Датчик кисню: навіщо потрібен і як перевірити лямбда-зонд своїми руками

  1. Як працює датчик кисню
  2. Термін служби лямбда-зонда
  3. Через що виходить з ладу лямбда-зонд
  4. Ознаки несправності лямбда-зонда
  5. Як перевірити лямбда-зонд

Як працює датчик кисню

Термін служби лямбда-зонда

Через що виходить з ладу лямбда-зонд

Ознаки несправності лямбда-зонда

Як перевірити лямбда-зонд

Призначення лямбда-зонда (датчика кисню) - передача інформації про склад робочої суміші з випускного колектора в ЕБУ. Якість згоряння паливно-повітряної суміші (ТВС) безпосередньо впливає на роботу двигуна.

Коректна робота датчика кисню допомагає:

  • Підвищити продуктивність мотора завдяки визначенню близького до ідеалу пропорції палива, що впорскується і повітря.
  • Зменшити вироблення шкідливих газів (CO, CH, NOx), що викидаються в атмосферу і налагодити економічну роботу автомобіля за рахунок правильно підібраного складу робочої суміші.

На сучасні автомобілі з інжекторним двигуном ставлять один або кілька каталізаторів і два і більше датчика кисню. Де варто лямбда-зонд? Залежить від виду авто. Поширені системи з двома пристроями, які розташовані до і після каталізатора. Таким чином визначається надлишок кисню в суміші до потрапляння газів в пристрій. В автомобілях з одним зондом - встановлений спереду, на випускному колекторі.

Як працює датчик кисню

ЕБУ відміряє кількість палива, що подається за допомогою форсунок, задаючи обсяг на певній момент. Зонд забезпечує зворотний зв'язок, що дозволяє точно визначить пропорції бензину, дизеля або газу. ЕБУ запитує інформацію один раз в 0.5 секунди на холостому ходу. На підвищених обертах частота запитів пропорційно збільшується. Аналізуючи дані, блок управління коригує склад ТВС, роблячи її бідніше або багатшими. Підтримка оптимальної ТВС - призначення лямбда-зондів. Ідеальним співвідношенням повітря і палива вважається пропорції 14.7: 1 (бензин), 15.5: 1 (газ) і 14.6: 1 (дизель).

Види датчиків кисню по влаштуванню конструкції і принцип роботи:

  • Двоточковий, вузькосмуговий (простий). Працює грунтуючись на вимірюванні кількості кисню у вихлопних газах. Чим бідніша ТВС, тим нижче напруга, багатше - вище.
  • Широкосмуговий. Генерує сигнал більш широкого діапазону для точної оцінки пропорції в ТВС.

Термін служби лямбда-зонда

Середня тривалість життя кисневих датчиків на російському бензині 40 000-100 000 км. Для збільшення терміну служби рекомендується заливати якісне паливо з низьким вмістом домішок і важких металів. Самодіагностикою визначити несправність досить складно, встановити причину - практично неможливо. Це може бути знос, низька якість бензину, механічне пошкодження та інші фактори.

Якщо у вас виникли підозри в несправності датчика кисню, зверніться до професійних діагностів. За допомогою осцилограми фахівець визначить причини несправності і підкаже шляхи усунення.

Через що виходить з ладу лямбда-зонд

  • Механічне пошкодження. Сильний удар в результаті аварії, наїзду на бордюр або їзди по бездоріжжю негативно впливає на стан зонда;
  • Некоректна робота двигуна і несправності системи запалювання призводять до перегріву кисневого датчика і поломки;
  • Засмічення системи. Основною причиною несправності лямбда-зонда будуть продукти згоряння неякісного палива. Чим більше важких металів, тим швидше він заб'ється;
  • Поломка в поршневий групі. Несправні поршень, поршневий палець і шатун пропускають масло в вихлопну систему, яка забиває зонд;
  • Попадання рідини. Забруднення будь-якого виду скоротить термін роботи зонда;
  • Замикання в проводці;
  • Занадто багата чи бідна паливно-повітряна суміш;
  • Розгерметизація випускної системи пропускає повітря і відпрацьовані гази, що виводить лямбда-зонд з ладу;
  • Пропуски запалювання;
  • Присадки і «улучшайзери» палива;
  • Природній знос. В умовах неякісного палива середній термін служби датчика становить 40-70 тис. Км.

Км

Вихід з ладу лямбда-зонда відбувається поступово. Наслідки несправного датчика кисню виливаються в аварійний режим управління двигуном. Так виробники уберігають машину від серйозних поломок, а водія від аварійних ситуацій.

Несправність лямбда-зонда запобігає регулярної профілактикою і діагностикою, що виявляє поломки на початкових стадіях. Якщо кисневий датчик вийшов з ладу, читайте про способах його відключення .

Ознаки несправності лямбда-зонда

  • Підвищується рівень токсичності газів. Визначити токсичність можна за допомогою діагностики. Зовні ніяк не діагностується, навіть запах вихлопу практично не зміниться.
  • Збільшується витрата палива. Кожен автомобіліст стежить за наповненістю бака, намагається знайти свою крейсерську швидкість, коли витрата мінімальний. Тому збільшилася споживання палива помітить відразу. Залежно від серйозності несправності лямбда-зонда, він виростає на 1-4 літра. Підвищений витрата, звичайно, здатний викликати не тільки несправний датчик кисню.
  • Видаються помилки кисневого датчика (P0131, P0135, P0141 і інші), загоряється "Check Engine". Зазвичай чек з'являється при несправності зондів або каталізатора. Діагностика встановить точну причину.
  • Перегрівається каталізатор. Несправні лямбда-зонди подають неправильні сигнали в ЕБУ, що може привести до некоректної роботи каталізатора, його перегріву аж до розпеченого стану, і подальшого виходу з ладу.
  • З'являється смикання і нехарактерні хлопки в двигуні. Лямбда-зонди перестають генерувати правильний сигнал, через що дестабілізується робота оборотів холостого ходу. Обороти коливаються в широкому діапазоні, що призводить до погіршення якості паливної суміші.
  • Погіршуються динамічні характеристики автомобіля, втрачається потужність, тяга. Подібні ознаки з'являються в запущених ситуаціях. Несправні датчики також перестають працювати на непрогрітому двигуні, а машина різними способами сигналізує про неполадки в системі.

Якщо вас турбує один з цих ознак, зверніться до фахівця. За допомогою діагностичного обладнання він визначить точну область поломки і допоможе в виправленні.

Як перевірити лямбда-зонд

Отже, автомобіль їде ривками, підвищився витрата палива, загорівся "Check Engine". Ознаки не характерні тільки для поломки лямбда, тому потрібна повна діагностика систем. Але якщо ви впевнені, що справа в ньому, розповідаємо, як перевірити датчик своїми руками.

Перевіряти кисневі датчики рекомендують через завмер значень напруги. Подібну перевірку лямбда-зонда мультиметром, тестером і омметром можна провернути у власному гаражі.

Порядок дій наступний:

  1. Прогрійте двигун до робочої температури. Непрогрітий лямбда-зонд не запрацює.
  2. Зніміть і огляньте зонд і проводку на предмет механічних пошкоджень і забруднень. Якщо він погнутий, подряпаний або покритий наростом сажі, свинцевим нальотом, білим або сірим нагаром, міняйте.
  3. Перевірте працездатність лямбда-зонда омметром. Часто причина несправності криється в поломці спіралі підігріву або проводів до нього. Як його «продзвонити»? Приєднайте омметр між проводами нагрівача, попередньо від'єднані від колодки. При справній роботі опір сигнальної ланцюга на різних автомобілях варіюється від 2 до 10 Ом і від 1 ком до 10 мОм в ланцюзі підігріву. Якщо його немає зовсім, в проводці обрив.
  4. Протестуйте сигнал зонда за допомогою мотор-тестера, стрілочного вольтметра або осцилографа. Підключіть тестер між проводом маси і сигнальним, підійміть обороти до 3 000 Нм, засічіть час і стежте за показаннями. Вони повинні змінюватися від 0.1 до 0.9 вольт. Рекомендуємо замінити датчик, якщо діапазон змін менше або за 10 секунд змінилося менше 9-10 показань. Причина помилки може бути в «втоми» і повільному відгуку системи.
  5. Перевірте справність лямбда-зонда через опорну напругу. Заведіть машину, виміряйте напругу між масою і сигнальним проводом. Якщо показники відрізняються від 0.45 вольт більше, ніж на 0.2, датчик або ланцюга в ланцюзі, що ведуть до нього, несправні.

Якщо немає приладів для перевірки працездатності лямбда-зонда, зверніться до фахівців. Вони проведуть повну діагностику і точно назвуть причину несправності за менші гроші і час, які б ви витратили на покупку пристроїв і виявлення несправності самостійно.

ВІДЕОінструкція:

Рекомендуємо подивитися

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода