Не включається вентилятор охолодження ВАЗ-2110 інжектор: причини

1. особливості конструкції
2. запобіжник
3. Проблеми з електросхемою
4. Що робити, коли вентилятор працює постійно

Автовласники ВАЗ-2110 часто стикаються з однією і тією ж неприємністю - вентилятор охолодження відмовляється працювати. Подібне явище не рідкість, і в такому випадку необов'язково відразу ж звертатися на СТО і переплачувати гроші за вирішення цієї проблеми.

Всі заходи з пошуку несправності ви можете виконати самостійно. Особливості та рекомендації щодо подібних робіт розповімо вам далі в статті.

особливості конструкції

Система охолодження, як правило, складається з великої кількості вузлів. У ситуації з непрацюючим вентилятором нам буде потрібно знати про наступні компонентах:

1. Власне електровентилятор, який спрацьовує в разі, коли антифриз нагрівається до температури в межах 100-105 градусів.
2. Датчик спрацьовування вентилятора. Це вузол з заводу налаштовується так, щоб пристрій починало свою роботу при конкретно встановлених умовах. Датчик фіксується на вхідному патрубку блоку циліндрів. Корпус маркується наступним кодом: LS0112.
3. Запобіжник F7, що розташовується в монтажному блоці.
4. Реле вентилятор. Компонент розташований в салоні під правою панеллю торпеди.

Читайте також: Чому виходить з ладу вентилятор пічки ВАЗ-2110

Якщо сам вентилятор на вашому автомобілі не спрацьовує, тоді уважно перевіряйте всі перераховані вище вузли охолоджуючої системи. Однак бувають випадки, коли одна ситуація не матиме відношення до даної поломки.

запобіжник

Елементарні правила фізики свідчать про те, що вода, що входить до складу охолоджувальної рідини, закипає при температурі 100 градусів.

Якщо клапан запобіжника, який розміщений на розширювальному бачку, вийде з ладу, а всередині ємності підвищиться тиск, тоді рідина закипить, але вентилятор не почне свою роботу. Охолоджуючий елемент не включиться навіть при справній електричній схемі. Все відбувається тому, що датчик включення компонента на инжекторном ВАЗ-2110 має температуру запуску більше 100 градусів.

Для вирішення проблеми з запобіжником потрібно заміна кришки розширювального бачка. Нова деталь повинна відповідати можливому тиску всередині системи і спрацьовувати в ситуації, коли температура рідини досягає 105 градусів. Результатом цього буде включення лопатей вентилятора.

Читайте також: Як зняти прикурювач на ВАЗ-2110

Проблеми з електросхемою

Якщо перевірка кришки бачка не виявила ніяких несправностей, тоді можливо проблема криється в схемі.

Пошук потрібно починати з перевірки справності запобіжника F7. Для цього потрібно отримати доступ до монтажного блоку і перевірити контакти на наявність окисних слідів. Якщо нічого подібного не було відзначено, тоді переходите до наступного кроку. В іншому випадку очистіть контактні з'єднання або просто змініть запобіжник на новий елемент. Деталь коштує недорого.

Наступним кроком йде перевірка датчика включення вентилятора:

1. Спочатку прогрійте машину до 100 градусів.
2. Заглушіть мотор і відразу ж заведіть ДВС.
3. Відкрийте капот і відключіть клему з датчика вентилятора.
4. Якщо після від'єднання контакту вентилятор почав працювати, тоді агрегат справний, а датчик потребує заміни.
5. Коли після від'єднання клеми вентилятор не включається, тоді ситуація зворотна - датчик справний, а вентилятор немає.

Поломки електродвигуна нерідко є причиною того, що вентилятор не включається. Якщо всі попередні заходи не допомогли вам знайти несправність, тоді буде потрібно здійснювати демонтаж електричного мотора. У цьому вузлі можна визначити наступні проблеми:

1. Стався знос щіток колектора.
2. Щітки зависли.
3. Було коротке замикання на обмотці якоря - проблема визначається за характерним запахом.

Проблеми з реле. Іноді виникає ситуація, коли просто відмовляє кнопка запуску вентилятора охолоджуючі системи. У такому випадку знадобиться провести наступні роботи:

1. Зніміть обшивку з правого боку торпеди всередині салону. Для цього потрібно відкрутити два самореза.
2. Під цією панеллю знаходиться три реле.
3. Потрібне реле зазвичай розташовується збоку по відношенню до передньої частини автомобіля.
4. Щоб діяти напевно правильно, знайдіть керівництво по експлуатації автомобіля і звірте дроти, які йдуть до потрібного нам реле.
5. Щоб вирішити проблему з реле, потрібно просто встановити новий елемент. Не варто економити на цьому компоненті. Дешеві моделі дуже швидко ламаються.

Що робити, коли вентилятор працює постійно

Бувають ситуації, коли охолоджує радіатор працює без перерв, як на гарячий, так і на холодний двигун. Причини можуть бути самі різні. Зараз ми розглянемо основні проблеми та способи їх вирішення.

1. Обрив в датчику, що відстежує показники температури антифризу або його ланцюгах. В такому випадку загоряється лампочка Check engine. Ланцюги та датчик перевіряється омметром. Проблема вирішується шляхом заміни елемента на новий.
2. На розмикаються контакти реле включення вентилятора. Спочатку компонент перевіряється мультиметром і при необхідності замінюється новим.
3. Несправності в блоці ЕБУ. Перевірте цей вузол на профільному сервісі. При виникненні пошкоджень змінюється прошивка або блок повністю.
4. У карбюраторних моделях ВАЗ не розмикаються контакти термовимикача. Для перевірки працездатності від'єднайте клеми від висновків цього вузла - і вентилятор зупиниться. В такому випадку необхідно замінити несправну деталь.

Якщо проведені перевірки так і не визначили, чому вентилятор постійно працює, тоді єдино можливим виходом із ситуації буде звернення в сервісний центр.

Повноцінні станції техобслуговування, як правило, проводять повну комп'ютерну перевірку системи охолодження, яка здатна виявити важкодоступні несправності. Поломка може бути набагато глобальніше, ніж звичайний вихід з ладу запобіжника.

Якщо звичайні перевірочні дії не дали ніяких результатів, тоді не варто боятися звернутися в сервіс, і навіть в тих випадках, коли ви вважаєте себе досвідченим майстром. Нерідко сучасне обладнання та професійний підхід суттєво скорочують терміни пошуку несправностей. Тоді як звичайні методи зайняли б тижні на визначення проблеми. Тому автосервіси мають свої достоїнства.

Читайте також: Скільки тосола заливати в ВАЗ-2110 на 8 або 16 клапанів

Підводячи підсумок, відзначимо, що в статті ми докладно розповіли вам про те, як визначити несправності в роботі вентилятора охолодження на ВАЗ-2110. Якщо все проведені вами перевірки не дали результатів, тоді зверніться в сервіс, де вам проведуть комплексну діагностику всієї системи і найбільш точно визначать несправності в системі охолодження.