Дискові гальма на велосипед, їх переваги та недоліки

  1. Типи дискових гальм:
  2. Гальмівний ротор для велосипеда
  3. Гальмівні колодки
  4. Установка дискових гальм
  5. Причини сторонніх звуків дискових гальм
  6. Рекомендації по вибору гальма
  7. Переваги гідравлічних перед іншими видами дискових гальм
  8. Виробники і орієнтовна вартість дискових гальм
  9. Ціна на гідравлічні гальма для велосипеда
  10. Відгуки споживачів про гідравліки
  11. Відео. Вибираємо дискові гальма на велосипед

15.10.13 15

Загальний вигляд дискового гальма

Одна з найважливіших частин велосипеда - гальмівна система, так як саме від неї і залежить безпека велосипедиста.

Існують наступні види велосипедних гальм:

Існують наступні види велосипедних гальм:

Дисковий ротор.

У підсумку, популярними є ободниє (V-brake), дискові і педальні. У даній статті ми детально розглянемо дискові гальма. Дискові гальма є гальмівний диск або ще його називають ротор, який кріпиться до втулці колеса і калипера (машинки), в якій знаходяться дискові гальмівні колодки для велосипеда .

Каліпер велосипеда.

При натисканні на ручку гальма гальмівне зусилля передається через трос до колодок, які притискаються до ротора і відбувається, безпосередньо, тертя і в кінцевому результаті гальмування. Дискові гальма перекочували до велосипедів від мотоциклів і автомобілів з деякими змінами і спеціальними пристосуваннями.

Типи дискових гальм:

  • механічні (основний принцип роботи гальм за допомогою троса, який розміщений в сорочці);
  • гідравлічні (основний принцип роботи гальм за допомогою гальмівної рідини або мінеральному маслі, яка знаходиться в гідролінії).

Переваги та недоліки дискових гальм.

Тут ми наведемо очевидні відмінності між дисковими і ободнимі аналогами. Виділимо їх переваги перед останнім видом гальм і вкажемо недоліки.

До позитивних якостей можна віднести:

  • відрізняються довговічністю;
  • з ними можна їздити в будь-яку погоду, тому що вони не забиваються снігом і брудом;
  • забезпечують великий коефіцієнт тертя між металевим диском і абразивом в порівнянні з показником механіки (колодкою і алюмінієвим ободом);
  • швидше спрацьовує і витримує при швидкісних спусках;
  • обід і колеса практично не зношуються;
  • його диски не бояться сильного розігрівання і раптового гальмування;
  • однією регулювання досить на весь період експлуатації;
  • якщо велообод буде пошкоджений, то це не відіб'ється на їх роботі.

Є деякі негативні моменти, до них відносяться:

  • при установці і обслуговуванні будуть потрібні спец інструменти;
  • деякі моделі відрізняються відчутним вагою, і через нього йде навантаження на втулку і спиці велосипеда ;
  • висока вартість;
  • можуть виникнути складності при заміні гальмівних колодок;
  • часто заважають при установці велобагажник .

На сьогоднішній днів найкращим видом дискових гальм вважається гідравліка. Вищеописані позитивні сторони в більшості своїй стосувалися саме її. Все більше гонщиків, дбаючи про свою безпеку і комфорт, встановлюють на свої велосипеди саме цю систему.

Гальмівний ротор для велосипеда

Гальмівний диск (ротор) може бути наступних розмірів: 140, 160, 180, 185, 203, 220 мм. Який же вибрати? З цим питанням стикаються більшість велосипедистів, розглянемо, як же і на що впливає розмір ротора.

Якщо в двох словах, то чим більше ротор, тим ефективніше гальмо, пов'язано це з тим, що чим більше ротор, тим більше плече важеля гальмівного зусилля. Все легко і просто. У більшості випадком використовують прі не екстримальних катанні ротор 160 і 180 мм. Для більш екстремальних або для потужного гальмування використовують ротора 203 і 220 мм.

Гальмівні колодки

Гальмівні колодки для велосипеда.

Колодки мають також важливе значення, тому вони бувають з металевим наповненням або ж органічні. Колодки з металевим наповненням виготовляють з наповнювачем з металевих тирси, тому вони більш зносостійкі і довго притираються, а органічні - більш м'якше, тому надають плавності при гальмуванні, швидко притираються і забезпечують краще гальмування.

Установка дискових гальм

  1. Прикріпіть на кермо гальмівні ручки і зафіксуйте його ручок за допомогою шестигранника.
  2. Встановіть на раму в спеціальні дискові кріплення калипер (машинка).
  3. Встановіть гальмівні диски (ротора) на втулку за допомогою болтів (6 шт.), Які входять в комплект.
  4. Закріпіть трос в гальмівну ручку, вставте їх в сорочку і за допомогою наявних на рамі напрямних проведіть сорочку до Каліпери.
  5. Закріпіть трос і відрегулюйте дискові гальма.

Обслуговування дискових гальм

Для того, щоб гальмування було завжди ефективним, необхідно стежити за станом гальма в цілому, а саме:

  1. Слідкуйте за розтягуванням троса. При натисканні на ручку тросик повинен працювати чітко і плавно і відводити колодки до кінця.
  2. Слідкуйте за станом колодок періодично знімаючи їх. Для кращого доступу до колодки краще зняти колесо і витягти колодки з гальмівної машинки, і оцінити їх стан.
  3. Огляд ротора і очищення від накопиченої нальоту від колодок. Візьміть невеликий шматок наждачного паперу і обробіть гальмівну поверхню диска.

Візьміть невеликий шматок наждачного паперу і обробіть гальмівну поверхню диска

Причини сторонніх звуків дискових гальм

Досить часто велосипедисти стикаються з проблемою скрипу дискового гальма. Багато хто відразу ж їдуть в веломастерскую для усунення проблеми. Можна самому провести діагностику і вирішити з чим це може бути пов'язано:

  1. Найпоширенішою причиною є основа з якої виготовлені колодки, а саме дешевий і неякісний матеріал. Важливо відразу ж замінити колодки на нові фірмові, так як вони можуть пошкодити поверхню ротора. Однак, не варто відразу ж грішити на колодки, так як колодки можуть бути не сумісні з Вашими гальмами.
  2. Скрип може виникати при нових колодках, які ще не притерлися. Це пов'язано з тим, що на поверхні колодки є шар з домішкою, який викликає неприємний звук. Необхідно почекати кілька днів і потерпіти поки колодки не притруться. Якщо ж проблема не зникла, то необхідно замінити колодки на інші.
  3. При зносі колодок, металева пластина починає стикатися з ротором. Необхідна заміна колодок.

Порада: Купуйте колодки тільки в спеціалізованих велосипедних магазинах!

Рекомендації по вибору гальма

Гальма типу V-brake зазвичай ставлять на бюджетні моделі велосипедів. Чи не на всі рами можна встановити дані гальма через відсутність півот для установки даного типу гальма. Ободниє гальма доцільно використовувати при спокійному катанні на велосипеді. Вони не вибагливі в обслуговуванні, досить легкі і дешеві в порівнянні з дисковими гальмами.

Механічні дискові гальма мають хорошу ефективність гальмування, завдяки чому їх доцільно використовувати якщо ж Ви катаєтеся в більш агресивному темпі і в умовах обмежених коштів на покупку. Дорожче ободних гальм, але дешевше гідравлічних. Особливою популярністю в останні роки користуються дискові гальма Avid BB-5 і BB-7. Гідравлічні дискові гальма необхідні тільки тоді, коли важлива висока потужність гальмування, тому її і використовують в екстремальних видах (наприклад, downhill - швидкісні спуски). Потребують періодичної заміни масла, гідролінії вимагають дбайливого ставлення, так як можуть бути пошкоджені при падінні, що спричинить за собою додаткові витрати.

При покупці їх гідравлічного виду треба заздалегідь уточнити, де можна придбати на нього запчастини, щоб в разі виходу з ладу якийсь деталі не довелося міняти весь комплект.

Гідравліку варто вибирати тільки тим, хто ганяє по пересіченій місцевості і любить екстрим. В іншому випадку не варто даремно витрачати гроші. Купіть механічні або гібриди, які є оптимальним рішенням для велотуризму і їзди по місту. Їх надійність і простота експлуатації не змусить вас пошкодувати про зроблений вибір.

При покупці дискових гальм зверніть увагу на розміри ротора, від якого безпосередньо залежить ефективність гальмування. Чим більше його діаметр, тим краще спрацьовування.

Від гальмівних колодок залежить плавність гальма. Залежно від наповнення вони бувають органічними і механічними. Останній вид містить металеву тирсу. Через це вони більш зносостійкі, але довго пригоняются для кращої роботи. Їх органічні аналоги забезпечують м'яке гальмування і практично відразу притираються за рахунок своєї м'якості.

Якщо необхідно вибрати потужні гальма, то слід звернути увагу на маркування. Присутність в ній абревіатури AM, FR, Trail і DH - говорить про те, що на них можна покластися. Вони забезпечать потужне гальмування в будь-якій ситуації.

З усього вище випливає, що механічні дискові гальма є «золотою серединою» і є оптимальним вибором для будь-якого велосипедиста.

Переваги гідравлічних перед іншими видами дискових гальм

Відмінності між ними пов'язані з їх конструктивними особливостями. Незаперечним плюсом є швидкість реагування на натискання ручки, чіткість спрацьовування і надійність. Вони сильніше стискають колодки. У механічних аналогах трос розтягується, якщо натискати на гальмівну ручку з силою. А в гідравлічних рідина не стискається. За винятком тих випадків, коли вона закипає в системі.

Гідравлічні велосипедні гальма виключають тертя в своїх деталях завдяки мастильному речовини. У них відсутні люфти, які часто виникають при використанні їх механічних аналогів.

Можна регулювати силу гальмування і дозувати її. Колодки при натисканні гальмівної ручки швидше відводяться. Такі гальма відрізняються хорошим реагуванням. У механічних моделей трос при русі тре по сорочці. Тоді як в гідравлічних масло перемішається по системі без особливого опору. При цьому дозволяє велосипедисту загальмувати натисканням на ручку тільки одним пальцем. Тому ці гальма краще відчуваються і чіткіше спрацьовують. Їх встановлюють на всі потужні моделі велосипедів.

Їх встановлюють на всі потужні моделі велосипедів

Схема роботи гідравлічні гальма

Тривале використання механічних гальм призводить до стирання колодок або зносу тросів. Гідравлічні аналоги повністю виключають це. Головне, не допускати перегинів трубки, що містить гальмівну рідину. Інакше можна втратити гальм. За винятком цього і ще складності ремонту гідравліка поки найбільш надійний варіант дискових гальм.

Якщо трапиться витік рідини з гідравліки, то ще зберегтися можливість гальмування, хоч і на невеликий період. У механічних аналогах розрив троса супроводжується моментальним відмовою всієї системи.

Виробники і орієнтовна вартість дискових гальм

Як уже писалося вище, дискова система гальм ділиться на 2 види: гідравлічну і механічну. Кожен тип має власні технічними характерними особливостями, перевагами і недоліками. Саме за цими критеріями і встановлюються ціни. Природно, важливу роль відіграє і компанія-виробник. Умовно цінову політику дискових гальм можна розділити на 3 частини:

  1. До найдешевшим відносяться механічні гальма, вартістю від 20 до 30 $. Це такі моделі відомих компаній, як «Tektro Novela», «Tektro Aquila», «SShimano» (AceraBR-M416-R). Комплектуються виключно з ротором.
  2. Середні ціни на гальма варіюють в межах 30 і 100 доларів. Це гідравлічні моделі таких виробників: «HAYES», «Tektro Draco», «Shimano», «XLC», «Magura» і «Avid Elixir». Випускаються з наявністю ротора і без.
  3. Найдорожчі і елітні гідравлічні гальма коштують від 100 до 525 $. Їх виготовляють деякі перераховані вище компанії і «Formula», «SRAM».

Фірма виробник

тип приводу

Вартість за штуку, рублі

СLARK`S 2P / 160R

гідравлічний

6000

CMD-8

механічний

2500

CMD-11R

- // -

2100

Skeletal SX (комплект)

гідравлічний

13000

TEKTRO GEMINI

- // -

4800

DRACO2

- // -

4750

Auriga Pro HD-M700

- // -

8300

Avid BB7

механічний

5800

Shimano XTR BR-M965

гідравлічний

6700

Deore M535

- // -

5000

Дискові гальма незамінні при агресивній їзді. У міських умовах їх застосування безглуздо, не варто переплачувати і встановлювати їх на звичайні міські велосипеди . В крайньому випадку, якщо вибір ліг саме на них варто купити їх механічну різновид. Якщо все ж більшість ваших велотрас лежить по пересіченій місцевості, тоді не варто замислюватися. Треба однозначно купувати дискові гідравлічні гальма. Їх вартість компенсується безпекою їзди.

Ціна на гідравлічні гальма для велосипеда

Ціна на гідравлічні гальма залежить від фірми-виробника, отже, і від якості. Найбільш бюджетними моделями є «HAYES sole» і «HAYES nine». Їх собівартість дорівнює 35-38 $. Далі, можна відзначити компанію «Tektro Draco» - 38-45 $. Наступний виробник, який виробляє бюджетні варіанти, це «Shimano». Мінімальна ціна цих становить 45 доларів, а максимальна - 240. Але в даному випадку вартість залежить від моделі. наприклад:

  • BR-M395 - 45-51 $;
  • M355 - 51 $;
  • М396 - 52-57 $;
  • M675 SLX - 87 $;
  • DEORE M615 - 97-102 $;
  • M675 SLX - 115-117 $;
  • Zee M640 - 180-190 $;
  • XTR M9020 Enduro / Trail - 235-240 $.

Самим середнім і прийнятним варіантом вважаються гідравлічні гальма компанії «Avid Elixir». Їх середня ціна становить 95-105 $. Трохи вище ціна у компанії «Magura». Моделі МТ (розрізняються по цифрам) починають відлік з 95 $ і закінчують 195-ю. «Magura» HS-33 2014 варто 180-200, а MTS - 310-320 доларів. Більш висока ціна в компанії «Formula», де вартість коливається від 125 доларів до 320-ти. Найдорожчі - це «SRAM», тому що мінімальна їх вартість - 50 $, а максимальна - 525.

Відгуки споживачів про гідравліки

Андрій, 26 років

Я дуже люблю швидкість, тому для мене гальмівна система відіграє величезну роль. За довгі роки велоспорту я випробував всі види гальм, але зупинив свій вибір на гідравліки. По-перше, ці гальма ніколи не підводять: гальмують чітко і дуже швидко. По-друге, вони не стираються. Єдине, я замість гальмівної рідини заливаю технічне масло. Ну, не люблю я хімію. Особливо мене тішить, що гідравлічна система найкраще підходить для потужних велосипедів, гірської їзди і випадків виникнення екстриму. Одним словом, можу ризикувати зайвий раз безпечно для себе і оточуючих!

Світлана

Я їжджу на велосипеді не так давно, але встигла спробувати і механічні гальма, і гідравлічні. І ось що я скажу, хоч механіка і стирається з часом, але гідролінію я вважаю ненадійною. Коли я їхала з друзями на пікнік, то у мене просто пробилася ця трубка. У підсумку, загальмувати повноцінно у мене не вийшло. Ремонтувати гідравліку особисто мені важко, може хтось і справляється, а я ні. Хоча, залишилася задоволена швидкістю гальмування і чіткістю роботи. Якби не гидролінія, все було б чудово. Потрібно пробувати, а потім робити висновки. Все індивідуально.

Відео. Вибираємо дискові гальма на велосипед

Автор статті - Ліванжі Ната [Livangi]

З цим читають -

Який же вибрати?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода