Чи не працює вентилятор охолодження ВАЗ 2110: ремонт своїми руками, датчик, запобіжник

1. конструкція
2. Запобіжний клапан
3. Несправності електричної схеми
4. Постійно працює вентилятор

зміст:

1. конструкція
2. Запобіжний клапан
3. Несправності електричної схеми
4. Постійно працює вентилятор

Багато власників вітчизняної «десятки» нарікають на те, що у них не працює вентилятор охолодження ВАЗ 2110. Проблема досить поширена, але для її усунення зовсім не обов'язково вдаватися до допомоги фахівців, платити величезні гроші майстрам автосервісів за пошук і усунення причини неполадки.

Все це цілком можна зробити своїми руками. Сьогодні ми розповімо, як саме це робиться.

конструкція

Схема системи охолодження

До складу системи охолодження входить безліч компонентів. Серед цікавлять нас сьогодні, які можуть викликати неполадки вентилятора радіатора, відзначимо:

• Електричний вентилятор. Даний агрегат включається в роботу, коли температура охолоджуючої рідини досягає позначки в 100-105 градусів за Цельсієм;
• Датчик включення вентилятора. Він налаштований спрацьовувати саме в діапазоні зазначених температур. Розташовується датчик на вхідному патрубку блоку циліндрів (маркування з заводу датчика - LS0112);
• Запобіжник з маркуванням F7. Він знаходиться в монтажному блоці;
• Реле вентилятор. Цей агрегат ви знайдете вже в салоні, під правою панеллю передній консолі.

Якщо на вашому ВАЗ 2110 не працює вентилятор радіатора, причину несправності слід шукати саме в зазначених вище елементах системи. Хоча може мати місце одна ситуація, при якій електрична схема не має ніякого відношення до несправності.

Запобіжний клапан

Знаючи фізику, ви погодитеся, що при нормальному атмосферному тиску, вода, яка входить до складу антифризу, закипає при температурі 100 градусів за Цельсієм.

старе пристрій

Якщо запобіжник вентилятора охолодження ВАЗ 2110, тобто клапан, розташований на кришці бачка розширення, виявиться несправним, а всередині нього буде атмосферний тиск, рідина охолодження закипить, але вентилятор включитися в роботу не зможе навіть при справній електричній схемі. Все тому, що датчик включення вентилятора на инжекторном ВАЗ 2110 має температуру включення більше 100 градусів за Цельсієм.

Щоб усунути цю проблему, слід замінити кришку розширювального бака. Новий елемент повинен підтримувати тиск всередині системи вище атмосферного, що дозволить спрацювати законам фізики, температурі кипіння піднятися до 105 градусів за Цельсієм і тим самим включити в роботу лопаті агрегату.

Несправності електричної схеми

Якщо з кришкою бачка все добре, проблем з тиском не виникає, тоді причини несправності охолодження радіатора слід шукати в його електричній схемі.

1. Пошуки починаються з перевірки працездатності запобіжника з маркуванням F7. Для цього вам належить дістатися до монтажного блоку. Перевірте якість контактів, наявність слідів окислення. Якщо тут все добре, рухаємося далі. Якщо ж контакти порушені, просто зачистите їх, або просто поміняйте запобіжник. Це невеликі фінансові витрати.
2. Наступним місцем перевірки буде датчик включення вентилятора ВАЗ 2110. Вам не обов'язково їхати на спеціалізовану станцію технічного обслуговування, щоб перевірити ефективність роботи датчика. Робиться це в гаражних умовах:
   1. Прогрійте двигун свого автомобіля до позначки вище 100 градусів за Цельсієм;
   2. Заглушіть мотор, після чого знову запустіть двигун в роботу;
   3. Підніміть капот і приберіть клему з датчика вентилятора ВАЗ 2110;
   4. Якщо після зняття елемента вентилятор почав крутитися, тоді агрегат працює справно, а от з датчиком виникли проблеми;
   5. Коли на ВАЗ 2110 не включається вентилятор системи охолодження після відключення клеми, ситуація навпаки - вентилятор не працює, а датчик в справному стані.
3. Електродвигун. Не виключено, що вентилятор радіатора перестав працювати саме через несправний електродвигуна. Якщо всі попередні маніпуляції не дали результату, доведеться знімати електромотор. Він може мати кілька характерних поломок:
   1. Зносилися щітки колектора;
   2. Щітки колектора зависли;
   3. Сталося коротке замикання на обмотці якоря (це можна визначити по характерному неприємного запаху).
4. Реле. Може просто відмовила кнопка включення вентилятора радіатора охолодження на вашому ВАЗ 2110. У такій ситуації:
   1. Знімається обшивка з правого боку консолі всередині салону шляхом відкручування двох саморізів;
   2. Під панеллю розташовується три реле;
   3. Шукане нами реле зазвичай знаходиться з краю в ряду по відношенню до передньої частини машини;
   4. Щоб не ризикувати, озбройтеся керівництвом по експлуатації та перевірте проводки, які йдуть до нашого реле включення;
   5. Щоб усунути цю проблему встановіть нове, яке функціонує і справний реле хорошої якості.

Постійно працює вентилятор

У деяких ситуаціях вентилятор охолодження може працювати без перерви, незалежно від того, холодний двигун або гарячий. У такому випадку можуть бути різні причини, відповідні способи перевірки несправності, а також шляхи вирішення поломки.

ПричиниДіагностикаЯк усунути проблему

Обрив в датчику температури охолоджуючої рідини або його ланцюгах Горить лампа "Check еngine». Датчик і ланцюги потрібно перевірити омметром Замінити датчик Чи не розмикаються контакти реле включення електровентилятора Перевірити мультимера Замінити реле Несправний блок управління системи упорскування або його ланцюга (ЕБУ) Перевірити блок на спеціалізованому автосервісі Замінити прошивку ЕБУ або сам блок (Карбюратор) Чи не розмикаються контакти термовимикача радіатора відключити клеми від висновків термовимикача. Після цього електровентилятор перестане працювати Замінити термовиключатель

На жаль, іноді навіть після настільки ретельних і детальних перевірок вентилятор системи охолодження на ВАЗ 2110 все одно не включається. В даному випадку автовласнику не залишається нічого іншого, окрім як звернутися на станцію технічного обслуговування.

Інжекторний датчик включення обдувочной пристрої

Перевірені і надійні автосервіси зможуть провести повноцінну комп'ютерну діагностику системи охолодження, визначити причини непрацюючого вентилятора охолодження. Проблема може виявитися набагато глобальніше, ніж перегоріли запобіжник.

Не бійтеся звертатися до фахівців, навіть якщо ви вважаєте себе досвідченим автомеханіком, який завжди вирішував проблеми свого автомобіля самостійно. Сучасне обладнання, професійний підхід, комп'ютеризація автосервісів - все це дозволяє за короткий термін визначити причини несправностей, на що за вашим дідівського методу пішло б кілька днів. У автосервісів теж є свої плюси.