Робимо мобільний вентилятор на літо з несправних блоків живлення

Робимо мобільний вентилятор на літо з несправних блоків живлення комп'ютера

Одне з улюблених висловів американців: "Якщо життя підкинуло тобі лимон - зроби з нього лимонад". У житті людини, що працює з комп'ютерами, таких "лимонів" часто буває хоч греблю гати. Але є і такі "лимони", які годяться для приготування "лимонаду". Особливо влітку :) .
Цей "лимон" - старі, згорілі або непотрібні блоки живлення комп'ютерів. Частина його деталей ще годиться для ремонту іншої електронної техніки, але зараз нас вони не цікавлять. Цікавить зараз найбільший за розміром його елемент - вентилятор блоку живлення.
Представляють інтерес ті блоки живлення, в яких вентилятор прикріплений до П-образної кришці, що знімається з блоку живлення разом з цим вентилятором. Я знайшов два таких блоку живлення - цілком достатньо для нормального охолодження влітку.
Отже, наші дії по отриманню власної системи охолодження:
1. Шукаємо несправні блоки живлення. Відвертаємо з них П-подібні кришки з прикріпленими на них вентиляторами. Відпаюємо або відкушуємо на платі блоку живлення провідники до вентилятора - намагаючись щоб вони залишалися максимально довгими.
2. Перевіряємо щоб напрямок потоку повітря було "всередину" нашої "букви" П. Напрямок показано стрілками на самому вентиляторі. Стрілка, перпендикулярна площині вентилятора якраз і показує куди спрямований потік повітря.

Стрілка, перпендикулярна площині вентилятора якраз і показує куди спрямований потік повітря

Якщо в блоці живлення вентилятор був "на видув" - то відвертаємо його від кришки - і пріворачіваем зворотною стороною.
3. Тепер про харчування вентиляторів. Вони вимагають напруги в 12 вольт. Можуть бути різні варіанти отримання його:
1. Від старого блоку живлення комп'ютера.
2. Від працюючого комп'ютера (стежте щоб не було замикань!).
3. Від мережі живлення автомобіля.
4. Від окремого блоку живлення, який виробляє напруги в 12 вольт і струм, достатній для живлення вентиляторів.
У мене як раз є такий блок живлення - для живлення зовнішнього корпусу для HDD AgeStar. Більш того - я, для того щоб живити зовнішні вінчестери поза корпусом, спаяв перехідник з його роз'єму живлення на звичайний плоский 4-х контактний роз'єм MOLEX - через який харчується вся периферія ATA в комп'ютері. Так що залишалося тільки припаяти дроти від вентилятора до гнізда MOLEX типу "мама" - щоб "цивілізовано" підключати їх до харчування. Я використовував для підключення старий перехідник для підключення кулера процесора. Втім годиться будь-перехідник MOLEX типу "мама" - "тато". Припаюємо червоний провід вентилятора до тієї сторони роз'єму MOLEХ, до якого підходить жовтий провід 12В. Чорний провід припаюємо до внутрішнього роз'єму.
Якщо в блоці живлення вентилятор був на видув - то відвертаємо його від кришки - і пріворачіваем зворотною стороною Для більшої мобільності краще, звичайно, кожен вентилятор припаювати до свого гнізда. Але у мене під рукою в той момент був всього один - так що я обидва припаяв до одного переходнику MOLEX.
В результаті ми, після зовсім невеликого числа дій, отримали компактну і масштабовану (якщо кожен вентилятор припаяний до свого переходнику) систему охолодження. Бічні площини П-кришки не працюють не тільки для того, щоб вентилятор стійко стояв - але і направляють потік повітря.
І, на завершення. Майте на увазі, що тепер вентилятор, через простоту нашої конструкції, не захищений. Так що не треба не тільки не засовувати в нього міцні предмети - але і упускати так, щоб лопаті його торкнулися чого-небудь в процесі роботи. Зараз їх роблять з досить крихкою пластмаси - так що вони легко відлітають при цьому. Після цього вентилятор стане незбалансованим - і без примусового кріплення його вже не вдасться використовувати. Тобто для використання в якості мобільного вентилятора стане даремний.
Стаття обговорюється на Загальному форумі в цьому топі .
Копія статті поміщена в мій щоденник .

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода