Як водити машину з механічною коробкою передач: правила водіння і інструкція по управлінню автомобілем, відео про техніку перемикання швидкостей

  1. Пристрій і принцип роботи МКПП
  2. Переваги і недоліки
  3. Правила та особливості управління автомобілем
  4. Освоєння розташування швидкостей передач
  5. Техніка перемикання передач
  6. Запуск двигуна і початок руху
  7. Рух по прямій
  8. Рух на спуску
  9. Рух на підйомі
  10. Рух заднім ходом
  11. Гальмування і дауншифтинг
  12. парковка
  13. Відео «Уроки водіння на МКПП»

Професійні гонщики і водії з великим досвідом стверджують, що тільки транспортний засіб з механікою дозволяє повністю використовувати весь потенціал машини. Але перш ніж сідати за кермо такого авто, слід уважно вивчити, як водити машину з механічною коробкою передач.

зміст

Откритьполное зміст

[Приховати]

Пристрій і принцип роботи МКПП

Коробка передач в автомобілі призначена для зміни числа обертів на провідних колесах машини. Що необхідно для надання можливості транспортному засобу розпочати рух з місця після стоянки, а потім набрати швидкість по проїжджій частині. Зміна оборотів здійснюється переходом з одного ступеня передач на іншу за допомогою ручного переміщення важеля коробки. На механіці є можливість змінити рух у зворотний бік, активізувати роботу силового агрегату на холостих обертах, рухатися накатом і забезпечити гальмування двигуном. При перемиканні важеля КПП на нейтральну швидкість передача крутного моменту на ведучі колеса не здійснюється.

Якщо розглядати МКПП в цілому, то це багатоступінчастий редуктор, який має в своєму пристрої кілька валів з рухомими і нерухомими шестернями.

Професійні гонщики і водії з великим досвідом стверджують, що тільки транспортний засіб з механікою дозволяє повністю використовувати весь потенціал машини

Пристрій механічної коробки передач

Основне завдання виконують вали з шестернями, які працюють в корпусі коробки. Їх може бути два або три, це залежить від конструктивних особливостей пристрою. Зв'язок МКПП з двигуном транспортного засобу здійснюється через механізм зчеплення. З його допомогою відбувається відведення натискного диска зчеплення від маховика, після чого важелем перемикання вибирається і вводиться в зачеплення з виделками рухлива шестерня потрібної передачі. Синхронізатори полегшують цей процес на всіх щаблях, крім передачі заднього ходу. Залежно від конструкції вузла коробка може мати від чотирьох до семи передач.

Подивіться відео користувача DZR про принцип роботи МКПП.

Переваги і недоліки

Експлуатація автомобіля на механіці має свої плюси і мінуси.

Водії, які багато років за кермом машини з МКПП, кажуть про наступні переваги таких пристроїв:

  1. Якщо порівнювати з іншими типами коробок передач, то механіка має найнижчу вартість.
  2. Помітно знижена маса проти гідромеханічних пристроїв.
  3. Механіка має високий ККД, що дозволяє повноцінно використовувати потужність мотора, його крутний момент.
  4. МКПП не потребує окремої системі охолодження, тоді як для автоматичних коробок це обов'язкова умова.
  5. Машини з МКПП більш економічно витрачають паливо.
  6. Механічна коробка має простий пристрій за своєю конструкцією.
  7. Тривалий термін експлуатації.
  8. Відсутність дефіцитних або дорогих запчастин для обслуговування і ремонту коробки.

Слід зазначити, що машину на механіці можна завести буксируванням, чого не можна виконати з автомобілем на автоматі. Проста і надійна зв'язок двигуна і коробки дозволяє утримувати машину на ухилі завдяки компресії в камерах згоряння силового агрегату. Для цього досить включити першу передачу.

Недоліки механіки:

  1. Необхідність постійного контролю за взаємодією компонентів управління автомобіля при русі. Це особливо складно для тих, хто тільки освоює навички водіння.
  2. Чутливість зчеплення до експлуатації. Деякі водії допускають пошкодження цього механізму через відсутність досвіду управління.
  3. Неправильний вибір передачі водієм під час руху машини може викликати значне перевантаження мотора.
  4. Відзначено збільшений проміжок часу для включення передачі в порівнянні з іншими типами коробок.

Правила та особливості управління автомобілем

Для транспортних засобів з механічною коробкою вироблений свій алгоритм дій, який необхідно запам'ятати. Тому, освоюючи навички їзди на заміській дорозі або в міських умовах, постарайтеся використовувати годинник, коли потік машин не дуже інтенсивний. Це дозволить вивчити маршрут пересувань, з'явиться досвід своєчасного переходу на потрібну передачу МКПП.

Освоєння розташування швидкостей передач

Для того щоб навчитися правильно водити машину з механічною коробкою передач, водій повинен знати порядок розташування швидкостей в автомобілі і послідовність їх включення. Як правило, для більшості машин порядок включення швидкостей з першої по четверту однаковий. А вибір п'ятої передачі або заднього ходу іноді відрізняється. Перший час перемикання викликає незручності, тому що доводиться відволікатися на важіль КП, але в міру набуття досвіду, така проблема зникає сама по собі.

На фото можна ознайомитися зі схемами перемикання швидкостей.

Інструктори автошкіл рекомендують учням тренуватися у виборі швидкостей на автомобілі з непрацюючим двигуном, що не дивлячись на важіль КП. Такий метод тренування можна проводити і після закінчення навчання, особливо в тому випадку, коли розташування швидкостей в особистому автомобілі відрізняється від навчальної машини. Освоївшись з важелем МКПП, переходять до наступного етапу - спільну роботу рукою на перемикачі, а ногами на педалях зчеплення і газу.

Техніка перемикання передач

Не можна забувати про те, що перемикати швидкості без включення зчеплення неприпустимо, це може привести до поломок механізму. Слід навчитися з нуля переводити важіль КП з одного положення в інше плавно, з невеликою паузою, щоб виключити появу ривків в трансмісії машини. Вони можуть виникнути в тому випадку, якщо буде різко включений механізм зчеплення.

Водій повинен освоїти синхронність дій рукою і ногами, це допомагає виробленню автоматизму перемикання. Лівою ногою натискають до упору на педаль зчеплення, а правою, відпускаючи педаль газу, припиняють подачу палива в карбюратор або інжектор. Одночасно з цим правою рукою плавно переводять ручку КП в нейтралці, після невеликої паузи роблять включення обраної швидкості.

Запуск двигуна і початок руху

Перед тим як повернути ключ у замку запалювання, водієві слід відрегулювати положення свого сидіння. Спинка повинна розташовуватися вертикально майже на 90 градусів. Руки в напівзігнутому стані лежать на рульовому колесі, ногами легко і вільно витискаються педалі.

На відео від каналу Avto-Blogger. ru розповідається, як перемикати швидкості на механіці.

Спробуйте перемикати найдальші від себе передачі, якщо це виходить легко, регулювання вважається закінченою. Тепер можна заводити силовий агрегат машини. Лівою ногою водій повністю вимикає механізм зчеплення, права рука переводить ручку КП в нейтралці. При цьому ручне гальмо повинен бути затягнутий, інакше машина може сама почати рух під ухил.

Керівництво по експлуатації автомобіля рекомендує повертати ключ у замку на кілька секунд для запуску двигуна, якщо агрегат не завівся, спробу повторюють.

У машинах з карбюраторними двигунами інструкція радить витягувати на час пуску і прогріву двигуна повітряну заслінку, для інжекторів в таких діях необхідності немає. Працює мотору дають час прогрітися, після чого починають рух.

Для цього при повністю натиснутій педалі зчеплення потрібно включити першу передачу, одночасно плавно відпускаючи зчеплення, необхідно збільшити подачу палива. У цей момент провідні колеса намагаються рушити з місця, але якщо оборотів двигуна буде недостатньо, мотор може зупинитися. Для відпрацювання плавності таких дій деякі водії отримують навички початку руху в домашньому кріслі, виконуючи по кілька хвилин ногами натиснення педалі газу з одночасним відпуском зчеплення.

Про те, як почати рух на авто з МКПП, можна подивитися на відео від каналу How To Drive A Manual car.

Рух по прямій

Основи водіння на механіці в місті або на трасах полягають в тому, що, потрібно правильно відчути момент переходу на вищу передачу в КПП. Досвідчені водії визначають це по звуку працюючого силового агрегату. Новачкам найкраще орієнтуватися за показаннями тахометра.

Оптимальний режим роботи двигуна знаходиться в районі 2500-3500 оборотів в хвилину. Якщо стрілка тахометра неухильно повзе вгору, це означає, що настав момент переходу на наступний щабель. Так потрібно продовжувати перемикати передачі до досягнення оптимальної швидкості руху. У тому випадку, коли обороти движка знижуються, потрібно перейти на нижчу передачу. Якщо цього не зробити, мотор може зупинитися в самий невідповідний момент.

Рух на спуску

Тільки на перший погляд може здатися, управляти машиною в цих умовах просто. Дорожні знаки попереджають про спуск на дорозі для того, щоб водій заздалегідь підготувався до таких умов, особливо взимку. У цій ситуації потрібно перейти на нижчу передачу для виключення можливості довільного збільшення швидкості руху машини. При цьому відбувається гальмування двигуном, зберігається керованість транспортним засобом.

Важливо пам'ятати, що не можна ставити важіль перемикання передач в нейтральне положення при русі машини під ухил, може виникнути аварійна ситуація.

Рух на підйомі

Потрібно врахувати, що головне при русі на підйом - не дати зупинитися двигуну, контролювати його обороти і при їх зменшенні переходити на нижчу передачу. Якщо все-таки зупинка сталася, в першу чергу слід затягнути ручне гальмо і запустити мотор. Далі лівою ногою потрібно вичавити зчеплення і включити першу передачу. Тепер можна починати рух в гору. Для цього слід злегка збільшити обороти двигуна, одночасно відпускаючи педаль зчеплення, зняти машину з ручника. Як тільки автомобіль зрушить з місця, збільшити обороти силового агрегату і продовжити рух.

Рух заднім ходом

Цей вид пересування машини вважається одним з найнебезпечніших, оскільки автомобіль при русі заднім ходом швидко збільшує швидкість. Покрокова теорія говорить, що слід починати зрушення з місця без використання педалі газу. Контролювати швидкість потрібно зчепленням, яке повністю відпускати не можна. Якщо потрібно зупинитися - досить вичавити цю педаль.

Рекомендуємо подивитися відеоурок від Avto-Blogger. ru про те, як навчитися їздити заднім ходом.

Гальмування і дауншифтинг

Для гальмування на автомобілях з механічною коробкою передач потрібно праву ногу перемістити з педалі газу на гальмо і плавно вичавити цю педаль. Після того як швидкість руху знизиться до 10 км / ч, відчується вібрація автомобіля. У цей момент лівою ногою необхідно вичавити педаль зчеплення, перевести важіль коробки в нейтральне положення, потім відпустити всі педалі. В результаті автомобіль зупиниться.

Дауншифтинг - спосіб перемикання передач з вищого ступеня на нижчу, який дозволяє правильно гальмувати на машині з механічною коробкою і грамотно виконувати повороти. Так можна набагато ефективніше зупинити автомобіль, тому не варто користуватися тільки гальмівною системою. Для цього повністю вимикають механізм зчеплення, переносять праву ногу з газу на гальмо, включають нижчу передачу. Щоб уникнути збільшення оборотів двигуна, педаль зчеплення відпускають повільно. Перед повною зупинкою відключають механізм зчеплення.

парковка

Зупинившись в потрібному місці, двигун заглушають. Далі правою рукою піднімають важіль ручного гальма. У деяких автомобілях він має електромеханічний привід, тому може включатися натисненням кнопки. Відключають зчеплення і включають першу передачу. Такі дії не дозволять скотитися машині, якщо буде присутній ухил. Повернувшись в автомобіль, не забудьте поставити важіль КП в нейтральне положення перед пуском силового агрегату.

Відео «Уроки водіння на МКПП»

На відео від користувача К. Рябовол можна подивитися уроки руху на автомобілі з механічною коробкою передач.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода