Стартер автомобіля відноситься до електромеханічної частини двигуна і являє собою складне електропристрій, розраховане на сотні тисяч запусків. Стартер виробляє запуск мотора, отже грає важливу роль в пристрої автомобіля. Завести двигун, зрозуміло можна і іншими альтернативними способами, однак в даному випадку мова йде про цивілізовані способи.
Що вийшов з ладу стартер може заподіяти великі неприємності, а якщо це станеться далеко від дому десь за містом, то і зовсім - зірвати всі ваші плани і знерухомити ваше авто, як мінімум на кілька годин.
Сьогодні ми поговоримо про несправності стартера автомобіля, про такі явища як: стартер клацає, але не крутить, або стартер не крутить взагалі і не тільки. Завдяки даній статті ви зможете зробити діагностику стартера своїми руками без допомоги фахівців і інших "дорогих дядьком" з СТО ...
Ресурс двигуна набагато більше ніж у стартера, тому що не "крути", а в один "прекрасний" момент доведеться ремонтувати або замінити стартер. Заміна стартера - не найскладніше захід, однак поспішати не варто. нерідко причиною неробочого стартера стає несправність іншого агрегату, наприклад, того ж акумулятора або маховика.
Найбільше навантаження під час роботи стартера відбувається на зуби шестірні Бендикс, яка складається в зачепі з маховиком. Стирання зубів шестерні як і маховика відбувається під час обертання, а також при зачепленні і викиді Бендикс. Через кілька років робочі поверхні шестерень приходять в непридатність і виникають неприємності у вигляді поганого запуску або коли стартер клацає, але не крутить. Виникає така неприємність при запусках, але не регулярно, автомобіль то запускається, то знову стартер безуспішно клацає або тріщить. У таких випадках слід оглянути вінець маховика, а також зуби шестірні Бендикс.
Щоб збільшити натисніть на фото
Якщо стерті тільки зуби маховика в певному місці, то потрапляючи в цю "яму" стартер просто крутиться "в холосту" без можливості запуску двигуна. Через якийсь час шестерня потрапляє на непошкодженій ділянку вінця і запускає двигун.
Лікування: Заміна вінця маховика, а також шестерні Бендикс (в разі серйозного зносу). Якщо ви зіткнулися з проблемою десь посеред поля або траси, то завести мотор допоможе маленька хитрість, вона полягає в тому щоб прокручуючи колінвал, підвести до шестерні Бендикс уціліла ділянка маховика, для цього доведеться зняти захист ременя ГРМ і провернути колінвал ключем за болт на "17" мм.
Чи не крутить стартер через зношування Бендикс
Знос Бендикс також може стати причиною неспрацьовування стартера. Згодом Бендикс може прокручуватися, реле виштовхує Бендикс вперед, шестерня чіпляє маховик, включається мотор, при цьому нічого не відбувається - маховик стоїть на місці. У нормальному положенні Бендикс може обертатися тільки в одну сторону, в іншу - клин валом. на ВАЗ 2108 Бендикс виконаний у вигляді двох кілець і циліндрів між ними. Від тертя і навантаження пази з циліндрами розбиваються, в результаті чого кільця просто не мають зацепа один з одним. Проявляється це у вигляді холостого обертання стартера.
Стартер клацає але не крутить двигун
Нерідкі випадки коли чути клацання втягує реле, однак двигун або не крутиться, або дуже важко обертається. Причин у такого явища може бути кілька:
- Заклинило втулка або вал двигуна.
- Ротор чіпляє "+" статора.
- Коротить обмотка (ротора або статора).
На "око" виявити цю проблему не вийде, щоб підтвердити одну з вищенаведених можливих причин потрібно демонтаж стартера.
- Якщо є проблеми з валом його можна підтягнути, відцентрувати або замінити.
- Також змінюються втулки в разі потреби.
- Якщо причина в терті ротора про статор, то питання вирішується - центровкой вала.
- Замикання або підгорілі контакти легко визначити по запаху і чорним місцях.
Також причиною по якій не крутить стартер може стати - втягує реле. Якщо акумулятор в порядку і ви точно знаєте, що на реле стартера подається напруга, ви повинні чути клацання реле свідчить про "викиді" Бендикс вперед. Якщо цього не відбувається - 100% проблема пов'язана з реле. Можливо проблема в контактах, вони могли наприклад, обвуглитися або окислюватися, це не дозволить якоря втягуватися всередину.
Лікування досить просте - зробіть зачистку контактів і перевірте хід якоря, він повинен бути вільним.
Рідше зустрічається коли клацання чутні навіть після запуску, при цьому сам стартер не запускається. Можливі причини:
- посаджений акумулятор від чого не відбувається фіксації якоря слабким магнітним полем утримує обмотки.
- Стався обрив або замикання утримує обмотки.
- Щоб підтвердити або спростувати версії, буде потрібно перевірка з використанням мультиметра.
Якщо не крутить стартер, а всі перераховані вище несправності не підтвердилися можливо причина в обгорілих П'ятакових контактах. Відбувається клацання реле, однак немає контакту мотора з АКБ, отже стартер не крутить. Що характерно, проблема може то з'являтися, то зникати, поява контакту пояснюється тертям. Спробуйте зачистити п'ятаки, або напаяти новий контактний шар. Що до причини простою самого двигуна, то обчислити причину не складає великих труднощів, досить замкнути контакти на реле, якщо мотор заведеться - причина в реле, якщо немає - проблеми з мотором.
Виявивши перебої в роботі стартера, не тягніть з ремонтом, інакше ви ризикуєте "стихнути" де-небудь посеред лісу або запізнитися на роботу через ранкової метушні зі стартером. Краще попередити повний вихід з ладу даного агрегату, в такому випадку і наслідки будуть мінімальними і ремонт буде менш витратним.
