Що робити, якщо вентилятор охолодження радіатора не працює, крутиться постійно, не вимикається

1. Навіщо потрібен вентилятор охолодження радіатора
2. Типи приводів вентиляторів охолодження радіатора
3. Що робити, якщо вентилятор охолодження радіатора не працює
4. Що робити, якщо вентилятор охолодження радіатора працює постійно
5. Вентилятор охолодження радіатора не працює: як використовувати автомобіль

Безперебійна робота двигуна може бути забезпечена тільки в оптимальному температурному режимі, саме тому системі охолодження виробники моторів приділяють особливу увагу. Давно прийнято в автомобільних двигунах внутрішнього згоряння використовувати повітряний і рідинне охолодження. Повітряне охолодження влаштовано досить просто, і воно являє собою турбіну з крильчаткою, яка наводиться в обертанні від колінчастого вала, тобто працює постійно, поки запущений двигун. Рідинне охолодження значно складніше, і воно включає в себе масу елементів. Одним з них є вентилятор охолодження радіатора, при неправильній роботі якого досягти ефективного охолодження двигуна не вийде. Зміст: 1. Навіщо потрібен вентилятор охолодження радіатора 2. Типи приводів вентиляторів охолодження радіатора 3. Що робити, якщо вентилятор охолодження радіатора не працює 4. Що робити, якщо вентилятор охолодження радіатора працює постійно 5. Вентилятор охолодження радіатора не працює: як використовувати автомобіль

Навіщо потрібен вентилятор охолодження радіатора

Система охолодження рідиною має на увазі, що за спеціальними колам в двигуні циркулює охолоджуюча рідина. Перше коло «малий» - він необхідний, щоб швидко прогріти охолоджуючу рідину і довести її до робочої температури. Друге коло «великий», і він відрізняється від «малого» тим, що включає в себе радіатор, де перегріта рідина охолоджується.

Ефективність охолодження рідини під час проходження через радіатор дозволяє підвищити зустрічний потік повітря, що виникає при русі автомобіля. Він проходить через «стільники» радіатора, відводячи від них тепло, за рахунок чого більш ефективно знижується температура охолоджуючої рідини. Однак при русі на малій швидкості або коли двигун працює на холостому ходу, потік повітря недостатній для ефективного охолодження радіатора. Відповідно, охолоджуюча рідина буде сильно нагріватися при роботі, через що може виникнути перегрів двигуна . Щоб цього уникнути, включається в роботу вентилятор охолодження радіатора, який направляє потік повітря на радіатор і охолоджує його.

Типи приводів вентиляторів охолодження радіатора

На більшості легкових автомобілів використовується вентилятор охолодження радіатора з електричним приводом. Він влаштований досить просто і складається з трьох ключових елементів: електродвигун на 12 Вольт, крильчатка (кріпиться на роторі) і дроти (підводяться до електричній системі автомобіля).

Оскільки вентилятору охолодження радіатора потрібно працювати тільки в той момент, коли охолоджуюча рідина перегрівається, йому необхідний керуючий елемент. Їм виступає датчик, який контролює температуру рідини. Коли вона нижче допустимого значення, вентилятор охолодження відключений. Якщо охолоджуюча рідина починає перегріватися, датчик подає команду на включення вентилятора для зниження її температури до допустимих значень.

Зверніть увагу: При русі автомобіля вентилятор охолодження радіатора практично завжди знаходиться у вимкненому стані, завдяки зустрічному потоку повітря, який охолоджує радіатор. Однак в пробці або на холостих обертах він зобов'язаний включатися, щоб не стався перегрів мотора через високої температури охолоджуючої рідини .

Також існують вентилятори охолодження радіатора на механічному приводі, але вони набули поширення тільки на великих вантажівках, тракторах та іншій спеціальній техніці. Вентилятори на механічному приводі працюють постійно, якщо не передбачена спеціальна додаткова муфта зчеплення для їх відключення.

Що робити, якщо вентилятор охолодження радіатора не працює

Переконатися, що вентилятор охолодження радіатора вийшов з ладу і не працює, досить просто. Для цього необхідно запустити мотор автомобіля і дати деякий час йому попрацювати на холостому ходу. Коли на приладовій панелі буде видно, що температура охолоджуючої рідини підходить до критичної зоні, датчик повідомить про це вентилятору радіатора, щоб той включився в роботу. У цей момент водій почує додатковий шум з-під капота, а відкривши його, побачить, що близько радіатора крутиться крильчатка вентилятора.

Якщо температура охолоджуючої рідини дійшла до критичної позначки, а вентилятор охолодження радіатора не думає включатися, потрібно з'ясувати, чому так відбувається. Можна виділити наступні основні причини, через які вентилятор охолодження радіатора не працює:

• Проблеми з електродвигуном. Якщо електродвигун вийшов з ладу, його ротор НЕ буде крутитися, відповідно, крильчатка не стане обертатися. Перевірити працездатність електродвигуна можна, якщо безпосередньо підключити його до акумуляторної батареї. Для цього буде потрібно взяти два дроти, підключити їх до двох клем акумулятора і двох висновків електродвигуна. Якщо вентилятор при прямому підключенні «на батарею» не крутиться, можна зробити висновок, що потрібна заміна електродвигуна;
• Проблеми з датчиком . Якщо датчик не здатний визначити температуру охолоджуючої рідини і передати сигнал на включення електродвигуна, його потрібно замінити. Щоб переконатися в його непрацездатності, потрібно від'єднати від нього два дроти і замкнути їх між собою. Якщо електромотор почне розкручувати крильчатку, це підкаже, що датчик несправний і потрібно його замінити;
• Відсутня напруга. Третьою і найбільш поширеною причиною непрацюючого вентилятора охолодження радіатора є відсутність напруги в ланцюзі його живлення. Якщо трапився обрив в проводах або вийшов з ладу запобіжник , Ланцюг буде знеструмлена. Щоб переконатися в наявності даної проблеми потрібно «продзвонити» дроти і перевірити запобіжники .

Якщо вентилятор охолодження радіатора не включається, виявити причину несправності досить просто, достатньо виконати описані вище перевірки.

Що робити, якщо вентилятор охолодження радіатора працює постійно

Ще однією проблемою, яка може виникати з вентилятором охолодження радіатора, є його постійна робота. Якщо електродвигун не вимикається або включається занадто рано, коли температура охолоджуючої рідини ще далека від критичної зони, необхідно встановити причину подібної несправності й усунути її.

Робота вентилятора охолодження радіатора без зупинки може бути пов'язана з наступними проблемами:

• «Залипнула» контакти реле. Якщо контакти реле зафіксовані в положенні «Включено», електродвигун буде стартувати відразу після запуску двигуна автомобіля;
• Проблема з датчиком. У ситуації, коли електродвигун вентилятора охолодження радіатора почав включатися завчасно, найчастіше винен датчик температури. У такій ситуації слід його замінити;
• заклинив термостат . Якщо вентилятор охолодження радіатора не оснащується окремим датчиком для контролю температури, він буде керуватися загальним показником. Коли термостат заклинює і не дозволяє охолоджуючої рідини перейти на «великий» коло, вона швидко перегрівається, і електропривод вентилятора включається. Оскільки рідина не потрапляє на радіатор, працює вентилятор «в холосту», і температура охолоджуючої рідини знижуватися не буде, що призведе до швидкого перегріву мотора. Також можливе заклинювання термостата в проміжному положенні, через що нічого очікувати забезпечуватися достатнє охолодження рідини, що призведе до постійної роботи вентилятора.

Варто зазначити, що постійна робота вентилятора охолодження не настільки небезпечна, як його повний вихід з ладу, але тільки не в тій ситуації, коли проблема пов'язана з заклинили термостатом і перегрівом мотора.

Вентилятор охолодження радіатора не працює: як використовувати автомобіль

Якщо вентилятор охолодження радіатора вийшов з ладу, краще відразу розібратися в чому причина і усунути несправність. Але проблема може виникнути раптово, і водій повинен знати основні правила, як рухатися на автомобілі з відключеним вентилятором, щоб не стався перегрів двигуна:

Не забувайте, що якщо охолоджуюча рідина перегрівається, краще зупинитися і почекати деякий час, щоб вона охолола, ніж продовжувати рух на автомобілі з ризиком перегріву двигуна.