- Призначення, розташування і пристрій грубки ВАЗ 2113-15
- призначення обігрівача
- Розташування і влаштування печі
- Принцип роботи печі
- Діагностика несправностей грубки
- Несправності радіатора грубки
- Текти крана грубки
- знос патрубків
- Вихід з ладу резистора
- Вихід з ладу перемикача
- Ремонт і заміна несправних елементів грубки
- Відновлення радіатора грубки
- Заміна радіатора грубки без демонтажу панелі
- Відео: заміна радіатора грубки ВАЗ 2113-15 без демонтажу панелі
- Заміна патрубків грубки
- Заміна резистора обігрівача
- Заміна перемикача грубки
Система опалення створює в салоні автомобіля комфортний для водія мікроклімат. Будь-який дефект грубки призводять до зниження температури повітря в салоні, що особливо неприємно в холодну пору року. Перевірити працездатність і зробити ремонт печі своїми руками досить просто.
Призначення, розташування і пристрій грубки ВАЗ 2113-15
На відміну від класичних моделей «Жигулів», грубка ВАЗ 2113-15 досить добре справляється зі своїми обов'язками. Якщо вона справна, в салоні машини завжди буде тепло. Система розподілу повітряних потоків також реалізована досить непогано, тому лобове скло навіть в сильний мороз повністю очищається від криги за кілька хвилин.
призначення обігрівача
Основна функція грубки - обігрів салону і лобового скла. Гаряче повітря, що подається через систему повітропроводів на лобове скло, запобігає його замерзання взимку. У теплу пору року грубка використовується для примусової вентиляції салону.
Розташування і влаштування печі
Піч ВАЗ 2113-15 розташована в передній частині салону під центральною консоллю панелі приладів. В салон виведені лише елементи управління обігрівачем і дефлектори, через які надходить повітря.
Обігрівач салону ВАЗ 2113-15 закритий центральною консоллю
Піч складається з наступних елементів:
- кожух;
- радіатор;
- кран;
- підвідний і відвідний патрубки;
- електромотор з циліндричної крильчаткою;
- заслінка обдування вітрового скла;
- керуюча заслінка;
- заслінка обдування ніг;
- модуль управління (перемикач режимів, резистор, важелі управління заслінками).
Принцип роботи печі
Робота грубки заснована на теплообміні між нагрітої охолоджувальною рідиною (ОЖ) і повітрям, що поступає в салон. Основу конструкції становить радіатор. Він являє собою систему трубок, усередині яких циркулює нагріта ОЖ, що подається від силового агрегату. Трубки оснащені тонкими ламелями, що дозволяють більш ефективно віддавати тепло повітрю.
Радіатор закритий кожухом, який є корпусом печі. З одного його боку розташований електричний вентилятор, що нагнітає в пристрій повітря. Варіюючи швидкість обертання вентилятора перемикачем, що змінює опір спеціального резистора і розташованим на центральній панелі, можна регулювати інтенсивність надходить в салон повітряного потоку.
Циркулюючи між ламелей радіатора, повітря нагрівається і по воздуховодам, розташованим в передній частині обігрівача, надходить в салон. Розподіл потоків здійснюється за допомогою трьох заслінок, одна з яких (керуюча) регулює (відкриває або закриває) надходження повітря в салон, а дві інші (обдування ніг і вітрового скла) змінюють його напрямок.
Основу конструкції обігрівача салону становить радіатор
Піч може бути повністю відключена від системи охолодження двигуна за допомогою крана, що перекриває подачу ОЖ в радіатор системи опалення.
Діагностика несправностей грубки
Конструкція печі досить проста. Здавалося б, ламатися тут нема чому. Зламатися повністю обігрівач не може, так як його конструкція складається з незалежних один від одного вузлів. Однак деякі елементи можуть виходити з ладу досить часто. До них відносяться:
- радіатор;
- кран;
- патрубки;
- резистор;
- перемикач режимів.
Несправності радіатора грубки
Основні причини виходу з ладу радіатора грубки:
- засмічення;
- поява течі (розгерметизація).
У першому випадку на внутрішніх стінках трубок радіатора накопичуються відкладення. Вони можуть утворюватися в результаті:
- тривалої експлуатації радіатора;
- використання неякісної ОЖ;
- попадання в систему охолодження бруду, продуктів тертя, води і т. п.
Як наслідок, в радіаторі грубки порушується або повністю припиняється циркуляція тосола, і що надходить в салон повітря не встигає нормально нагріватися. Взимку в салоні авто буде холодно, а розморожування вітрового скла стане справжньою проблемою.
Текти в радіаторі може з'являтися в результаті корозії і розсихання. Випливає з печі ОЖ зазвичай утворює калюжу на підлозі під панеллю з боку пасажирського сидіння. Крім цього, в салоні з'явиться характерний запах, а на лобовому склі через випаровування ОЖ буде утворюватися маслянистий наліт, що знижує водієві огляд. Останнє особливо актуально при їзді проти сонця або вночі, коли зустрічний транспорт рухається з включеними фарами.
Текти крана грубки
Кран грубки може вийти з ладу через дві причини:
- закисание запірного механізму;
- розсихання корпусу пристрою.
Якщо піч довгий час не використовувалася, може статися закисание крана. В цьому випадку при спробі відкрити кран не слід докладати великих зусиль, так як можна пошкодити сам кран або порвати керуючий тросик.
При розсихання корпусу текти можна відразу не помітити. Але через деякий час з'являться ознаки, аналогічні симптомам течі радіатора (калюжа ОЖ на підлозі, різкий запах в салоні, маслянистий наліт на лобовому склі).
При несправному крані грубки ОЖ починає витікати в салон
знос патрубків
Тосол з радіатора грубки може почати витікати через підводять і відводять патрубки в результаті їх зносу під дією хімічно активних речовин, що входять до складу ОЖ, і високої температури. Крім цього, патрубки можуть бути пошкоджені при надмірній затягуванні хомутів, які забезпечують герметичність з'єднань.
Всього в системі опалення ВАЗ 2113-15 чотири патрубки - два в моторному відсіку, що з'єднують двигун з краном, і два в салоні, що йдуть від крана до радіатора грубки. Витік ОЖ може відбуватися різними шляхами. В одному випадку тосол буде витікати на захист двигуна і на вулицю, в іншому - в салон авто. У будь-якому випадку це проявиться у вигляді:
- падіння рівня ОЖ в розширювальному бачку;
- освіти калюжі під машиною або в салоні;
- появи в салоні неприємного запаху.
При пошкодженні патрубків грубки ОЖ може почати витікати в салон
Вихід з ладу резистора
Резистор печки складається з двох обмоток і служить для зміни опору надходить на вентилятор електричного струму. Електродвигун вентилятора може працювати в трьох режимах, які можна змінювати за допомогою перемикача.
У третьому режимі на вентилятор надходить напругу, рівну напрузі бортової мережі, і він працює на повну потужність. При включенні другого режиму напруга знижується за рахунок однієї з обмоток, опір якої збільшується приблизно до 0,2 Ом. Вентилятор починає обертатися помітно повільніше. І, нарешті, в першому режимі опір обмоток збільшується до 0,8 Ом, і потужність електродвигуна знижується до мінімальної.
Основною ознакою виходу з ладу резистора є робота вентилятора тільки в третьому режимі. Причиною цього є перегорання однієї або обох обмоток.
При виході з ладу резистора грубка працює тільки в одному режимі
Вихід з ладу перемикача
Визначити причину непрацюючого обігрівача салону можна лише після перевірки кожного його елемента. Іноді може вийти з ладу сам перемикач режимів грубки. Це відбувається досить рідко в результаті окислення або руйнування його контактів.
За допомогою перемикача змінюють швидкість обертання вентилятора
Ремонт і заміна несправних елементів грубки
Міняти грубку ВАЗ 2113-15 повністю недоцільно. Це, перш за все, досить дорого - покупка нової печі без крана і патрубків обійдеться в 4-5 тис. Руб. Більш того, заміна обігрівача досить трудомісткий - потрібно повністю зняти, а потім назад встановити панель. Робота може зайняти цілий день, і буде потрібно помічник. Набагато простіше виявити несправний елемент і замінити тільки його.
Відновлення радіатора грубки
Забитий зсередини радіатор грубки можна спробувати очистити від накипу і відкладень різними побутовими миючими засобами, такими як «Комет», «Кріт», «Сіліт», або іншими хімічно активними речовинами. Деякі автовласники використовують для цієї мети «Кока-колу».
Процедуру промивання краще проводити на знятому радіаторі, але можна обійтися і без демонтажу. Для цього з системи зливають ОЖ, знімають з радіатора патрубки і заливають всередину очищуючий агент. Потім запускається двигун, включається пічка і працює кілька годин. Після цього радіатор ретельно промивають, приєднавши до нього шланг з проточною водою, і сушать стисненим повітрям.
У разі течі відновити радіатор набагато складніше. Це можна зробити за допомогою пайки. Однак більшість радіаторів виготовлено з алюмінію, запаяти пошкодження в якому можна лише потужним паяльником з застосуванням спеціальних флюсів і припоїв. Але навіть в цьому випадку не буде гарантії повного відновлення працездатності радіатора. Набагато простіше його замінити - новий виріб для ВАЗ 2113-15 коштує близько тисячі рублів.
Заміна радіатора грубки без демонтажу панелі
У керівництві по експлуатації ВАЗ 2113-15 зазначено, що забезпечити доступ до радіатора можна тільки після демонтажу панелі. Однак народні умільці придумали алгоритм заміни радіатора лише з частковим від'єднанням панелі від кузова. Для цього потрібно:
- Хрестова викрутка;
- ключі на 7, 10 і 13;
- ємність для зливу ОЖ з системи охолодження об'ємом не менше 5 л;
- широка і неглибока ємність для зливу рідини з радіатора опалювача;
- сухі ганчірки;
- клейонка чи щільна поліетиленова плівка.
Здійснюється заміна радіатора наступним чином:
- Заганяємо автомобіль на естакаду або оглядову яму.
- Відключаємо мінусову клему від акумулятора.
- Ключем на 10 відкручуємо болти кріплення захисту двигуна і знімаємо захист.
- Підставивши ємність під зливну болт-пробку, відкручуємо її ключем на 13 і зливаємо ОЖ.
Болт-пробка для зливу ОЖ відкручується ключем на 13
- Відкручуємо кришку розширювального бачка. Це необхідно для прискорення зливу тосола за рахунок вирівнювання тиску в системі з атмосферним.
- Після зливу ОЖ закручуємо болт-пробку назад.
- З салону закриваємо кран обігрівача, перевівши важіль управління в крайнє ліве положення.
- Назад до упору відсуваємо переднє пасажирське сидіння і розкладаємо його спинку.
- У центрі панелі хрестоподібної викруткою викручуємо закритий заглушкою саморіз.
Саморіз закритий пластиковою заглушкою
- З пасажирського сидіння відкручуємо чотири самореза кріплення лівої кришки панелі.
- Відкручуємо чотири самореза кріплення щитка приладів.
Щиток приладів закріплений чотирма саморізами
- Відкручуємо шість саморізів кріплення (три зверху і три знизу) і демонтуємо кожух рульової колонки.
Кожух рульової колонки закріплений шістьма саморізами
- Відключаємо роз'єми від прикурювача і магнітоли.
При заміні радіатора потрібно зняти роз'єми прикурювача і магнітоли
- Знімаємо пластикові накладки важелів управління пічкою.
Знімаємо пластикові накладки на важелі управління заслінками
- Відкручуємо два самореза кріплення верхньої частини центральної консолі. Від'єднуємо консоль.
Верхня частина консолі кріпиться з боків двома саморізами
- Викручуємо гвинти кріплення діагностичного роз'єму.
Для зняття роз'єму потрібно відкрутити два гвинти
- Повністю демонтуємо консоль.
Перед зняттям консолі потрібно від'єднати всі електричні роз'єми
- Викручуємо саморізи кріплення основи панелі до кузова.
Основа панелі прикріплена до підлоги за допомогою двох гвинтів
- Відкручуємо чотири самореза бокового кріплення панелі (зверху і знизу).
З боків панель кріпиться до кузова саморізами зверху і знизу
- Викручуємо саморізи кріплення панелі до основи по центру.
По центру панель кріпиться до основи саморізами
- Витягуємо електронний блок управління.
Від блоку управління від'єднуються всі роз'єми
- Трохи піднімаємо панель з правого боку і фіксуємо її за допомогою підручних засобів.
Частково демонтована панель відводиться назад і фіксується
- Коли доступ до радіатора буде відкритий, закриваємо підлогу під ним клейонкою, на яку встановлюємо ємність для збору ОЖ.
Щоб охолоджуюча рідина не пролилася на підлогу, потрібно дрібна широка ємність
- Хрестоподібної викруткою або ключем на 7 акуратно відкручуємо хомути кріплення патрубків;
Знімати патрубки слід поступово, дозволяючи ОЖ стікати в ємність без напору
- Зливаємо ОЖ з патрубків і радіатора.
- Відкручуємо гвинти кріплення радіатора.
Радіатор закріплений чотирма гвинтами
- Витягуємо старий радіатор.
- Встановлюємо новий радіатор.
- Надягаємо патрубки на штуцери і фіксуємо їх хомутами.
- У зворотному порядку виробляємо збірку панелі.
Відео: заміна радіатора грубки ВАЗ 2113-15 без демонтажу панелі
Заміна крана отопітеля
Для заміни крана грубки будуть потрібні:
- ключі на 10 (краще торцевої) і 13;
- Хрестова викрутка;
- сухі ганчірки.
Алгоритм дій наступний:
- Встановлюємо машину на оглядову яму, відкручуємо болт-пробку і зливаємо ОЖ.
- У салоні відкручуємо чотири самореза кріплення лівої кришки панелі.
- У моторному відсіку знаходимо патрубки, що йдуть від двигуна до крану. Викруткою послаблюємо хомути і знімаємо патрубки.
Патрубки зафіксовані за допомогою металевих хомутів
- В салоні під панеллю з боку пасажирського сидіння знаходимо кран грубки і відходять від нього патрубки. Хрестоподібної викруткою послаблюємо хомути і знімаємо патрубки, попередньо підстеливши під кран ганчірки на випадок витікання ОЖ.
При знятті патрубків потрібно закрити підлогу сухими ганчірками
- У моторному відсіку ключем на 10 відкручуємо дві гайки на шпильках, що з'єднують корпус крана з кузовом.
Для демонтажу крана необхідно ключем на 10 відкрутити дві гайки
- З салону витягуємо кран і від'єднуємо від нього приводний трос.
Перед демонтажем крана від нього потрібно від'єднати приводний трос
- Встановлюємо новий кран.
- У зворотній послідовності виробляємо збірку.
Більш детально процес заміни крана опалювача ВАЗ 2113-15 описаний тут .
Заміна патрубків грубки
При заміні радіатора грубки або крана опалювача доцільно замінити і патрубки. Для забезпечення доступу до них потрібно виконати дії, передбачені п. П. 1-25 інструкції із заміни радіатора. Потім необхідно послабити хомути і зняти патрубки з крана грубки з салону. Після цього з моторного відсіку від'єднуються патрубки, що йдуть від двигуна до крану. Все це робиться за допомогою хрестоподібної викрутки.
Після установки нових патрубків не слід відразу сильно затягувати хомути. Спочатку потрібно все зібрати, залити ОЖ, запустити і прогріти двигун і перевірити з'єднання на предмет витоку тосола. Коли гума патрубків прогріється, хомути можна ще трохи підтягнути.
Заміна резистора обігрівача
Якщо вентилятор печі може працювати тільки в одному режимі, незалежно від положення перемикача, потрібно перевірити резистор. Для цього потрібно:
- хрестоподібна викрутка;
- дрібнозернистий наждачний папір;
- мультиметр.
Порядок робіт наступний:
- Від'єднуємо мінусову клему від акумулятора.
- Викруткою відкручуємо саморізи кріплення правої кришки центральній консолі.
Для зняття кришки потрібно викрутити чотири самореза
- Під кришкою на корпусі отопітеля знаходимо резистор, від'єднуємо від нього роз'єм і оглядаємо контакти. Якщо на них є сліди окислення, видаляємо їх наждачним папером.
Резистор встановлений на корпусі отопітеля
- Підключаємо роз'єм, акумулятор і перевіряємо, чи не заробив вентилятор в інших режимах. Якщо немає, відключаємо акумулятор і викруткою відкручуємо гвинт кріплення резистора.
- Витягуємо резистор і мультиметром вимірюємо опір додаткового елемента і всього пристрою. Воно повинно складати 0,2 і 0,8 Ом, відповідно. Якщо опір більше або менше, міняємо резистор і виробляємо збірку в зворотному порядку.
Для визначення справності резистора потрібно виміряти опір його обмоток
Заміна перемикача грубки
Якщо після заміни резистора вентилятор печі продовжує працювати лише в одному режимі, потрібно перевірити перемикач. Для його зняття потрібні хрестоподібна викрутка і пінцет або ножиці.
Роботи проводяться в наступному порядку:
- Відключаємо від акумулятора мінусову клему.
- Відкручуємо саморізи кріплення і знімаємо праву кришку консолі.
- Витягуємо ручку перемикача.
Для зняття ручки перемикача потрібно потягнути її на себе
- За допомогою пінцета або ножиць викручуємо гайку кріплення перемикача.
Викрутити гайку можна пінцетом або ножицями
- З тильного боку консолі дістаємо перемикач і від'єднуємо від нього роз'єм. Оглядаємо і зачищаємо контакти роз'єму. Підключаємо роз'єм, акумулятор і перевіряємо роботу вентилятора. Якщо змін немає, міняємо перемикач і виробляємо збірку в зворотній послідовності.
Якщо чистка контактів не дала результатів, перемикач потрібно замінити
Таким чином, самостійно діагностувати несправність печі ВАЗ 2113-15, відремонтувати або замінити що вийшов з ладу елемент досить просто. Стандартний набір слюсарних інструментів, кілька годин вільного часу і послідовне виконання інструкцій фахівців дозволить вам виконати цю роботу без особливого клопоту.
Вища технічна освіта Оцініть статтю: Поділіться з друзями!
