Як успішно продати старий вантажний автомобіль?

Комерційний автомобіль - знаряддя праці з обмеженим ресурсом. Рано чи пізно приходить час його реалізовувати. Одні перевізники повертають старі автомобілі продавцям (якщо така умова була включена в договір), інші виставляють на продаж через компанії, які продають вживану техніку, а треті намагаються продати автомобілі власними силами. Що потрібно знати, щоб успішно продати старий вантажний автомобіль?

Будь-який досвідчений продавець знає, що товар повинен бути красиво упакований. Це означає, що вантажний автомобіль, який ви хочете продати, повинен бути без кидаються в очі дефектів. Як правило, покупець уважно оглядає раму шасі (НЕ іржава вона), перевіряє, як чітко видно номер шасі, оцінює стан двигуна і трансмісії (чи немає витоку масла, чи немає сторонніх звуків і т.д.). Чистий кабіна, незношених шини - додаткові переваги.

Іноді продавці старих вантажних автомобілів усуваються косметичні дефекти (наприклад, проводять заміну поламаних сходинок, потрісканих дзеркал або фар, виконують хімічну очистку кабіни і т.д.). За словами продавців, ці дії можуть сприяти більш швидкому продажу автомобіля, однак, не у всіх випадках збільшують його вартість.

Гедімінас Стакі, керівник компанії «Trucks market» (компанія займається продажем уживаних вантажних автомобілів) вважає, що подібний «марафет» навряд чи допоможе продати автомобіль, якщо на нього немає попиту. Вантажний автомобіль - це не прикраса, якщо він на ринку не затребуваний, то зовнішній лиск навряд чи допоможе.

Головне - правильний вибір

Як не дивно, але для того, щоб якомога успішніше продати старий автомобіль, перевізники повинні зробити правильний вибір виробника і марки при купівлі нового автомобіля. Литовські перевізники працюють на певних ринках, у кожного ринку є своя специфіка (інфраструктура, перевагу до тих чи інших марок, навіть стереотипи), тому ці моменти необхідно врахувати при покупці автомобіля, щоб його продаж була успішною.

Однак, марка сама по собі не означає, що попит на ваш автомобіль буде великим. Важливо, щоб в той час, коли ви збираєтеся продавати автомобіль, на тому ринку, де ви маєте намір його продати, була потреба в оновленні транспортного парку.

Цю думку можна проілюструвати на прикладі старих вантажівок «Mercedes-Benz». Аурімас Сіявічюс, керівник відділу продажів старих автомобілів в компанії «Skuba», зазначив, що кілька років тому вантажні автомобілі цієї марки були дуже затребувані в арабських країнах. Велика кількість старих «Mercedes-Benz», на яких працювали європейські (в тому числі і литовські) перевізники, вирушило до Сирії, Іраку, Саудівської Аравії і навіть в Об'єднані Арабські Емірати. В цей же час ціни на старі «Mercedes-Benz» були штучно завищені. Однак, на сьогоднішній день ці країни зайняті більш серйозними проблемами, ніж оновлення транспортного парку, тому реалізація старих автомобілів цієї марки ускладнилася.

За словами Г. Стакі, в країнах колишнього радянського простору (Білорусі, Росії, Україні, Казахстані) вантажівки «Mercedes-Benz» не надто популярні.

Всі співрозмовники CargoNews.lt відзначили, що в списку найбільш затребуваних марок уживаних автомобілів продовжують залишатися такі марки, як «Volvo», DAF, «Mercedes-Benz» та MAN. Тим часом як уживаними «Scania» цікавляться перевізники з країн Європейського Союзу. До міркування про деякі усталених стереотипах можна додати, що, наприклад, затребуваними уживаними напівпричепів вважаються напівпричепи від «Schmitz», «Kogel» і «Krone», а напівпричепами-рефрижераторами - тільки «Schmitz».

Г. Стакі каже, що «Volvo» можна успішно продати як на західних, так і на східних ринках: їх із задоволенням купують і українські, і арабські перевізники. Для старих DAF хорошими ринками продажів вважаються європейські країни, Росія, Україна, Казахстан.

А. Сіявічюс зазначив, що в даний час уживаними вантажівками класу «Євро 5» (вони коштують приблизно 15 тис. Євро) дуже зацікавилися українські перевізники. Про ринок уживаних автомобілів класу «Євро 6» говорити ще рано, тому що він тільки формується і в географічному відношенні ще не вийшов за межі ЄС.

Продавці уживаної вантажної техніки звернули увагу на ще один важливий момент - останнім часом потенційних покупців цікавлять досить потужні двигуни. Двигун потужністю в 400 к.с. вважається «слабким» - майбутні нові власники хочуть, щоб потужність двигуна була не менше 440 к.с. Також бажано, щоб середньорічний пробіг автомобіля не перевищував 100 000 км. Автомобілі, чий «вік» перевищує 7 років, відправляються на продаж в менш розвинені в економічному відношенні країни. Як правило, покупці з цих країн питань про пробіг не ставлять.

Дангірас Манюшіс, менеджер з продажу комерційного транспорту в компанії «BRC», говорить, що на зміну колишнім «традиційним» ринків продажів старих вантажівок (Росії, Білорусі, Казахстану) приходять такі екзотичні країни, як Йорданія, країни Північної Африки, навіть Болівія.

Значна частина уживаної вантажної техніки залишається в Литві. Її охоче купують фермери, чиї ринки збуту сільськогосподарської продукції знаходяться в сусідніх країнах. Представник «BRC» згадав, що приблизно половина з проданих вантажівок знаходить нових литовських власників, так як місцевих покупців приваблюють умови фінансування. Продавці також говорять, що місцевих перевізників цікавить стара техніка з автопарку «Girteka» - за досить привабливу ціну вони можуть купити у цієї компанії практично нові (колишні в експлуатації 1 - 2 роки) вантажні автомобілі.

Тому ті перевізники, які хочуть продати свої автомобілі, повинні не забувати і про місцеве литовському ринку. Більш того - якщо автомобілі знаходяться в хорошому стані, їх можуть купити і західноєвропейські перевізники.

Продати швидко або продати дорого?

Це вічне питання - всім хочеться, щоб було і швидко, і дорого, проте, доводиться вибирати.

Як правило, є два способи продажу старих автомобілів: займатися продажем самим або віддати цю справу в руки спеціалізованих компаній.

Перший варіант обіцяє більшу віддачу, так як в цьому випадку вам не доведеться платити за послуги посередників. Здійснити цей варіант можна за допомогою розміщення оголошень на спеціалізованих інтернет-сайтах або підключення всіляких особистих зв'язків для пошуку потенційних покупців. Оголошення можна розміщувати на всіх спеціалізованих литовських сайтах, а також на популярному в Європі сайті mobile.de. Перевага цього способу продажу полягає в тому, що вся виручка від продажу дістається вам. Недоліки - вам потрібно буде вкласти додаткові кошти в підготовку автомобіля до продажу і приділити достатньо багато часу для переговорів, торгів і показів автомобіля. При цьому ви не будете впевнені в тому, коли ваш автомобіль куплять.

Інший варіант - звернутися в компанії, що спеціалізується на продажі старих автомобілів. Вони вам запропонують менше грошей, але ви їх отримаєте відразу, а це значить, що зможете відразу ж вкласти ці гроші в оборот і продовжувати свою основну діяльність. Продавці стверджують, що така практика в Європі і в світі набуває все більшої популярності.

Немає сумнівів, що старий автомобіль, якщо його виставити на продаж в потрібний час і в потрібному місці, знайде свого нового господаря дуже скоро. Коли є попит, у вас можуть купити навіть не підготовлений до продажу автомобіль. Однак, ринок продажів старих автомобілів практично непередбачуваний. Сьогодні навряд чи хтось ризикне прогнозувати, які старі автомобілі будуть популярні через 3 - 5 років.

Тому на успішний продаж в значній мірі впливає здатність швидко і адекватно реагувати на ринок. «Іноді буває важливо не пропустити нагоду. Якщо ви не зумієте скористатися "хвилею", може трапитися так, що ви застрягнете з нереалізованими автомобілями на кілька місяців. Ви, звичайно, їх продасте, тільки невідомо, коли, і вже точно не за тією ціною, на яку розраховували. Тому всім продавцям раджу не скупитися. Можна оголосити дуже високу ціну продажу, але ніхто у вас автомобіль за такою ціною не купить. У цьому випадку вас чекає розчарування. З подібною проблемою стикаються ті перевізники, які сподіваються на максимальну суму продажу. Коли вони очікувану суму не отримують, у них виникають проблеми », - каже Г. скл.