- Вискомуфта вентилятора, як працює вискомуфта
- Причини поломки віськомуфти, як виявити поломку
- Заміна силіконової рідини своїми руками, хід роботи поетапно
- Чи не працює підшипник, як виявити
- Знімання і заміна підшипника, хід роботи поетапно
- Ремонт віськомуфти УАЗ Патріот, хід роботи поетапно
Вискомуфта вентилятора є важливим елементом системи охолодження транспортного засобу. Вона координує роботу вентилятора, яка залежить від температури навколишнього середовища і нагрівання двигуна. Чим вище температура мотора, тим інтенсивніше вентилятор повинен працювати, щоб охолодити двигун і не допустити його перегріву.
На сьогоднішній день, більшість автолюбителів має лише абстрактне уявлення про вискомуфта вентилятора. І лише деякі водії знають, що таке вискомуфта, як вона працює і як її самостійно відремонтувати в разі поломки.
Вискомуфта вентилятора, як працює вискомуфта
Вискомуфта є спеціалізованим пристроєм, який може обертати охолоджуючий вентилятор внаслідок використання спеціальної рідини. Прилад відрізняється круглою формою, що має силіконову основу, яка заповнена мастилом і служить, що б правильно регулювати вентилятор. На перший погляд, принцип роботи віськомуфти може здатися складним, але, насправді, це не так - колінчастий вал здатний обертатися і передавати енергію першому валу муфти. Потім, прилад прискорюється, в результаті чого, посилюється в'язкість силікону всередині нього. Далі, відбувається блокування муфти, що сприяє обертанню другого диска, на якому знаходиться радіаторний вентилятор.
Вискомуфту застосовують фактично на всіх двигунах, так як такий прилад є досить безпечним і надійним. Якщо в механізм, який рухається, через недосвідченість або необережності засунути руку, прилад зупиниться, таким чином, запобігаючи травму.
Розташована вискомуфта в центрі крильчаткивентилятора, а на її передній частині вмонтована биметаллическая пружина. Усередині корпусу віськомуфти знаходяться плоскі диски. Частина з них з'єднується з веденим валом, а інша частина - з ведучим. На їх поверхні розташовані різноманітні отвори і виступи. Крім того, ці елементи знаходяться дуже близько один до одного. Внутрішня силіконова рідина здатна згущуватися при інтенсивному перемішуванні і розширяться при нагріванні, що створює чималий тиск на диски під час роботи мотора і здавлює їх разом.
Вискомуфту винайшов інженер Мелвін Северн в 1917 році в США. Виріб довгий час не визнавали, з цього, його не відразу стали застосовувати. Але, вже в 1965 році, вискомуфта зайняла своє місце в автомобільному моторі. На сьогоднішній день, вискомуфту можна зустріти практично на кожному двигуні, це безпосередньо пов'язано з важливістю функцій пристрою і якістю виконання своєї роботи.
Причини поломки віськомуфти, як виявити поломку
Після довгого простою транспортного засобу, необхідно поміняти масло в вискомуфта, а також, перевірити її стан і роботу в цілому. Також, вона може вийти з ладу в результаті зносу або з яких-небудь інших причин.
Дуже непросто діагностувати поломку віськомуфти в штатних умовах, однак, існують способи, як перевірити її працездатність. Що б оглянути пристрій, необхідно звернути увагу на стан оборотів механізму при включеному холодному і розігрітому моторі. Якщо мотор холодний, в ньому не повинно виникати різних сторонніх звуків, а обороти повинні бути оптимальними. При розігрітому двигуні, можливі збої в оборотах і сторонні шуми.
Подібні проблеми виникають в результаті несвоєчасної заміни масла або виходу з ладу підшипників. Крім того, причиною поломки може стати витік силіконової рідини або ущільнення сальників.
Заміна силіконової рідини своїми руками, хід роботи поетапно
Якщо ви виявили несправність в роботі віськомуфти, не слід поспішати міняти деталь на нову. Можливо, ви зможете відремонтувати механізм самостійно.
Найбільш поширеною причиною виходу віськомуфти з ладу вважається витік силіконової рідини з підстави елемента.
Що б відремонтувати деталь самостійно, слід залити нову рідину, для чого необхідно виконати певний ряд дій:
1.Снімаем вискомуфту з водяного насоса і розбираємо її.
2. Зверніть увагу на диск пристрою. На його поверхні розташована пластина з пружиною, під нею є отвір, яке призначене для силіконової рідини. Вам необхідно максимально акуратно зняти штифт і залити мастило всередину за допомогою спеціального шприца. Під час такого ремонту, деталь повинна знаходиться в горизонтальному положенні.
3. П'ятнадцять мілілітрів силіконової рідини буде досить для залиття.
4. Заливати рідина необхідно повільно і акуратно.
5. Не слід виймати шприц з отвору відразу, почекайте якийсь час, поки речовина повністю не затечет всередину віськомуфти.
6. При необхідності, протріть поверхню механізму від зайвої силіконової рідини.
7. Ставимо штифт на місце, після чого, монтуємо пристрій назад.
Якщо ви не особливо розбираєтеся в принципі роботи транспортного засобу і його деталей, не варто самостійно проводити ремонт. І справа тут навіть не в поломці елементів автомобіля, а в тому, що зібрати всі деталі в зворотному порядку дуже важко.
Чи не працює підшипник, як виявити
Дуже часто причиною несправності віськомуфти є підшипники. Єдина ознака такої поломки - невластиві різноманітні шуми в радіаторі охолодження.
Знімання і заміна підшипника, хід роботи поетапно
1.Перед проведенням ремонтних робіт, необхідно зняти пристрій з головної конструкції двигуна. Елемент кріпиться на трьох болтах, які слід відкрутити, після чого вискомуфта легко знімається з рухового відсіку.
2. Тепер ви можете приступати безпосередньо до заміни підшипника. Не забудьте розібрати вузол і злити масляну рідину. Для зняття підшипника, слід скористатися спеціальним знімачем. Підручні засоби застосовувати не бажано, щоб остаточно не пошкодити вузол.
3. Тепер слід встановити новий підшипник і вмонтувати прилад назад. Не забудьте залити нову силіконову рідина, яка була злита перед заміною елемента.
Дуже часто, при ремонті віськомуфти, складно знайти спеціальний знімач, що б зняти старий підшипник. Такий інструмент продають не в кожному магазині автомобільних запчастин, що істотно ускладнює ремонт віськомуфти своїми силами. Що стосується інших деталей, то знайти їх неважко.
Варто сказати, що не на всіх таких механізмах передбачено отвір для заливки силіконової рідини. Майстри, які мають великий досвід роботи, роблять такі отвори самостійно, проте, новачкам не варто так ризикувати. Крім того, не слід під час маніпуляцій застосовувати грубу фізичну силу, так як ви можете повністю пошкодити вузол.
Ремонт віськомуфти УАЗ Патріот, хід роботи поетапно
Що б відремонтувати вискомуфту на автомобілях марки УАЗ, слід дотримуватися певного ряду дій:
1.Снімаем пристрій.
2. Демонтуємо крильчатку з віськомуфти.
3. Викручуємо шпильки кріплення крильчатки, їх існує дві.
4. Через отвір однієї з них виливаємо робочу рідину.
5. Заливаємо в пристрій бензин і ретельно його промиваємо.
6. Виливаємо бензин і сушимо до повного його видалення.
7. Заливаємо в вискомуфту нове силіконове масло ПМС - 10000. Як правило, заливають сорок грам цього складу, однак, для різних моделей вискомуфт його кількість може відрізнятися.
8. Збираємо пристрій і монтуємо на місце.
Вискомуфта в процесі експлуатації не вимагає якогось спеціального технічного обслуговування і, найчастіше, без проблем функціонує тривалий час. Однак, що б забезпечити якісне функціонування віськомуфти, необхідно стежити за її чистотою. Зокрема, з її поверхні потрібно видаляти масляні патьоки і різні забруднення, які можуть заважати її оптимальної роботи. Брудна вискомуфта може працювати із запізненням або взагалі не нагріватися до необхідної температури, в результаті чого управління вентилятором буде некоректним.
