Вентилятор Радіатора, Як Перевірити, Зняти і Замінити Якщо не включається Електромотор, Схема Підключення датчика, Реле й Запобіжника

  1. Що ж таке електровентилятор радіатора?
  2. Яким чином включається вентилятор?
  3. Можливі неполадки в роботі електровентилятору
  4. Як перевірити вентилятор радіатора
  5. Перевірте електричні
  6. Перевірка справності реле запуску електровентилятору і запобіжників
  7. Перевіряємо датчик включення електровентилятора
  8. Заміна запобіжного клапана бочка радіатора
  9. Безперервна робота електровентилятору охолодження

string (10) "error stat"

У будь-якому двигуні внутрішнього згоряння повинна стояти ефективна система охолодження. без якої мотор перегріється і все його рухомі частини можуть вийти з ладу. Сучасні автомобілі обладнані системою охолодження, в якій циркулює охолоджуюча рідина. Циркуляція здійснюється за допомогою спеціального насоса - помпи. Будь-яка рідина, що охолоджує при довготривалому її нагріванні починає кипіти. Для запобігання цьому в системі охолодження передбачений радіатор. Радіатор охолодження двигуна складається з безлічі тонких трубок, до яких кріпляться спеціальні ламелі, для збільшення площі охолодження. При русі автомобіля повітря проходить крізь ламелі радіатора і охолоджує метал, тим самим знижуючи температуру охолоджуючої рідини. Але на малих швидкостях або при стоянні в пробці радіатор не в змозі самотужки протистояти перегріву двигуна. У такій ситуації на допомогу приходить електровентилятор, який активується автоматично при певній температурі охолоджуючої рідини. Якщо вентилятор системи охолодження вийде з ладу, мотор буде перегріватися. Далі ми розглянемо, через що не включається вентилятор радіатора, а також можливі причини і несправності, які до цього призводять і методи їх усунення.

Що ж таке електровентилятор радіатора?

Вентилятор системи охолодження автомобіля - це звичайний електродвигун, який живиться від бортової мережі авто. До його валу прикріплена крильчатка, яка направляє сильний потік повітря на радіатор, до передньої частини якого він і прикріплений за допомогою спеціальної станини. Для більш ефективної роботи система охолодження оснащується дифузором вентилятора. Більшість автомобілів мають один вентилятор, але бувають авто і з двома незалежними електромоторами з крильчаткою, які включаються одночасно. Два вентилятора ставиться для того, щоб охолодження мотора відбувалося швидше.

Яким чином включається вентилятор?

У різних моделях автомобілів пристрій запускається по-різному. У карбюраторному двигуні варто датчик включення вентилятора, який посилає сигнал на реле після того, як рідина нагріється до встановленої температури (100-105). Потім спрацьовує реле вентилятора і подає напругу на електродвигун. У инжекторном двигуні управління відбувається за допомогою електронного блоку, який спочатку аналізує інформацію, отриману контролером, а потім передає на реле.

Можливі неполадки в роботі електровентилятору

Коли температура охолоджуючої рідини в критично великих межах і не включається вентилятор охолодження радіатора, значить, десь виникла неполадка. Перед нами стоїть завдання - визначити її і виправити. Ось деякі часто зустрічаються причини відмови роботи вентилятора:

  • Поломка електродвигуна;
  • Обрив проводки харчування вентилятора або датчика включення;
  • Окислювалися контакти підключення датчика або електродвигуна;
  • Згорів запобіжник електровентилятора;
  • Зламалося реле вимикання вентилятора;
  • Вийшов з ладу датчик включення;
  • Несправний клапан розширювального бачка.

Як перевірити вентилятор радіатора

Найпершим справою, при відмові роботи вентилятора охолодження, слід перевірити електродвигун приводу вентилятора. Для цього необхідно взяти два дроти і підключити їх безпосередньо від акумулятора до електродвигуна. Якщо він заробив, значить, проблему слід шукати в чомусь іншому. Відразу ж можна перевірити якість контактів підключення електромотора. Іноді буває, що вони окислюються або в них потрапляє бруд і пил. Якщо ж електромотор не запуститься після підключення його безпосередньо, швидше за все він вийшов з ладу. Причиною несправності, можуть бути стерті щітки електродвигуна, заміна яких вирішить проблему. Бувають поломки, і серйозніше, наприклад, обрив обмотки, руйнування колектора. У такій ситуації ремонт вентилятора радіатора не допоможе, необхідна заміна вентилятора радіатора.

Перевірте електричні

Несправність електропроводки - це ще одна з найбільш поширених причин, по якій може не працювати електровентилятор системи охолодження двигуна. У проводці може бути як обрив, так і замикання на «масу». Перевіряється цілісність проводки за допомогою тестера, який переведений в режим детектора. «Продзвонити» необхідно весь ланцюг, від двигуна до реле, від реле до запобіжників, від запобіжників до контролеру, від контролера до датчика. Якщо з проводкою все в порядку, переходимо до наступного етапу перевірки.

Перевірка справності реле запуску електровентилятору і запобіжників

Для початку перевіряємо запобіжник електровентилятора. Зазвичай він розташований в блоці під капотом машини. Знайти потрібний запобіжник можна за допомогою керівництва користувача автомобіля, хоча часто на кришці монтажного блоку є маркування з розташуванням запобіжників. Перевірку проводимо за допомогою тестера. Якщо несправність не визначена, йдемо далі. Знаходимо реле включення електровентилятора. Перевірити його за допомогою тестера не вийде, для перевірки знадобиться замінити дане реле робочим.

Перевіряємо датчик включення електровентилятора

Однією з причин відмови роботи електровентилятору, може бути поломка датчика. З точністю встановити, що з ладу вийшов саме датчик включення вентилятора, можна тільки на инжекторном двигуні. Коли відключаємо датчик від харчування, блок управління запускає електровентилятор в аварійному режимі. Для перевірки слід прогріти двигун до температури близько 100 ° С, потім заглушити мотор підняти капот і відключити датчик від мережі. Після чого включаємо запалювання і, якщо вентилятор запустився, значить поломка в датчику включення електровентилятора. На карбюраторному двигуні перевірити справність роботи датчика, можна тільки заміною його на новий. Після чого, так само необхідно прогріти двигун до того моменту поки не запуститься електродвигун охолодження радіатора.

Заміна запобіжного клапана бочка радіатора

Одна з причин неполадок в роботі системи охолодження - вихід з ладу запобіжного клапана бачка радіатора. Варто перевірити справність його роботи, якщо він вийшов з ладу, допоможе тільки його заміна.

Безперервна робота електровентилятору охолодження

Однією з проблем, з якою може зіткнутися автолюбитель, є безперервна робота вентилятора охолодження. Якщо вентилятор запускається дуже рано, коли температура рідини не дійшла до робочої, або не вимикається зовсім, слід знайти причину поломки і видалити її. Ось деякі причини постійної роботи вентилятора:

  1. Залипання контактів реле. В такому випадку електромотор вентилятора буде запускатися, як тільки включиться запалювання;
  2. Неполадки датчика. Якщо вентилятор став запускатися раніше ніж треба, часто несправний датчик включення вентилятора. Його необхідно поміняти;
  3. Чи не відкривається термостат. У даній ситуації охолоджуюча рідина не потрапляє в радіатор і швидко перегрівається, що змушує включатися електровентилятор. А так як рідина не доходить до радіатора, її температура не буде падати і вентилятор буде працювати в постійному режимі.

Однак, безперервна робота електровентилятору не так небезпечна, як вихід його з ладу повністю, але тільки не в третьому випадку, коли заклинив термостат.

Регулярно перевіряйте справність роботи всіх складових системи охолодження двигуна. Слідкуйте за показаннями температури охолоджуючої рідини на приладовій панелі, вслушивайтесь, запускається чи електровентилятор. Перевіряйте, щоб рівень охолоджувальної рідини був в нормі. У визначені терміни проводите заміну охолоджуючої рідини. Слідкуйте за чистотою кришки розширювального бочка і хоча б раз на півроку промивайте її під струменем води. Це допоможе продовжити термін експлуатації запобіжного клапана.

При будь-якій несправності в системі охолодження двигуна, необхідно зупиниться і вжити заходів щодо їх усунення. Якщо вийшов з ладу термовиключатель вентилятора радіатора, реле електровентилятора або запобіжники, для продовження руху можна підключити електродвигун охолодження радіатора безпосередньо до акумулятора, у випадку з карбюраторним двигуном, а на инжекторном моторі необхідно вимкнути живлення датчика електровентилятора від бортової мережі. Таким чином, ви зможете доїхати до станції технічного обслуговування не перегрів двигун.

Що ж таке електровентилятор радіатора?
Яким чином включається вентилятор?
Що ж таке електровентилятор радіатора?
Яким чином включається вентилятор?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода