Ізраїль: подорож на автомобілі

1. Про вибір машини
2. Пам'ять древніх каменів: навіщо подорожувати на машині по Ізраїлю
3. Несподівана «шістка»
4. Вижити і не зійти з розуму від захвату: як і на чому їздять в індійських Гімалаях
5. Їх звичаї, або під знаком «Рега»
6. Побач, якщо зможеш: тест-драйв оновленої Mazda3
7. Навігація по методу Мойсея

Дороги кожної країни унікальні, і навіть в рамках Євросоюзу ви без всяких інформаційних щитів швидко починаєте відчувати факт перетину кордону . Природно, маса особливостей є і у ізраїльських трас. Яку машину вибрати, побільше або поменше? Як орієнтуватися на дорогах? До чого потрібно бути готовим, чого не треба побоюватися, і що не варто робити ні в якому разі? Ці теми і стануть предметом розмови в сьогоднішній частині розповіді.

Про вибір машини

Вирушаючи в поїздку, варто завчасно забронювати машину, скориставшись яким-небудь онлайн-сервісом. Справа в тому, що Ізраїль - країна з офіційною державною релігією, і ця релігія вимагає відзначати шаббат. А це означає, що з обіду п'ятниці до вечора суботи міський транспорт в країні не ходить.

У вашому розпорядженні залишається тільки таксі. Схоже, робота водія таксі такої не вважається ... Логіки в цьому ніякої немає - в Ізраїлі повно людей, готових працювати в це заборонене з точки зору іудаїзму час хоч водієм автобуса, хоч машиністом на залізниці. Але хто ж буде шукати логіку в питаннях релігії? Залишається тільки прийняти це як даність.

А ось таксі коштує дорого ... До того ж варто врахувати, що мережа маршрутів громадського транспорту в країні не така вже густа. Загалом, без машини - ніяк. Найдешевше коштує оренда маленького автомобіля субкомпактного класу з найменшим моторчиком типу Kia Picanto, Suzuki Alto, Chevrolet Spark або Hyundai i10. І все ж варто задушити домашнє земноводне і не піддатися спокусі замовити найдешевший варіант.
Чому?

Статті / Подорожі

Пам'ять древніх каменів: навіщо подорожувати на машині по Ізраїлю

Неосяжний ромб Ось уже багато років в моїй родині з гнітючою регулярністю відбуваються одні й ті ж події. Ми довго обговорюємо, куди спрямуємо стопи в наступну відпустку, а в підсумку все закінчується однаково: я купую ...

24.01.2017

По-перше, навіть якщо ви замовите машину з механічною коробкою, то швидше за все вам «в порядку апгрейда» дадуть автомобіль з якимось варіантом автоматичної трансмісії. Ну не користується «ручка» популярністю в цій країні, і все тут. А по-друге, автомобілів без кондиціонерів в Ізраїлі просто немає - і це правильно, тому що кондиціонер вам точно знадобиться. І все б нічого, в країні абсолютно не соромно їздити на усіляких «малюків», але от лихо: поєднання убогих «жужжалки», кондиціонера і «автомата» цілком закономірно призводить до того, що машина «не їде».

І якщо в щільному міському трафіку це не буде викликати особливого роздратування, то їзда по гірських серпантинах перетвориться на справжню муку. «Гори? В Ізраїлі? »- здивується обізнаний, добре знає географію людина. Ну да, ніяких найвищих вершин світу в країні дійсно не спостерігається. А ось місць з досить пересіченим рельєфом і серпантинів - вистачає. Так що рекомендую слідувати заповітам старого анекдоту ( «Євреї, не жалійте заварки!») І вибирати щось посередній. В останній поїздці мені дісталася новенька Mazda 3 з дволітровим мотором, і це було як раз те, що треба.

Несподівана «шістка»

Ізраїль - країна невелика, з добре розвиненою дорожньою мережею, і практично в будь-яке місце можна потрапити кількома способами. Самі ізраїльтяни в основному довіряють навігаційного сервісу Waze з інформацією про пробки і поліцейських засідках. Ви, в принципі, теж можете їм користуватися, але на жаль - вся топоніміка буде на івриті ... Так що обмеження швидкості краще все-таки більш-менш дотримуватися. У цьому плані мене тільки радувала Mazda 3 з виповзає з приладового щитка прозорим дисплеєм прямого візування. Значення твоєї поточної швидкості висить у тебе прямо перед очима, так що контролювати ситуацію легко і просто.

І все ж мені незрозуміло, чому в країні не набули поширення камери і автоматичні системи фіксації порушень, а за швидкісним режимом стежать тільки патрульні з радарами. Адже, наприклад, контроль за проїздом по єдиною платній автотрасі номер 6 повністю довірено саме такій системі. «Шістка» тягнеться практично через всю країну з півдня на північ.

Статті / Подорожі

Вижити і не зійти з розуму від захвату: як і на чому їздять в індійських Гімалаях

Ця стаття про дорожні звичаї там, де дороги з'явилися всупереч всім законам логіки і раціоналізму. Матеріалів про рух в Індії безліч, але гімалайські траси цієї країни і їх підкорювачі варті окремої ...

31.01.2017

Вона обходить великі міста, дрібні перетинає через виділені жолоби з шляхопроводами, на ній немає світлофорів і ділянок з обгонами по зустрічній. Але немає і звичних терміналів з пунктами оплати! Про виїзд на платну дорогу попереджають тільки не надто помітні щити. Камери знімають проїжджаючі машини, комп'ютерна система розпізнає номери, і через якийсь час ви отримуєте рахунок за проїзд, причому з ваших заблокованих при отриманні машини грошей його сдернет прокатна компанія. Загалом, якщо ви не хочете платити - краще відразу поставити в навігаторі галочку, що забороняє проїзд по платних дорогах. Це не загрожує вам ніякими особливими проблемами: паралельно з «шісткою» прокладено кілька безкоштовних трас - правда, більш завантажених і не таких зручних.

З незвичних для нас особливостей організації руху в країні я б хотів наголосити на тому, що для кожного ряду виділений окремий світлофор, а в деяких місцях пара рядів може відноситися до однієї трасі, а ще пара - до іншої. Перебудовуватися для з'їздів і поворотів краще завчасно: ізраїльтяни не вірять в водійське благородство і дисциплінованість, так що багато поворотні кишені фізично відокремлені від основної проїзної частини бордюрами.

Їх звичаї, або під знаком «Рега»

Що ж стосується дорожніх моралі, то тут є певні моменти, до яких варто бути готовим. З одного боку, вам практично не доведеться стикатися зі звичною нам дорожньої агресією. А з іншого ... Ну не дуже-то добре ізраїльтяни водять. По-перше, за моїми спостереженнями, лише незначний відсоток ізраїльських водіїв дотримується раціональні інтервали руху, відповідні швидкості потоку.

Так що нехай вас не дивують ні окремі екземпляри, які утримують дистанцію в 5-6 корпусів в повзучої пробці, ні автомобілі, «висять» у вас на бампері на швидкості за сотню. До речі, це зовсім не означає, що «підібгавши» вас водій хоче їхати швидше. Нерідко після відходу на ряд вправо він точно так же перебудовується за вами і продовжує вивчати найдрібніші деталі дизайну кришки багажника і задніх ліхтарів Mazda 3. Навіщо? А хто його знає ... По-друге, на швидкісних магістралях вам доведеться стати свідками маси нічим не обгрунтованих перебудувань, причому без включення поворотников. Ось їдете ви собі в лівому ряду, і раптом прямо перед вами з правого ряду, в метрі від капота, упливає машина. Це може бути легковик, а може - комерційний фургон або пікап. Думаєте, він хоче когось обігнати? Та нічого подібного. Він як їхав кілометрів на 10 в годину повільніше вашого ряду, так і продовжить рух з тією ж швидкістю ...

У невеликих містах і селищах ви можете стати свідками того, як на вузькій вуличці два старих знайомих зупиняться, перекривши рух в обидва боки, і будуть з дитячою безпосередністю розмовляти, не звертаючи увагу на бібікання оточуючих. Все поїдуть лише тоді, коли вони повністю задовольнять взаємне цікавість з приводу здоров'я тьоті Соні і діточок дядька Йосипа.

А якщо ви зазівалися і проскочили момент, коли вам потрібно було перебудуватися в поворотний ряд, ви можете хоч півгодини стояти з увімкненим поворотником - ніхто і не подумає пропускати. І не тому, що в кожній машині сидить по жлоба, а просто через те, що водії не зрозуміють, чого, власне, ви хочете.

Щоб зрозуміли - потрібно відкрити вікно і показати універсальний жест, що носить в Ізраїлі назву «Рега»: складені дрібкою великий, середній і вказівний палець, спрямовані вгору. Це означає «вибачте, дуже прошу, потерпіть секундочку» ... І ось це спрацьовує практично завжди.

Навігація по методу Мойсея

Не можу не згадати про серйозну проблему, з якою стикаються в цій країні все автопутешественники. Я маю на увазі навігацію. Пам'ятайте, Мойсей сорок років водив свій народ по пустелі? Безумовно, у нього не було GPS-пристроїв, які серйозно полегшили наше життя. Ось тільки робота з ними в Ізраїлі має свої особливості ...

Справа в тому, що однозначне написання назв вулиць, селищ і міст існує тільки на івриті, а його ви, як і я, по цілком природних причин не знаєте і читати знаки єврейського алфавіту не можете. Гаразд, перемикаємо навігатор на латинські літери. До речі, вбудований навігатор Mazda 3, на якій я їздив, розумів не тільки англійську, але і російський. Але ви обов'язково зіткнетеся з тим, що навіть на сусідніх покажчиках назва населеного пункту може бути написано по-різному, в атласі він буде писатися третім чином, а на карті в базі даних навігатора - четвертим.

Скажімо, ви шукаєте вулицю прах ( «Квітковий»), на якій, згідно із записом у путівнику, знаходиться цікавить вас об'єкт. Забиваєте в навігатор Prahim - немає такої вулиці! Але є якийсь Prakhim. Дивіться на загальну карту - немає, не те, це зовсім в іншому місці. Потім вам підказують: в івриті є щось на зразок артикля, і радять пошукати haPrahim. Теж не знаходиться ... В результаті після довгих шаманських танців з бубном ви дізнаєтеся, що у вас в навігаторі ця вулиця позначена як A'Prahim.

Наступного разу, навчені гірким досвідом, ви починаєте при пошуку маршруту підставляти перед назвою А з апострофом. І ... знову нічого не можете знайти, тому що в цей раз потрібно було підставити «ha», і без апострофа. А на третій раз виявиться, що ha, але з апострофом. Загалом, в результаті я планував поїздки так: шукав об'єкт на мапі Google, дізнавався його координати і вже їх забивав в навігатор. Але навіть тут можливі всякі казуси. Один з них і стався під час поїздки в музей ВВС.

Як і більшість подібних музеїв, ізраїльський музей авіації займає частину території авіабази. Сама авіабаза «Хацерім» розташована в пустелі Негев, недалеко від міста Беер-Шева. На жаль, серед точок POI в навігаторі мені його знайти не вдалося, але на картах Google авіабаза все-таки була позначена. Загалом, я списав координати і поїхав.

В результаті навігатор привів мене ... до воріт діючої авіабази «Хацерім», і яка охороняла вхід деваха з автоматом дуже здивувалася тій обставині, що у них на базі ще і якийсь музей є ... Те, що я приїхав в потрібне місце, але з неправильною боку, я зрозумів. Але далі-то куди рухатися?

Довелося виловлювати місцевих мешканців. В результаті близько мене зібрався цілий синкліт, до складу якого увійшов офіцер у формі ВВС і офіцер поліції (який виявився родичем авіатора). Спочатку вони довго намагалися впоратися з навігатором в салоні Mazda 3, потім - з навігатором iGo в планшеті, але потім полісмен плюнув і намалював на листочках зі свого блокнота докладну схему, дотримуючись якої, я цілком благополучно дістався до парковки перед музеєм. Загалом, потрібно бути готовим до такого роду історіям ...

Ну і ще трохи спостережень про автопарк. В Ізраїлі дуже складно побачити в потоці автомобіль який-небудь з особливо престижних марок. Напевно, в будь-якому московському мікрорайоні зареєстровано більше Mercedes, BMW і Lexus, ніж у всій цій країні, не кажучи вже про Range Rover, Porsche і Jaguar. Основу парку складають середнячки японських, корейських і європейських брендів. Мало на дорозі і колекційних раритетів. Але іноді можна побачити що-небудь дуже цікаве: наприклад, армійський М-151 в ідеальному стані або Suzuki Samurai, повністю обклеєний штучною травою.

На цьому ми зупиняємося - але це не останній з розповідей про автоподорожей по Ізраїлю. Враження від відвідин ізраїльських військово-технічних музеїв, пляжів і пам'ятників природи ще попереду.