію Кадиллак Ескалейд, а ось задньопривідні версії на наш ринок не поставлялися. Ескалейд з гібридним силовим агрегатом випускався до 2013 року. Більшість офіційних машин були зібрані в Росії, на Калінінградському заводі «Автотор», в 2014 році виробництво було перенесено в Санкт-Петербург. Російська збірка завершилася в червні 2015 року.

Російська збірка завершилася в червні 2015 року

Лакофарбове покриття Кадиллак Ескалейд, з часом, трохи мутніє і це нормально, більше треба насторожитися, якщо Ви приїхали дивитися машину, а вона блищить, як нова. Швидше за все, така машина буде недавно пофарбована. Метал кузова не іржавіє, і якщо Ви побачили навіть маленькі осередки корозії, це перший сигнал про неякісне кузовному ремонті. Метал і фарбування - найвищої якості, тому корозія не виникає навіть у літніх машин. А ось хромовані елементи - повна протилежність фарбування, хром, після пари наших зим, мутніє і починає облазити.

силові агрегати

Силовий агрегат Кадиллак Ескалейд має незвично великий обсяг - 6.2 літра (409 к.с.) і всього лише за два клапани на циліндр, але, тим не менш, тут реалізована система електронного регулювання фаз газорозподілу. Двигун дуже бадьорий, і як показав досвід експлуатації, досить надійний, заявлений ресурс роботи більше 500000 км. Спираючись на цей факт, багато власників не приділяють належної уваги обслуговуванню автомобіля. Як результат, перші серйозні неполадки можуть початися після 150000 км. Газорозподільний механізм оснащений металевим ланцюгом, її ресурс 250-300 тис. Км. При пробігу трохи більше 200000 км просите майстрів на сервісі перевіряти стан ланцюга при кожному ТО (10000 км), так як розтягнута ланцюг не гримить, як на інших автомобілях .

Що стосується витрати, то тут неможливо дізнатися правду, так як все залежить від манери їзди, якщо гарненько натискати на гашетку, то витрата може скласти і 34 літри на сотню, при спокійній експлуатації 17-24 літра на сто кілометрів. Благо, мотор працює на 92-му бензині, якщо Вам мало потужності, можна перепрошити блок керування двигуном і коробкою, але після цього, потрібно буде заправлятися тільки 95-м бензином. Раз на рік потрібно обов'язково чистити радіатори (промивка мийкою високого тиску не дає потрібного ефекту), якщо цього не робити, мотор почне перегріватися, що призведе до серйозних поломок двигуна. У даного мотора, поширена проблема з обламувати болтами кріплення випускного колектора, яких два, по одному з кожного боку, часто капелюшок обламується, а болт залишається в різьбі. І якщо вчасно не помітити таку поломку, то, з часом, від температури поведе випускний колектор і його доведеться міняти (від 2000 у.о.). Що стосується витрати, то тут неможливо дізнатися правду, так як все залежить від манери їзди, якщо гарненько натискати на гашетку, то витрата може скласти і 34 літри на сотню, при спокійній експлуатації 17-24 літра на сто кілометрів

Трансмісія

Як і більшість автомобілів, орієнтованих на американський ринок, Кадиллак Ескалейд оснащується тільки однієї коробкою передач і це шестиступінчаста автоматична трансмісія. Як показав досвід експлуатації, серйозні проблеми з коробкою виникають, тільки в тому випадку, якщо в ній рідко змінює масло. За регламентом, цю процедуру слід проводити не рідше, ніж раз в 60000 км. Система повного приводу також не викликає ніяких нарікань по надійності, а ось її експлуатаційні характеристики можуть стати для багатьох справжнім розчаруванням. Незважаючи на те, що машина оснащена постійним повним приводом, в ній відсутня жорстка примусове блокування заднього міжколісного диференціала. Відповідно, повний привід гарний тільки для міських умов, якщо ж Ви виїдете навіть на ріденьку грязь, не кажучи вже про серйозне бездоріжжя, то Вам доведеться скористатися послугами трактора.

салон

Зовні, автомобіль виглядає солідно і сильно нагадує однокімнатну квартиру з усіма зручностями, але всередині викликає повне розчарування. Для тих розмірів, які авто займає на проїжджій частині, салон дуже маленький, так наприклад, пасажир другого ряду з ростом 190 см буде впиратися головою в стелю, що для машин цього класу просто неприпустимо. Всі пластикові матеріали обробки салону, які знаходяться нижче стегна, дуже низької якості (рівень Шевроле Авео ), Ті, що вище - трохи краще, але все одно не відповідають класу автомобіля. Лаковані дерев'яні вставки з часом покриваються пухирцями, також, не найкращої якості і шумоізоляція. Є недоліки і в електриці, так, наприклад, регулярно виходять з ладу задні парктроніки, датчики ABS, перестають функціонувати висувні пороги. Автомобіль оснащений підігрівом бачка омиваючої рідини, на багатьох форумах цю опцію рекомендують відразу відключити, так як дуже часто вона призводить до займання торпедо. Ще, не рекомендується підключати будь-які електроприлади (компресор, перенесення) через прикурювач, справа в тому, що проводка дуже слабка і при навантаженні починає плавитися. Зовні, автомобіль виглядає солідно і сильно нагадує однокімнатну квартиру з усіма зручностями, але всередині викликає повне розчарування

Ходові якості Кадиллак Ескалейд з пробігом.

Спереду у Кадиллак Ескалейд встановлена ​​незалежна підвіска типу Макферсон зі стабілізатором поперечної стійкості. Позаду - поздовжні важелі, нерозрізний міст і стабілізатор. Підвіска викликає суперечливі почуття, з одного боку вона досить гучна (відчуваються всі нерівності) і в той же час хитка, через це, автомобіль веде себе на дорозі, як корабель. Основні проблеми підвіски пов'язані з поганими умовами експлуатації, неписьменним обслуговуванням (заміна масла в мостах і раздатке) і ремонтом. Приблизно раз в два ТО рекомендується проводити обслуговування муфти рульового вала, вона телескопічна і з часом її мастило втрачає свої властивості. Якщо, при повороті керма в салоні чути клацання, скоріше за все, потрібна заміна кронштейна рульової рейки.

Слабким місцем є датчики ABS, заміна обходиться досить дорого (до 500 у.о., шт.), Так як вони змінюються в зборі з маточиною. Гальмівна система дуже слабка, для автомобіля вагою 3.5 тонни і після п'яти впевнених натискань на педаль гальма, на швидкості 120-150 км \ год, вся система перегрівається, і від згоряння диски рятує тільки те, що за п'ять секунд до цього згоряють колодки. Багато власників для усунення проблеми встановлюють вентильовані диски більшого діаметру і супорта.

підсумок:

Кадиллак Ескалейд - статусний і надійний автомобіль. І якщо Ви не заточені поганяти, не подобаються жорстких оффроад, хочете презентабельно виглядати і не поспішаючи пересуватися по цьому житті, то цей автомобіль зможе відповідати Вашим вимогам.

переваги:

  • Надійність основних вузлів і агрегатів.
  • Потужність двигуна.
  • Презентабельний зовнішній вигляд.
  • Невисока вартість обслуговування

недоліки:

  • Витрати палива.
  • Погана прохідність.
  • Оздоблювальні матеріали салону середньої якості.
  • Погана шумоізоляція.
  • Слабка проводка.

АвтоАвеню

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода