Як здійснити ремонт грижі на колесі підручними засобами

1. Що таке грижа на колесі?
2. Чи можна їздити з грижею на колесі?
3. Що робити і як прибрати грижу на колесі
4. Що робити в дорозі?
5. підсумок

Грижа на колесі є дефектом гуми у вигляді шишки. Дефект може з'явитися в результаті різних причин. Поява грижі є вкрай небажаним, а їзда на таких шинах може призвести до серйозних наслідків.

Навіть б / у колесо без грижі безпечніше в експлуатації, ніж колесо з невеликою грижею

Що таке грижа на колесі?

Грижа на колесі - це здуття гуми. Найчастіше буває боковим, з'являється в результаті різних причин. Для повного уявлення проблеми, слід розібратися з будовою шини. Вона являє собою багатошарову структуру, що складається з вулканізованої гуми. Між шарами матеріалу розташовується корд, який армує колесо, збільшує його міцність і забезпечує збереження форми. Корд виготовляється з синтетичних ниток, які переплітаються між собою. Отримана конструкція дозволяє зберігати колеса форму в процесі експлуатації.

Інформація про пристрій ременів безпеки та інших особливостях можна дізнатися з цього матеріалу.

У нас же ви можете дізнатися про те, яка гума вважається низькопрофільною.

При сильних механічних впливах (ударах, зіткненнях і т.п.) відбувається порив волокон корду. В результаті цього колесо не тримає форми в місці пошкодження, а гума починає надуватися, утворюють так звану грижу. Якщо шину продовжують експлуатувати, то відбувається подальше розрив ниток, а шишка збільшується.

Причинами пошкодження можуть бути різні фактори: заїзд в глибоку яму, удар в колесо при ДТП, поріз або протертості. Найбільшим деформацій схильні до шини, які приспущені. Тому необхідно не тільки акуратно їздити і паркуватися, а й стежити за тиском в колесах. У рідкісних випадках причиною утворення шишки можуть стати бракований товар або порушення технології виробництва. Виявляється дефект не відразу, а приблизно через півроку або рік експлуатації автомобіля.

Чи можна їздити з грижею на колесі?

Грижа на шині - це небезпечний дефект, який може стати причиною серйозної події. Їзда на пошкодженому колесі призводить до розбалансування. Починається биття, яке відчувається при управлінні, передається на кермо. Відбувається руйнування підшипників маточини, кульових опор, амортизаторів, страждає вся підвіска. В подальшому може знадобитися ремонт рульової рейки і рульової тяги.

При русі шина нагрівається, тиск збільшується. Під його впливом грижа зростає і в кінцевому результаті лопається. Вибух призводить до миттєвого спускання шини. Водій просто не в змозі моментально відреагувати на дану ситуацію, що може привести до серйозних наслідків: заносу автомобіля, аварії з іншими учасниками руху і т.п.

Розрив грижі відбувається при їзді по поганих дорогах з вибоїнами і вибоїнами, при різкому гальмуванні, при розгоні автомобіля або при тривалій їзді на високій швидкості. Вибух може статися в будь-яку хвилину.

Тому їздити на пошкодженому колесі вкрай небажано. І навіть невелика грижа з часом роздувається і призводить до таких же наслідків.

Якщо грижа знаходиться на протекторі, то експлуатація такого колеса категорично забороняється.

Що робити і як прибрати грижу на колесі

Якщо виявлена ​​грижа на колесі, його необхідно відразу поміняти на запаску. Якщо такої можливості немає, то його встановлюють на задню вісь. Це забезпечує більшу ступінь безпеки, автомашиною можна буде управляти навіть при розриві шини. Їхати з таким колесом слід тільки до шиномонтажу.

Ще одне питання - чи підлягає пошкоджена шина ремонту? Існує кілька способів «лікування» колеса, проте, повернути колишню міцність і надійність вже не вдасться. При ремонті синтетичні армуючі волокна корду не підлягають відновленню, відповідно форма і балансування шини залишаються під великим питанням. Дефект великих розмірів відновленню не підлягає.

Для ремонту колеса може бути встановлена латочка методом вулканізації: шматок простий або армованої гуми закріплюється в місці пошкодження. При цьому змінюється вага шини, порушується балансування, геометрія, погіршується міцність.

Установка камери під покришку призводить до збільшення температури колеса і розбалансування. І ще один метод - прошивка бічній поверхні товстими капроновими нитками з наступною вулканізацією. Призводить до тих же порушень, що і при інших способах ремонту. Тому використовувати відновлене колесо не рекомендується. Можна залишити його в якості тимчасової запаски. При використанні необхідно їздити гранично обережно.

Що робити в дорозі?

Якщо грижа виникла в далекій дорозі, колесо відразу міняють на запасне. Якщо його немає, то діють так:

• Пошкоджене колесо встановлюють на задню вісь;
• Продовжують рух до першої шиномонтажной майстерні. Швидкість повинна бути невеликою, без різких гальмувань і прискорень;
• Проводять ремонт доступним методом;
• Продовжують шлях з обережністю (так як дефект не можна повністю усунути), періодично перевіряючи стан колеса.

підсумок

Незалежно від розміру грижі, колесо рекомендується поміняти. Не варто витрачатися на ремонт (тільки якщо дефект виник в дорозі), краще купити нову шину.

Якщо грижа невелика, можна їздити з таким колесом. Але регулярно необхідно перевіряти стан дефекту. При збільшенні відразу ж поміняти.

Порада! Завжди тримайте в автомобілі запасне колесо, воно врятує від багатьох проблем в дорозі.

Таким чином, грижа - це небезпечний дефект колеса, який сильно знижує безпеку їзди на автомобілі. Відремонтувати пошкодження можна, але повернути шині первісні якості не вдасться. Тому варто відразу ж замінити її на ціле виріб.