Трансформери - Let's bike it!

Відсутність велоінфраструктури в Москві та інших великих містах Росії значно ускладнює повсякденне використання велосипеда як основного виду транспорту. Але що, якщо поєднати велосипед і громадський транспорт? І хоч в російський громадський транспорт зі звичайним велосипедом не пускають, вихід є - складні велосипеди! Якщо вам далеко їхати до метро або електрички, якщо ваша робота пов'язана з частими роз'їздами по місту, що стоїть в пробках, складаний велосипед може стати вирішенням багатьох проблем. Можливо, саме тому попит на такі велосипеди неухильно зростає.

На питання про те, які види складних велосипедів бувають, про їх переваги та недоліки, про ціни та багато іншого мені відповів Ілля Бєляков, власник магазину «Велосипеди мрії» .

* * *
Історія складних велосипедів почалася тоді ж, коли і історія велосипедів взагалі (якщо цікаво, тут є історія англійською). Без праці можна згадати і радянські «Десну» з «Камою», у яких рама згиналася навпіл. Правда, вага у них був не маленький ...

Сучасні складні велосипеди у вазі значно зменшили (від 7 кг), а їх конструкція стала більш зручною і легкою в зверненні. У багатьох моделей складається тепер не тільки рама, а й кермо, педалі ... Деякі моделі в складеному вигляді поміщаються в компактний чохол. Загалом, складаний велосипед як пігулка від усіх проблем - його і перевозити не складно, і зберігати можна навіть вдома в шафі.

- Ілля, в нашій країні традиційно популярні гірські велосипеди, але твій магазин один з небагатьох, орієнтованих більше саме на міські моделі. Як покупці реагують на складні велосипеди? Вони-то у нас зовсім в новинку.

- Так, ти маєш рацію, в Росії складні велосипеди поки не так популярні як, наприклад, в Європі. Там у великих містах без проблем можна зустріти людей в ділових костюмах на велосипедах з високим сідлом і маленькими колесами, які мчать на роботу рано вранці, або людей, які приїжджають з передмість на автомобілях, в багажнику яких лежать складні велосипеди. У Лондоні, наприклад, використання особистого автомобіля в центрі настільки незручно через високу вартість парковки і інших чинників, що велосипед і громадський транспорт стають єдиною можливістю переміщення. Але і у нас складні велосипеди почали набирати популярність. Якщо на початку літа ми продавали 1-2 таких велосипеда в тиждень, то зараз вже по 3-4 щодня! Думаю, москвичі зрозуміли, що не хочуть більше стояти в пробках на спеці, а зі звичайним великому не пускають в метро.

- Чи не пробував зібрати якусь статистику, хто зазвичай купує такі велосипеди? Цікаво було б почитати ...

- Купують найрізноманітніші люди, так як вибір складних велосипедів досить великий. Недорогі моделі російської марки Shulz подобаються як активним людям, так і пенсіонерам. Giant'ом цікавляться все, а ось унікальні за конструкцією і характеристиками Strida купують ділові люди для переміщення по центру міста. Є також категорія людей, які вибирають складні велосипеди через зручності транспортування і зберігання - не у всіх в будинках є вантажні ліфти і широкі коридори.

- Я б навіть сказав: майже ні у кого немає ... Ну, ок, з перевагами складних велосипедів все зрозуміло: легкі, компактні ... Давай поговоримо про мінуси? Ну, або хоча б, в чому такі велосипеди програють звичайним? Маневреність, швидкість може бути ...?

- За швидкістю складні велосипеди дійсно програють звичайним. Це обумовлено меншим розміром коліс і кількістю передач (у складних моделей колеса зазвичай 20 "розміру, а у класичних - 26" і 28 "). Але на практиці далеко не всі пересуваються на велосипедах швидко, тому для кого-то швидкість не вирішальний фактор. Особливо це відноситься до прекрасної статі. Маневреність якраз вище у складних, так як вони маленькі і верткі, але до складним велосипедам потрібно трохи звикнути, так як з маленьких коліс і специфічної посадки спочатку трохи незвично ... кермо «бовтається» в руках.

- Про Москві постійно говорять, що тут багато гірок. Думаєш, складні велосипеди цей «тест» витримають?

- Чи витримають. Всі складні велосипеди обладнані передачами (зазвичай від 3 до 8). Якщо на шляху зустрічається багато гірок, варто придивитися до моделей з великою кількістю швидкостей. Хоча я впевнений, що для комфортного переміщення по місту досить і трёхскоростной трансмісії.

- Не без підстави прийнято вважати, що складаний велосипед коштує дорого. Але, я порився в інтернеті, у вас на сайті подивився. Виявляється, є і цілком прийнятна ціна. Чому такий діапазон великий?

- Як і з будь-якими речами велика ціна означає кращу якість і високотехнологічність. У нашому магазині ціни на складні велосипеди починаються з 11,5 тисячі рублів і за ці гроші можна придбати повноцінний складаний велосипед, у якого складаються педалі, кермо і рама. Моделі подорожче обладнуються більш якісними перемикачами, гальмами, втулками і так далі. Безумовна перевага дорогих складних велосипедів - мала вага. Якщо модель за 15 тисяч важить 13,5 кг, то за 25 тисяч - 10-11 кг. Якщо часто тягати велосипед на собі, різниця дуже відчутна.

- На що звернути увагу при виборі складного велосипеда?

- Виходити потрібно з своїх потреб. Якщо потрібен велосипед для проїзду в громадському транспорті, краще вибрати самі компактні і мобільні - Strida, Mobiky, Brompton. При цьому, Strida - найбільш зрозумілий і доступний з цього тріо. Основні переваги: ​​дуже швидке і дуже легке складання, мала вага (10-11кг). І ще дещо дуже важливе: Стрідом не обов'язково тягнути на собі, в складеному вигляді цей унікальний велосипед можна котити позаду або перед собою. Якщо велосипед буде лежати в багажнику автомобіля і вийматися в міру необхідності - можна придивитися до марок Giant і Dahon. У Giant є кілька моделей, одні з яких обладнані крилами і багажником (практичний варіант), а інші - ні (полегшені версії). Лінійний ряд Dahon дуже широкий - від маленьких до великих, фактично повноцінних велосипедів.

* * * * * *
Чесно зізнаюся, спочатку, бачачи в Європі когось на розкладному велосипеді з маленькими коліщатками, я сміявся, та й насилу міг уявити себе на подібному транспортному засобі. Однак же, зустрівши за останній тиждень вже 4 осіб зі складними велосипедами в московському метро, ​​я задумався. І, швидше за все, скоро куплю.

А ви що думаєте?