Гума сучасного велосипедного колеса в більшості випадків складається з камери і покришки (шини). Варіант однотрубок не розглядаємо. Поговоримо про встановлення покришки. Точніше про її правильної орієнтації.
Якщо малюнок протектора симетричний, то встановлювати можна будь-якою стороною. Але бувають і односпрямовані покришки тобто з не симетричним малюнком протектора розроблені для установки і обертання в одному напрямку. Для таких шин орієнтування при установці вже має значення.
Деякі виробники чітко і не двозначно малюють стрілку відповідно до якої має обертатися колесо при рекомендованої установці.
Якщо встановлена на передньому колесі - дивимося стрілку Front, на задньому - Rear. Іноді покришка спеціально розробляється для роботи тільки на задньому або тільки на передньому колесі. Тоді виробник також робить попереджувальний маркування:
Установка такої покришки в неправильної орієнтації призводить до гіршого зчепленню з дорогою, гіршої керованості велосипеда, меншому накату і якнайшвидшому зносу шини.
Якщо намальована стрілка і буквами по гумі підписано як треба встановлювати, то все просто. Але що робити, коли покришка на малюнку протектора явно однонаправлена, а стрілок і інших вказівок немає?
Перш за все: "явно однонаправлена" означає, що малюнок протектора нагадує букву "V" якщо подивитися на нього спереду.
Рекомендований варіант установки такої, щоб заднє колесо залишало слід ">>>>>", а переднє "<<<<<" при русі зліва направо.
Причина такої рекомендації. Заднє колесо відповідає за зчеплення з дорогою і прохідність, тому "V" повинна "упиратися" ніжками в поверхню для забезпечення кращого зчеплення ( "/ \"). Переднє колесо грає б о більшу роль при гальмуванні, тому малюнок орієнтується в зворотну сторону.
Якщо вам потрібна максимальна прохідність - ставте обидві покришки ">". Варіант двох "<" ніби як розумного практично корисного сенсу не має.
Питання зчеплення / гальмування стосовно орієнтації малюнка протектора має значення при їзді по грунту, піску. На асфальті це не принципово.
І ще один момент. Якщо ви подивіться на трактор "Білорусь" або автомобільні шини, то помітите, що там покришки встановлені з точністю до навпаки: "<". Здавалося б, трактору в поле потрібна максимальна прохідність, та й авто зчеплення з дорогою не завадить. Але тут роль ігрет вже інший фактор - аквапланування . На великій швидкості при достатній ширині колеса вода з поверхні дороги може збиратися "хвилею" перед колесом і транспорт ковзає на водяній подушці. Малюнок орієнтований "<" дозволяє видавити воду по сторонам колеса і зберегти зчеплення з дорогою. велосипеду аквапланування не грозить в принципі в силу форми і розміру плями контакту колеса з дорогою, високого тиску в шині і відносно не великій швидкості руху.
Дивіться також
