Протитуманні фари
Автор ALK214
Під час туману, дощу або снігопаду промені ближнього і особливо дальнього світла, відбиваючись і розсіюючись від найдрібніших крапель води або сніжинок, створюють напівпрозору пелену, сильно погіршує видимість. Для поліпшення видимості в цих умовах на автомобілях встановлюються протитуманні фари. Крім цього широкий пучок світла протитуманних фар добре підсвічує узбіччя, полегшуючи маневрування на звивистих дорогах.
Конструкція противотуманной фари забезпечує формування плоского горизонтального світлового пучка з досить різкими світлотіньовими межами зверху і знизу. У такого пучка найкраща контрастність освітленості простору перед автомобілем.
Слід зазначити, що жовтий колір ламп або розсіювачів протитуманних фар не має яких-небудь істотних переваг в порівнянні з білим.
Вимоги до установки протитуманних фар
Правилами дорожнього руху (ПДР) на підставі ГОСТ 8769-75 дозволено встановлювати протитуманні фари виключно в кількості двох штук не далі за 400 мм від площини бокового габариту (по зовнішній кромці розсіювача) і не нижче 250 мм від рівня поверхні дорожнього покриття (по нижній кромці розсіювача ). Правила №48 Європейської Економічної Комісії (ЄЕК) ООН "Єдині технічні приписи щодо затвердження дорожніх транспортних засобів стосовно встановлення пристроїв освітлення та світлової сигналізації" додатково пропонують їх установку не вище фар ближнього світла (крім повнопривідних автомобілів). Кути видимості протитуманних фар (в межах якого фари не загороджуються будь-якими елементами автомобіля) повинні складати: вертикальний +15 ...- 10о, горизонтальний - +45 ...- 10о. Протитуманні фари повинні включатися тільки разом з габаритним світлом автомобіля.
Вимоги до протитуманним фарам
Протитуманні фари повинні бути в обов'язковому порядку сертифіковані на відповідність Правилам №19 ЄЕК ООН "Єдині технічні приписи щодо офіційно затвердження протитуманних фар для автотранспортних засобів". Фари, що пройшли перевірку на відповідність Правилам ЄЕК ООН отримують знак міжнародного затвердження - незмивну напис на розсійнику або захисному склі фари (зазвичай закладається в заводські прес-форми і має рельєфне зображення). Цей знак містить інформацію про країну, що видала твердження, його номері, категорії фари та ін. Наприклад, якщо фара сертифікована в Росії на ній буде стояти знак Е22 в колі. Категорії фар позначаються наступним чином:
З - ближнє світло;
R - дальнє світло;
Н - тільки з галогенною лампою;
PL - пластмасовий розсіювач;
S - суцільноскляні оптичний елемент (лампа-фара);
В - протитуманні фари.
У більшості протитуманних фар застосовується однониткових лампа категорії Н1. Крім неї застосовують також лампи категорій Н2, Н3 і Н7 (вдосконалена лампа Н1).
З пропонованих у продажу протитуманних фар добре зарекомендували себе недорогі вітчизняні фари виробництва ОСВАР і "Автосвет". З дорогих можна рекомендувати фари фірм "Hella" і "BOSCH".
Установка протитуманних фар
Встановлювати протитуманні фари на автомобілях "НИВА" краще на передньому бампері або на "кенгурятнике". Установка їх під переднім бампером значно знижує кут переднього звису (один з параметрів оцінки прохідності автомобіля) і відповідно збільшує ризик розбити їх при русі по бездоріжжю.
Підключення протитуманних фар до електричного кола автомобіля може бути виконано за однопровідною схемою ( "плюс" на дроті, "мінус" через кріплення фари), або двухпроводной ( "мінус" і "плюс" мають окремі дроти). З огляду на ненадійного контакту через корозію місць кріплення фар під впливом навколишнього середовища переважно є двухпроводная схема.
Протитуманні фари є потужними споживачами струму і повинні підключатися через окреме реле, інакше струми великої сили можуть вивести з ладу перемикач і керуючу електропроводку:
Запропонована вище схема підключення пропонує наступні режими роботи протитуманних фар:
1. вимкнені;
2. включаються разом з включенням дальнього світла основних фар, в тому числі при сигналізації дальнім світлом:
3. включені постійно (працює тільки при включеному габаритному світлі).
Для установки необхідно закупити такі деталі:
- реле автомобільне (наприклад, типу РС527 або 90.3747);
- колодку з ножовим запобіжником номіналом 16А;
- трьохпозиційний перемикач, наприклад вентилятора обігрівача салону;
- провід перерізом не менше 2,5 мм 2 для силових ланцюгів (залежить від потужності застосовуваних ламп);
- провід перерізом не менше 0,75 мм2 для ланцюгів управління;
- клеми сполучні (так звані "мами").
Якщо немає бажання встановлювати додаткову колодку з запобіжником, можна провести силову ланцюг через незайняті місця на штатних панелях запобіжників, наприклад №12, встановивши туди запобіжник на 16А. Провід краще використовувати з внутрішньої тканинної ізоляцією - вони більш стійкі до перетирання.
Підключення проводів виконується згідно зі схемою. Зручно використовувати для цього перемикач вентилятора обігрівача:
Номери контактів 1, 2 і 3 на перемикачі відповідають зазначеним вище на принциповій схемі. Контакти 4 і 5 призначені для внутрішнього підсвічування клавіші. Їх потрібно підключити до білого і чорного проводу у будь-який з клавіш "бороди", що має підсвічування.
Вимикач протитуманних фар встановлюється у відповідний за розміром вільне гніздо, закрите заглушкою.
Для установки реле краще використовувати підкапотний простір, в деяких місцях якого є незадіяні шпильки, наприклад на лівому бризковики під запасним колесом або у полки над акумуляторною батареєю. Я вибрав другий варіант:
Тепер можна прокласти проводку і виконати підключення відповідно до схеми. Місця підключення ізолюються гумовими або ПВХ трубками, натягнутими на клеми. Для ізоляції контактів, що підходять безпосередньо до протитуманним фарам, можна використовувати гумові ковпачки від резисторного датчика тиску масла.
Все, підключення закінчено.
Практично аналогічну схему, але з можливістю використання незадіяною на частини автомобілів проводки очищувачів фар, пропонує на своєму сайті KUK. Ця стаття з дозволу автора скопійована на наш сайт .
19.12.03.
