Догляд за велосипедом

Будь-яка техніка вимагає обслуговування. Велосипед, будучи технічним пристроєм з безліччю вузлів і рухомих частин - не виняток. У цій статті ми спробуємо описати методи і засоби догляду за велосипедом. мастило

Не потрібно пояснювати, чим змащений велосипед відрізняється від несмазанная. Це відразу почує і перехожий, який обернувся на неприємно скрежечащій і скрипучий об'єкт, який проїхав йому назустріч, і сам райдер, відчуваючи «Тугість» ходу своєї машини. І взагалі, несмазанний велосипед давно став вірним атрибутів «велочайніка».

Всі мастила, крім безлічі параметрів, мають один загальний - ступінь адгезії (зчепленням з поверхнею металу). Будь-яка рідка мастило має невисоку адгезію і, відповідно, легко вимивається водою з таких важливих вузлів, як втулки, чашки рульової колонки, каретки. Цілком природно, що при відсутності змащення чашки втулок, конуса, вал каретки та інші деталі, які мають високу твердість після термообробки, швидко піддаються корозії і фарбували.

Звичайне велосипедне масло. Базове мінеральне масло для ланцюгів і стрижневих деталей, знижує тертя, що полегшує рух елементів. Воно має відносно тонку плівку і може бути змито, наприклад, дощем. Тому звичайне масло вимагає застій заміни. Багато виробників додають в масло спеціальні добавки, які «продовжують» життя олійною плівці і запобігають стікання масла зі змазаних поверхонь. Влітку в суху погоду використання звичайного мінерального масла, такого як HOLMENKOL Lube Classic , цілком достатньо.

Аерозолі з Teflon®. Після того, як мастило висихає, Teflon продовжує працювати на зменшення тертя. Його додають до складу для більш тривалої і більш «гладкою» роботи мастила і для захисту від води. Ці аерозолі дуже добре підходять для змащення рухомих частин в велосипеді, особливо ланцюга. Також плівка з Teflon володіє водовідштовхувальними властивостями. Існують різні рішення таких аерозолів для різної погоди: легкі (але відносно легко розмиваються) мастила для сухої погоди і важкі мастила, міцно тримаються на ланцюгу навіть при наявності великої кількості води, наприклад HOLMENKOL Lube Extreme .

Літієве мастило. Це хороша альтернатива універсальним змащенням з Teflon, також добре відразлива воду. До того ж вона дешевша. Однак така мастило не може застосовуватися в амортизаційних вилках і велосипедах, які не підтримують використання мастильного шприца.

Мастило ланцюга вимагає окремого глибокого розгляду. Ланцюг - важливий вузол велосипеда. У всьому світі на велосипедах використовуються "півдюймові" ланцюга, тобто крок ланцюга становить 12.7 мм, а діаметр ролика 7.75 мм. Ланцюг складається з набору сайлентблоков (втулки і осі), з'єднаних пластинками з термообработанной стали. При багатьох достоїнствах ланцюгової передачі, вона має один великий недолік: в процесі експлуатації ланцюга сайлентблоки зношуються і, як наслідок, збільшується крок ланцюга. При цьому крок зубчаток (ведених і ведучих), природно, не змінюється і в якийсь момент починається знос зубчаток. Так що якщо ви ще не усвідомили того, що за ланцюгом потрібно дбайливо доглядати, то Вашому залізному коню можна тільки поспівчувати.

Провідними європейськими компаніями, що виробляють засоби для догляду за велотехніки є англійська фірма WELDTITE і німецький виробник HOLMENKOL .

очищення
Велоспорт - вельми брудний спорт. І саме по собі це непогано. Але велосипед любить бути чистим. Це продовжує життя його компонентів і це радує око його господаря. Існує велика кількість засобів, призначених для очищення різних частин велосипеда. Наприклад, засіб для очищення дискових гальм. Які ж у нього повинні бути властивості? Перш за все засіб повинен швидко сохнути, не залишаючи ніяких слідів на дисках і не повинно жодним чином реагувати з матеріалом гальм. До найбільш важливих частин, які вимагають очищення, відноситься ланцюг. Для її якісного очищення потрібно не тільки спеціальний склад з малим вмістом води (для того, щоб не наражати на ланцюг корозії), а й обладнання, що дозволяє зробити це швидко і ефективно - машинка для очищення ланцюга, наприклад машинка BBB або машинки BARBIERI . На Заході велосипедисти кажуть: «Кінчай чистити ланцюг зубними щітками і секонд-хенду». Важко з цим не погодитися. З очищенням рами теж не все так просто. Відро теплої води з миючим засобом може бути далеко не найкращим рішенням для вирішення проблеми «брудного велосипеда». Складові побутових миючих засобів можуть взаємодіяти не тільки з незмивною брудом, але і металом або фарбою велосипеда. Крім іншого, деякі велоочістітелі у вигляді пасти можуть покращувати зовнішній вигляд поверхонь і закривати неглибокі подряпини.

Прикладом хорошого кошти може служити HOLMENKOL Dirt Protector і HOLMENKOL Bike Wash .
інструмент
Здавалося б, велосипед - не такий вже й складний механізм. Але, виявляється, щоб його обслуговувати, потрібно мати пристойний арсенал інструментів. При купівлі будь-якого інструменту потрібно в першу чергу звертати увагу на його якість. Дешевої неякісної викруткою буде проблематично відвернути упертий гвинт, а зірвати шліц дуже легко. Краще заплатити більше за хороший набір ключів і викруток, ніж потім висвердлювати дрилем зламаний гвинт. Та й прослужить якісний інструмент набагато довше, тим самим виправдовуючи свою ціну.

Якісні інструменти для вашої веломастерні можна знайти в нашому каталозі велозапчастей і аксесуарів .

У сучасному велосипеді багато гвинтів і гайок під внутрішній шестигранник, тому пару невеликих викруток (плоску і хрестоподібну) і набір ключів слід возити завжди з собою. Існують набори ключів спеціально для велосипеда в вигляді складаного ножа. Вони можуть містити різні корисні пристосування, такі як монтування для покришок. Якщо ви купуєте ваш перший велосипед, має сенс відразу ж купити такий набір інструментів. Велосипедні набори шестигранників зазвичай мають найбільший ключ «на 8», і цього вистачає майже на всі випадки життя (принаймні, в польових умовах).

Але на деяких велосипедах може знадобитися шестигранник «на 10», тому автомобільний набір ключів будинку або в гаражі зайвим не буде. Та й працювати в стаціонарних умовах зручніше саме автомобільними ключами, оскільки вони мають більш довгі ручки.
Будинки також бажано мати набори ріжкових або накидних ключів розміром до 16 мм, а якщо на вашому велосипеді колеса не мають швидкоз'ємних затискачів, то слід возити з собою кілька таких ключів відповідного розміру або ж скористатися ключем типу «сімейного» (користуватися «сімейним» ключем будинку незручно - він короткий і врізається в руки).
Розвідний ключ потрібен набагато рідше, але і його не завадить мати в запасі. Якщо на вашому велосипеді колеса можна зняти без застосування інструментів, то возити його з собою необов'язково, а вдома мати розвідний ключ великого розміру (32 або 40 мм) дуже навіть рекомендується. У сучасному велосипеді багато деталей виготовляються з алюмінієвих сплавів, які мають неприємну властивість прикипати намертво. У тих випадках, коли не допомагає гас, може стане в нагоді великий ключ (в парі з досить потужними лещатами). Якщо на велосипеді стоять дискові гальма, то треба також мати спеціальний ключ.
Монтування (для покришок). Якщо ви можете зняти покришку з обода руками, то без них можна обійтися. Якщо ж покришки тугі, то пару монтувань слід возити з собою завжди - знімати покришки викрутками не рекомендується. Автомобільна монтування для велосипеда не підходить. До складу велосипедних ключів часто включаються пластмасові монтування, які зручно возити з собою: приклад зручних монтувань BBB .
Ключ для велосипедних спиць. Найпоширеніша несправність обода - вісімка. Навіть найкращий обід при дуже акуратною їзді все одно через якийсь час буде мати вісімку. Якщо вісімка не сильне, то можна потерпіти, а ось з великою вісімкою (після падіння) їхати виходить не завжди. Особливо це стосується велосипедів з гальмами V-BRAKE - вони дуже критично ставляться до вісімок. Тому ключ для велосипедних спиць теж потрібен. Ключ для вітчизняних велосипедів погано підходить до імпортних - він тільки ушкоджує ніпелі спиць.
Набір для ремонту камер. До складу цього набору входять: заплатки, клей і шкурка (іноді монтажки). такий набір настійно рекомендується возити з собою, самі розумієте чому.
Витримка для ланцюга. На багатьох велосипедах ланцюг виконаний нероз'ємною, і для її зняття або заміни необхідно мати спеціальний інструмент - витримка. Витримка дозволяє роз'єднувати і з'єднувати ланки велосипедної ланцюга. Якщо на вашому велосипеді ланцюг роз'ємна, то витримка не потрібна. Цей інструмент слід мати вдома, возити його з собою особливого сенсу не має, за винятком далеких поїздок.
Ключ для втулок. Таких ключів треба мати два. Дані ключі призначені для розбирання, складання та регулювання підшипників втулок коліс. Замінити такий ключ звичайним ріжковим не виходить - ріжковий ключ товщі. Але, в крайньому випадку, можливо використовувати «сімейний» ключ.
Знімач шатунів. У більшості сучасних спортивних велосипедів вісь каретки має квадратний перетин, а шатуни надягають на вісь і притягуються гайками або гвинтами. Для установки шатунів не потрібно ніяких спеціальних інструментів крім гайкового ключа. А ось для зняття шатуна необхідно використовувати спеціальний інструмент - знімач. На деяких типах кареток (стандарт OCTALINK) вісь виконана порожнистою, що має круглий перетин, але існує також стандарт шатунів і кареток, який називається ISIS. Він схожий на OCTALINK, але несумісний з ним - для нього потрібен свій знімач.

Інструмент для обслуговування каретки. На багатьох сучасних спортивних велосипедах кареточний вузол виконаний нерозбірним і не обслуговуються. Для його установки і зняття необхідний спеціальний шліцьовій ключ. Можна замінити його звичайним ріжковим ключем на 36 мм або в крайньому випадку застосувати розвідний (газовий) ключ. Газовим ключем треба користуватися акуратно - можна легко пошкодити раму. Якщо ж кареточний вузол виконаний розбірним, то його потрібно регулювати і розбирати спеціальним ключем для каретки, але, в крайньому випадку, можна обійтися "сімейним" ключем.
Інструмент для обслуговування касети і тріскачки. Необхідність зняти касету виникає достатньо часто. Наприклад, при регулюванні втулки заднього колеса або при заміні спиці з боку касети. Для зняття і установки касети необхідний такий знімач. Який знімач купувати - залежить від того, який тип задньої втулки використовується на вашому велосипеді. Для втулки з навернути тріскачкою треба використовувати той, що на фотографії зліва. Для втулок SHIMANO - один з інших Якщо вісь втулки порожниста, то краще придбати той, що справа (з направляючою віссю). При знятті касети виникає проблема її утримання, тому що відгвинчувати касету доводиться в напрямку вільного обертання заднього колеса. Для утримання касети застосовується хлист. Його можна зробити самому з велосипедного ланцюга. В крайньому випадку можна скористатися автомобільним знімачем для масляного фільтра.
Кусачки для тросів. Кусачки потрібні при заміні тросів гальм і перемикачів. Ці ж кусачки можуть напрессовать наконечник на трос. Звичайними пасатижами не вийде акуратно перекусити трос - він сплющується і потім починає розплітатися. Якщо кусачок немає, можна акуратно відпиляти зайвий шматок троса болгаркою, а наконечник напрессовать на трос пассатижами. Ще вийти з положення можна за допомогою досить потужного паяльника - просто залудити кінець троса. Сталеві троси непогано лудяться кислотою.