Одвічна тема останніх років - 26 або 29. Але лише в 2011 році після численних перемог на 29-их класах їх стали сприймати всерйоз.
Кубок Світу 2011 по крос-кантрі, Чемпіонат Світу 2011 з крос-кантрі, Чемпіонат Світу 2011 з марафону та безліч інших гонок в цьому році виграно на 29-их класах.
Побувавши на Чемпіонаті Світу в Шампері, я зрозумів, що серед безлічі Велов, мені в очі кидаються 26, а 29 вже сприймаються як належне.
Око звик до великих колесам, гонщики звикли, і 29 вже стандарт для гірського велосипеда.
Переваги 29 наступні:
- Менший кут атаки - кращий для переїзду усіляких
коренів / каменів / ям і т.д. - Більше пляма контакту покришки з землею - краще зчеплення.
Недолік всього один - більшу вагу. Різниця на топовом велосипеді 300-400грамм. Чим простіше вів, тим більша різниця у вазі, на найпростіших моделях різниця може досягати 1 кілограм.
Часто недоліком вважають погану маневреність. Але це міф. База у 26 і 29 однакова, якщо виробник віддав належне проектування геометрії велосипеда, на практиці маневреність не гірше, повірте.
Восени 2011 назад я перший раз сів на Specialized Epic Comp 29, щоб почати звикати до геометрії і поведінки 29. За тиждень я проїхав близько 200 км на 29 і 9-ий етап Аматорського Кубка України на 26.
Спочатку я просто поїхав на роботу на ньому. Перше враження від 13-кілограмового 29 епіка - вага не грає ролі. У місті немає великих підйомів де відчувався б велику вагу вела і коліс зокрема. Зате по рівнині велосипед їде дуже цікаво. Мабуть, через якогось моменту інерції колеса краще підтримують кочення, і створюється враження, що у втулках менше тертя. Це мої суб'єктивні враження, але я не можу про них не згадати :)
Що стосується переїзду всяких ям, бордюрів, якими рясніє наше місто - повний кайф. Приблизно те ж саме я випробував, коли в 2005 пересів з хардтейла на двухподвес Epic. Велосипед переїжджає всі ці нерівності і не втрачає в швидкості.
Так на 29 ці втрати швидкості ще менше! І комфорт вище :)
Окремо розповім про сходи. Коли їдеш по 15 сходинках вниз, то здається, що їдеш по рівній дорозі :) Заради інтересу вирішив спробувати заїхати і в зворотному напрямку. Без розгону, просто включив передачку 1-2 або щось на зразок цього, і покрутив плавно вгору по сходах ... І заїхав 2 прольоту по 8 сходинок. Скажу так ... На 26 я б навіть і не пробував там заїхати :)
Крім роботи їздив в Пущу і в Дубки. У Дубках знову на обличчі з'явилася усмішка після кожного спуску :) Так кайфово просто рулити і вибирати траєкторію незважаючи на рельєф взагалі. Реально 8 років тому я взяв S-Works Epic і
також поїхав в дубки і також протягався. ностальгія :)
Правда, так само мені було важко в підйоми. Тоді я пересів з хардтейла 8.9кг на підвіс 11.5. Зараз з підвісу 9.2 на підвіс 13. У різкі Дубковські торчки звичайно вага відіграє велику роль. Але я впевнений, що була б різниця поменше
- підйоми давалися б також як і на 26. За те на тому ж підйомі з корінням відчуваєш себе набагато впевненіше. Зчеплення заднього колеса відмінне, не боїшся пробуксовки і зриву. Просто плавно собі заїжджаєш за будь
траєкторії.
У повороти на 29 треба вчитися входити по-новому. Максимальна швидкість проходження реально вище. І треба не боятися відпускати гальма і просто «закладати». Ці 10-15% різниці в площі контакту покришки з землею - реально дають перевагу.
У Пущі все враження повторилися, але додалося ще одне :) По піску, якого там багато, стало реально легше їхати. Ну і спуск в яму - викликає тільки усмішку на обличчі :) Після тижня у мене тільки 2 питання ...
Чому даунхіл не їздять на 29?
І чому тільки зараз?
По першому у мене взагалі немає ідей, крім теоретичної меншою міцності 29 ...
На друге питання можна спробувати відповісти ... Раніше, коли топові колеса на 26 важили 1300грамм, а 29 важили 1800грамм, різниця ця мала велике значення саме для гонок. Зараз же різниця на топових колесах 200-250грамм,
на покришках ще 100-150грамм. І все :) В іншому вага приблизно той же, що і на 26. Різниця стала мінімальною і їй знехтували на користь переваг.
Однозначно можу рекомендувати тим у кого є проблеми з технікою, не дивлячись на зростання. Виробники пропонують нормальну геометрію Велов навіть для людей з ростом 170см.
Чому даунхіл не їздять на 29?І чому тільки зараз?
