Вантажні та пасажирські велосипеди

1. Види вантажних байків
2. Вантажний велосипед своїми руками
3. двоколісний вантажівка
4. вантажні трайк
5. Застосування вантажних велосипедів

Коли ми каталися по Європах, то я вперше побачив вантажні велосипеди. Цікаве рішення. Можна пристосувати для чого завгодно. Можна замінити дитячу коляску і подорожувати разом з дітьми


Можна пристосувати замість тачки


..або розвозити товар

..або як чемодан і зберігати там всяку всячину

Можна пристосувати під велотаксі


..або велорикші

Перші вантажні велосипеди з'явилися більше ста років тому. Вони широко використовувалися для доставки пошти, молока, хліба та інших товарів. Особливу популярність такі байки отримали під час Другої світової війни, коли б'ються європейські країни відчували гостру нестачу пального. Однак із закінченням війни і появою порівняно недорогих масових моделей автомобіля велосипед поступився своїми позиціями, і протягом тривалого часу для перевезення пасажирів і вантажів використовувалися в основному транспортні засоби з двигуном. В кінці 1980 років стався сплеск інтересу до екологічного і недорогому засобу пересування, і вулиці багатьох міст Європи і Америки знову наповнили двоколісні коні. Особливо часто їх можна зустріти в Нідерландах і Данії, які заперечують один у одного звання велосипедної країни світу. Вантажний байк тут не екзотика чи данина моді на охорону навколишнього середовища, а повноправний і повсюдно поширений учасник дорожнього руху.

Види вантажних байків

Конструкція таких велосипедів може бути досить різноманітна і багато в чому залежить від того, в яких умовах вони використовуються. Найпростішим видом є звичайний сіті-байк, на який спереду і ззаду встановлені міцні кошика з металевих прутів або спеціальні коробки-багажники, що дозволяють перевозити досить об'ємні вантажі. Цей вид найбільш популярний в Амстердамі та Копенгагені, і зробити такий вантажний велосипед своїми руками досить просто.

Іншим поширеним типом карго-байка є велосипедний вантажівка (англійська назва - Long John). Зазвичай він має збільшену колісну базу і переднє колесо зменшеного розміру, що дозволяє розмістити між ним і кермом вантажну платформу. Велосипедист керує транспортним засобом за допомогою звичайного керма, який з'єднаний з переднім колесом спеціальною конструкцією. Вантажопідйомність таких байків, часто використовуваних носіями на вокзалах, може перевищувати 100 кілограмів.

Ще одним варіантом є так званий лонг-Тейл. Подібні вантажні велосипеди мають ззаду збільшену колісну базу, що дозволяє встановити особливу платформу, багажник або додаткові сидіння для перевезення одного або кількох дорослих пасажирів.

Виробництво лонг-байків налагоджено компанією Xtracycle, яка пропонує не тільки готові транспортні засоби такого типу, але і спеціальні набори, що дозволяють створити вантажний велосипед своїми руками з уже наявного.

Всі перераховані вище велосипеди мають лише по два колеса, що робить їх досить незручними в експлуатації. Адже райдеру на такому мотоциклі досить важко утримувати рівновагу, особливо якщо велосипед повністю завантажений. Тому найчастіше в якості вантажних використовуються дорослі триколісні велосипеди. Такі пристрої можуть мати як пряму, так і зворотну дельтовидную конфігурацію, а відділення для багажу, як правило, розташовується між колесами переднього або заднього моста. Трицикли стійкі на дорозі і не падають навіть при повній зупинці. Крім того, в них без особливих зусиль можна збільшити розмір багажника, тим самим підвищуючи вантажопідйомність. Багато виробників велосипедів пропонують готові вантажні трайк, деякі з яких навіть оснащені електричним мотором, що розширює сферу застосування цього виду транспорту. Існує також можливість придбати цілий вузол, який представляє собою міст з диференціалом і зірками, який дозволяє переробити звичайний велосипед в триколісний.

Вантажний велосипед своїми руками

Той, хто вміє працювати з інструментами і комуне чуже технічна творчість, без особливих зусиль виготовить саморобний вантажний велосипед. Креслення такого транспортного засобу легко знайти в інтернеті, а за основу можна взяти недорогий китайський байк. Також знадобляться металеві труби круглого або квадратного перетину (переважно сталеві), болгарка і зварювальний апарат.

двоколісний вантажівка

Найбільш простий спосіб збільшити вантажопідйомність велосипеда - встановити на нього великі багажні кошики спереду і ззаду, однак таке вдосконалення не оптимальне, так як перевозиться вага залишається невеликим. Досить легкої у виготовленні альтернативою може стати створення карго-байка типу Long John, конструкція якого добре зарекомендувала себе протягом біліше ніж столітньої експлуатації.

Для того щоб зробити подібний велосипед, знадобиться донор, у якого зрізається нижня труба переднього трикутника, а також рульової стакан. Замість них вваривать довга вертикальна рульова і каркас з багажної майданчиком. До багажнику приварюється переднє колесо, яке з'єднується з кермом спеціальними тягами.

Ще один варіант, що не вимагає особливих зусиль, - збільшення колісної бази велосипеда для створення лонг-байка. В цьому випадку доведеться зрізати пір'я заднього трикутника рами і вварити замість них подовжені, що дозволить встановити багажник значно більшого розміру. Можна також встановити готовий фірмовий комплект, закріпивши його в дропаутах, тоді нічого різати не потрібно.

вантажні трайк

Двоколісні вантажні велосипеди досить просто виготовити в домашній майстерні, чого не можна сказати про управління таким пристроєм, особливо в умовах напруженого міського руху. У країнах Азії і Північної Європи для цих цілей частіше застосовуються трицикли.

Для того щоб самостійно зробити триколісний вантажний велосипед дельтоподібного конфігурації, доведеться позбутися від заднього трикутника рами, а замість нього приварити каркас з колесами і багажником або пасажирськими сидіннями. Вийде всім відома велорікша.

Крутний момент в такому трициклі передається на одне або відразу два колеса. У другому випадку потрібно міст з диференціалом, який ускладнює конструкцію, але робить її більш керованою і стійкою. Можна також використовувати фабрично виготовлений набір, який кріпиться до пір'я і підсідельною трубі, що знову ж таки дозволить уникнути різання і наступного зварювання металу.

Дельтоподібні трицикли відмінно підходять для неспішних поїздок на дачі, але в міських умовах управляти таким пристроєм буде важко, так як на поворотах він втрачає стійкість. Крім того, ви не бачите, що відбувається з вантажем за вашою спиною або чим займаються діти, які сидять ззаду. Тому зручніше використовувати європейський трайк зворотного дельтоподібного конструкції, відомий також як christiania bike, який отримав свою назву від одного з районів Копенгагена.

Для перетворення в такий трицикл підійде практично будь-який велосипед. У донора зрізається передній трикутник, а до підсідельною трубі з пір'ям приварюється труба з рульовим стаканом в кінці. До рульовій колонці прикріплюється вантажна платформа з колесами, а П-образна труба на ній служить для управління вийшов транспортним засобом.

Варіантів переробки звичайного байка в вантажний існує безліч, все залежить тільки від вашої фантазії і кмітливості. На популярному сервісі Youtube навіть можна знайти ролик, який демонструє, як дванадцятирічний хлопчина збирає свій перший карго-трайк. Якщо вже йому це вдалося, то у вас теж все неодмінно вийде.

Застосування вантажних велосипедів

Вантажні велосипеди в основному служать для наступних цілей:

• Продаж різних товарів, наприклад, морозива, хот-догів або гамбургерів в місцях, де рух автомобілів обмежена.


• Доставка малогабаритних вантажів в густонаселених міських районах.


• Послуги з перевезення вантажів і інструментів по території фабрик і заводів, які займають велику територію.


• Перевезення багажу на вокзалах і в аеропортах.


• Транспортування товарів по території складів.


• Доставка почти.


• Перевезення дітей.


• Збір відходів для подальшої утилізації.

Як видно, область застосування вантажних велосипедів досить обширна і не обмежується тільки перерахованими вище варіантами. А якщо встановити на байк електричний двигун, то сфера його використання стає практично безмежна.

Вантажні велосипеди мають ряд незаперечних плюсів. Вони не забруднюють повітря, що дуже важливо в закритих приміщеннях на зразок складу або заводу. Байки не вимагають палива, недорогі в експлуатації і не видають шуму. Однак такі транспортні засоби не позбавлені певних недоліків. Велосипед приводиться в рух мускульною силою людини, що накладає обмеження на дальність поїздок, а також на вагу вантажу, що перевозиться. Необхідність зберігати рівновагу, вимоги до фізичної форми райдера і його незахищеність в умовах міського руху змушують багатьох відмовитися від використання карго-байків. Проте в деяких ситуаціях вантажний велосипед просто незамінний, до того ж багато з описаних вище проблем можна вирішити за рахунок використання мотора.

джерела
http://velofans.ru/raznoe/gruzovye-velosipedy
http://sinekvan.livejournal.com/203214.html