Як вибрати крила для велосипеда

  1. Захисна функція велосипедних крил
  2. Як вибрати крила для велосипеда
  3. Чи потрібні велосипедні крила?

Чим частіше людина катається на велосипеді, тим більше йому хочеться його вдосконалити. Крутити педалі для деяких - це ще не межа мріянь. Деяким велолюбителів необхідно обважити свій транспортний засіб різними велосипедними аксесуарами і відчувати себе максимально комфортно. До такого «обважування» відносяться і крила, які можуть запобігати забрудненню велосипеда і потрапляння на тіло велосипедиста бруду, що летить з коліс. Чи є крила «панацеєю» від холодних калюж і неідеальної погоди насправді і як вибрати крила для велосипеда, ми розглянемо в цій статті.

можуть запобігати забрудненню велосипеда і потрапляння на тіло велосипедиста бруду, що летить з коліс

Захисна функція велосипедних крил

Оснащення велосипеда крилами - особиста справа кожного байкера, тому як при покупці велосипеда вони не додаються. Укомплектовані крилами велосипеди бувають і це, як правило, гібриди та Сітібайки, катання на яких не передбачає їзду по бездоріжжю і бруду.

Конструкція крила наступна: це знімний або стаціонарний пластиковий, сталевий, алюмінієвий щиток, який кріпиться до рами або вилці над колесами і захищає від бризок, бруду і води. Крила можуть бути різних розмірів, відрізнятися способом кріплення і ступенем ефективності.

Крила на велосипед потрібні для того, щоб вода з коліс не заливала обличчя, ноги, спину і штани. Наявність будь-яких крил над колесами ще не гарантує повний захист. Незважаючи на різноманіття цих аксесуарів, не кожне крило здатне на 100 відсотків виконувати свою функцію.

Перед установкою крила потрібно розуміти, що ставиться воно не тільки про людське око (як на дешевих «китайців»), але і для реальної користі. З переднього колеса вода і бруд потрапляють в обличчя, на шию і підборіддя, потрапляють на гомілки і систему передніх зірок. Бруд, що летить із заднього колеса, потрапляє на спину, передній перемикач, а також летить на що їде позаду.

Як вибрати крила для велосипеда

Існують короткі, довгі, швидкоз'ємні і стаціонарні крила.

  1. Короткі стаціонарні крила виготовляються з пластика і кріпляться до вилки або до рами в одній точці за допомогою болта. Вони набагато коротше довгих (повних) крил - приблизно в 1,5 рази. Близьке розташування до покришці забезпечує непоганий захист. Такі крила мають невелику вагу і міцне кріплення, але погано захищають від бруду гомілки і передній перемикач.
  2. Короткі швидкоз'ємні крила виготовляються з пластика і кріпляться до рами за допомогою затиску на відстані 10-20 см від покришки. За рахунок великої відстані рівень захисту падає, і бруд починає летіти в різні боки. Короткі швидкоз'ємні крила нечутливі до забруднення і підлягають швидкому зняттю, наприклад, для перевезення велосипеда або для участі в гонці. Але з такими крилами велосипедист буде по коліно в багнюці, тому як вони можуть гойдатися вгору-вниз і викривлятися набік. А якщо вони підняті надто високо, то крила стають безглуздим обважнення, які не виконують жодної функції.
  3. Довгі стаціонарні крила, як правило, виготовляються з металу або металопластику. Довгі крила кріпляться болтами до вилки або рамі в трьох місцях. Закривають собою половину окружності заднього колеса і чверть переднього, а також близько прилягають до покришці, що дає максимальний захист. Довгі стаціонарні крила на задньому колесі можуть поєднуватися з багажником. При встановленні довгих крил варто враховувати значну прибавку у вазі і ймовірність того, що бруд буде забиватися між крилом і колесом через маленького проміжного відстані. З цього випливає, що довгі повні крила часто встановлюються на дорожні велосипеди, іноді на шосейні, де виключено налипання бруду, глини або піску.

Чи потрібні велосипедні крила?

Вишерассмотренние варіанти доводять, що ідеального способу захистити себе від бруду немає. Очевидно, що чим довше і ближче до колеса крило, тим краще захист. Але така конструкція влаштує не кожну любителя крос-кантрі або інших екстремальних дисциплін. Від дощу або сильної зливи не врятують навіть самі наворочені крила, тому як полевать буде з усіх боків.

Крила, швидше за все, потрібні тим, хто на велосипеді їздить на роботу, катається в плаття або в костюмі, любить неспішні велопрогулянки після дощу, але ніяк не гонщикам і екстремалам, для яких бризки води і бруду - порожні дрібниці на шляху до перемоги.

Олександра Сіренко , тільки для Dnipro.Bike

Відео-десерт. Рекламний ролик німецьких крил SKS Grand DAD

Чи потрібні велосипедні крила?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода