- Робота електровентилятору охолодження
- Несправності датчика вентилятора Ваз 2107 і перевірка працездатності
- Примусове включення вентилятора
- Заміна датчика вентилятора ВАЗ 2107 (інжектор)
Датчик включення вентилятора Ваз 2107 відповідає за своєчасне включення вентилятора радіатора, який запобігає можливість перегріву двигуна при русі на малій швидкості і в інших умовах, коли природного обдування недостатньо для ефективного охолодження. В іншому випадку можливе закипання антифризу і навіть поломка двигуна.
Робота електровентилятору охолодження
Конструкція системи охолодження "класики" не передбачає постійної роботи вентилятора. Він повинен включатися лише після досягнення певної температури охолоджуючої рідини, більш докладно ми обговорювали це в цієї статті. Датчик включення вентилятора ВАЗ 2107 інжектор встановлений в радіаторі. Тому вентилятор включається після того, як з завданням охолодження перестане справлятися сам радіатор. Реалізовано це наступним чином:
- Після нагріву антифризу в "малому колі" охолодження відкривається термостат.
- Охолоджуюча рідина циркулює по "великому колу" через радіатор, що забезпечує ефективний теплообмін з навколишнім середовищем.
- Якщо радіатор не "впорався" з охолодженням, контакти датчика вентилятора замикаються і він починає інтенсивно гнати повітряний потік через радіатор, посилюючи теплообмін.
Якщо датчик виходить з ладу, при перегріванні вентилятор включається і охолоджуюча рідина може закипіти.
Несправності датчика вентилятора Ваз 2107 і перевірка працездатності
Дізнатися, чи справний датчик включення вентилятора ВАЗ 2107 нескладно. Двигун вентилятора працює досить шумно, його включення можна почути навіть з салону. Якщо термометр показує більше 90 градусів, але вентилятор не включається, слід перевірити датчик.
Спочатку треба локалізувати джерело проблеми. Якщо антифриз гаряче 90 градусів, а нижня частина радіатора залишається холодної, справа саме в термостаті, а не вентиляторі. Замінити в дорозі термостат не вдасться. Щоб вийти із ситуації, можна посилити охолодження, повністю відкривши заслінку печі і включивши її вентилятор. Зрозуміло, таке рішення буде вкрай некомфортно в теплу пору року, але воно, якщо пощастить, дасть можливість доїхати до місця ремонту без зупинок. Якщо цього недостатньо, доведеться робити зупинки в дорозі, щоб дати охолонути двигуну.
Ще одна причина перегріву - малий рівень охолоджувальної рідини. В цьому випадку необхідно оперативно знайти і усунути текти і долити антифриз в систему. Якщо його немає, можна долити в систему воду. Але тоді при першій нагоді необхідно злити рідину з системи охолодження і залити антифриз.
Якщо радіатор гарячий, а вентилятор не запускається, потрібно спробувати запустити вентилятор, замкнувши два дроти, що йдуть до контактів датчика. Якщо причина поломки в останньому, вентилятор має запрацювати.
Якщо датчик не встановлено на автомобіль, перевірити його можна за допомогою термометра і омметра. Потрібно помістити частину датчика, який вставляється в радіатор, в воду і нагріти її приблизно до 90 градусів. Датчик повинен включиться при нагріванні води не більше 92 градусів. Про включення (замиканні контактів датчика) свідчить відсутність опору між клемами датчика.
Примусове включення вентилятора
Якщо датчик вентилятора Ваз 2107 зламаний, цілком можна їхати по хорошій дорозі, не помічаючи цього. Але варто з'їхати на путівець або потрапити в міські пробки, двигун почне перегріватися. Заміна датчика вентилятора не представляє великої складності, але вимагає зливу охолоджувальної рідини. Навіть якщо під рукою виявиться запасний датчик, замінити його в дорозі проблематично. Вийти з ситуації можна простіше.
Необхідно виконати наступні операції:
- відключити "масу";
- зняти два дроти з висновків датчика і з'єднати ( "закоротити") їх;
- ізолювати оголені контакти з'єднаних проводів;
- підключити "масу".
В цьому випадку вентилятор буде працювати безперервно. Щоб вимкнути його, доведеться відключати масу і роз'єднувати контакти.
Якщо ви вже мали проблеми в дорозі з датчиком вентилятора, можна встановити на автомобілі ланцюг примусового включення вентилятора, що працює паралельно датчику. Для цього достатньо підключити до клем, що йде до контактів датчика, пару проводів і протягнути їх в салон двигуна. На приладовій панелі встановити окрему кнопку (тумблер) і підключити до неї дроти так, щоб мати можливість замикати їх при необхідності.
В цьому випадку при несправності датчика не буде необхідності лізти під капот, щоб примусово запустити вентилятор.
Заміна датчика вентилятора ВАЗ 2107 (інжектор)
Порядок заміни датчика наступний:
- відключити провід "маси" з акумулятора;
- зняти пробку радіатора і кришку розширювального бачка (щоб уникнути опіків паром можна відкривати пробку на перегрітому двигуні);
- підставити під зливний отвір радіатора ємність;
- відкрутити пробку (або повернути зливний кран) і злити антифриз з радіатора;
- зняти дроти з контактів датчика;
- гайковим ключем викрутити датчик вентилятора ВАЗ 2107 (інжектор);
- перевірити стан мідної ущільнювальної шайби під датчиком і при необхідності замінити її;
- закрутити новий датчик (не забувши поставити прокладку шайбу);
[Tip] Примітка: перед установкою слід на дотичні частини датчика і радіатора нанести шар високотемпературного герметика. [/ Tip]
- залити антифриз в систему охолодження (краще залити новий, але можна використовувати і раніше злиться, якщо він в чистий і прозорий);
- підключити "масу" до акумулятора і завести машину;
- при працюючому двигуні продавити пальцями гумові шланги системи охолодження, щоб усунути повітряні пробки;
- встановити пробку радіатора і кришку розширювального бачка;
- прогріти двигун до робочої температури і переконатися в працездатності датчика.
Після цього автомобіль готовий до експлуатації.
