- Деталі системи опалення та вентиляції ВАЗ-2110, ВАЗ-21102
- причини несправності
- вибір моделі
- Підготовка до заміни
- Дивіться також:
На відкритій сторінці web проекту ми зможемо знайти і підібрати для потрібного гаража правильні компоненти конструкції. конструкція опалення дачі включає певні комплектуючі. Ці частини системи незаперечно важливі. Тому підбір перерахованих частин системи потрібно планувати технічно обдумано. Конструкція опалення включає терморегулятори, колектори, що збільшують тиск насоси, кріплення, труби, бак для розширення, развоздушкі, систему з'єднання котел , Батареї.
Деталі системи опалення та вентиляції ВАЗ-2110, ВАЗ-21102
Вентиляція салону автомобіля ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 - припливно-витяжна: повітря подається в салон через отвори в накладці вітрового вікна (мимовільно - при русі, або примусово - при роботі вентилятора обігрівача) і виходить через щілини між оббивками і внутрішніми панелями дверей і далі через отвори в торцях дверей.
У цих отворах встановлені клапани, які пропускають повітря назовні, але перешкоджають його вступу всередину автомобіля. Така конструкція покращує теплоізоляцію салону.
Ріс.46. Повітроводи обігрівача ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 і деталі управління
1 - повітроводи обігріву задньої частини салону; 2 - облицювання тунелю статі; 3 - повітроводи обігріву ніг; 4 - центральні сопла вентиляції салону; 5 - бічні сопла вентиляції салону; 6 - сопла обігріву стекол передніх дверей; 7 - важіль управління системою опалення салону; 8 - корпус розподільника повітря; 9 - заслінка обігріву ніг; 10 - заслінка обігріву вітрового скла; 11 - обігрівач.
Вступник в салон автомобіля ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 повітря при необхідності підігрівається, проходячи через радіатор опалення, і розподіляється відповідно до положення рукоятки управління потоками повітря.
Основна частина повітря спрямовується на вітрове скло і - через перекриваються заслінками дефлектори -до бічних стекол і в центральну частину салону.
Також повітря подається до ніг водія і сидить попереду пасажира через дві пари дефлекторів (одна пара - на рівні колін, інша - у статі) і до ніг задніх пасажирів через накладку на тунелі підлоги і два воздуховода під передніми сидіннями.
Для прискорення прогріву салону і запобігання надходження в салон зовнішнього повітря (при перетині загазованих, задимлених, запилених ділянок дороги) служить система рециркуляції повітря ВАЗ-2110, ВАЗ-21102.
При утопленні кнопки рециркуляції (на панелі приладів) відкривається електропневмоклапан, і під дією розрідження у впускному трубопроводі заслінка системи рециркуляції перекриває доступ зовнішнього повітря в салон автомобіля.
Таким чином, робота системи рециркуляції можлива тільки при працюючому двигуні. При цьому, якщо вентилятор включений, повітря в салоні продовжує циркулювати, проходячи по воздуховодам обігрівача.
Ріс.47. Запасні частини обігрівача ВАЗ-2110, ВАЗ-21102
1 - електропневматичний клапан; 2 - передній корпус повітрозабірника обігрівача; 3 - водоотражательний щиток повітрозабірника; 4 - клапан керування заслінкою рециркуляції; 5 - заслінка рециркуляції повітрозабірника; 6 - задній корпус повітрозабірника обігрівача; 7 - заслінка каналу обігрівача; 8 - заслінка управління обігрівачем; 9 - радіатор; 10 - кожух радіатора опалення ВАЗ-2110, ВАЗ-21102; 11 - штуцер паровідвідних шланга; 12 - штуцер підвідного шланга; 13 - штуцер відвідного шланга; 14 - електродвигун обігрівача з вентилятором; 15 - корпус електродвигуна; 16 - опорна майданчик важеля приводу заслінки управління обігрівачем; 17 - важіль приводу заслінки управління обігрівачем; 18 - мікромоторедуктор приводу заслінки; 19 - резистор; 20 - кришка кожуха обігрівача.
Вентилятор має три режими роботи: мала швидкість, середня і автоматичний її вибір (визначається блоком управління). Електродвигун вентилятора ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 - колекторний, постійного струму, з порушенням від постійних магнітів.
Споживана сила струму при максимальній частоті обертання - 14 А. В залежності від обраної швидкості електродвигун підключається до бортової мережі автомобіля безпосередньо (максимальна швидкість) або через додатковий резистор.
Останній має дві спіралі опором 0,23 Ом і 0,82 Ом. Якщо в ланцюг включені обидві спіралі, вентилятор обертається на малій швидкості, якщо тільки одна (0,23 Ом) - на середній.
Не рекомендується спресовувати колесо вентилятора з вала електродвигуна - можна порушити балансування. Електродвигун ремонту не підлягає (за винятком зачистки колектора), при виході з ладу його слід замінити в зборі з колесом вентилятора.
Радіатор опалення ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 встановлено під панеллю приладів горизонтально в пластмасовому кожусі і складається з двох пластмасових бачків (лівий - з пароотводную штуцером) і двох рядів алюмінієвих трубок з напресованими пластинами.
Залежно від положення заслінок через радіатор проходить частина забирає повітря (в крайніх положеннях заслінок проходить все повітря або не проходить взагалі), решта ж його частина мине радіатор.
На відміну від колишніх моделей ВАЗ, тут відсутня кран, який перекриває потік охолоджуючої рідини, таким чином, при працюючому двигуні радіатор опалення завжди нагрітий.
Така конструкція забезпечує малу інерційність системи (задана температура повітря досягається швидше) і відсутність протікання, пов'язаних з негерметичність крана. Управління нагрівником здійснюється по командам від електронного блоку управління.
Температура повітря в салоні ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 задається установкою ручки контролера (задатчика температури) на відповідне поділ шкали (від 16 ° С до 30 ° С, з інтервалом 2 ° С).
Блок зчитує інформацію про температуру в салоні з датчика температури, розташованого на стелі і забезпеченого мікровентілятором.
Потім - в залежності від різниці температур - він включає мікромотор, керуючий заслінками отопітеля ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 і вибирає швидкість обертання вентилятора, якщо ручка управління вентилятором встановлена в положення "А". Мікромотор забезпечений датчиком положення заслінки обігрівача (кільцевий резистор).
Сигнал від датчика надходить на блок управління, який відключає мікромотор, як тільки заслінка досягне заданого положення. Для точної настройки блоку управління на ньому є підлаштування гвинт.
Щоб перевірити точність регулювання температури, закрийте всі двері і вікна, помістіть контрольний термометр поруч з температурним датчиком, ручку управління вентилятором поставте в положення А, а задатчик температури - на 2 ° С вище температури в салоні, яка вимірюється термометром.
Якщо через 15 хвилин фактична температура в салоні ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 не буде відповідати заданій, витягніть контролер з гнізда і поверніть регулювальний гвинт за годинниковою стрілкою - для збільшення температури і проти - для зменшення. Після регулювання знову перевірте роботу блоку управління .
Блок управління, температурний датчик з мікровентілятором, мікромотор і датчик положення заслінки обігрівача неремонтоздатність і при виході з ладу повинні замінюватися новими.
Зняття корпусу розподільника повітря системи опалення та вентиляції ВАЗ-2110, ВАЗ-21102
- Підчепивши викруткою, витягаємо центральні сопла вентиляції салону.
- Відвертаємо два самореза кріплення корпусу центральних сопел.
- Знімаємо рукоятку важеля управління системою опалення ВАЗ-2110, ВАЗ-21102.
- Виймаємо корпус центральних сопел вентиляції і від'єднуємо роз'єм від лампочки підсвічування.
- Знімаємо панель приладів і повітропровід обігріву ніг.
- Відвертаємо саморізи кріплення корпусу розподільника повітря до панелі приладів.
- Від'єднавши тяги приводу заслінок, знімаємо корпус розподільника повітря.
Демонтаж електродвигуна опалення ВАЗ-2110, ВАЗ-21102
- Зняти електродвигун обігрівача можна, не демонтуючи весь обігрівач.
- Від'єднуємо "мінусовій" провід від акумуляторної батареї.
- Знімаємо накладку і облицювання вітрового вікна, праву шумоізоляційні оббивку і склоочисник.
- Від'єднуємо роз'єм "плюсового" проводу електродвигуна опалення ВАЗ-21102, ВАЗ-2110.
- Відвертаємо гайку і знімаємо "мінусовій" провід.
- відстібається чотири скоби і, акуратно відгинаючи кришку, виймаємо електродвигун.
- Вмонтовуючи електродвигун, доможіться вільного , Без зачіпань за корпус, обертання колеса вентилятора.
Заміна опалення ВАЗ-2110, ВАЗ-21102
- Від'єднуємо "мінусовій" провід від акумуляторної батареї і зливаємо охолоджуючу рідину.
- Знімаємо облицювання і накладку вітрового вікна, шумоізоляційні праву оббивку моторного відсіку, склоочисник.
- Від'єднуємо роз'єми проводів електродвигуна, резистора і мікромотора приводу заслінки обігрівача ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, а також шланг від клапана управління заслінкою рециркуляції.
- Послаблюємо хомут паровідвідних трубки обігрівача і знімаємо її.
- Послаблюємо хомути шлангів обігрівача і знімаємо шланги.
- Знімаємо панель приладів.
- Відвертаємо саморізи кріплення корпусу обігрівача до щитка передка: два верхніх, один нижній, з правого боку - один саморіз під шумоізоляцією.
- Витягуємо обігрівач ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 з моторного відсіку.
- відстібається чотири скоби верхнього кріплення переднього кожуха обігрівача, відвертаємо два самореза нижнього кріплення.
- Знімаємо кожух і виймаємо електродвигун обігрівача.
- відстібається чотири скоби і відвертаємо чотири самореза кріплення переднього корпусу повітрозабірника обігрівача.
- Знімаємо передній корпус повітрозабірника.
- Отстегнув дві скоби, знімаємо задній кожух обігрівача ВАЗ-2110, ВАЗ-21102.
- Виймаємо радіатор опалення і заслінку.
- Відвертаємо два самореза кріплення кришки кожуха обігрівача.
- Знімаємо кришку і заслінку управління обігрівачем.
- Збираємо обігрівач в зворотній послідовності, замінивши поролонові ущільнювачі радіатора опалювача.
Зняття двигуна приводу заслінки обігрівача ВАЗ-2110, ВАЗ-21102
- Знімаємо облицювання і накладку вітрового вікна.
- Зручніше працювати при знятому механізмі склоочисника.
- Від'єднуємо розташований за вакуумним підсилювачем роз'єм мікромотора і роз'єм його потенціометра.
- Відвертаємо саморізи кріплення корпусу обігрівача до щитка передка: два верхніх, один нижній, з правого боку - один саморіз під шумоізоляцією.
- Витягуємо обігрівач ВАЗ-21102, ВАЗ-2110 з моторного відсіку.
- відстібається чотири скоби верхнього кріплення переднього кожуха обігрівача, відвертаємо два самореза нижнього кріплення.
- Знімаємо кожух і виймаємо електродвигун обігрівача.
- відстібається чотири скоби і відвертаємо чотири самореза кріплення переднього корпусу повітрозабірника обігрівача.
- Знімаємо передній корпус повітрозабірника.
- Отстегнув дві скоби, знімаємо задній кожух обігрівача.
- Виймаємо радіатор опалення ВАЗ-2110, ВАЗ-21102 і заслінку.
- Відвертаємо два самореза кріплення кришки кожуха обігрівача.
- Знімаємо кришку і заслінку управління обігрівачем.
- Збираємо обігрівач в зворотній послідовності, замінивши поролонові ущільнювачі радіатора отопітеля і виймаємо мікромотор приводу заслінки обігрівача.
- При монтажі мотора необхідно штифт його важеля ввести в проріз важеля приводу заслінки управління обігрівачем ВАЗ-2110, ВАЗ-21102.
- Якщо важіль мотора повернений так, що зробити вищевказане не вдається, подайте двома проводами напругу 12 В на контакти роз'єму електродвигуна (до гнізда йдуть два жовтих дроти), щоб важіль прийняв потрібне положення.
- Встановивши мікромотор, перевіряємо рух важеля приводу заслінки управління обігрівачем від крайнього верхнього до крайнього нижнього положень при повороті рукоятки задатчика температури в салоні.
У вашого обігрівача виникли проблеми - він шумить, скрегоче, нерівномірно подає тепле повітря, через що ваше перебування в машині в зимовий холод не назвеш комфортним. Ще гірше, якщо у електродвигуна немає і ознак «життя». Значить, заміна вентилятора грубки ВАЗа 2110 стала нагальною потребою.
Вентилятор грубки ВАЗ 2110
причини несправності
Нюансів того, що мотор обігрівача став працювати погано, може бути багато. Серед них - дві основні, яким може допомогти невеликий ремонт, а не повна заміна вентилятора. Цілком можуть зноситися щітки колектора. Самі ж щітки, в свою чергу, можуть «прогризати» у колектора мідні ламелі, через що той не бажає працювати, моторчик пічки «замовкає».
Хоч це буває досить рідко, але можуть поскрипувати або посвистувати латунні втулки підшипників ковзання. Ремонт проводиться шляхом звичайного змазування, хоча зазвичай це допомагає ненадовго, рано чи пізно електродвигун потрібно буде поміняти. Так що, якщо вже вам все одно доведеться добиратися до вентилятора пічки, можливо, повна його заміна буде кращим виходом. До того ж - економією вашого часу.
вибір моделі
Навіть якщо у вашому ВАЗ 2110 стоїть електродвигун старого зразка (випускається до 2004 року), ви можете, звичайно, знайти «рідний» вентилятор. Але цілком можна поставити замість нього моторчик нового зразка, - він більший від першого, кріпиться трьома болтами. Та й вартість його не так вже й висока.
До речі, вентилятор пічки нового зразка від ВАЗ 2110 підходить навіть для деяких моделей Ніссана з невеликою переробкою. Чим частенько користуються власники цієї машини, ставлячи при ремонті, як мінімум втричі дешевший моторчик на свою іномарку.
Підготовка до заміни
Якщо у вас є хоча б невеликі навички роботи з ключами і викрутками, заміна мотора грубки буде для вас посильним ремонтом.
Щоб дістатися до електродвигуна грубки у ВАЗ 2110, спочатку потрібно відкрити капот, зняти акумуляторну клему «-».
Тепер, власне, виробляємо саме зняття моторчика, який не працює, як нам потрібно, або взагалі вийшов з ладу:
- Потрібно зняти склоочисники. Для цього піддягаємо і знімаємо гумові ковпачки, беремо ключ на 10, відкручуємо гайки, від'єднуємо щітки;
- Піддягаємо декоративні заглушки (тут стане в нагоді шліцьова викрутка), викручуємо гвинти, на яких кріпиться жабо, потім - ще пару гайок на краях (торцевих ключем на 10), знімаємо жабо;
- Знявши гумовий ущільнювач, відкручуємо саморізи, за допомогою яких прикріплений щиток моторного відсіку;
- Тепер - знімаємо шланг, що подає омиває рідина на форсунки;
- Найважче завдання - дістатися до правого щитку моторного відсіку, щоб витягти його. У нього знизу є дві гайки (також під торцевий ключ на 10). Відкрутити, здавалося б, нескладно, тільки аж надто незручно. Хоч тут є позитивний момент - ці гайки не обов'язково відгвинчувати до кінця - щиток можна витягнути після декількох поворотів;
- Перед тим, як виймати цього щитка знімаємо з шланга, що йде до вакуумного підсилювача гальм, хомути;
- Від кришки салонного фільтра відкручуємо саморізи (4 штуки) і знімаємо його;
- Ось уже здався мотор обігрівача. Потрібно від'єднати колодку двигуна обігрівача, а також - колодку резистора;
- Зараз можна витягнути ліву частину печі, а з нею - моторчик вентилятора;
- Стала можливою заміна вентилятора обігрівача;
- Зворотній збірка проводиться в тому ж порядку, тільки з точністю до навпаки.
Будьте готові до того, що в перший раз заміна двигуна обігрівача на ВАЗ 2110 (ремонт) забере у вас пару годин.
всі ці удари до пори до часу. ще й жабо лопне накуй 
у мого друга на газелі було подібне, теж вуячіл по панелі. щоб моторчик пічки запустився. але одного разу і такий варіант не спрацював
ні, мля, треба покуячіть по панелі 
_________________
чудокот + чудоребёнок = велике ЧУДО
Дивіться також:
06 липня 2019 року
