Чи не працює вентилятор охолодження на ВАЗ 2109 (Карбюратор): перевірка датчика включення вентилятора, заміна і ремонт своїми руками

1. Перевірка
2. датчик
3. точна перевірка
4. заміна датчика
5. вентилятор
6. заміна електромотора
7. заміна крильчатки
8. модернізація

зміст:

1. Перевірка
2. датчик
3. вентилятор
4. модернізація

Автомобілі ВАЗ 2109 оснащуються інжекторними і карбюраторними двигунами, кожен з яких має систему охолодження. Одним з важливих елементів цієї системи є вентилятор.

Зовнішній вигляд пристрою

Перевірка

На двигунах ВАЗ 2109 робоча температура становить 90 градусів.

Якщо стрілка покажчика перетнула позначку в 100 градусів, автомобіль слід негайно зупинити, заглушити мотор і чекати, поки силовий агрегат охолоне. Не зробивши цього, вам загрожує капітальний, дорогий ремонт мотора.

Мотор може перегріватися з різних причин:

• Вийшов з ладу термостат;
• Забився радіатор;
• Вийшов з ладу вентилятор радіатора;
• Зламався датчик включення вентилятора;
• Впав рівень ОЖ в системі;
• Вийшла з ладу помпа;
• Порушилася цілісність проводки в ланцюзі вентилятора.

Всі ці причини можна і потрібно перевірити, перш ніж купувати нові деталі.

Наведемо приклад перевірки вентилятора і датчика.

об'єкт перевірки

метод

вентилятор

Візьміть один провід довжиною близько метра. Бажано з двома крокодилами на кінцях. Маса йде на вентилятор. Ваше завдання - подати безпосередньо з акумулятора напруга на вентилятор. Подайте 12 Вольт на другий контакт вентилятора. Якщо він закрутився, все з ним в порядку. Якщо немає, доведеться міняти

датчик вентилятора

Включивши запалювання, замкніть контакти датчика викруткою. У нормі при замиканні вентилятор повинен почати крутитися, а якщо розімкнули, то зупинитися. Врахуйте, різні типи датчиків мають певну температуру спрацьовування - від 87 до 90 градусів і більше

датчик

датчик

Не поспішайте відразу міняти вентилятор. Не рідко проблема полягала в датчику, реле, запобіжники або просто в порушеною проводці. Насамперед перевіримо датчик, а також розповімо про особливості його заміни.

Ознаками несправного датчика може виступати відмову від включення при високій температурі ОЖ або його включення на холодному двигуні.

Датчик включення вентилятора розташовується в нижній частині радіатора. Від нього відходить пара проводів.

шукане пристрій

точна перевірка

Щоб не поспішати з висновками, фахівці спочатку радять перевірити датчик на предмет працездатності.

1. Якщо вентилятор не хоче включатися за стандартною схемою, спробуйте замкнути між собою дроти, які йдуть на датчик. Якщо вентилятор заробив, а датчик гарячий, проблема криється в ньому. При гарячому радіаторі під час перевірки корпус датчика може виявитися теплим. Це говорить про те, що слід перевірити стан термостата і рівень ОЖ в бачку. Можливо, доведеться поміняти і долити відповідно.
2. Якщо після замикання проводів вент не включається, звуку спрацював реле не спостерігається, перевірте стан реле і запобіжника. Він під номером 4 в монтажному блоці.
3. Замкнув дроти, вентилятор не запустився, але спрацювало реле. Тут слід перевірити запобіжник під номером 8.
4. При довільному запуску вента на холодному двигуні він довгий час не вимикається, спробуйте відключити від датчика один проводок. Якщо вентилятор зупинився, контакти датчика залипнули. Якщо ж вент продовжує крутити, залипання сталося на контактах керуючого реле.

Виявивши, що регулятор вийшов з ладу, не залишається нічого іншого, окрім як поміняти датчик активації вентилятора радіатора.

заміна датчика

Поміняти датчик досить просто:

• Вимкніть запалювання;
• Злийте рідину охолодження з розширювального бачка;
• Від клемної колодки датчика вимкніть пару проводів;
• Гайковим ключем на 30 викрутити регулятор зі свого місця. Прикладати велике зусилля не варто, ризикуєте порушити посадочне гніздо;
• Дотримуючись в зворотній послідовності, поставте новий датчик.

відключення датчика

Можна поміняти датчик без зливу рідини охолодження. Для цього потрібно швидко викрутити старий регулятор і на його місце вкрутити новий. Невелика частина ОЖ виллється, але зате не доведеться довго її зливати, а потім заливати назад.

вентилятор

Якщо проблема криється в вентиляторі охолодження інжектора або карбюратора, тоді вам доведеться зняти його. Цілком можливо відремонтувати агрегат, замінивши електромотор або крильчатку.

Схема з кожухом, радіатором, вентилятором і крильчаткою

Щоб зняти вент, виконайте наступні операції:

• Вимкніть мінусову клему від акумуляторної батареї;
• Рассоедините колодки проводів. Одна з них кріпиться на кожусі вентилятора;
• Візьміть гайковий ключ, відкрутіть пару сполучних болтів. Вони фіксують кожух вента на лівому бачка;
• Далі відкрутіть ще одну нижню гайку, яка утримує кожух пристрою;
• Тепер вам потрібно подовжувач з накидною головкою, щоб відкрутити праву гайку зверху, яка зміцнює кожух вента на радіаторі;
• Залишається трохи - відкрутити притискну пластину вентилятора. Для цього знімається пара лівих гайок;
• Вручну зніміть притискну пластину;
• Демонтувати тепер вентилятор разом з кожухом.

Ви зняли агрегат. Тепер перед вами є вибір - поміняти повністю агрегат, або спробувати відремонтувати його, замінивши електромоторчик або крильчатку в разі їх пошкодження.

заміна електромотора

1. Від'єднайте провід електромотора вентилятора, який утримується хомутом на кожусі.
2. На кожусі електромоторчик утримується трьома гайками. Всі їх потрібно відкрутити.
3. Дістаньте електродвигун з корпусу вентилятора.
4. Обов'язково перевірте стан гумових втулок електромотора, які залишаться на кожусі. При виявленні тріщин, слідів деформації, їх обов'язково потрібно поміняти.
5. Перевірте електромотор на предмет працездатності. Якщо він вийшов з ладу, можна придбати новий і вставити в старий кожух.

електромоторчик

Не рідко працездатність вента радіатора порушується через деформованої крильчатки. Замінивши його, ви можете повернути функціональність пристрою.

заміна крильчатки

Щоб поміняти крильчатку, коректний:

• Подденьте стопорну шайбу за допомогою плоскої викрутки. Вона знаходиться прямо по центру крильчатки;
• Підчепивши шайбу, зніміть її;
• У деяких випадках крильчатка кріпиться на моторі вентилятора гайкою. Тому якщо у вас вона є, відкрутіть кріплення;
• Зніміть крильчатку, оцініть її стан. Якщо вона зносилася, деформувалася, замініть на нову;
• Багато замість стандартної крильчатки на 4 лопаті встановлюють більш досконалу на 8 лопатей.

міняємо крильчатку

В процесі зворотного збірки переконайтеся, що штифт електромотора потрапив в подовжній отвір на крильчатці, як зазначено нижче на малюнку.

Штифт направте в подовжній отвір

модернізація

Якщо ви хочете вдосконалити роботу свого вентилятора радіатора на ВАЗ 2109, пропонуємо відповідну інструкцію.

Для модернізації вам буде потрібно встановити другий датчик і кілька переробити систему.

1. Штатний датчик включення відповідатиме за роботу вента на максимальній швидкості.
2. Додатковий датчик буде включати знижену швидкість. Його встановлюють у верхній частині охолоджувальної системи.

Тепер конкретніше про те, як все це організувати.

1. Візьміть термодатчик, температура спрацьовування якого аналогічна штатним регулятору.
2. Встановіть його в верхньому патрубку, відповідному до радіатора.
3. Щоб монтувати елемент, потрібно пара шайб і гайка. Обов'язково змастіть шайбу герметиком, щоб через отвір установки не виникали витоку.
4. Купіть резистор для установки на вентиляторі грубки. Він має кілька висновків, тому при бажанні можна зробити кілька швидкостей роботи.
5. Необхідно зробити додатковий ланцюг управління. Через неї на обмотку двигуна буде подаватися меншу напругу.
6. За включення відповідає термодатчик, розташований у верхній частині охолоджувальної системи.
7. Управління краще робити не на плюсі, а по масі.
8. Працювати система буде через кнопку в салоні. Зліва від торпедо є решітка з двома заглушками. Виріжте одну з них і встановіть туди вимикати на два режими. Можна взяти регулятор включення грубки від ВАЗ 2107.
9. У першому положенні буде включатися низька частота, а в другому - при максимальній швидкості.
10. Один загальний провід подається до мінуса.

Така модернізація не передбачена конструкцією ВАЗ 2109. Це вже доопрацювання автолюбителів. Тому установка другого датчика - суто під вашу особисту відповідальність.

Вентилятор - важливий компонент системи охолодження інжекторних і карбюраторних двигунів ВАЗ 2109. При бажанні і наявності часу, його заміну або ремонт цілком можна виконати своїми руками.