Після того, як ми розібрали новенький Porsche Cayenne під час спеціального технічного тренінгу, будемо перевіряти його нововведення в справі. І почнемо традиційно з зовнішності.
Адже, на перший погляд, новий автомобіль аж надто схожий на Кайен другого покоління. Втім, це зайвий раз підкреслює консерватизм компанії щодо дизайну машин. Що приносить свої плоди.
Зовнішність новенького Porsche Cayenne - цілком в дусі консерватизму, але в ній виразно відчуваються явні нотки новизни.
Ви дізнаєтеся авто марки Порше незалежно від року випуску. При цьому з кожним наступним поколінням дизайнерам і інженерам вдається акуратними штрихами посилити ефект спортивності і новизни. І Porsche Cayenne - яскраве тому підтвердження.
Спереду відрізнити новий Порше Кайен від авто другої генерації дійсно непросто. Щоб повністю оцінити зміни в дизайні цього автомобіля, на нього слід поглянути ззаду.
Так само, як і новий Porsche Panamera 2018 , Кайен третього покоління виглядає більш динамічним, компактним і ще більше схожим на спорткар Porsche 911 . Саме нова оптика в дусі 911-го змінює сприйняття машини.
Адже насправді по довжині і ширині третій Кайен навіть більший за свого попередника. Просто автомобіль став нижче і розгортає тепер на більших колесах.
Як змінилися габарити Porsche Cayenne
- Довжина виросла на 63 мм
- Ширина збільшилася на 23 мм
- Висота зменшилася на 9 мм
Сідати в Кайен, послужливо сів в саме нижнє положення пневмопідвіски, дуже зручно. Двері повністю прикривають пороги, що дозволило зробити їх вузькими і зберігати чистими в будь-яку погоду.
Передні крісла традиційно мають масу регулювань. Довжина подушки (підколіннийм'яз валик) і інтенсивність бічної підтримки змінюються за допомогою електричних приводів.
Розвинена бічна підтримка крісел розслаблена, вона затисне тільки з включенням запалювання. задній ряд дозволяє відрегулювати положення дивана і нахил спинок. Місця там досить, хоча колісна база не змінилася.
Для другого ряду можна замовити систему 2-зонного клімат-контролю, підігрів і вентиляцію дивана. Частини другого ряду можна переміщати в поздовжньому напрямку в досить великому діапазоні (на 160 мм), а нахил спинок міняти в 10 положеннях. Якщо повністю зрушити вперед диван і поставити спинки вертикально, то це помітно збільшить обсяг багажника.
При цьому обсяг багажника виріс на цілих 100 л! Хоча, впевнений, що для покупця Кайена посилом купити нову машину стануть інші фактори.
Такі як більш сучасний салон з прогресивним інтерфейсом Porsche Advanced Cockpit, ефективні мотори і інтелектуальні асистенти водія.
Обсяг багажника збільшився на 100 л. Під підлогою сабвуфер, набір для ремонту проколеної шини і досить значна ніша.
Оснащення нового Porsche Cayenne
Серед опцій нового Кайена третього покоління є матричні світлодіодні фари, система нічного бачення з підсвічуванням рухомих об'єктів, функції утримання в смузі і розпізнавання дорожніх знаків.
Список продовжують: адаптивний круїз-контроль, камери кругового огляду, аудіосистема Burmester 3D High-End Surround Sound System і багато іншого обладнання.
Новий інтерфейс отримав назву Porsche Advanced Cockpit. Він базується на системі Porsche Communication Management (PCM) c 12,3-дюймовим сенсорним екраном на торпедо і двома 7-дюймовими дисплеями на щитку приладів.
На тлі конкурентів ця модель завжди відрізнялася величезною кількістю перемикачів - особливо в другій генерації. І це не дивно.
Адже в Порше навіть 2-зонний клімат-контроль повноцінний. Він дозволяє змінювати не тільки температуру для правої і лівої частин салону, але і напрямок потоків повітря, силу обдування, виставляти автоматичний режим.
Весь салон нового Cayenne укритий чорними глянцевими панелями. Причому вони не тільки на центральній і підлоги консолях, блоках кнопок в дверях, але навіть на підрульових перемикачах.
До того ж, є ще маса регулювань, включаючи блок керування пневматичною підвіскою, повним приводом і настройками авто. Тільки за вибір режимів Sport і Sport Plus для силового агрегату і ходової раніше відповідали цілих чотири кнопки.
Інтер'єр Porsche Cayenne зустрічає мене глибокої чорнотою екранів на щитку приладів, центральній консолі та навколо селектора PDK. Вони опромінюються цифрами і символами при включенні запалення.
Частина панелі, яка відповідає за входи в основні розділи меню (телефон, навігація, медіа і т.д.), - дійсно сенсорна. А ось коли керуєш численними підігрівами, вентиляцією сидінь, вибираєш жорсткість амортизаторів і режим роботи системи стабілізації, потрібний сектор прогинається при натисненні з приємним вивіреним клацанням захованої під глянсовим пластиком кнопки.
Відразу налаштовую аналогічний звук реакції при контакті з сенсорною панеллю. Це додає зворотного зв'язку: розумієш, що система прийняла команду.
Хоча, зважаючи на відсутність фізичних кнопок, все одно доводиться відволікатися від дороги, щоб переконатися, що вибрав правильну опцію за допомогою тачскрін.
великий смартфон
Головний 12,3-дюймовий монітор в центрі торпедо - немов величезний смартфон. Налаштовуючи робочий стіл, вибираю його дизайн.
Просто пальцем витягую на нього потрібні мені пункти зі списку і при необхідності аналогічним чином міняю їх місцями. Залишається тільки занести настройки в власний профіль.
Інтерфейс Porsche Communication Management (PCM) включає онлайн-навігацію, телефонний модуль LTE, точку WiFi, 4 USB-порту, голосове керування, сервіси Porsche Connect, Apple CarPlay.
А якщо закачати на смартфон додаток Porsche Offroad Precision APP, можна використовувати помічник для їзди по бездоріжжю, робити фото і записувати свої подорожі на відео, аналізувати поїздку і на бездоріжжі вдаватися до послуг цифрового супутника.
Обсяг мотора версії Cayenne S поступово зменшувався з 4,8 до 3,6 л, а тепер - до 2,9 л. Такий V6 Bi-Turbo розвиває значні 440 л.с. і 550 Нм. Чуйність турбін поліпшили шляхом скорочення довжини повітряних каналів, розташувавши дві «равлики» в розвалі блоку циліндрів.
Але за кермом Кайена хочеться швидше закінчити ці віртуальні ігри, щоб отримати реальні відчуття і емоції. І я відразу поринаю в світ звуку, який виривається з вихлопних труб при запуску холодного двигуна.
А ось про те, як їздить новий Porsche Cayenne S ми розповімо в наступній публікації. НЕ пропустіть!
Технічні характеристики Porsche Cayenne S
Тип кузова універсал Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4918/1983/1696 Колісна база, мм 2895 Кліренс, мм 165/190/245 Маса споряджена / повна, кг 2020/2840 Об'єм багажника, л 770 / 1710 Об'єм бака, л 75
фото автора
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
