Як розібрати і змастити вентилятор якщо він торохтить? Як розібрати і змастити вентилятор якщо він торохтить?

  1. Як змастити кулер
  2. Самостійне приготування графітного мастила для кулера
  3. Найцікавіші ролики на Youtube
  4. Вентилятори на шарикопідшипниках.
  5. Вентилятори на підшипниках ковзання.
  6. Інструменти, які можуть знадобитися при збірці-розбиранні і чищенні вентилятора.
  7. Масло для змащення підшипників ковзання.
  8. Близько теми.
  9. Як розібрати і почистити ноутбук: інструкція
  10. Чистка кулера ноутбука
  11. Як розібрати кулер ноутбука і коли в цьому є необхідність
  12. Чим змастити кулер ноутбука і як провести процедуру очищення
  13. Інструкція: як почистити вентилятор ноутбука від пилу (відео)

При роботі системного блоку можна почути гул. Багатьох користувачів комп'ютерів це насторожує. Спочатку шум виникає в момент включення системного блоку, через кілька хвилин пропадає. Цей шум виходить від одного з кольорів.

Читайте також:

Шум зникає тому, що мастило нагрівається і протікає в підшипник, змащуючи його. Однак через деякий час шум стає постійним, так як мастило закінчилася. Якщо з'явився шум в кулері, необхідно змастити підшипник. Якщо цього не зробити, він зноситься і доведеться купувати новий вентилятор.

Мастило підшипників можна зробити за допомогою машинного масла. Використовуючи різні види мастил, я вибрав найкращу, яка підходить для підшипників. Вона може бути, як самостійно виготовлена, так і куплена. Якщо масло відсутній, можна скористатися моторним маслом, пару крапель якого можна добути при перевірці рівня в двигуні.

Однак мастило кулькових підшипників (кочення), ковзання не завжди дає хороший результат. Так як шум може відбуватися через зношування обойми, осі, втулки. В такому випадку мастило зменшення різких деякий час. Якщо виявлено повільне обертання кулера (причина зависання комп'ютера, перегріву процесора) або шум, викликані загустением або повним висиханням мастильної рідини, нова мастило збільшить термін роботи вентилятора вдвічі.

Конструктивно кулери ні чим не відрізняються. Будь то вентилятори блоку живлення, процесора, відеокарти. Відмінностей несколько- це продуктивність і спосіб кріплення. Розбирання, змащення й складання кольорів відбувається в однаковому порядку.

Для того, щоб зробити змащення кулера, слід зняти його з радіатора, потім розібрати. Без зняття провести мастильні роботи не вдасться, так як поверхня зі змазкою притиснута до радіатора. Якщо кулер знаходиться на радіаторі процесора, він закріплений за допомогою засувок, які з першого разу не помітні. Перш ніж приступити до розбирання кулера, необхідно з боку, на якій розташовуються дроти, відклеїти емблему. Вона приклеєна липким шаром. Віддирати потрібно повільно, нічого не пошкодивши.

Деякі кулери мають гумову пробку. Вона витягується за допомогою гострого інструменту. Слід тільки підчепити її по краях. Це робиться при найменших зусиллях, так як пробка не приклеєна.


Крильчатку кулера утримує пластикова плоска шайба, яка розрізана і зафіксована в місці проточки вісі. Щоб витягти крильчатку, необхідно зняти цю шайбу.


Знімати її доведеться двома інструментами. На око визначити місце розрізу складно, тому голкою проходимо по поверхні шайби, злегка придавлюючи, поки не намацаємо це місце. Викруткою пригорнемо шайбу біля місця розрізу, а шилом або голкою піддягаємо іншу сторону. Після цих дій шайба вийде з паза.

Ця операція повинна бути виконана акуратно, не зламавши і не втративши шайбу. Буває таке, що вона летить в сторону, доводиться її шукати. Якщо шайба загубиться, робота кулера буде неможлива. З тієї причини, що крильчатку нічим буде притискати. Далі слід витягти гумове кільце, потім вийняти саму крильчатку. На її осі є ще одне колечко, його теж потрібно зняти.


Давно працює кулер має стерті гумові кільця. Вони можуть бути, як повністю стерті, так і частково. Найчастіше на місці кілець залишаються зношені шматочки. Знайти гумові кільця на ринку не можливо, такі дрібні запчастини не продаються.

Змащений підшипник не припинить видавати шум, якщо кілець не буде на місці. Так як буде зсув крильчатки по осі. Можна пошукати старі вентилятори, може на них є хоча б одне врятоване кільце.

Найчастіше швидко зношуються кільця, які розташовуються в місці фіксує шайби. Вся навантаження при роботі покладається на нього. Якщо є вціліле кільце, його потрібно встановити на осі перед шайбою, що фіксує крильчатку. Тоді кулер повинен працювати тихо. Якщо цього не станеться, доведеться звикнути до шуму або придбати новий кулер.

Як змастити кулер

Перед мастилом кулера, візьми серветку, змочіть її будь-яким розчинником і видаліть всі продукти зносу разом зі старою мастилом. Особливо вичистіть насухо отвір втулки підшипника. На труть частини кулера тонким шаром наноситься мастило, збірка проводиться в зворотному порядку.

Якщо ви виявили, що етикетка розірвалася, або не хоче приклеюватися на місце, протріть поверхню кулера, видаливши залишки масла. Якщо наклейка все ж не хоче прилипати, приклейте замість неї скотч. Він захистить підшипник кулера від попадання пилу.

Графіт застосовується у вигляді мастильного матеріалу тому, що він має лускаті кристали, які в свою чергу забезпечують тонке покриття поверхні. Масло виступає в ролі єднальної для графіту. Самостійно приготована мастило, нанесена на поверхню підшипника, забезпечить тривалий термін експлуатації кулера. Так як в її склад входять графіт і синтетичне масло.

Самостійне приготування графітного мастила для кулера

Для того, щоб самостійно приготувати мастило, слід взяти пару крапель синтетичного масла, додати графіт. Все це перемішується до утворення однорідної маси. Отримана мастило повинна бути густою.

При роботі комп'ютера всередині системного блоку створюється тепле повітря. Т. к. Деталі сучасних комп'ютерів постійно знаходяться в безпосередньому терті один з одним. Через що і виникає тепло. Для запобігання перегріву деталей всередину системного блоку поміщається кулер. Дослівно охолоджувач, в російській мові вентилятор. Вони можуть бути використані для охолодження процесора, відеокарти, для подачі холодного і відведення гарячого повітря в системному блоці. Якщо вентилятор не працює або працює повільно, це може призвести до повільної роботою комп'ютера в цілому і, навіть, його зависання і виключення. Принцип роботи всіх кольорів однаковий, як і їх комплектація.

Трапляється так, що кулер приходить в несправність. Це можна визначити по шуму в системному блоці при включенні. Через кілька хвилин цей шум проходить. Відбувається так, тому, що мастило у елементів лопатей загусає, а потім, при нагріванні деталей, вона розм'якшується і звук йде. Але з часом шум триватиме все довше і довше. І в підсумку він буде супроводжувати роботу комп'ютера постійно. Виправити це можна шляхом очищення деталей кулера. Для того, щоб зробити це правильно, необхідно розібрати комп'ютер, т. Е. Зняти боковину корпусу, відстебнути вентилятор від процесора або блоку живлення.

Кулери кріпляться за допомогою невеликих заклепок, які відщіпає при невеликому зусиллі. Коли кулер в руках, необхідно його розібрати, дуже обережно, пінцетом відклеїти наклейку заводу виробника. Вона зазвичай знаходиться з тильного боку. Під нею захована, т. Н. пломба. Вона може бути гумовою або пластиковою. Потрібно її акуратно підчепити гострим предметом і вийняти. Усередині отвору, видно стрижень, який обертає лопаті кулера. Його закріплює стопорне кільце. Необхідно дістати його дуже обережно, намагаючись не погнути і не зламати його. Після цього також не поспішаючи, невеликим натисканням потрібно проштовхнути стрижень вниз. Він з моторчиком вийде з іншого боку. Вийшло дві частини: частина з лопатями і частина з моторчиком. Частина з металевим стрижнем необхідно очистити від пилу, що накопичився і застиглого масла.

Це можна зробити за допомогою звичайної ватної палички, змочивши її в спирті. Так само обережно, щоб не залишилося волокон, т. К. При подальшій експлуатації вони можуть спричинити серйозну поломку кулера. Коли стрижень знежирений, потрібно його змастити свіжим маслом. Для цього використовується відфільтроване машинне масло . Без будь-яких домішок і частинок. Досить кількості, що утворився на щупі масла в автомобілі. Тепер можна приєднати обидві частини кулера, вставити стопорне кільце, потім пломбу і, нарешті, приклеїти назад лейбл заводу-виробника. На місце кулер вставляється так само легко, як і знімався замикається. Тепер можна зібрати системний блок і включити комп'ютер. Шуму при включенні бути не повинно. Якщо шум згодом поновитися, найкраще звернутися за допомогою в сервісну службу. На сьогоднішній день розроблені і введені в обіг водяні системи охолодження. На відміну від повітряних систем вони більш ефективні, безшумні і мають високу теплопровідність.


Як розібрати і змастити вентилятор якщо він торохтить?

Як розібрати, змастити і потім зібрати вентилятор (Fan), якщо він почав шуміти більше звичайного. Стаття в основному присвячена профілактичного обслуговування вентиляторів зібраних на підшипниках ковзання.

Якщо один з вентиляторів, розташованих у вашому системному блоці, почав шуміти або торохтіти більше звичайного, то причина, як правило, полягає або в зносі підшипника, або у відсутності мастила. Детальніше на http: // сайт / ru /

Вентилятори, що застосовуються для охолодження системного блоку (Case), процесора (Core), відеокарти (Video card, AGP), вінчестера (HDD) і пам'яті (RAM), розрізняються розміром, конструкцією і типом застосовних підшипників.


Найцікавіші ролики на Youtube


У вентиляторах використовується всього два види підшипників: підшипники ковзання, в тому числі гідроподшіпнікі, і кочення - шарикопідшипники. Є, правда, ще варіанти, коли, наприклад, вал вентилятора підтримується додатково магнітним полем і т.д., але ця обставина ніяк не відбивається на профілактичному обслуговуванні та ремонті вентиляторів.

У всіх вентиляторах застосовуваних в ПК немає колектора, а використовується електронний комутатор обмоток. Тому, основними деталями схильними до механічного зносу є підшипники.

Вентилятори на шарикопідшипниках.

У цих вентиляторах зносу можуть бути піддані, як самі шарикопідшипники в кількості дві штуки, так і посадочні місця в які вони встановлені, але останнє трапляється рідше.

В першу чергу зношується той шарикопідшипник, який знаходиться з боку крильчатки, так як він відчуває великі навантаження. http: // сайт / ru /

У більшості вентиляторів використовуються радіальні шарикопідшипники, причому, в конструкції бюджетних вентиляторів не передбачена можливість вибірки радіального і осьового люфтів. Це призводить до передчасного зносу шарикопідшипників і збільшення шуму всього вентилятора.

Ремонт вентилятора на шарикопідшипниках доцільний тільки в випадках, коли немає можливості знайти йому відповідну заміну. Таким вентилятором, наприклад, може бути вентилятор незвичайної конструкції для ноутбука або відеокарти. У цих випадках можна підібрати схожий за розмірами новий вентилятор і переставити з нього шарикопідшипники замість зношених, якщо вони звичайно туди підійдуть.

Вентилятори на підшипниках ковзання.

На кресленні показаний вентилятор на підшипнику ковзання в розрізі.


На кресленні показаний вентилятор на підшипнику ковзання в розрізі

1 - крильчатка,

2 - корпус,

3 - постійний магніт,

4 - друкована плата з елементами управління,

5 - статор з обмотками,

6 - стопорне кільце,

8, 10 - маслосбойние кільця,

9 - втулка підшипника.


Тут зносу піддається вал мотора і втулка підшипника. Причому, в більшості вентиляторів, використовується всього одна втулка, яка охоплює всю вільну довжину валу. Однак, на відміну від мініатюрних шарикопідшипників, у підшипників ковзання навантаження розподіляється по значній площі поверхні підшипника, що при наявності мастила робить ці пристрої досить надійними в експлуатації.

Причини, за якими починають шуміти не виробивши свій ресурс вентилятори, зібрані на підшипниках ковзання, такі: висихання мастила, витікання мастила, використання неякісної мастила і відсутність мастила (буває і таке).

Звичайний бюджетний вентилятор, що працює по 12 і більше годин на добу, бажано змащувати не рідше ніж один раз на рік при першій ревізії і через півроку при кожній черговій. Чим частіше робиться подібна профілактика, тим менше знос підшипників і відповідний йому шум вентилятора.

Вентилятори, що працюють від зниженої напруги живлення, можна змащувати трохи рідше. Високооборотні вентилятори малого розміру слід змащувати в два рази частіше великих корпусних і процесорних вентиляторів.

Інструменти, які можуть знадобитися при збірці-розбиранні і чищенні вентилятора.



Для розбирання вентилятора спочатку видаляємо фірмову етикетку. Потім видаляємо гумову заглушку. (В дрібних вентиляторах її функції може виконувати етикетка).


(В дрібних вентиляторах її функції може виконувати етикетка)

Тепер можна видалити стопорну шайбу за допомогою тієї ж викрутки або пінцета. Але, я настійно рекомендую перед остаточним видаленням стопорною шайби накрити її разом з інструментом шматочком тканини! Це запобіжить втрату шайби.


Це запобіжить втрату шайби

Видаляємо гумове кільце. Виштовхуємо викруткою або шилом вал з підшипника.


Виштовхуємо викруткою або шилом вал з підшипника

Видаляємо другий гумове кільце. На малюнку праворуч мінімальний набір дрібних деталей, які повинні бути використані при подальшій збірці. Це два гумових маслосбойних кільця і ​​стопорная шайба (якщо ви її ще не втратили). У деяких моделях вентиляторів може додатково бути одна або дві фторопластові шайби.


У деяких моделях вентиляторів може додатково бути одна або дві фторопластові шайби

Тепер слід пензликом очистити корпус вентилятора і крильчатку від пилу, а шматочком бавовняної тканини всі деталі підшипника від слідів старого мастила.

Застарілу органічну мастило можна видалити бензином, а силіконову ацетоном, але при цьому слід дотримуватися обережності, так як подібні розчинники можуть зіпсувати зовнішній вигляд пластмасових виробів деяких вентиляторів. В цьому плані найшкідливішим розчинником є ​​спирт, але він погано розчиняє жири.

Наносимо кілька крапель мастила в область підшипника і валу, попередньо вдягнувши перший малосбойное гумове кільце. Кількість масла зручно дозувати дрібної викруткою відповідного розміру. Чим ширше жало викрутки, тим крупніше крапля масла.


Чим ширше жало викрутки, тим крупніше крапля масла

Вставляємо вал в підшипник. Підкладаємо під крильчатку що-небудь на зразок цього кільця на малюнку справа, щоб її (крильчатку) можна було втиснути всередину корпусу вентилятора. Це нам допоможе при установці стопорною шайби.


Це нам допоможе при установці стопорною шайби

Додаємо ще пару крапель мастила з боку вильоту валу і одягаємо другий маслоотбойное кільце.


Додаємо ще пару крапель мастила з боку вильоту валу і одягаємо другий маслоотбойное кільце

Надягаємо стопорну шайбу на самий кінець вала і потім проштовхує її в далі в зазор. При цьому потрібно пальцями прикрити пінцет і шайбу так, щоб їй не було більше куди діватися, крім руху вниз. Це запобіжить втрату шайби.


Це запобіжить втрату шайби

Після установки стопрной шайби можна устанавить на місце заглушку і фірмову етикетку.


Після установки стопрной шайби можна устанавить на місце заглушку і фірмову етикетку

Масло для змащення підшипників ковзання.

Професор Преображенський: «... А по-друге, - бог їх знає, чого вони туди плеснули. Ви можете сказати - що їм прийде в голову? »


Доктор Борменталь: «Все, що завгодно!»


Ні в якому разі не використовуйте для змащування вентиляторів харчове рослинне масло, густі мастила і технічний вазелін!

Можна використовувати, машинне, веретен, силіконове, синтетичне, мінеральне, побутове та інші масла продаються в роздрібній мережі. Якщо про олію відомо більше, ніж просто назва, то нам підійде масло призначене для змащення високооборотних підшипників ковзання.

Мастильні матеріали відрізняються по купі різних параметрів, але більшість з них ми не можемо перевірити.

Однак є один важливий параметр, який легко визначити на око, це в'язкість. Навіть розмовляючи бульбашки з маслами різної в'язкості можна визначити, яке з них більш в'язке. Непрямим підтвердженням може служити і розмір краплі, який утримується на робочій поверхні викрутки.

Масло з низькою в'язкістю може витекти з підшипника не має сальників (а їх немає в більшості бюджетних вентиляторів), а з дуже високою в'язкістю може утруднити обертання ротора мотора.


Однак будь-яка мастило краще, ніж її відсутність.

Близько теми.

Пил - бич сучасних електронних приладів: осідаючи на механічних деталях, електронних платах і т. Д., Пил створює труднощі в роботі техніки, що призводить до її швидкого зносу і повного виходу з експлуатації. Що стосується портативних комп'ютерів, пил - це головна причина зниження працездатності, перегріву пристрою. Як очистити лептоп від пилу, і які вузли обладнання найбільше мають потребу в чищенні - читайте нижче.

Як розібрати і почистити ноутбук: інструкція

Досвідчені користувачі електронної техніки давно знають, що очищення і продування обладнання від пилу - це обов'язкові заходи з підтримки ноутбука в робочому стані. В середньому, від пилу лептоп потрібно чистити кожні півроку. У деяких випадках, проводити заходи з очищення потрібно частіше. Наприклад, якщо програма починає "подвисать" без видимих ​​на те причин. Частота чисток залежить від кількості пилозбірників в приміщенні, якості прибирання.


Як часто потрібно проводити чистку свого ноутбука ви зрозумієте, як тільки розберете техніку: кількість пилу підкаже чи варто збільшувати або скорочувати інтервал між чистками.

Розкривати техніку, при цьому, необхідно лише після закінчення гарантійного терміну. Інакше, в разі поломок, в гарантійному ремонті ноутбука вам буде відмовлено.

Для того, щоб почистити ноутбук від пилу потрібно:

  1. Вімкніть апарат від харчування, и вітягті акумулятор. Залежно від моделі витягти батарею можна буде або, відкрутивши болти, або натиснувши спеціальну засувку (наприклад, як на лептопі Asus X51RL). Підчепити засувку можна як вручну, так і за допомогою викрутки.
  2. Зняти з приладу задню кришку. Для цього потрібно відкрутити всі гвинти, що утримують кришку від демонтажу (не забувайте про болти в районі акумуляторної батареї). Зробити це, наприклад, як на лептопі Асус, можна за допомогою викрутки з хрестоподібним шліцом.
  3. Демонтувати клавіатуру (якщо кулер знаходиться в передній частині ноутбука, наприклад як у Леново G780). У більшості сучасних лептопів клавіатура утримується спеціальними пластиковими замками. Натиснувши їх, можна підчепити клавіатуру пінцетом, відключити шлейф, і демонтувати її.
  4. Вимкнути всі шлейфи (за допомогою плоскої викрутки), відкрутити болти металевої накладки, і демонтувати її.

Очистити елементи від пилу можна пилососом на малій потужності або пензликом з м'яким ворсом. При цьому, особливу увагу слід приділити кулеру і вихідним вентиляційним шахтам в корпусі навколо нього.

Не варто забувати про USB портах і CD-ромі пристрої: очистити їх можна за допомогою вушних паличок або балона зі стисненим повітрям.

При цьому, направляти потік на оптичну лінзу CD-рома не слід. Клавіатуру та екран ноутбука можна почистити за допомогою спеціальної вологої серветки.

Чистка кулера ноутбука

Система охолодження ноутбука, яка називається активною, складається з вентилятора, радіатора і вентиляційних отворів на корпусі. Для того, щоб почистити систему охолодження ноутбука потрібно дістатися до її основного елемента - кулера. Зробити це можна двома способами. Так, наприклад, щоб дістатися до кулера лептопа Acer Aspire 5560G вам доведеться зняти клавіатуру, від'єднати всі шлейфи, і відкрити верхню, металеву частину корпусу ноутбука. У деяких моделях (наприклад, портативному комп'ютері Samsung NP350V5C) кулер розташований під материнською платою . Так, для чищення деталі доведеться знімати ще і її.


У більшості малопотужних моделей, наприклад таких, як Lenovo G500, кулер розташовується під задньою кришкою ноутбука.

Щоб дістатися до елемента достатньо буде просто розкрутити болти, що утримують задню панель. Знімати і розбирати вентилятор для очищення не слід. Додаткове обладнання для очищення теж не знадобитися: обійтися можна буде підручними засобами.

Так, очистити елемент системи охолодження ноутбука від пилу можна за допомогою будівельної пензлика для фарбування, продути - за допомогою пилососа.

При цьому, пилосос не повинен бути в режимі "мийки". Тверді нашарування слід видаляти з деталі за допомогою пензлика з жорстким ворсом. Вентиляційні шахти навколо кулера можна почистити за допомогою зубочистки.

Як розібрати кулер ноутбука і коли в цьому є необхідність

Розбирання системи охолодження ноута може знадобитися в тому випадку, якщо кулер почав функціонувати належним чином (провертатися із зусиллям), сильно шуміти. Це може бути пов'язано з попаданням в вентилятор стороннього предмета, перекосом однієї або декількох лопатей вентилятора, сильним забрудненням системи, закручуванням нитки або волосся на вентилятор і т. Д.


Для того, щоб розібрати кулер ноутбука потрібно:

  1. Викрутити болти, що утримують верхню, захисну панель елемента панель;
  2. Зняти металеву панель;
  3. Витягти з пластикового корпусу кулера робочу лопать з моторчиком.

Після цього необхідно оцінити ступінь поломки. Якщо проблема механічна - перекосилися лопаті, то вентилятор доведеться замінити. В інших випадках достатньо буде очистити деталь.

Чим змастити кулер ноутбука і як провести процедуру очищення

Згодом заводська мастило кулера може відпрацьовуватися і випаровуватися. Щоб забезпечити вентилятору швидкий хід, необхідно час від часу змащувати кулер. Зробити це можна розібравши пристрій. Ідеальним для змащення буде спеціальне масло, яке продається практично в будь-якому комп'ютерному магазині. Але придбати таке не завжди є можливість.

Для змащення кулера можна також вибрати машинне масло для високооборотного обладнання, силіконову змазку.

При цьому, мастило повинна бути по консистенції трохи густіше вазеліну. Не варто вибирати для змащення деталі рідкі масла, що не текучі жирові мастила: вони будуть виштовхнуті з деталі відцентровою силою.


Щоб змастити кулер необхідно:

  1. Очистити елемент. Змащуючи курну деталь можна домогтися зворотного ефекту: мастило з пилом перетворитися в бруд, яка буде заважати обертанню, і яку буде складно видалити.
  2. Зняти наклейку з центральної, гвинтовий частини кулера.
  3. Вийняти гумову пробку, що веде до осі вентилятора.
  4. Набрати мастило шприцом і повільно залити її в отвір під пробкою. При цьому, не варто лити забагато мастила. орієнтовний обсяг - половина кубика.
  5. Прокрутити вентилятор кілька разів вручну для того, щоб масло добре розподілилася по деталі.

Встановлювати кулер в корпус ноутбука слід сухим. Перед установкою - нанести термопровідних пасту на зовнішню поверхню радіатора, упирається в процесор. Закручувати болти необхідно акуратно, не перетягуючи їх.

Інструкція: як почистити вентилятор ноутбука від пилу (відео)

Очищення і продування ноутбука від пилу - це важливі заходи з підтримки коректної роботи портативного комп'ютера. Саме вони відповідають за захист системи від перегріву. Виконати чищення ноутбука можна своїми руками. Головне - запастися терпінням і бути уважним. Адже розкрутка болтиков і демонтаж елементів конструкції займає досить багато часу, і вимагає концентрації. А в іншому вам допоможуть перераховані вище інструкції та поради!

Увага, только СЬОГОДНІ!


Як розібрати і змастити вентилятор якщо він торохтить?
Ви можете сказати - що їм прийде в голову?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода